Покупка новой Mazda-3, Сомневаюсь между Corolla и Mazda-3 Опции

[Sonnenschein]

Всем привет!
Подскажите по теперешнему качеству Mazda-3. Планирую брать максимальную комплектацию с 2,0 двигателем с АККП.
В конкурентах ходит Toyota Corolla 1,6+Вариатор.
По всем многим Мазда превосходит Короллу:
- двигатель: 150 против 122л.ч., кутящий момент, динамика...
- коробка: классический гидротрасформатор против вариатора тоже привычнее
- набор опций: к Королловским + круиз-контроль, парктроники, доп. эл. помощники,
- задняя подвеска: многорычажка у Мазда против балки к Королла
- сборка: японская у Мазда против турецкой у Королла
- салон/интерьер: в мазде лично мне нравится больше, но места сздаи в Мазде маловато, т.к. жена + ребенок 2,5 года.
- шумка: и там и там посредственная
- гарантия: 3 года или 100 тыс. что раньше и у тех и и у других

При этом денег они просят одинаково: 632,7 тыс. за Короллу и 629,0 за Мазду.

В салоне Мазда меня уверяли, что современные СкайАктив может перенести один полноценный ремонт двигателя, что большущий бонус, т.к. в Королле вроде нельзя растачивать поршневую, это правда?
Что-то поменялось с лакокрасочным покрытием у Мазда? Есть ли смысл чем-то заклеивать и обрабатывать?

Буду рад любым советам, критике и замечаниям.
Назначение машины: город, реже трасса 250-300км, раз в 3 мес трасса 650-700км.

[САИД]

Всем привет!
Подскажите по теперешнему качеству Mazda-3. Планирую брать максимальную комплектацию с 2,0 двигателем с АККП.
В конкурентах ходит Toyota Corolla 1,6+Вариатор.
По всем многим Мазда превосходит Короллу:
- двигатель: 150 против 122л.ч., кутящий момент, динамика...
- коробка: классический гидротрасформатор против вариатора тоже привычнее
- набор опций: к Королловским + круиз-контроль, парктроники, доп. эл. помощники,
- задняя подвеска: многорычажка у Мазда против балки к Королла
- сборка: японская у Мазда против турецкой у Королла
- салон/интерьер: в мазде лично мне нравится больше, но места сздаи в Мазде маловато, т.к. жена + ребенок 2,5 года.
- шумка: и там и там посредственная
- гарантия: 3 года или 100 тыс. что раньше и у тех и и у других

При этом денег они просят одинаково: 632,7 тыс. за Короллу и 629,0 за Мазду.

В салоне Мазда меня уверяли, что современные СкайАктив может перенести один полноценный ремонт двигателя, что большущий бонус, т.к. в Королле вроде нельзя растачивать поршневую, это правда?
Что-то поменялось с лакокрасочным покрытием у Мазда? Есть ли смысл чем-то заклеивать и обрабатывать?

Буду рад любым советам, критике и замечаниям.
Назначение машины: город, реже трасса 250-300км, раз в 3 мес трасса 650-700км.

Мазда рулит.


Сообщение отредактировал САИД - Jun 28 2017, 15:58

[HeadShot]

Все сомнения сам и развеял. Выбор очевиден.

[Yurci]

На заднем диване королла рулит, а новая мазда курит в сторонке. В королле места прям много, и сидеть там удобно. Портит впечатление только едва прикрытая пластмасса слева и справа от сидения. Правда, в новой октавии с этим еще гораздо хуже.
В скайактивной мазде сзади места мало, и позу "колени рядом с ушами" считаю неудобной. Если хоть немного думаешь о комфорте задних пассажиров,
скайактивную мазду брать не стоит.
В матрешке в кузове BK задний ряд был одним из самых удобных среди одноклассников.

[Максим5263]

Я бы выбрал все таки мазду. Вы описали как раз её плюсы. Поэтому выбор очевиден. Еще советую после покупки, поклеить тонировочную пленку, в прошлом месяце купил себе такую ]]>https://vissbon.com.ua/tonirovochnaya-plenk...a-seriya-x7-70p]]>. Вполне доволен. Обеспечивает хороший комфорт при езде в жаркую и солнечную погоду.

