CX-7 дорестайл, Стоит ли связываться? Опции

[m0ps]

Собственно есть необходимость во втором авто для жены на небольшие пробеги по городу + иногда в пригород на фазенду (до 50 км в одну сторону), ну и может разок в год на дальняк.
Ей оч нравиться CX-7 а еще лучше CX-9. Но денег свободных на данный момент в обрез. В связи с этим возник вопрос, стоит ли связываться с дорестайловой CX-7, или не стоит. Почитав обзоры в интернетах я так понял что дорестайл довольно проблемный.
В связи с этим решил проконсультироваться у непосредственных владельцев. Насколько страшилки правдивы? Стоит ли покупать сабж, или с ним получишь одни "мучения"?

[Alex_killer]

Собственно есть необходимость во втором авто для жены на небольшие пробеги по городу + иногда в пригород на фазенду (до 50 км в одну сторону), ну и может разок в год на дальняк.
Ей оч нравиться CX-7 а еще лучше CX-9. Но денег свободных на данный момент в обрез. В связи с этим возник вопрос, стоит ли связываться с дорестайловой CX-7, или не стоит. Почитав обзоры в интернетах я так понял что дорестайл довольно проблемный.
В связи с этим решил проконсультироваться у непосредственных владельцев. Насколько страшилки правдивы? Стоит ли покупать сабж, или с ним получишь одни "мучения"?

Моторы там одинаковые. ФСЁ
СX7 и СХ9 это совсем разные авто.
Покатайся поймешь

[m0ps]

Моторы там одинаковые. ФСЁ
СX7 и СХ9 это совсем разные авто.
Покатайся поймешь

Дык ведь авто не из одного двигателя состоит...
Что касается 9 - по бюджету совсем не влезает. По 7 - есть уйма предложений за ~12к. Можно их рассматривать?

[Kolya M3]

на дорестайлі були трабли з актуатором, але навряд чи є ще такі, що не поміняли но новий, модернізований. була проблема з перегрівом гальмівних дисків через невдалу форму захисту, - вирішується елементарною заміною захисту, або як в нашому випадку просто перейшли на р20" з більш відкритим дизайном. і без чіпа сх7 не їде, а сх9 просто не їде.

[m0ps]

Ну мне как бы не в гонки гонять, я ж написал что авто необходимо жене: малого в садик возить, в спортзал съездить, в магазин за продуктами и т.п.

Сообщение отредактировал m0ps - Apr 29 2016, 20:44

[Pirogokk1980]

Прочь сомнения. Как по мне важно состояние конкретного экземпляра. Сам недавно взял СХ-7 2006 года в хорошем состоянии жене для тех же целей. Только положительные эмоции

[m0ps]

Ок, а что по стоимости обслуживания можете сказать?
Если ли и буду брать, то в Киеве, не подскажете где лучше продиагностировать что бы быть уверенным в состоянии авто? Возможно там-же и обслужить, если экземпляр того будет требовать.
Ну и что по цене? За 12 можно смотреть или хлам будет?

[Bianko]

Ок, а что по стоимости обслуживания можете сказать?
Если ли и буду брать, то в Киеве, не подскажете где лучше продиагностировать что бы быть уверенным в состоянии авто? Возможно там-же и обслужить, если экземпляр того будет требовать.
Ну и что по цене? За 12 можно смотреть или хлам будет?

Могу показать авто. 2007 год пробег 190 тыс. Обслуживание на официале. Вся история у них есть.

[m0ps]

Bianko, Многовато пробежал, на риа в основном в районе 100. Можно подробности в ЛС?

[urman]

Диагностику лучше сделать на Мазда-Гараж у Oleg Bezol

Дорестайл имеет трабл с актуатором-цена вопроса 400$. И нужно смотреть сайлентблоки, в тч дифференциалов, иначе рычаги в сборе выливпются в копеечку. И раздатку тоже-потеки масла. Короче обратившись к Олегу подучите комплексный качественный совет поиконкретному авто.
Ну и расход топлива бензина 15-готовьтесь.
В остальном эмоции положительные!

Но в любом случае-периодические траблы компенсируются дешевизной изначальной покупки. Условно говоря, купив за 10-12 и вложив даже в худшем варианте 1500-2000-вы получите отличный авто с новой ходовой, актуатором/цепью и может турбиной. Так что нужно смотреть ухоженность и состояние конкретного авто, отношение его хозяина...

