Mazda 626 GE: Полная диагностика., А также для тех у кого такой разьем. Опции

[SashaGub]

Речь пойдет о полной диагностике Mazda 626 GE, 91-97 год.

Дело в том что большинство описаний диагностики это как правило только диагностика двигателя вот с таким разъемом.
 Data_Connector.gif ( 8.86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3105
 mazda17pk.gif ( 21.78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2502


И многие например на 626 не знают как проверить ошибки кондиционера или ошибки круиза, «аирбега», АБС и т.д., потому я решил сделать маленькое руководство со схемами как делать разные виды диагностики, коды сюда не выкладываю, хотя я столкнулся еще и с тем что коды на просторах интернета также только на двигатель, а вот на пример найти коды ошибок «аирбегов» мне таки не удалось, хотя видел много таблиц на наши машины по подушкам, почему то они в разных таблицах не соответствовали друг другу. Потому рекомендую сверять ответы с разных источников, мне лично понравилась программка autodata, в ней очень большая база.
Хочу напомнить что коды у нас в виде DTC (Diagnostic Trouble Code), первая цифр – длинные, вторя – короткие (не на всех!!! Есть 3-х значные коды).

Коды ошибок не указывают на не исправность датчика (детали), а лишь косвенно указывают на дефект (или дефективную информацию) которая может быть вызвана неправильностью работы целого узла из за мелкого звена, например ошибка 15 говорит о лямбда-зонде (что обозначает не верный сигнал с ламбда-зонда) это не обозначает, что нужно менять деталь, а например данная ошибка как правило идет с 17 и 11 что говорит о проблеме с топливной, например подсос воздуха во впускном коллекторе.

Может многие видели вот такой тестер который может на наших машинах вычитать коды и также есть схема с плохим разрешением.
 3071.jpg ( 27.1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2914
 MR11.jpg ( 24.19 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2175
 MR.jpg ( 4.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1694
 Retriever.gif ( 3.78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3020


Так вот наши схемы (те что я выкладываю внизу) они собраны в одном корпусе с кнопками которые выполняют функцию перемычек для светодиода таким образом и работает выше указанный тестер.
Вот так нужно спаять светодиод, перед ним необходимо сопротивление на 750 Ом -1 кОм. (фото)
 DSC00080.JPG ( 346.65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2179
 DSC00082.JPG ( 292.62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2018


А вот так можно проверить полярность светодиода (выводы кроны "+" "-" - будут соответствовать полярности светодиода)
 DSC00084.JPG ( 251.41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1484
 DSC00086.jpg ( 265.7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1610


Не забываем обозначить полярность светодиода иначе он гореть (светится) не будет.
 beginner54_1.jpg ( 6.28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1061
 beginner54_2.jpg ( 3.58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1230


Также, если какого контакта или группы контактов на диагностическом разьеме нету то это значит данный вид не диагностируется (речь только о GE).

Диагностика двигателя:
 _____________________.GIF ( 89.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 5214

 codes_ENG1.jpg ( 609.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4812
 codes_ENG2.jpg ( 425.05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2865

Если вставить перемычку в GND и TEN потом рукой поднять дроссельную заслонку то включается вентилятор радиатора. Что свидетельствует о работоспособности концевика на дроссельной не путать с датчиком положения, и канала включения двигателя.

Диагностика круиз-контроля:
 __________________________.GIF ( 88.35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1692


Диагностика ABS:
 ____________ABS.GIF ( 58.4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2808

 abs1.jpeg ( 180.39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2378

 absDTS1.jpg ( 96.25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2496
 absDTS2.jpg ( 96.61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1662

 absDTS3.jpg ( 99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1626
 absDTS4.jpg ( 98.25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1439


Диагностика AirBag (подушек безопасности):
 ____________airbag.gif ( 137.37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1425
 SRS1.jpg ( 83.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1036
 SRS2.jpg ( 94.82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 726

 SRSr1.jpg ( 99.51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 838
 SRSr2.jpg ( 99.96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 683

Вот какие коды нашёл на одном форуме (SRS Airbag) можно добавить в шапку. Есть код 5, который горит у меня, и который я так долго искал)))))))))):