[UsAlex]

На заднем диване королла рулит, а новая мазда курит в сторонке. В королле места прям много, и сидеть там удобно. Портит впечатление только едва прикрытая пластмасса слева и справа от сидения. Правда, в новой октавии с этим еще гораздо хуже.
В скайактивной мазде сзади места мало, и позу "колени рядом с ушами" считаю неудобной. Если хоть немного думаешь о комфорте задних пассажиров,
скайактивную мазду брать не стоит.
В матрешке в кузове BK задний ряд был одним из самых удобных среди одноклассников.

Я конечно извиняюсь, а с каких пор начали брать седаны С - класса для езды с водителем и на заднем диване?

Всем привет!
Подскажите по теперешнему качеству Mazda-3. Планирую брать максимальную комплектацию с 2,0 двигателем с АККП.
В конкурентах ходит Toyota Corolla 1,6+Вариатор.
По всем многим Мазда превосходит Короллу:
- двигатель: 150 против 122л.ч., кутящий момент, динамика...
- коробка: классический гидротрасформатор против вариатора тоже привычнее
- набор опций: к Королловским + круиз-контроль, парктроники, доп. эл. помощники,
- задняя подвеска: многорычажка у Мазда против балки к Королла
- сборка: японская у Мазда против турецкой у Королла
- салон/интерьер: в мазде лично мне нравится больше, но места сздаи в Мазде маловато, т.к. жена + ребенок 2,5 года.
- шумка: и там и там посредственная
- гарантия: 3 года или 100 тыс. что раньше и у тех и и у других

При этом денег они просят одинаково: 632,7 тыс. за Короллу и 629,0 за Мазду.

В салоне Мазда меня уверяли, что современные СкайАктив может перенести один полноценный ремонт двигателя, что большущий бонус, т.к. в Королле вроде нельзя растачивать поршневую, это правда?
Что-то поменялось с лакокрасочным покрытием у Мазда? Есть ли смысл чем-то заклеивать и обрабатывать?

Буду рад любым советам, критике и замечаниям.
Назначение машины: город, реже трасса 250-300км, раз в 3 мес трасса 650-700км.

Ответьте сами себе на вопрос и ответ проясниться сам собой - вам важен кайф от езды и стиль Вашего авто? Вы оглядываетесь на машину, когда заходите в дом, а она стоит на парковке? Или Вам главное, чтобы она просто перемещала пассажиров с точки А в точку Б и через 3-5 лет её можно было продать с меньшей потерей от стартовой цены. Я думаю Вы догадались - какая машина для первого варианта, а какая для второго! С учетом новых авто с салона и озвученных Вами пробегов выбор либо эмоциями (Мазда), либо сухим рацио (Тойота). За первые три года Тойота даже выйдет дороже в обслуживании по факту.

[tommygun]

Выбирая новый автомобиль Вы серйезно планируете в будующем разтачивать поршневую или делать кап ремонт мотора?

[Лунный Огрызок]

Sonnenschein,
1. Скай актив тоже не точится ,там только стандартные размеры в ОРИГИНАЛЕ
2. За весь период Скай Актива в Украине бензиновые моторы через нас не ремонтировали, а мы плотно контактируем с оффами (дизеля уже ремонтились)
Ну и если брать то 2.0 )

[Shtrudiel]

Если жена компактная, то я б не задумываясь брал мазду!

[stan]

Если жена компактная, то я б не задумываясь брал мазду!

В скайактив это уже неактуально, там места полно для всех.

[DriverKa]

Как у новых мазд 3 обстоят дела с надёжностью? Почитал форум - у предыдущих моделей амморты с рычагами быстро умирали, ЛКП "нежное", в седане задняя полкеа трескается... В новых маздах это пофиксили или так косяки и остались? Жрут ли 1.5 skyactive масло?

[Yurci]

Я конечно извиняюсь, а с каких пор начали брать седаны С - класса для езды с водителем и на заднем диване?

Топикстартер привел аргумент:
- салон/интерьер: в мазде лично мне нравится больше, но места сздаи в Мазде маловато, т.к. жена + ребенок 2,5 года.

Значит, в машине он сидел, и это для него важно.

В скайактив это уже неактуально, там места полно для всех.

Места много, но это место некомфотртно. Очень низко посажен задний ряд. В королле однозначно удобнее. В мазде 3 удобно сзади было в кузове ВК. Места было меньше, но сидеть гораздо комфортнее.

[ChloeMPS]

Однозначно мазда, но лишний раз тест-драйв можно провести если есть сомнения.)