[m0ps]

urman, спасибо, вдохновляющий камент. Собственно низкая изначальная цена и привлекает, т.к. авто необходимо уже сейчас (нет времени/желания подождать пол года - год). В сочетании с отличным внешним видом - конкурентов не вижу.
По расходу - пробеги ожидаю маленькие. На каждый день есть b-max с 6 на 100

[Bianko]

Bianko, Многовато пробежал, на риа в основном в районе 100. Можно подробности в ЛС?

По желанию заказчика пробег сделают хоть 50, хоть 70....
К сожалению, таковы реалии.

[m0ps]

По желанию заказчика пробег сделают хоть 50, хоть 70....
К сожалению, таковы реалии.

Это понятно
Всё же жду подробности в ЛС.

[Русланус]

Проблема с расходом решается - ГБО (1000 уе). Наши дороги разбивают любою ходовку но ремонт не очень дорогой. Важно состояние конкретного авто. Себе в 2014 г взял американку с пробегом 60 000 км, сейчас 100000 км, замена тормозных колодок, шарових, втулок и косточек стабилизатора, цена вопроса 3000 грн. узнавал рычаги передние (СТР - 1500 грн один в сборе). Вывод запчасти не дорогие, у друга фольц амарок цена запчастей на 50% больше мазды и ходят одинаково.
В целом машина не затратная - рекомендую.

[m0ps]

Проблема с расходом решается - ГБО (1000 уе). Наши дороги разбивают любою ходовку но ремонт не очень дорогой. Важно состояние конкретного авто. Себе в 2014 г взял американку с пробегом 60 000 км, сейчас 100000 км, замена тормозных колодок, шарових, втулок и косточек стабилизатора, цена вопроса 3000 грн. узнавал рычаги передние (СТР - 1500 грн один в сборе). Вывод запчасти не дорогие, у друга фольц амарок цена запчастей на 50% больше мазды и ходят одинаково.
В целом машина не затратная - рекомендую.

По ГБО - вроде ж есть отзывы о том, что бывают после него проблемы, или это скорее исключение чем правило? Ну и при малых пробегах вроде ж как отбивается долго.

[follow_me]

по памяти отличие рестайла от дорестайла

по агрегатам и кузову
- новая клаппаная крышка двигателя (снижает давление в системе вентиляции картерных газов, продлевает ресурс турбины, замена ~ 1000$ , как вариант тут на форуме описывали как ставили маслоуловители)
- актуатор системы VVT ( 400$ )
- опоры передних амортизаторов (до 100$)
- новые бампера (тут на вкус и цвет как говорится)
- чиповка (не только чтоб ехала , но и на расход влияет, стоит 600$ но можно и сильно дешелве )
далее там по мелочам на ~150$ менять всякое (вроде подшипника ступицы который может развалиться а может и нет )

из удобств что появилось в рестайле
- bluetooth с управлением на руле
- система контроля слепых зон (зеркала с индикацией)
- камера заднего вида (раньше была в америке только, в европпе нет )
- два экрана , второй информационный куда полезнее чем в американке например
- другая приборка
- другие карты дверей (стали хуже , чем в европейском дорестайле , в америке они вообще не очень )
- оба сидения стали электрическими в досрестайле только водительское, оно кстати памятью обзавелось
- руль с регулеровкой по вылету (в дорестайле только по высоте)
- другие настройки коробки и двигателя
- другие оригинальные диски

наверняка что-то забыл , но это то что в голову пришло
плюс у дорестайлов есть разница между европа/америка

из того чего нет в американке но есть в Европе
- бортовой компьтер (счётчик расхода и тп)
- одометр в киллометрах (субъективно, быстро привыкаешь)
- Автокорректоры фар
- Омыватели фар
- Задние автостёкла с доводчиком
- сильно беднее материалы отделки (в европейке другие карты дверей , другой материал торпедо)
- другая настройка системы DSC более агрессивная стабилизация
- датчика дождя нет ( можно добавить но это ~400$, потому как менять лобовое стекло нужно)
- чуть другие фары (с ними геморой если горят например лампы в поворотниках )
- радио в полном диапазоне
- повторители поворотов в зеркалах
- бампер другой формы,внизу юбка, повторители поворотов (вставку можно поставить в любую версию )