Расшифровка ошибок SRS Aırbag Mazda (Trouble code)
1 SRS control module
2 SRS control module
3 Supply voltage low
5 Side crash sensor, LH/RH
6 Driver's airbag
7 Passenger's airbag
11 Pyrotechnic pretensioners, driver's side
12 Pyrotechnic pretensioners, passenger's side
21 Side crash sensor, driver's side
22 Side crash sensor, driver's side
23 Supply voltage low
25 Side crash sensor, driver's side
26 Side airbag, driver's side
31 Side crash sensor, passenger's side
32 Side crash sensor, passenger's side
33 Supply voltage low
35 Side crash sensor, passenger's side
37 Side airbag, passenger's side
44 Passenger's seat pressure sensor
45 Passenger's seat pressure sensor
46 Deactivation warning lamp
47 Passenger's seat pressure sensor
48 Passenger's seat pressure sensor
61 Front crash sensor
91 SRS warning lamp

Бывают и такие коды в режиме диагностики (в порядке приоритета):

3 Open Circuit Or Poor Connection Of Power Source Circuit.
5 Faulty Front Impact Sensor.
10 Faulty Diagnostic Module (System-Down Fuse Burned).
4 Faulty Rear Safing Sensor.
6 Faulty Air Bag Module Or Poor Connection At Clockspring.
7 Poor Wiring Harness Ground.
8 Poor Ground Of Front Impact Sensor.
9 Open Circuit Between Diagnostic Module And Front Impact Sensor.
2 Poor Ground Of All Front Impact Sensors.

Диагностика АКПП (автоматической коробки передач):
 ________________.GIF ( 84.42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 860

 codes_AT.jpg ( 325.46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 646


Диагностика кондиционера:
 ________________________.GIF ( 88.57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1152


Диагностика WS (полного управления), были такие Мазды 626 4WS:
 ____________WS.GIF ( 88.26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 508


Установка начальных значений ЭБУ угла зажигания и холостых оборотов:
 __________________.GIF ( 85.76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2767


]]>Вот еще статья]]> как правильно эти значения сделать и добиться стабильного ХХ, считаю её самой правильной на просторах интернета.

Подключение тахометра или проверка оборотов (очень удобно когда проверяешь запрограммированные обороты и фактические), а также проверка тракта катушки зажигания:
 _________________.GIF ( 91.27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1811


Принудительный запуск насоса (минуя реле которое запускает его со стартером), спасает тех у кого не держит «обратка», чтобы машина сразу завелась:
 ____________________________.GIF ( 55.65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2064


Диагностика вентилятора охлаждающей системы:
 ____________FAN.GIF ( 58.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1485


Диагностика выключателей (switches):
 switches.GIF ( 63.81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1807

Речь идёт о проверке ряда переключателей (switches), в диагностическом режиме (KOEO, или если по простому, то перемычка TEN - GND воткнута, ключ в положении ON, двигатель не заведён).
Светодиод втыкается между B+ и MEN (этот контакт во многих случаях описывается как Switch Monitor Output, т.е., выход контроля переключателей).
Исходное положение - нейтральная передача, всё электрооборудование выключено.
Теперь срабатывание таких переключателей, как:
- педаль газа (Idle Switch);
- педаль тормоза (Break Switch);
- включение фар (Headlights);
- включение обдува салона на 3й и 4й скоростях (Blower);
- включение подогревателя стёкол (Defroster);
- включение кондиционера с обдувом (AC);
- отпускание педали сцепления при включённой передаче (Clutch)

вызовет загорание светодиода.

В прилагаемой таблице есть также проверки на включение вентилятора охлаждения (непонятно, ведь он включается с нажатием газа), на полное открытие заслонки (светодиод должен гаснуть, но если вентилятор работает, то есть противоречие с предыдущим тестом, у меня этот тест не работает), на ручное положение рычага АКП (у меня МКП), на датчик детонации (проверяется постукиванием по двигателю, с ноги ), если установлен.

С пом. этих тестов можно быстро проверить правильность работы переключателей, без лазанья по машине с тестером.

 MECS_SW_MON.gif ( 118.58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1751


Хочу отметить, что диагностика выключателей работает не на всех машинах (это скорей всего зависит от года выпуска), на моей 97г . - не заработала.

