Mazda3 1.6AT: Рывки на АКПП при переключении из "паркинга" Опции

[vipassa]

Более, чем полгода читаю форум. Более, чем 400 км накатал на новой тройке из них 320 только вчера – маршбросок в соседнею область делал. Но вот решил включиться в ряды форумчан "Украинского Мазда Клуба". Надеюсь на помощь!

Пролог: машина стояла в гараже неделю на "паркинге" без стояночного тормоза - пол ровный, вчера утром в 9.00 надо было выезжать, на улице +5. Завел машину, через примерно 10 сек., когда частота оборотов была примерно 1500-2000 об/мин., выжал тормоз и при переводе рычага АКПП из "паркинга" в "реверс" машина слега просела, на рычаге появилось усилие и что-то похожие на рывки или даже небольшое ревенье, после окончания перевода рычага все стало в норме. В принципе даже не обратил на это внимание. Выкатился из гаража без "газа", прогрел машину несколько минут и отправился в путь, пару километров тянулся на скорости 20-30 км/ч - выезжал из местного "шанхая". Остановок во время броска (320 км) делал пару раз, но если останавливался, то история с "рывками" повторялась.

Вопросы: встречалась такая же проблема у кого-нибудь!? Что это значит и что делать?

[Bit]

На автомате до этой машины не доводилось ездить?

+1.

[vipassa]

На автомате до этой машины не доводилось ездить?

Забыл это вообще написать - это первая моя машина. Но даже до вчерашнего дня таких проблем не припомню, а что это обычное дело для "автомата"!?

[Dimich31]

Тогда дружище привыккай) у тебя все ок! В любом случае помни - ты на гарантии!)

[Юрий-S]

...Завел машину, через примерно 10 сек., когда частота оборотов была примерно 1500-2000 об/мин., выжал тормоз и при переводе рычага АКПП из "паркинга" в "реверс" машина слега просела, на рычаге появилось усилие и что-то похожие на рывки или даже небольшое ревенье, после окончания перевода рычага все стало в норме...

Если честно, то немного не понял суть вопроса! Но при переключении разных режимов в автомате иногда происходят некоторые "мини-рывки", особенно если авто чуть-чуть под горку стояло! Я ручником практически никогда не пользуюсь, а только режимом "парковка"...

[vipassa]

Водитель я не опытный, поэтому с подозрением отношусь ко всему в поведении машины. Читал в форумах, что есть рывки при переключении в спортивном режиме, при переключении на драйв или реверс при стоянке под горку. В моем случае прихожу к выводу, что причины рывков, это низкая температура воздуха, непрогретый двигатель и высокие холостые обороты двигателя. Хотя в конце поездки, когда изрядно был разогрет двигатель, все равно были рывки. Вот думаю попробовать, разогреть двигатель, чтобы обороты опустились до холостых, и тогда переключать передачи – предполагаю, что рывков не будет. По крайней мере, в инструкции написано именно так и делать, вроде бы.

[Юрий-S]

Водитель я не опытный, поэтому с подозрением отношусь ко всему в поведении машины. Читал в форумах, что есть рывки при переключении в спортивном режиме, при переключении на драйв или реверс при стоянке под горку. В моем случае прихожу к выводу, что причины рывков, это низкая температура воздуха, непрогретый двигатель и высокие холостые обороты двигателя. Хотя в конце поездки, когда изрядно был разогрет двигатель, все равно были рывки. Вот думаю попробовать, разогреть двигатель, чтобы обороты опустились до холостых, и тогда переключать передачи – предполагаю, что рывков не будет. По крайней мере, в инструкции написано именно так и делать, вроде бы.

Если честно, то не замечал никогда разницу в работе холодной или горячей авто (в смысле работу коробки).

Лучше всего сделай так - пускай человек, который ездит на автомате (желательно на Мазде-3) сядет в твою машинку и проделает те действия, при проделывании которых тобою у тебя возникают какие-то подозрения! И он тебе сразу скажет - всё ОК, или у тебя что-то не то, едь на сервис!

[UsAlex]

Если честно, то не замечал никогда разницу в работе холодной или горячей авто (в смысле работу коробки).

Лучше всего сделай так - пускай человек, который ездит на автомате (желательно на Мазде-3) сядет в твою машинку и проделает те действия, при проделывании которых тобою у тебя возникают какие-то подозрения! И он тебе сразу скажет - всё ОК, или у тебя что-то не то, едь на сервис!

Разница есть в том, что холодная машина резче реагирует на работу педалями и выше поднимает обороты переключения при одном и том же положении дроселя.Рывки еще зависят, особенно на 1-й и 2-й передаче от плавности работы педалью газа.

[Юрий-S]

Разница есть в том, что холодная машина резче реагирует на работу педалями и выше поднимает обороты переключения при одном и том же положении дроселя.Рывки еще зависят, особенно на 1-й и 2-й передаче от плавности работы педалью газа.

Ну я так понимаю что ты описал то, что при холодном двиге обороты не 800, а 1600? Правильно? а чисто разную работу коробки я не замечал!!!

[UsAlex]

Ну я так понимаю что ты описал то, что при холодном двиге обороты не 800, а 1600? Правильно? а чисто разную работу коробки я не замечал!!!

Я имел в виду, что на холодную коробка переключается на значительно более высоких оборотах и немного "зависает" при переключении вверх.

[Юрий-S]

Я имел в виду, что на холодную коробка переключается на значительно более высоких оборотах и немного "зависает" при переключении вверх.

Согласен. Наверное это и описывал топикстартер.

[UsAlex]

Согласен. Наверное это и описывал топикстартер.

Судя по всему именно оно. Но учитывая, что на холоднем двигателе дросель принудительно открывается на больший угол, это абсолютно нормально.

[gnom]

У меня другая хрень при торможении на маленькой скорости перед полной остановкой
машину каким-то образом слегка толкает вперёд. Хотя нога на тормозе.(M3 1.6 AT)

Сообщение отредактировал gnom - Dec 9 2008, 07:24

[UsAlex]

У меня другая хрень при торможении на маленькой скорости перед полной остановкой
машину каким-то образом слегка толкает вперёд. Хотя нога на тормозе.(M3 1.6 AT)

Все правильно при переходе на первую передачу так и будет - обороты второй передачи около 1000, а первой около 1500, вот тебе и рывок.

[-Craft-]

Все правильно при переходе на первую передачу так и будет - обороты второй передачи около 1000, а первой около 1500, вот тебе и рывок.

а разве когда выжимаешь тормоз,обороты не падают?типа на холостых катится..

[Юрий-S]

а разве когда выжимаешь тормоз,обороты не падают?типа на холостых катится..

Нет. Не на холостых.
на холостых катится только когда на нейтрали рычаг.

Сообщение отредактировал Юрий-S - Dec 11 2008, 14:34