я не знаю насколько правда но у Европы вроде чуть жестче кузов сделали , на плохой дороге недостаток жесткости ощущается


что есть в Америке но нет в Европе
- чуть другая настройка двигателя , от того чуть выше мощность (вопрос решается для любой версии настройкой от 300$ до 600$, и результат сильно веселее )
- навигация (ИМХО никакая и под замену)
- камера заднего вида (лично у меня, тут без нареканий)
- люк (кому как, мне нравится )
- автоматическое отключение подушки пассажира по датчику веса пассажира (в Европе ключом включается/отключается)
- датчики давления в шинах (были пару раз полезны, имхо нужная вещь )

по железу вроде немного отличаются подвеской , но на 100% мне не известно

[EHOT22]

Из личного опыта брал СХ-7 Европа (официал) в декабре 2012 года, с пробегом 29600км, на сегодня 74т.км.
Поменял:
- правая шаровая и наконечник - 60$;
- передние опоры стоек - 100$;
- задний левый рычаг полумесяц - 50$;
- турбокомпрессор новый с патрубком маслоподачи, прокладками и шпильками около 1300$ (вылетела на 65т.км. по непонятным причинам при наличии турботаймера с нуля);
- лампы в фары оригинал осрам 80$;
- цепь ГРМ -350$.
Из баловства:
- передние тормоза от СХ-9 (320мм вместо 298мм, проблема с перегревом решена)- 200$;
- обновленная клапанная крышка с дополнениями 350$ (ходит слух что продлевает жизнь турбо);
- оригинальное зеркало заднего вида с камерой в штатное место около 300$;
- задний диф от 6 МПС (зимой тащит как танк) 200$;
- светодиоды везде ОСРАМ/Филипс...
Ну и масла фильтра не считаю, ибо чисто расходник, масло меняю раз в 6-7т.км., купил масло в кпп 12л (90$) но еще не поменял.
Как по мне обслуживание довольно не дорогое как для машины 8 лет от роду.

[m0ps]

Из личного опыта брал СХ-7 Европа (официал) в декабре 2012 года, с пробегом 29600км, на сегодня 74т.км.
Поменял:
- правая шаровая и наконечник - 60$;
- передние опоры стоек - 100$;
- задний левый рычаг полумесяц - 50$;
- турбокомпрессор новый с патрубком маслоподачи, прокладками и шпильками около 1300$ (вылетела на 65т.км. по непонятным причинам при наличии турботаймера с нуля);
- лампы в фары оригинал осрам 80$;
- цепь ГРМ -350$.
Из баловства:
- передние тормоза от СХ-9 (320мм вместо 298мм, проблема с перегревом решена)- 200$;
- обновленная клапанная крышка с дополнениями 350$ (ходит слух что продлевает жизнь турбо);
- оригинальное зеркало заднего вида с камерой в штатное место около 300$;
- задний диф от 6 МПС (зимой тащит как танк) 200$;
- светодиоды везде ОСРАМ/Филипс...
Ну и масла фильтра не считаю, ибо чисто расходник, масло меняю раз в 6-7т.км., купил масло в кпп 12л (90$) но еще не поменял.
Как по мне обслуживание довольно не дорогое как для машины 8 лет от роду.

Спасибо, познавательно.

[johnkorago]

главное не забывать, что она жесткая, чувствуются ВСЕ неровности, выбоины, швы и т.д. Прямо по задней точке все эти радости. Шумка хреновая. Салон имеет свойства дребезжать - пластик не ахти. Если это не парит, то можно брать, только пройти через официалов и bezol.

[urman]

У меня Америка, пробег 100 000 миль

-менял актуатор-400 баксов
- Лямбда, не помню сколько
- обе передние шаровый опоры-перепрессовка не дорого, до 1000грн с работой за шт
- нижняя подушка двигателя-60уе

Сейчас нужно менять:
- сайлентблоки почти во всех задних рычагах и опорах диффа + 2 подпружиннвх рычага менять(в них переадресованные сайленты не живут). Итого сайленты стоят 4000грн, рычаги 5000грн, работа не помню уже-тыщи 3 кажется насчитали
- менял на выходных моторное масло-обратили внимание на подтекание масла с раздатки. Жду оценку по $. На форуме читал про 130$ за сальники.