[UsAlex]

Топикстартер привел аргумент:
- салон/интерьер: в мазде лично мне нравится больше, но места сздаи в Мазде маловато, т.к. жена + ребенок 2,5 года.

Значит, в машине он сидел, и это для него важно.

А ну для ребенка 2.5 года конечно разница места сзади очень заметна и актуальна!!! Королла ж знатный лимузин!!!

[ChloeMPS]

С такими запросами универсал наше все.

[Sonnenschein]

Короче. Решил брать Мазду. Нет сил моих мучиться уже, а ездить очень хочется.
Буквально пару вопросов еще:
Как по нашим дорогам, сильно жесткая? Пузом часто цепляете и правда, что есть клиренс 165 как заявляет производитель?
Что порекомендуете из допов сразу после покупки? Шумку куда класть кроме передних арок?

Сообщение отредактировал Sonnenschein - Jul 13 2017, 15:35

[johnkorago]

Короче. Решил брать Мазду. Нет сил моих мучиться уже, а ездить очень хочется.
Буквально пару вопросов еще:
Как по нашим дорогам, сильно жесткая? Пузом часто цепляете и правда, что есть клиренс 165 как заявляет производитель?
Что порекомендуете из допов сразу после покупки? Шумку куда класть кроме передних арок?

пленкой клейте всю морду, с фарами и стойками. сетку радиатора. шумку я бы не делал сразу. покатайте, привыкните чуток. если будет бесить, шумьте всю машину сразу.

[freeman_84]

мазда 3 были первой машиной, после покупки меня пугали что я не где не проеду, запчасти дорогие шо пи*сец, не спал волновался, думал продать сразу. По итогу проездил два года, летал по полям и рыбалкам, снег с разгона пробивал. Взял сивика, теже люди еще больше начали пугать низким шо *****. Ездил на тарханкут в 4 рыла и нормально. А кто пугал низкой посадкой так и продолжают на корчах скакать по бордюрам и тротуарам. Просто ты должен понимать что за мащина у тебя и что на ней позволительно.

мне подвеска очень нравилась, рулежка супер.
Опять таки, многим была жесткая, но они ездили на старых мерсах которые мягкие и качаются, меня в них укачивает.
Зато на обгоне дорогу держит четко

[Sonnenschein]

Знаете, я всегда думал, что автолюбители преувеличивают плохое состояние дорог. А когда сел за руль, то понял, что с дорогами в нашей стране и правда беда. У нас в городе полным полно ям и в соседних Николаеве и Херсоне - аналогично. Я там часто бываю и буду ездить на машине. Меня только это смущает. Ну и немного ценник на 2,0 версию т.к. только максимальная комплектация предлагается с этим двигателем. Ах да, ну и тахометр вместо спидометра это совсем дичь. Вот собственно, основные вещи, которые меня немного напрягают. А так готов авансировать ее хоть сегодня. Цветом полно, в наличии много 2,0 машинок и насколько знаю, то в воскресенье еще один паром приходит.
На счет торга отмечу, что пока удается с 629 до 609 сбить + 20% дисконт на все допы. Стоит еще крутить их?

Сообщение отредактировал Sonnenschein - Jul 14 2017, 08:39

[johnkorago]

Знаете, я всегда думал, что автолюбители преувеличивают плохое состояние дорог. А когда сел за руль, то понял, что с дорогами в нашей стране и правда беда. У нас в городе полным полно ям и в соседних Николаеве и Херсоне - аналогично. Я там часто бываю и буду ездить на машине. Меня только это смущает. Ну и немного ценник на 2,0 версию т.к. только максимальная комплектация предлагается с этим двигателем. Ах да, ну и тахометр вместо спидометра это совсем дичь. Вот собственно, основные вещи, которые меня немного напрягают. А так готов авансировать ее хоть сегодня. Цветом полно, в наличии много 2,0 машинок и насколько знаю, то в воскресенье еще один паром приходит.
На счет торга отмечу, что пока удается с 629 до 609 сбить + 20% дисконт на все допы. Стоит еще крутить их?

тогда делайте полную шумку (не на оффе) -будет ощущение, что машина стала гораздо(гораздо!!!) мягче. но, опять же, я бы не делал это сразу, чтобы прочувствовать глобальную разницу потом.

по мотору: брать меньше 2 литров - это дичь дичайшая...

[ChloeMPS]

В новом поколении с шумкой лучше чем у ген 1 и ген 2.
Пол 2 литра полностью согласен!

