ВААИД бьет тревогу, Пипице.... Опции

[Fes-sport]

ВААИД бьет тревогу: пошлины на авто могут подняться до 37%!
Сегодня ВААИД собрала экстренную пресс-конференцию, на которой проинформировала общественность о надвигающейся катастрофе автомобильного рынка. Кроме кризисных явлений в экономике, которые уже и так сократили рынок почти на 40%, окончательно "добить" рынок может грядущее повышение пошлин.
По словам Генерального директора ВААИД Олег Назаренко, принятый Верховной Радой Украины в первом чтении законопроект №3379 от 11.12.08 предусматривает введение дополнительной надбавки к ставке ввозной пошлины на импортированные автомобили в размере 12%. Это может означать, что ввозная пошлина на автомобили должна подняться до 22%. Но есть опасения, что лоббисты попробуют ее поднять и до 37%, что в свою очередь означает фактический запрет всего импорта. В такой ситуации автомобильный импорт не просто сократится, а его просто не будет.
Логика ВААИД по величине пошлины в 37% основана на анализе законодательных актов. Сейчас в Украине в Законе "Про Таможенный тариф" значится еще прежняя пошлина 25%. Фактически, с 16 мая 2008 года авто юридическими лицами растамаживались под 10% на основании письма Гостамслужбы, но в Законе значится ставка пошлины 25%. Так вот, законопроект №3379 от 11.12.08 предусматривает введение дополнительной надбавки к ставке действующей ввозной пошлины. То есть при определенном прочтении это может быть и 37%, тем более, что Гостамслужба может легко отменить свое письмо и т.п.

Если такое случится, в ВААИД даже не берутся прогнозировать глубину спада рынка. Он может вообще остановится или полностью уйти в "тень".

Кроме того, законопроект N3430 от 2 декабря 2008 года "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины (относительно минимизации влияния финансового кризиса на развитие автомобилестроения и других областей отечественной промышленности)", который находится на рассмотрении в ВРУ предлагает продлить действие Закона Украины "О развитии автомобильной промышленности Украины" до 31 декабря 2013 года.

По словам О.Назаренко, в случае принятия этого законопроекта автопроизводители могут получить преференции перед импортерами более 35%, даже не повышая ввозную пошлину.

www.autoconsulting.com.ua

[ХАИ]

Да они обязательно это примут - в этом заинтрересованы серые дилеры. У них пойдет волна прибыли, которой они смогут поделиться с Радой, а с таможни депутаты ниче не получают при официальном завозе.. Че расстраиваться? Будем ездить на тех же машинах. тока завезенных по-другому...

[Fes-sport]

А как быть с официалами??? И по каким ценам их продавать????

[YuraL]

Васадзе всех пересадит на Таврии

[Fes-sport]

Васадзе всех пересадит на Таврии

+1 Хоть они и сняты с производства......
Сцуко, Тариел Шакрович......

[ХАИ]

Васадзе всех пересадит на Таврии

Убей Васадзе - спаси иностранного автопроизводителя

[МИТЯЙ]

+1 Хоть они и сняты с производства......
Сцуко, Тариел Шакрович......

На сколько я знаю, они опять возобновили их производство, ввиду того что в условиях кризиса это самый лучший выбор

[Fes-sport]

На сколько я знаю, они опять возобновили их производство, ввиду того что в условиях кризиса это самый лучший выбор

Не, тавриявозы реальные трупаки.....

[Skiw]

у ЗАЗа всегда были покупатели, но с увеличением пошлины их не прибавится, 100%, а с учётом грядущего кризиса ещё и убавится!
ибо тот, кто нацелился удобство и комфорт (иномарку) - тот всё-равно её возьмёт, а не будет размениваться на "это".
а те, кто берёт машину "для работы, абы ехало", это изначально и есть покупатели ЗАЗа...

это ИМХО, из своего опыта...

[YuraL]

Видели что в России творится в связи с поднятием пошлин на иномарки?

