Mazda 6, 1.8. Стук при повороте вправо Опции

[NeoGame]

Всем привет =) Ребята такая проблема, при повороте вправо странный звук, как будто что то бьёт сайленты все новые, стойки стабилизатора новые, втулки стабилизатора тоже новые, стойки не побежали все отлично работает. еду ровно по неровностям все спокойно и тихо но вот как поворачиваю вправо или разворот по часовой что как бьет, лазил смотрел дергал все зажато все на месте. И Звук не приятный. Думал может супорт попробовал да мертво он стоит. Помогите с проблемой кто что подскажет.

[zeus]

шаровая в левом верхнем рычаге

[NeoGame]

шаровая в левом верхнем рычаге

Спасибо=) Разобралась действительно эта шаровая, а не подскажешь как она называется что бы купить я так понял она меняется

[vital-7382]

Спасибо=) Разобралась действительно эта шаровая, а не подскажешь как она называется что бы купить я так понял она меняется

В оригинале она не меняется, только рычаг в сборе. Но есть аналоги, нужно старую выпресовать и новую запресовать, возможно приварить. А вообще проверять очень легко. Берешь за верх колеса (под крылом) и шатаешь машину со стороны в сторону. Оно будет болтатся и отдавать в колесо.

[zeus]

она так и называется шаровая верхнего рычага, но отдельно от рычага меняется только на НЕоригинал (цена при долларе 8 грн. была в районе 200-250 грн.), снимается рычаг, выпрессовывается шаровая и запрессовывается новая, и желательно сваркой немного прихватить, чтобы не вылазила из посадочного места.
Хватает такого ремонта обычно на 30-40 тыс. пробега (проверял на личном опыте 3 или 4 раза (точно не помню), потом можно еще раз заменить шаровую в том же рычаге, на третью замену уже лучше не соглашаться так как третья шаровая уж очень неплотно входит в рычаг, а эта шаровая - единственная точка опоры колеса в верхней части подвески.
Однако если хотите как говориться сделать "для себя" - меняйте весь рычаг на оригинальный, цена раньше была около 100 у.е., лично я после нескольких "экспериментов" с заменой только шаровой пришел к выводу что так лучше. Поставил оригинальный рычаги на обе стороны года 2 назад - пока никаких проблем.

[NeoGame]

она так и называется шаровая верхнего рычага, но отдельно от рычага меняется только на НЕоригинал (цена при долларе 8 грн. была в районе 200-250 грн.), снимается рычаг, выпрессовывается шаровая и запрессовывается новая, и желательно сваркой немного прихватить, чтобы не вылазила из посадочного места.
Хватает такого ремонта обычно на 30-40 тыс. пробега (проверял на личном опыте 3 или 4 раза (точно не помню), потом можно еще раз заменить шаровую в том же рычаге, на третью замену уже лучше не соглашаться так как третья шаровая уж очень неплотно входит в рычаг, а эта шаровая - единственная точка опоры колеса в верхней части подвески.
Однако если хотите как говориться сделать "для себя" - меняйте весь рычаг на оригинальный, цена раньше была около 100 у.е., лично я после нескольких "экспериментов" с заменой только шаровой пришел к выводу что так лучше. Поставил оригинальный рычаги на обе стороны года 2 назад - пока никаких проблем.

Спасибо большое =) учту)