А какой кузов решили брать? хетч или седан?

[Sonnenschein]

Седан хочу. Мне больше нравится с полноценным багажничком, т.к. есть дитё 2,5 года. Зимой неудобно открывать и остужать салон.

[Спартак]

У меня 1,5. Ездит жена. 540 км на 42 литрах по городу! 2.0 много динамичнее (особенно остро на трассе), но расход сто процентов будет литра на 2 больше по городу. Если не больше.
Шумки нет вообще в машине. Не уверен что она нужна в городе. От магазина на работу. ОООчень красивое авто. В своем классе.

Всем привет!
Подскажите по теперешнему качеству Mazda-3. Планирую брать максимальную комплектацию с 2,0 двигателем с АККП.
В конкурентах ходит Toyota Corolla 1,6+Вариатор.
По всем многим Мазда превосходит Короллу:
- двигатель: 150 против 122л.ч., кутящий момент, динамика...
- коробка: классический гидротрасформатор против вариатора тоже привычнее
- набор опций: к Королловским + круиз-контроль, парктроники, доп. эл. помощники,
- задняя подвеска: многорычажка у Мазда против балки к Королла
- сборка: японская у Мазда против турецкой у Королла
- салон/интерьер: в мазде лично мне нравится больше, но места сздаи в Мазде маловато, т.к. жена + ребенок 2,5 года.
- шумка: и там и там посредственная
- гарантия: 3 года или 100 тыс. что раньше и у тех и и у других

При этом денег они просят одинаково: 632,7 тыс. за Короллу и 629,0 за Мазду.

В салоне Мазда меня уверяли, что современные СкайАктив может перенести один полноценный ремонт двигателя, что большущий бонус, т.к. в Королле вроде нельзя растачивать поршневую, это правда?
Что-то поменялось с лакокрасочным покрытием у Мазда? Есть ли смысл чем-то заклеивать и обрабатывать?

Буду рад любым советам, критике и замечаниям.
Назначение машины: город, реже трасса 250-300км, раз в 3 мес трасса 650-700км.

Мне в мазде свет понравился. В 2.0 есть еще контроль слепых зон, и съезд с полосы. Светодиодный свет адаптивный (крутит в сторону поворота). Есть круиз. 1,5 мотор на трассе слабоват. Нужно уметь водить авто. Но расход.. Я добивался и 4,5 литра.

[Sonnenschein]

Спартак, спасибо за мнение.
Собственно, машинку уже заавансировал. Белый седан 2,0.

По допам решил брать следующее:
- брызговики
- защита двигателя мателлическая
- сетки на радиатор и бампер для радиатора - 2 шт
- сигналка StarLine или Pandora - еще не определился какая. Хочется, конечно, и с удаленным контролем с телефона, с автозапуском и метками. Но мне говорят в салоне, что метки могут конфликтовать с иммобилазером или даже с другими метками.
- бронепленка на передок: передний бампер, крылья, зеркала, ручки - тут смущает то, что клеется не на весь бампер, а только на его часть и как я понял, когда это все немного припадает пылью, то будет видна граница пленки. Насколько сильно видно? 12800 грн просят за это. Не хотелось бы изуродовать внешний вид. Я просто терпеть не могу эти пленки, никогда не клею на телефоны, т.к. пользуюсь аккуратно, но тут не все от меня зависит. Но при этом не хотелось бы терять в эстетическом виде машинки.

[Спартак]

Да ,в белом цвете этот авто наиболее выгодно смотрится (и кстати ооочень практичный). Дилер загибает цены на все допы. но например коврик в багажник я не смог найти хороший и не оригинальный. Пришлось покупать у них. В пленках не разбираюсь и себе не делал. У меня на авто жена ездит и в основном по городу. Соответственно считаю, что нет нужды.
А вот диски можно посмотреть. 16" конечно мало для авто. Я не знаю на каких 2.0 поставляется, но у новой матрешки оригинальные 16ть и 18ки. Есть в темном цвете. 17х нет(

Сообщение отредактировал Спартак - Jul 18 2017, 14:05

[Sonnenschein]

Я не знаю на каких 2.0 поставляется, но у новой матрешки оригинальные 16ть и 18ки. Есть в темном цвете. 17х нет(

Все комплектации стандартно на 205/60R16. А на 18" наверное совсем жесткая станет?
Я уже думал об этом, хочется и резину шире поставить, чтобы ямки лучше проскакивать, но тогда и диаметр подрастет, т.е. жесткости добавится. Если я правильно понимаю. К белой идеально и диски белые поискать.