[SiD]

Видели что в России творится в связи с поднятием пошлин на иномарки?

Нет если честно,просвети линком...

[Fes-sport]

Видели что в России творится в связи с поднятием пошлин на иномарки?

Зажги?

[NickAS]

У Автоваза России повысились продажи..Но тут надо делать поправку на их патриотизм и на выкуп Жигулей (Лада) Рено..

[Skiw]

не надо меня бить тапками за антипатриотизм, но жигули всё-же имеют больше преимуществ по сравнению с ЗАЗом, ну а тем более, как подчеркнул Лёша - теперь это почти Рено

а у нас, с принуждением к отеч.производителю, просто могут убить официальный рынок

[NickAS]

А какие заводы еще у нас есть на территории Украины?

[Skiw]

есть дешёвый шоколад, есть шоколад, а есть дорогой шоколад, зачем это превращать в дорогой шоколад и г..но ?

[SiD]

А какие заводы еще у нас есть на территории Украины?

Всмысле авто? По сборке на западной Украине,под патронатом пети порошенка.

есть дешёвый шоколад, есть шоколад, а есть дорогой шоколад, зачем это превращать в дорогой шоколад и г..но ?

Тому що па панятиям.

[NickAS]

Угу, авто...Просто они ведь не попадают под повышение таможни

[King]

У Автоваза России повысились продажи..Но тут надо делать поправку на их патриотизм и на выкуп Жигулей (Лада) Рено..

Та причем тут патриотизм? Оно ездед, причем зачастую с меньшим головняком, чем мазда в жестких условиях Раши.
И бенз 92-й 16-кл моторы ВАЗа жрут нормально, и подвеска покрепче, и убивать не жалко.
А то я как не посмотрю, к 50 тыщам на двухлитровых тройках подвеске ппц, коробка хрустеть начинает, и т.д.
Оно может в Украине так сильно не заметно, но в России, где 300 км - это все равно что в соседнее село съездить, каждый раз ездить к дилеру по таким мелочам может сильно напрягать.
Да и покупают ВАЗы в основном те, кто привык по средствам жить, а не в кредит.
Сам до того 4 года на десятке-универсал отъездил, знаю, о чем говорю. Причем рвал ее так, что мазде даже не снилось. Чтобы было понятно, у меня при пробеге 50 тыс. км. на матрешке до сих пор стоят стоковые колодки, и они еще отходят тысяч 15-20 точно, а задние еще все 40-50, а на десятке три комплекта за 60 тыс ушли)).
Да, бывают клинические случаи, особенно при сборке в Украине. Да, % брака выше. Но в целом конструктив и прочность убиваемых узлов на достаточно высоком уровне.
И если машина нужна для перевозки себя и багажа из точки А в точку Б - более чем достаточно.

Каждый раз при поездке по маршруту Одесса-Днепр через Кривой Рог у меня сердце обливается кровью от попадания в ямы и наезда на ухабы. Мазду просто жалко убивать, не для этих дорог ее проектировали. У меня уже вся подвеска обновилась, и уже снова появилсь новые стуки (скорее всего стойки стабилизаторов опять). Если стоит вопрос здравого смысла и трезвого расчета - для этих поездок я бы выбирал другую машину.

Теперь по поводу пацанов с Владика.
Конечно, машины гонять - это не реальное производство поднимать. Работать, поди, теперь придется реально.
Тенденция такая, что Новосиб и Красноярск начинают пересаживаться на леворульные машины. АвтоВАЗ тоже не дремлет и сервисную сеть развивает. Люди становятся цивилизованнее и понимают, что правый руль - это чмо и ацтой, кроме эксклюзива (типа скаев gt-r r34 и пр.), которые представлены в ОЧЕНЬ ограниченном количестве. И если в Новосибе ПРульки более менее свежие, ухоженные и в нормальной комплектации, то 80% парка иномарок красноярска - это раздолбанные и убитые в жопу тойоты.
После поездок в местных такси я марку Тойота возненавидел. Все мифы, что япы для себя делают самое лучшее в самой лучшей комплектации - остались мифами. Чувствуешь себя реально как в тазике. У многих машин не предусмотрены подушки безопасности не только переднего пассажира, но и водителя. Куча модификаций не имеет электростеклоподъемников (привет, Жигули!). Да, есть неплохие экземпляры, но по большей части - дэу нексия/ланос, только сделанные в японии.
Это к вопросу о мифах.
А как они обгоняют, вы видели? Это вообще ппц.