Мотор масло не берет, турбина живая, едет все отлично, динамично и комфортно. За такие деньги альтернативы не вижу.
ЗЫ: + у меня полностью салон перешит и торпеда в коже, вся зашумлена. Не Рейндж и Каен, но все остальные авто отдыхают

главное не забывать, что она жесткая, чувствуются ВСЕ неровности, выбоины, швы и т.д. Прямо по задней точке все эти радости. Шумка хреновая. Салон имеет свойства дребезжать - пластик не ахти. Если это не парит, то можно брать, только пройти через официалов и bezol.

OutlanderXL жёстче и рулится хуже. Мазда мне оптимальная по комфорту/управляемости. Но у меня очень хорошая шумка дополнительная

Сообщение отредактировал urman - May 10 2016, 15:50

[Aviator70]

Собственно есть необходимость во втором авто для жены на небольшие пробеги по городу + иногда в пригород на фазенду (до 50 км в одну сторону), ну и может разок в год на дальняк.
Ей оч нравиться CX-7 а еще лучше CX-9. Но денег свободных на данный момент в обрез. В связи с этим возник вопрос, стоит ли связываться с дорестайловой CX-7, или не стоит. Почитав обзоры в интернетах я так понял что дорестайл довольно проблемный.
В связи с этим решил проконсультироваться у непосредственных владельцев. Насколько страшилки правдивы? Стоит ли покупать сабж, или с ним получишь одни "мучения"?

Как успехи в поиске? Смотрели в живую какие-либо варианты? Если да, то какие впечатления?
Тоже загорелся идеей взять СХ-7, но в Запорожье выбор не богат, смотрел сегодня два варианта, сама модель понравилась, а вот предложенные экземпляры - не очень.

[Epix]

по памяти отличие рестайла от дорестайла

очень спасибо за такой пост. я так понимаю, после рейстайл это 2010+?

[m0ps]

Как успехи в поиске? Смотрели в живую какие-либо варианты? Если да, то какие впечатления?
Тоже загорелся идеей взять СХ-7, но в Запорожье выбор не богат, смотрел сегодня два варианта, сама модель понравилась, а вот предложенные экземпляры - не очень.

Пока решил приостановить поиски. До осени вроде как и одной машиной справимся, а с осени - возможно подтянем бюджет до CX-9.

очень спасибо за такой пост. я так понимаю, после рейстайл это 2010+?

да, но цены там кардинально отличаются от дорестайла.

[Aviator70]

да, но цены там кардинально отличаются от дорестайла.

Это точно - почти в два раза...
нашел тут в Харькове СХ-7 2007 года за 11700, договорился сделать диагностику на АККО Моторс, но спецы сразу застращали возможными проблемами с турбиной, которые могут выскочить после 100000 км пробега и расценками на ее замену - около 3000 у.е. вместе с работой, и что-то как-то стремно стало((
Кто-то сталкивался с заменой турбины? Сколько обошлось? Еще говорят, что американки заточены были под 98 бензин и поэтому у нас на них постоянно выскакивает Check Engine. Рекомендовали искать европейца после 2009 года

Смотрел сегодня в Запорожье СХ-7 2006 года. Хозяйка - дама, владеет машинкой 2 месяца, за это время ей пришлось поменять цепь и актуатор, предыдущий хозяин смог убедить ее, что стук в двигателе - это норма, пока не прогреешь)), говорит, что обошлось примерно в 200 баксов с работой. Продает, потому что уезжает (якобы), просит 11000, пробег 94000 миль, но что-то по состоянию салона слабо верится - даже педаль стояночного тормоза стерта, как будто это педаль газа, тоже самое с ручкой КПП, да и седушки изрядно потерты, еще и потолок прожжен сигаретой в одном месте. В общем- не приятное впечатление машинка производит по интерьеру, хотя едет резво, коробка без рывков переключается, но как-то немного ощущается биение руля.

Сообщение отредактировал Aviator70 - May 30 2016, 18:30

[m0ps]

Aviator70, мне тут Bianko предлагал в Киеве вариант посмотреть - в живую не видел, только фото, так что за состояние не скажу, но по-крайней мере все чесно и подробно рассказал, а не "Продает, потому что уезжает" через 2 месяца пользования.