[Спартак]

Все комплектации стандартно на 205/60R16. А на 18" наверное совсем жесткая станет?
Я уже думал об этом, хочется и резину шире поставить, чтобы ямки лучше проскакивать, но тогда и диаметр подрастет, т.е. жесткости добавится. Если я правильно понимаю. К белой идеально и диски белые поискать.

К белой как раз здорово темные диски! Но это дело вкуса. Что касается жесткости, то в любом случае авто будет более "сухим" но визуально приятнее оглядываться)

[DriverKa]

Сегодня съездил на тест-драйв, вроде все норм, но коробка странно работает. Отпустил газ, обороты чуть упали, все норм. Не сильно касаюсь газа, коробка переключается на пониженную, двигатель раскручивается, потом коробка думает, переключается на передачу выше и дальше все едет как и должно. Было несколько авто с автоматом, но нигде такого алгоритма работы не встречал. Это так и должно быть?

[DriverKa]

Всё, заказал мазду 3 в бомж-комплектации, из допов выторговал защиту днища, брызговики, коврики и тонировку. Через неделю приедет

[ChloeMPS]

[quote name='Sonnenschein' date='Jul 18 2017, 15:10 ' post='1667629']
Все комплектации стандартно на 205/60R16. А на 18" наверное совсем жесткая станет?
Я уже думал об этом, хочется и резину шире поставить, чтобы ямки лучше проскакивать, но тогда и диаметр подрастет, т.е. жесткости добавится. Если я правильно понимаю. К белой идеально и диски белые поискать.
[/quote
Зачем шире? чем шире резина тем больше чувствуется колейность. Варианта в размере 205-215 хватит, учите что на более широкую резину нужен диск шире, на 225 ширину нужно хотя бы 7.5j а лучше 8. Но это уже совсем другая история

[Shtrudiel]

Я скажу что сейчас дороги так делают быстро и много, что я верю, что уже в следующем году дороги будет идельные везде. Ну в Киеве так точно!

[Sonnenschein]

Забрал авто 21 числа.

2,0 в максимальной для Украины комплектации в белом цвете.
Ну, что сказать. Тачка огонь. Немного разочаровало отсутствие шумки, что слышно даже в городе, а также что нет Bose акустики и штатная весьма посредственная.
Сторговал с 629000 до 602000 грн + 10% скидка на допы:

• брызговики
• защита днища
• тонировка по кругу кроме лобового 20-кой.
• сигналка StarLine A93 без GPS и GSM.
• решетки на передок

Откатал 650 км. Лью обычный 95-й на ОККО. Обороты выше 3х не подымаю и так хватает. В салоне советовали первые 1000 км сильно не крутить <3 тыс. об./мин..
По управляемости - огонь! Камера заднего вида - огонь!

В планах:

• поставить нормальное литье 17" - правда страшно, она и так жестковата
• сделать шумку передних и задних арок + перед + карты дверей + потолок - короче все.
• заменить штатную акустику на что-то выше классом (огорчило то, что если ставить усилитель и добавить саб, то электрика слетает с гарантии)
• поискать доступные карты, т.к. за штатные 17000 грн очень дорого, как мне кажется

Если что интересует, спрашивайте, насколько смогу, подскажу. Опыта вождения немного, первая машина. Но в целом уже освоился. Еще хочу отметить удобные сидушки и классный регулируемый поясничный подпор. По началу раздражало, что нет классического спидометра, но уже полностью привык к проекционному дисплею, на цифры на спидометре почти не смотрю.

[Спартак]

Что у тебя с расходом по городу на 2.0? Я ооочень жалею что у нас 1,5 объем. но когда заправляюсь ооочень радуюсь)

[Sonnenschein]

Я еще на обкатке, 750 км. Средний расход 10,3 литра. Как говорил выше, лью обычный 95 на ОККО. Дилер уверяет, что должно припасть до 8,5 литров. Но я не очень верю. За то едет круто и это при том, что сильно не кручу.

А у тебя сколько?

[ChloeMPS]

Sonnenschein, в зависимости сколько вы проводите времени в пробках, в 8.5 можно уложится легко.