Показания напряжения на правильно работающем МАФе (ДМРВ) между контактами MAF и GND:

 maf_c.jpg ( 12.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2654


ВКЛ ЗЖ.......1.23 в.
ХХ(750).......1.8 в.
1000............1.9 в.
1500............2.0 в.
2000............2.12 в.
2500............2.22 в.
3000............2.32 в.
3500............2.42 в.

Также с недавнего времени благодаря Мегавольт и RandomRufio было обнаружено , что машины Mazda c 95 г.выпуска, читаются компьютером, а точнее программой FORScan.

Косвенными факторами, что Ваша машина читается компьютером являются такие показатели:
1. 4-х значные ошибки самодиагностики.
2. Наличие 5 вольт, на контакте KLN или MEN

Узнать можно такие параметры (диагностировалась Mazda 626 GE 97г.в)

STARTER - выходная цепь прерывания цепи стартера.
IDLE_SW - переключатель холостых оборотов (это концевик дросельной, в обычном режиме вкл, при нажатии выкл)
BOO - тормоз ВКЛ./ВЫКЛ., реагирует на нажитя педали тормоза.
ACSW - выключатель кондиционера, реагирует на включение, выключение.
PSP - переключатель давления гидроусилителя, значения в низк./высок., при повороте руля уходило в высок.
CC_RDEF - Состояние переключателя обогревателя заднего стекла, а также зеркал.
BLWMTR - двигатель вентилятора, я правда не понял какого, печки или охлаждения, так как реакции при включении вентилятора двигателя этот показатель не менялся.
HDLMP - передние фары.
DRL - лампы, работающие в светлое время суток.
FOGSW - тест переключателя противотуманных фар.
COLP - переключатель давления хладогента (среднее давление).
CPP_PNP - цепь переключения положения сцепления/переключение передачи.
CPP - переключатель положения педали сцепления.
MTSW - сигнал распознания механической коробки передач/автоматич.
TEST - клемма TEN (Разьем цепи передачи данных), это понятно показатель что машина в режиме диагностики.
RTQ1 - Уменьшите сигнал крутящего момента 1.
RTQ2 - Уменьшите сигнал крутящего момента 2.
MIL - индикаторная лампа нарушения нормальной работы, при включенном зажигании она горела, на заведенной гасла, это лампа CheckIng.
ACCS - переключатель цикла компрессора кондиционера
FAN2 - сигнал управления вентилятором №1.
FAN1 - сигнал управления вентилятором №2.
FAN3 - сигнал управления вентилятором №3.
HTR11 - подогреваемый кислородный датчик отработавших газов.
HTR21 - подогреваемый кислородный датчик отработавших газов.
FPRR - реле резистора FP, я так понял это что-то с насосом связано.
FPRC - управление регулятором топливного насоса.
VRIS1 - регулируемая система резонансного впуска №1.
VRIS2 - регулируемая система резонансного впуска №2.
IVC - электромагнитный клапан регулируемой системы инерционной чего то там далее...
FPRC2 - управление регуляторм топливного насоса.
EGRV1 - электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов.
IAT - температура поступающего воздуха, ну это понятно, датчик который в МАFe.
ECT - температура охлаждающей жидкости.
RPM - частота вращения двигателя, обороты в минуту.
DSDRPM - желаемая частота вращения, обороты в минуту, я так понимаю берутся с ЭБУ.
VSS - скорость автомобиля.
MAF - массовый расход воздуха, граммы в секунду.
SHRTFT1 - кратковременная подстройка топлива, блок 1, в процентах.
LONGFT1 - долговременная подстройка подачи топлива 1, в процентах.
TP_V - положение дросельной заслонки, в вольтах.
MAF_V - массовый расход воздуха, в вольтах.
O2S11_V - подогреваемый кислородный датчик отработавших газов, в вольтах.
B+ - Плюс аккумулятора (в вольтах)
LOAD - Нагрузка на двигатель (в процентах)
SPARKADV - Опережение зажигания (в градуса), очень удобная штука.
VPWR - Напряжение питания модуля (в вольтах), хорошо наблюдать когда есть проблемы с контактами (падение напряжения).
FUELPW1 - время впрыска (в мс.)

Также программа FORScan читает ошибки...

P.S. Картинки как выглядит программа датчики, осциллограммы не выкладываю - исчерпал лимит на это сообщение, читайте по этому поводу ]]>вот это сообщение]]> RandomRufio .