ЗЫ: В Новосибе удалось заснять таврон, а в барнауле таврон и зипер 968м))))))))))) Не знаю, как они решают вопрос с з/ч, но факт остается фактом. Обязательно поищу фотки...
УПД: зипер нашел! Качество фотки не фонтан, но тем не менее)

Сообщение отредактировал King - Dec 17 2008, 00:55

Прикрепленные файлы

 06_10_05_1341.jpg ( 18.15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 27

 

[Skiw]

А какие заводы еще у нас есть на территории Украины?

китайцев ещё собирают оно тебе надо ?

Та причем тут патриотизм? Оно ездед, причем зачастую с меньшим головняком, чем мазда в жестких условиях Раши.
...

и я про то-же...

Теперь по поводу пацанов с Владика.
...

просто если пригнать из-за бугра будет стоить пусть в 1.5-3 раза дороже, чем купить местное, но в 10 раз удобнее и комфортабельнее, то зачем платить меньше ?

я не про праворульки, я про нормальные, подготовленные под нас авто.

просто если чел. готов ездить с правым рулём - флаг в руки, пусть ездит.

[King]

просто если чел. готов ездить с правым рулём - флаг в руки, пусть ездит.

Для Владика это актуально, учитывая то, сколько тысяч километров до АвтоВАЗа и сколько км до Японии.
А вот Урал и Сибирь уже пересаживаются на левый руль потихоньку. По-крайней мере за последние 4 года тенденция видна невооруженным взглядом (лично был там).
Причины понятны, думаю. Обгон, неправильный свет и пр. Везет тем, кто покупает машину, имеющую европейский/американский (т.е. леворульный) аналог. Там уже в кузове дырки под левый руль сделаны. Меняют торпеду, перебрасывают рулевое, педальный узел и вуаля. Только это стоит нормальных денег и сама машина в хорошем состоянии недешева. Кроме того она НЕ НОВАЯ в любом случае. Разница с официалом или серым импортерам леворулек начинает сглаживаться.

Другое дело, что у нас ПОЛНЫЙ БЕСПРЕДЕЛ. Посмотрите, сколько стоит Авео и Лачетти в Корее и в каких комплектациях их можно заказать, и сколько они стоят тут...
И не рабочие места хотят сохранить, сцуки, а бабла с нас побольше выдрать.

Ладно, немного позитива.
Фотки Таврикоса в Челябинске, Зипер во Владимире и (ВНИМАНИЕ!!!!) Таврия в Красноярске! (5000 км от нас) )))

Сообщение отредактировал King - Dec 17 2008, 01:20

Прикрепленные файлы

 P8050383.jpg ( 152.14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 19
 IMG_2325.jpg ( 118.31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 22
 DSC00341.jpg ( 100.12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 19

 

[YuraL]

Борь, ты конечно красиво про отечественный автопром написал, но ты не учел один фактор - вероятность выжить на нем при более-менее серьезном ДТП стремится к нулю.
Как в этом случае оценивать качество?

Сообщение отредактировал YuraL - Dec 17 2008, 09:38

[King]

ДТП стремится к нулю.
Как в этом случае оценивать качество?

Если говорить о Таврии, то да - коробка смерти.
Если говорить ВАЗах классике и 8/9 семейство - аналогично.