Aviator70, По ценам - можно тут (http://www.mazdagarage.com.ua/category/81-mazda-cx-7.aspx) глянуть. Тут-же на форуме есть тамошний специалист (мне выше для диагностики его рекомендовали).

[Aviator70]

Aviator70, мне тут Bianko предлагал в Киеве вариант посмотреть - в живую не видел, только фото, так что за состояние не скажу, но по-крайней мере все чесно и подробно рассказал, а не "Продает, потому что уезжает" через 2 месяца пользования.

А сколько денег? Какой год и пробег? Как с ним связаться?
В Киеве я с хозяином вот этой машинки сегодня общался ]]>http://olx.ua/obyavlenie/mazba-cx-7-2-3-IDkOsve.html]]> Фотки салона он мне отдельно прислал, конечно не "10из10", как он пишет, но довольно свежо выглядит. Но теперь, блин, у меня эта турбина из головы не выходит, так застращали))

[m0ps]

Aviator70, Написать ему в ЛС (http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showuser=6) По цене - спрашивай у него. По турбине - совсем недавно менялась, так что в этом плане должно быить гуд ))

[QwertyBoy]

Но теперь, блин, у меня эта турбина из головы не выходит, так застращали))

Общался с мастерами на фирме "мастер сервис", спрашивал во сколько станет ремонт турбины. Ответили, что в зависимости от ситуации, вилка бюджета ремонта, от 1800, до 4500 грн. Не так уж и страшно как по мне.

[tarantul]

Это точно - почти в два раза...
нашел тут в Харькове СХ-7 2007 года за 11700, договорился сделать диагностику на АККО Моторс, но спецы сразу застращали возможными проблемами с турбиной, которые могут выскочить после 100000 км пробега и расценками на ее замену - около 3000 у.е. вместе с работой, и что-то как-то стремно стало((
Кто-то сталкивался с заменой турбины? Сколько обошлось? Еще говорят, что американки заточены были под 98 бензин и поэтому у нас на них постоянно выскакивает Check Engine. Рекомендовали искать европейца после 2009 года

Смотрел сегодня в Запорожье СХ-7 2006 года. Хозяйка - дама, владеет машинкой 2 месяца, за это время ей пришлось поменять цепь и актуатор, предыдущий хозяин смог убедить ее, что стук в двигателе - это норма, пока не прогреешь)), говорит, что обошлось примерно в 200 баксов с работой. Продает, потому что уезжает (якобы), просит 11000, пробег 94000 миль, но что-то по состоянию салона слабо верится - даже педаль стояночного тормоза стерта, как будто это педаль газа, тоже самое с ручкой КПП, да и седушки изрядно потерты, еще и потолок прожжен сигаретой в одном месте. В общем- не приятное впечатление машинка производит по интерьеру, хотя едет резво, коробка без рывков переключается, но как-то немного ощущается биение руля.

на якій заправці в США хтось бачив 98-й бенз,наскільки я пам"ятаю(не був 8 років) там 87-й,89-й,і 91-й.Причому всі японці для американського ринку йшли з розрахунку на 87-й...можливо за 8 років щось змінилось..

[Aviator70]

Общался с мастерами на фирме "мастер сервис", спрашивал во сколько станет ремонт турбины. Ответили, что в зависимости от ситуации, вилка бюджета ремонта, от 1800, до 4500 грн. Не так уж и страшно как по мне.

Такая цена и меня не пугает. Но это если турбина подлежит ремонту.
А вообще, столь возрастные машины - это кот в мешке, причем, у каждой модели есть свои слабые места. Я присматривался еще к Ниссан Мурано, так там все пугают проблемами с вариатором...

Aviator70, Написать ему в ЛС (http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showuser=6) По цене - спрашивай у него. По турбине - совсем недавно менялась, так что в этом плане должно быить гуд ))

Отписался ему, буду ждать ответа.
Вообще, за пару месяцев поиска авто уже устал от общения с перекупами и их "офигенными историями", скоро их коллекционировать буду. "Ездила девушка" (или дедушка) - уже не в моде, хотя и встречается еще, особенно пикантно звучит, когда дедушка на спортивном внедорожнике " всего по три раза за лето ездил на дачу")). Из последнего - "машина ездила в охране депутата", "машина обслуживала киностудию", "хозяин - дипломат".
Особенно часто на перекупов нарываешься в Харькове и Одессе, причем, в объявах зачастую пишут, что продает хозяин, но как только начинаешь общаться...