[Sonnenschein]

Еще вопрос: вибрация на холостых весьма ощутима. Кондер отключен. Что это может быть? Она была с самого начала. Сейчас 820 км. Причем не на руле, а под задом. Вся машина вибрирует. Стрелка тахометра стоит как вкопаная. Вибрация идет волнообразно стабильно.

Сообщение отредактировал Sonnenschein - Aug 2 2017, 19:51

[UsAlex]

Еще вопрос: вибрация на холостых весьма ощутима. Кондер отключен. Что это может быть? Она была с самого начала. Сейчас 820 км. Причем не на руле, а под задом. Вся машина вибрирует. Стрелка тахометра стоит как вкопаная. Вибрация идет волнообразно стабильно.

Пока машина на обкатке я бы сильно не заморачивался. Может коробка притирается, может сам двиг. На то она и обкатка. Все узлы должны войти "в рабочий ритм" так сказать. Ну и никто не отменял - эффект жопомера. Проще всего посадить кого-то из знакомых (адекватных) за руль и послушать его мнение и свои "ощущения" пассажира. Если в нейтральном положении коробки, на прогретой машине обратят внимание на вибрации, можно для успокоения души заскочить на сервис и проверить.

[Спартак]

Нет, вибраций никаких нет. Это точно. Есть две так сказать "фазы" в работе мотора на холодную. Как только заводишь ощутимый рокот авто. Вторая фаза наступает когда мотор прогревается немного и двигатель начинает как бы стрекотать. Наверно не очень удачно описал суть процессов, но есть такая ступенька вниз по уровню акустических помех из моторного отсека когда заводишь на холодную.
О расходе писал: 7,1 сейчас для 1,5 мотора.
Да. и еще: у меня немного больше левый жужит моторчик при складывании зеркал. Звонил ,говорят что не слышали таких проблем.

[DriverKa]

Да. и еще: у меня немного больше левый жужит моторчик при складывании зеркал. Звонил ,говорят что не слышали таких проблем.

Так ты ж к нему ближе сидишь, вот жужжание лучше и слышно

[Спартак]

Так ты ж к нему ближе сидишь, вот жужжание лучше и слышно

я написал об этом не для того, чтоб читать потом всякие глупости, а для того, чтоб человек, который покупает обратил внимание на это еще на моменте когда не поздно.
мазда прлдукт серийного производства и вполне могут иметь место системные особености и косяки.
здорово что пока такие мелочи обращают на себя внимание, а не например скрипящая задняя полка наприм, как на некоторых пред. моделях матрешки😉

[DriverKa]

Утром забрал таз, обнаружил пару неприятных моментов.

В ручном режиме расположение + и - в обратном порядке меня сильно удивило. Т.е. при нажатии кулисы вверх передача переключается вниз. Соответственно когда тянешь кулису вниз, коробка переключается вверх. Я достаточно часто использую ручной режим, обычно даже не задумываясь что и куда переключать. А тут такая подстава. Сегодня слегка впадал в ступор. Глобально ничего страшного, но во втором авто + и - расположены по-человечески. Надо будет как-то привыкать.

Ну и второй момент: авто режим стеклоподъёмника есть только у водительского стекла. При включённом зажигании стеклоподъёмники не работают. Хочешь закрыть или открыть окно - заводи машину.

Ещё пепельницу с прикуривателем зажлобили.

[stan]

Утром забрал таз, обнаружил пару неприятных моментов.

В ручном режиме расположение + и - в обратном порядке меня сильно удивило. Т.е. при нажатии кулисы вверх передача переключается вниз. Соответственно когда тянешь кулису вниз, коробка переключается вверх. Я достаточно часто использую ручной режим, обычно даже не задумываясь что и куда переключать. А тут такая подстава. Сегодня слегка впадал в ступор. Глобально ничего страшного, но во втором авто + и - расположены по-человечески. Надо будет как-то привыкать.

Ну и второй момент: авто режим стеклоподъёмника есть только у водительского стекла. При включённом зажигании стеклоподъёмники не работают. Хочешь закрыть или открыть окно - заводи машину.

Ещё пепельницу с прикуривателем зажлобили.

типтроником пользуются там, где коробка бестолковая, тут такой проблемы не будет, она предсказуемая и скоро потребность в переключении отпадет сама собой.
прикуриватель давно везде отсутствует, это скорее гнездо 12v для автомобильных приборов.
со стеклами правда, несколько огорчает, экономия на спичках.