Если же речь идет о более свежих машинах, то нельзя сказать однозначно. Даже некоторые китайцы проходят краш-тест на 54 км/ч (по упрощенной системе), но когда их лупят по всем правилам - проваливают полностью. Да и у корейцев тоже не все ладно. Ланос, например, выступает лучше Авео, хотя является более ранней моделью.

А сколько ездит подержаных иномарок сейчас, которые бы никогда не прошли современные краш-тесты?
На autolada.ru есть достаточная статистика крашей в реальных условиях с фотографиями и описанием повреждений. Речь идет не только о десятом семействе, но и о приоре/калине. Это далеко не черри амулеты или тигго.

[YuraL]

Еще один камень в огород ЗАЗОВАЗА - поездка летом на нем - ацкое испытание для организма. Поэтому, как бы не стремилась их цена к минимуму, но при качестве = 0, соотношение качество/цена все равно будет равно нулю.

[King]

Еще один камень в огород ЗАЗОВАЗА - поездка летом на нем - ацкое испытание для организма. Поэтому, как бы не стремилась их цена к минимуму, но при качестве = 0, соотношение качество/цена все равно будет равно нулю.

А что мешает купить модель с кондиционером?

[YuraL]

Если я не ошибаюсь, то кондеры начали ставить на ВАЗы только в этом году и только на какую-то одну модель.

[King]

Если я не ошибаюсь, то кондеры начали ставить на ВАЗы только в этом году и только на какую-то одну модель.

Ошибаешься. Кондей на ВАЗы можно было заказать и установить если мне не изменяет память - с 2000 года. Только цена машины с кондеем получалась почти на 800 у.е. выше (это если на заводе ставили). И где-то на 1200 у.е. выше - если ставили умельцы.
Спрос на такие модификации был минимальный, поэтому их и не завозили в салоны - только под заказ.

Сообщение отредактировал King - Dec 17 2008, 12:52

[NickAS]

Оффтопите по черному....ПРаворульные\леворульные...
ЗАЗ - амно, ВАЗ - амно на порядок лучшего качества, Всякие Чери - амно на полпорядка лучше ЗАЗ.
И мне кажется что в России что в Украине закон о поднятии пошлины ущемляет права человека, почему я должен ездить на амне, когда есть деньги на нормальную машину такую, как Митцик, Мазда, Тойота...Но я не соглассен платить за машину 40тыс дол, когда в соседней стране они по 22

[kevindark]

Сейчас у тебя есть уникальная возможность заплатить за автомобиль 20 тыс. дол., когда во всем мире они стоят от 35)))

[NickAS]

Ага по мегодешевому курсу)

[kevindark]

А что курс? Ты ж в баксах считал, вот я и говорю, что если баксы в налике есть - машинки сейчас можно забирать дешевле, чем в США) Лафа продлится недолго, ну а кто ж сказку обещал?)))

[ХАИ]

А чо вы так переживаете? Шкода - нормальная машина, Сеат... Будем на таких кататься, ведь их тоже собирают в ридной нэньке...

[Sergu44o]

Люди становятся цивилизованнее и понимают, что правый руль - это чмо и ацтой,

Это ты сейчас вот что сделал? Одним махом зачморил всех праворульщиков? Среди которых немало моих хороших знакомых. С какой это радости "чмо и атстой"? Может объяснишь? А то я ездил ЗА РУЛЕМ праворульки по Киеву день, через пол-часа я полностью освоился и могу однозначно сказать - в руле разницы нету, если есть мозги в голове. Если мозгов нету - то где руль не ставь - результат одинаковый.

[YuraL]

Это ты сейчас вот что сделал? Одним махом зачморил всех праворульщиков? Среди которых немало моих хороших знакомых. С какой это радости "чмо и атстой"? Может объяснишь? А то я ездил ЗА РУЛЕМ праворульки по Киеву день, через пол-часа я полностью освоился и могу однозначно сказать - в руле разницы нету, если есть мозги в голове. Если мозгов нету - то где руль не ставь - результат одинаковый.