[Alex_killer]

Это точно - почти в два раза...
нашел тут в Харькове СХ-7 2007

В Харькове сейчас бодрых CX7 в продаже нет, одни расстройства.
Поголовно цепь к замене, в некоторых экземплярах турбины с завода с минимальным люфтом)), но самое страшное гильзованый блок((

[Aviator70]

В Харькове сейчас бодрых CX7 в продаже нет, одни расстройства.
Поголовно цепь к замене, в некоторых экземплярах турбины с завода с минимальным люфтом)), но самое страшное гильзованый блок((

Ну замена цепи вроде как не самое страшное попадалово, как выяснилось. "гильзованный блок" - в смысле капиталку делали? диагностика же это покажет?

Сообщение отредактировал Aviator70 - May 30 2016, 21:38

[Alex_killer]

Ну замена цепи вроде как не самое страшное попадалово, как выяснилось. "гильзованный блок" - в смысле капиталку делали? диагностика же это покажет?

Смотря где смотреть будут. Думаю грамотная диагностика покажет.
Почему-то у этой модели страдает 3й горшок. Проверяй компрессию на холодном движке
Ищи хозяев или перекупов! с историей авто на сервисе.
Кстати 06-07 года уже коррозия кушает)
У одной видел сквозную коррозию в местах крепления теплозащиты на днище.

Сообщение отредактировал Alex_killer - May 30 2016, 22:02

[Aviator70]

Смотря где смотреть будут. Думаю грамотная диагностика покажет.
Почему-то у этой модели страдает 3й горшок. Проверяй компрессию на холодном движке
Ищи хозяев или перекупов! с историей авто на сервисе.
Кстати 06-07 года уже коррозия кушает)
У одной видел сквозную коррозию в местах крепления теплозащиты на днище.

Уже почитал про проблему с 3-м цилиндром... Вот кстати, пару поучительных историй для тех, кто СХ-7 хочет
]]>http://www.tamboff.ru/forum/viewtopic.php?t=177771]]>
]]>http://reviews.drom.ru/mazda/cx-7/82917/]]>

Как-то уже стремно стало))

[m0ps]

на якій заправці в США хтось бачив 98-й бенз,наскільки я пам"ятаю(не був 8 років) там 87-й,89-й,і 91-й.Причому всі японці для американського ринку йшли з розрахунку на 87-й...можливо за 8 років щось змінилось..

Там у них для маркировки немного по-другому считается октановое число. Пруф: ]]>http://www.cadillac-world.ru/polezno/688-2/]]>

[urman]

Ездит СХ-7 на 95м, американка, ничего не выскакивает, детонаций нет

Сообщение отредактировал urman - May 31 2016, 10:46

[urman]

Уже почитал про проблему с 3-м цилиндром... Вот кстати, пару поучительных историй для тех, кто СХ-7 хочет
]]>http://www.tamboff.ru/forum/viewtopic.php?t=177771]]>
]]>http://reviews.drom.ru/mazda/cx-7/82917/]]>

Как-то уже стремно стало))

А вы вникли в написанное?
Почитал - обе проблемы от криворуких ремонтов перед поломкой.
Ну и менять масло 1 раз в 15000 - занадто.

узнайте у Олега Безола из Мазда-Гаража (Кулибин Инжениринг) по этому поводу...

[Alex_killer]

Уже много раз писалось, замена масла на данном авто 6-7тыс, и проблем не будет.
Моя бывшая прошла 130тыс, турбина, и цепь еще заводская. Правда я масло чаще менял.
В итоге катается до сих пор, правда 3й цилиндр подгулявший, компрессия в нем 9

[Aviator70]

Ездит СХ-7 на 95м, американка, ничего не выскакивает, детонаций нет

А Вы на своей сколько ездите? С каким пробегом бралась и какие проблемы возникали, во что обходилось их устранение?

З.Ы. В Киеве, возможно, с НЕкриворукими мастерами попроще, моделей таких побольше и им есть на чем оттачивать искусство оживления (вряд ли японцы при разработке сего авто закладывали вероятный срок его эксплуатации 10+ лет).
Кстати, есть на форуме маздоводы из Запорожья? Где обслуживаетесь?