[DriverKa]

типтроником пользуются там, где коробка бестолковая, тут такой проблемы не будет, она предсказуемая и скоро потребность в переключении отпадет сама собой.
прикуриватель давно везде отсутствует, это скорее гнездо 12v для автомобильных приборов.
со стеклами правда, несколько огорчает, экономия на спичках.

Прикуриватель в большинстве машин есть, но его отсутствие можно понять борьбой с курением, да и не принципиально это.
В мазде мне абсолютно не нравится алгоритм работы коробки, либо я его ещё не понял. Ручным режимом я регулярно пользуюсь на всех авто с автоматом или роботом. Немного покатался, к расположению +- в приницпе можно привыкнуть, из списка недостатков вычёркиваем. Зато обнаружил, что мазда не тормозит двигателем. Продолжает ехать, как на нейтралке, а двигатель крутится но не тормозит.

П.С. В королле я просто посидел и понял, что такой автомобиль за такие деньги я не хочу. Руль тоёты из дешманского пластика это ппц. И на тест-драйве она мне тоже не понравилась, слишком валкая, едешь как в желе. Мазда в этом плане более сбалансирована.

Сообщение отредактировал DriverKa - Aug 4 2017, 16:12

[Спартак]

Я когда езжу на матрене, то иногда сбрасываю в нейтраль коробку. Если например докатиться до перекрестка можно и так. Заметно падают обороты мотора.
Что касается коробки, то я отметил 2ве особенности для себя: во-первых переключается со ступени на ступень динамичнее чем например на старой 4х ступке авентиса Т25 кузов. Я обратил внимание когда начал "газом" переключать передачи. Как бы подсказывая авто что можно следующую включать. Так вот на мазде довольно быстро перещелкивается передача.
Во-вторых: если вы стоите например "носом" вниз и уклон достаточно приличный, то нужно перед тем как выйти и заглушить авто ставить машину на ручник и только потом переводить в паркинг. Тогда не будет рывка специфичного при старте на вновь заведенной машине. Получается авто как бы упирается в передачу а потом когда нужно переключиться то у коробаса нет свободного хода. Короче, трудно объяснить, но с горки нужно ставить машину на ручник а потом паркинг.

Прикуриватель как прикуриватель, а вот куда регистратор подключать мне не ясно)

Сообщение отредактировал Спартак - Aug 7 2017, 18:16

[DriverKa]

Я когда езжу на матрене, то иногда сбрасываю в нейтраль коробку. Если например докатиться до перекрестка можно и так. Заметно падают обороты мотора.
Что касается коробки, то я отметил 2ве особенности для себя: во-первых переключается со ступени на ступень динамичнее чем например на старой 4х ступке авентиса Т25 кузов. Я обратил внимание когда начал "газом" переключать передачи. Как бы подсказывая авто что можно следующую включать. Так вот на мазде довольно быстро перещелкивается передача.
Во-вторых: если вы стоите например "носом" вниз и уклон достаточно приличный, то нужно перед тем как выйти и заглушить авто ставить машину на ручник и только потом переводить в паркинг. Тогда не будет рывка специфичного при старте на вновь заведенной машине. Получается авто как бы упирается в передачу а потом когда нужно переключиться то у коробаса нет свободного хода. Короче, трудно объяснить, но с горки нужно ставить машину на ручник а потом паркинг.

Прикуриватель как прикуриватель, а вот куда регистратор подключать мне не ясно)

Принцип работы акпп такой, что авто не может "упираться в передачу". Рывок при старте скорее всего из-за того, что двигатель холодный, холостые обороты выше чем обычно, при включении передачи гидротрансформатор сразу передает момент на колеса. На ручник на склоне желательно любое авто ставить, правда никто этим не заморачивается.

Я имел ввиду прикуриватель, от которого сигарету подкурить можно.
Регик лучше подключить сняв обивку, тогда выглядеть будет по-человечески, без проводов в салоне. Тока блок питания нужен качественный, они иногда перегорают. Что бы фторой раз не разбирать.

Сообщение отредактировал DriverKa - Aug 24 2017, 11:36

[drinkwater]

Всем привет, сейчас у меня ]]>Skoda Octavia]]>, но хочется попробовать что-то новое, резвое. Глаз упал на Mazdu3. Как думаете, стоит ли этого такая замена или можно что-то по-лучше найти в этой ценовой категории?