Сообщение отредактировал SashaGub - Jul 31 2013, 12:26

[dallasdp]

Объясните пожалуйста подробно.. как считывать эти коды? Я так понимаю:

1. ставится где нужно перемычка.
2. ставится где нужно диод.

а что дальше? Как понять по диоду какой код выдает? Должно какое то количество раз мигать или что должно происходить?
....

По приведенной ссылке посмотри 1-й раздел "Введение в самодиагностику" (впрочем и остальное глянуть не помешает). Там все изложено, причем с примерами "разных способов" отображения (выдачи) кодов самодиагностики.

]]>хочу поглядеть]]>

[Skyline]

mazda 626 GF 1997

хочу сделать диагностику, но хотя разъем точно такой же некоторые контакты отсуствуют. кто то сталкивался с таким вариантом? возможна ли в данном случае самодиагностика?

ПС на картинке красными кругами отмечены те гнезда в которых есть контакты, остальные гнезда пустые.

Прикрепленные файлы

 diagnosis.jpg ( 291.53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 299

 

[dallasdp]

mazda 626 GF 1997

хочу сделать диагностику, но хотя разъем точно такой же некоторые контакты отсуствуют. кто то сталкивался с таким вариантом? возможна ли в данном случае самодиагностика?

ПС на картинке красными кругами отмечены те гнезда в которых есть контакты, остальные гнезда пустые.

Можно сделать диагностику тех систем контакты которых присутствуют в разъеме. Сопоставь свой разъем с разъемом в первом посте данной темы и станет очевидным, что выведено у тебя в разъем, а чего нет.

ЗЫ: Некоторые контакты могут отсутствовать за ненадобностью. Например нет в комплектации системы ABS ну есно и надобность в контактах отпадает.

[Mazdaservice]

mazda 626 GF 1997

хочу сделать диагностику, но хотя разъем точно такой же некоторые контакты отсуствуют. кто то сталкивался с таким вариантом? возможна ли в данном случае самодиагностика?

ПС на картинке красными кругами отмечены те гнезда в которых есть контакты, остальные гнезда пустые.

У тебя шина J1850 Bus+ и шина J1850 Bus-, стандарт ISO9141

Сообщение отредактировал Mazdaservice - Nov 10 2011, 20:31

[Skyline]

dallasdp

Так в том то и дело, что сопоставил и получается что для того чтоб продиагностировать двигатель мне нужно перемкнуть контакты TEN и SGND но у меня в этом месте этих контактов нет. и подключить СД к FEN и +B и снова это гнездо пустое (FEN). В этом то и проблема что их ведь не может не быть, просто распиновка другая наверно.


Mazdaservice

Спасибо за определение шин. Погуглил ничего толкового не нашел, может не там искал? Было бы очень здорово узнать распиновку разъема чтобы сделать самодиагностику двигателя.

[vlad131]

Если круиз не работает, то можно посмотреть код ошибки, нажав одновременно круиз мэин и верхнюю кнопку на руле (удержать 3 сек). Мигание лампочки CRUISE покажет код неисправности.

1) 2длин и 2 кор (22)
2) 3длин и 5 кор (35)

что это а ошибки?подскажите пожалуйста!

[vlad131]

Вот что нашёл

 _____________.png ( 79.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 403


 _____________________.jpg ( 130.03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 295


как я понимаю проблема в проводке и в каком то переключателе?

Сообщение отредактировал vlad131 - Dec 7 2011, 18:15

[dallasdp]

Если круиз не работает, то можно посмотреть код ошибки, нажав одновременно круиз мэин и верхнюю кнопку на руле (удержать 3 сек). Мигание лампочки CRUISE покажет код неисправности.

1) 2длин и 2 кор (22)
2) 3длин и 5 кор (35)

что это а ошибки?подскажите пожалуйста!

Ответ без 100% гарантии.

22 - проблема в цепи RES/ACCEL (ключ который замыкает через резистор 910Ом по схеме). То ли этот контакт постоянно замкнут, то ли провод этого контакта коротит на общий провод (кузов).

35 - вроде как блок круиза не видит сигнал от ручки КПП, то ли положения P, то ли положения N. Возможна проблема в самих контактах или обрыв/закорачивание проводов идущих от этих контактов.