[urman]

А Вы на своей сколько ездите? С каким пробегом бралась и какие проблемы возникали, во что обходилось их устранение?

З.Ы. В Киеве, возможно, с НЕкриворукими мастерами попроще, моделей таких побольше и им есть на чем оттачивать искусство оживления (вряд ли японцы при разработке сего авто закладывали вероятный срок его эксплуатации 10+ лет).
Кстати, есть на форуме маздоводы из Запорожья? Где обслуживаетесь?

Страницей выше писал
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?s=...t&p=1641197]]>

для серьезных работ я бы на вашем месте приехал в Киев после покупки, все б устранил за пару дней. а дальше меняли б расходники и все.

[Aviator70]

Страницей выше писал
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?s=...t&p=1641197]]>

для серьезных работ я бы на вашем месте приехал в Киев после покупки, все б устранил за пару дней. а дальше меняли б расходники и все.

Увидел, спасибо и за совет, в том числе!
Кстати, вы пишете, что актуатор за 400 баксов поменяли. Я в Запорожье смотрел машинку (выше писал об этом), так хозяйка уверяет, что ей замена и цепи и актуатора вышла не дороже 300 баксов с работой. Запчасти брала в Днепре, а работу делали запорожские официалы.

Моя поездка в Харьков за машинкой сорвалась, когда пробил номер телефона продавца через гугл, выяснилось, что он в куче объяв фигурирует, хотя меня уверял, что машина жены. Вот мне лично пофиг, кто и сколько на машине себе наваривает, продажа - это тоже труд и он должен оплачиваться, но зачем врать? Если ты в этом соврал, то как вообще с тобой дела иметь. А после того, как я сказал, что машину буду гнать к официалом для полной диагностики, у него сразу же объявился клиент, который "вот буквально сейчас позвонил и везет задаток". Прям по фотографии решил давать задаток))) Объявка, кстати, так и не снята ]]>http://rst.ua/oldcars/mazda/cx-7/mazda_cx-7_5641468.html]]> наверно задаток никак не привезут)) На разных досках объявлений он по разному подписывается - Дима, Семен, Игорь, Владимир. И это уже не первый перекуп, на которого я нарываюсь, и который рассказывает всякие сказки. Не факт, что машина на фото соответствует реальной, я одну объяву видел, так фото машины с российского сайта стянули, даже водяные знаки просматриваются))

Сообщение отредактировал Aviator70 - Jun 1 2016, 22:29

[urman]

Я делал ещё по курсу 8 и стоимость работы в баксах (1500грн кажется) была выше

[Riplikon]

Так все таки - стоит ли брать?
Где проверять состояние?
На что обратить внимание при первичном осмотре?

[Косолапый]

Так все таки - стоит ли брать?
Где проверять состояние?
На что обратить внимание при первичном осмотре?

Брать-то стоит.Проблема в другом.Дорестайл, да собственно и рестайл найти с малым пробегом нереально, почти нереально.А семерка машина своеобразная.Если брать после 100 тыс.неизвестно, как ее обслуживали раньше.Горя можете с ней хлебнуть не мало! Если найти реально не убитую и с пробегом ну хотя бы до 80, то все таки есть шанс, что не оставит она вас без штанов.А так, эти машины, если история не известна, после 120 уже страшно брать.Думаю, у кого машина в поряде, и после 170 не захотят продавать.

[Riplikon]

[quote name='Косолапый' date='Sep 25 2016, 21:56 ' post='1651291']
Брать-то стоит.Проблема в другом.Дорестайл, да собственно и рестайл найти с малым пробегом нереально, почти нереально.А семерка машина своеобразная.Если брать после 100 тыс.неизвестно, как ее обслуживали раньше.Горя можете с ней хлебнуть не мало! Если найти реально не убитую и с пробегом ну хотя бы до 80, то все таки есть шанс, что не оставит она вас без штанов.А так, эти машины, если история не известна, после 120 уже страшно брать.Думаю, у кого машина в поряде, и после 170 не захотят продавать.
[/quoло

Логика ясна

[Косолапый]

Куда смотреть? Два не дешевых узла:первое всем известный мотор L3,ну и турбина.Все остальное относительно более дешевое и более живучее.