Жжешь! Серег, а не пробовал ездить по левой стороне, как в Японии? Может через пол-часа тоже освоился бы.

[kevindark]

Вам смешно, а я первые два часа в Таиланде чуть не охренел с правым рулем и левосторонним движняком...)))

[Sergu44o]

Жжешь! Серег, а не пробовал ездить по левой стороне, как в Японии? Может через пол-часа тоже освоился бы.

намного сложнее перестроиться.

[YuraL]

намного сложнее перестроиться.

А обгонял ты с правой или с левой стороны?

[King]

Это ты сейчас вот что сделал? Одним махом зачморил всех праворульщиков?

Если бы ты удосужился прочитать ВНИМАТЕЛЬНО, то увидел бы, что исключение составляют владельцы эксклюзива (т.е. тех машин, которые в версиях с левым рулем не существуют).

Среди которых немало моих хороших знакомых. С какой это радости "чмо и атстой"? Может объяснишь? А то я ездил ЗА РУЛЕМ праворульки по Киеву день, через пол-часа я полностью освоился и могу однозначно сказать - в руле разницы нету, если есть мозги в голове. Если мозгов нету - то где руль не ставь - результат одинаковый.

Как ты освоился, скажи мне? Ничего, что ты слепишь все встречные машины, потому что дальний (левый) луч у тебя идет не на обочину, а на полосу с движением? А то, что пассажира на переднем сиденье на оживленном перекрестке ты выпускаешь на проезжую часть - тоже нормально?
А по трассе, для того, чтобы совершить обгон фуры, тебе надо высунуться ВСЕМ корпусом, чтобы посмотреть есть встречка или нет?
Ты кому вообще за праворульные машины рассказываешь? Я с людьми в Новосибе и Красноярске общался по этому поводу. Знаешь что они говорят? То, что для поездок на охоту и в деревню им не западло взять праворульный крузак, благо он по цене адекватный и вваливать его не жалко. А для повседневной езды все прульки - это от бедности и понтов. Нормальные люди своей жене вместо 6-8 летней Калдины предпочитают гетц взять. Понтов меньше, но и ездишь как цивилизованный человек на НОВОЙ машине, а не как тот, которому хороший понт дороже денег. И не рискуешь каждый раз на узкой трассе во встречный Камаз впечататься. Во Владике да, там ситуация в корне другая - все на прульках, но там и культура вождения на трассе повыше. В городах поближе к европейской части - ситуация существенно меняется. Люди сознательно пересаживаются на машины с правильным рулем.
Потому что человек, который рассуждает здраво - принимает правильные решения.
Кроме того, разница в цене между НОВЫМИ ЛР и ПР машинами не настолько велика, чтобы экономить на удобстве и безопасности.

Теперь по поводу пошлин на иномарки, чтобы мои посты не были полным оффтопом.
В Раше пошлины на ввоз авто, как известно, ниже, чем в Украине. Тем не менее этих пошлин достаточно, чтобы у локального производства был стимул и возможность развиваться. Автопроизводители, оценив емкость рынка пошли дальше - начали собирать машины прямо на месте, а некоторые доводить локализацию до 50% (Форд Фокус, например).
Это положительно сказывается на экономике.

Белорусь прямая противоположность. Своего автопроизводства нет (не считая автобусов и грузовиков), пошлины задирать смысла нет, т.к. платежеспособность населения и так не очень высокая. В результате там довольно "вкусные" цены (как и в Молдавии).

Только почему-то никто не хочет понимать, что деньги в каждой отдельно взятой стране имеют разную ценность. Доллар в США, России и Китае - это совершенно разные деньги. Заработать тот же доллар в Молдавии сложнее чем в Украине или России.

Сообщение отредактировал King - Dec 17 2008, 17:28

[Sergu44o]

А обгонял ты с правой или с левой стороны?

как получалось.
проблема левостороннего движения не в обгонах, а в проездах перекрестков, а если еще и поворачивать нужно, то ой.