Примерно так.

[KonstanT]

Вот что нашёл
...
как я понимаю проблема в проводке и в каком то переключателе?

Не совсем так.
По этой методе ты проверяеш срабатывание каждого из датчиков. Тоже вещь полезная, можно проверить датчики. По кодам видно, что ты нажал верхнюю кнопку на руле (передержал) и у тебя машина на нейтрали.

Просмотреть коды ошибок можно по другой методе:
1. Включаеш зажигание
2. Включаешь круиз мэйн и затем (не одновременно)
3. Нажимаешь и удерживаешь на 3 сек. верхнюю кнопку,
после чего индикатор на панели засветится на 3 сек., погаснет на 2 сек. и покажет (если есть в памяти) код ошибки (на картинке).
Можно также в диагн. разъёме посадить TCS на землю, тогда кнопку на руле жать не надо будет.
 Cruise.png ( 193.17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 136


Кстати, эти картинки и методы можно вынести в шапку...

Сообщение отредактировал KonstanT - Dec 14 2011, 23:23

[Abrvalk]

Скажите пожалуйста,данная система диагностики применима только к 626?к xedox9 не подойдет?

[dallasdp]

Скажите пожалуйста,данная система диагностики применима только к 626?к xedox9 не подойдет?

Применима к различным моделям Мазда в которых диаг. разъем такой же как в первом посте данной темы.

[Mazdaservice]

Смотря какой год выпуска и для какого региона предназначалась машина

[turbo25]

Cпасибо- светодиод сработал правда поменял полярность при подключении.ошибка 25-соленоид клапана давления топлива(был временно отключен.снят).28-клапан эрг(заглушен)12-датчик положения дроссельной заслонки(раньше пытался реанимировать получается не смог)МАЗДА 626 же блок FP голова FS

[kumec74]

mazda 626 GF 1997

хочу сделать диагностику, но хотя разъем точно такой же некоторые контакты отсуствуют. кто то сталкивался с таким вариантом? возможна ли в данном случае самодиагностика?

ПС на картинке красными кругами отмечены те гнезда в которых есть контакты, остальные гнезда пустые.

уменя токойже разьем итакая же проблема не могу продиагностировать если что нароеш отпиши

[SashaGub]

уменя токойже разьем итакая же проблема не могу продиагностировать если что нароеш отпиши

Мне бы Вашу проблему, если нету контактов для самодиагностики то должны быть Bus + и Bus - на которых можно увидеть тестером НАМНОГО больше чем нам с нашими светодиодами.

[clava-11]

Да эт точно, жаль только, что адаптер сам не спаяеш, эт не K-L Line.
]]>http://www.mazda-club.by/smf/showthread.php?t=10035]]>

[KonstanT]

Да эт точно, жаль только, что адаптер сам не спаяеш, эт не K-L Line.
]]>http://www.mazda-club.by/smf/showthread.php?t=10035]]>

По-моему, на радиорынке мастеркит продаётся с ELM327, когда покупал микросхему к телеку, в глаза бросилось.

[clava-11]

Да точно есть у них такой!
МА9213 - аналог ELM327
ВМ9213 - K-L Line
МР9213 - не нашёл, что за зверь, но по цене между первым и вторым.

]]>http://www.elm327.com.ua/index.php]]>
]]>http://www.outilsobdfacile.com/home.html]]>

Надеюсь мы не сильно отошли от темы форума

[Lavr]

у меня примаси 2003 года, двиг такой же как и в GF рестайлинговой. коды ошибок можно считать так как выше описано, также можно коды ошибок ABS диагностировать по лампе ABS, при замыкании контактов она начинает выдавать коды, жаль что так же нельзя диагностировать все остальное, надо использовать светодиод с сопротивлением или аналоговый вольтметр.

[@Дима@]

Доброго времени суток!
Мазда 626 ЖЕ 1996год американка.
столкнулся с проблемой такого порядка:
ошибка 40 ( 4 длинных и повторяются)
думал клапана, которые вакуумтрубки коммутируют. перетрусил, почистил контакты, замерил сопротивление на клапане и после фишки (32 Ома один клапан и 38 Ом второй) всё вроде ок.
Помогите советом, где я ошибаюсь...