Nokian Hakka Z SUV, Тесты, отзывы, рекомендации? Опции

[it_manager]

Предложили мне такие колеса в размере 235/60R18 на мою CX-7. Вполне вменяемая цена плюс расширенная гарантия Nokian - меняют в течении года колесо, чтобы с ним не случилось (порез, шишка) независимо от того по чьей вине это случилось. Резина новая, не могу найти отзывы и тесты по ней. Кто-нибудь сталкивался? Посоветуйте, плиз, стоит ее брать?

[Bianko]

Предложили мне такие колеса в размере 235/60R18 на мою CX-7. Вполне вменяемая цена плюс расширенная гарантия Nokian - меняют в течении года колесо, чтобы с ним не случилось (порез, шишка) независимо от того по чьей вине это случилось. Резина новая, не могу найти отзывы и тесты по ней. Кто-нибудь сталкивался? Посоветуйте, плиз, стоит ее брать?

Добавь картинку протектора и сразу станет понятно, что за резина.

[tanan_da]

]]>тыц]]>

[Bianko]

]]>тыц]]>

По сути вижу аналог стокового бриджа. Не думаю, что ходовые качества особо отличаются.

[Apple]

По сути вижу аналог стокового бриджа. Не думаю, что ходовые качества особо отличаются.

+1

[TyKu]

вообще говорят, что резина не очень.. типо тяжелая, шумная, плохо балансируется и такого рода.. пишу, что слышал

[tanan_da]

вообще говорят, что резина не очень.. типо тяжелая, шумная, плохо балансируется и такого рода.. пишу, что слышал

вообще говорит кто? и именно об этой резине для СУВов или вообще о данной модели резины?

[it_manager]

>По сути вижу аналог стокового бриджа. Не думаю, что ходовые качества особо отличаются.
Тут я не согласен, по рисунку определять реальные качества резины вряд ли объективно. Например Контик Премиум Контакт имеет похожий рисунок м выигрывает все тесты...
Что касается теории - это все понятно, я начитался пресс-релизов от компании Nokian с одной стороны и наслушался рассказов о летней резине Nokian вообще...
Сейчас меня больше интересует реальный опыт людей кто ездил на Hakka Z.

[TyKu]

вообще говорит кто? и именно об этой резине для СУВов или вообще о данной модели резины?

те кто юзал ее.. именно о Hakka Z SUV
я ж не отговариваю или же уговариваю покупать ее!
просто сказал, что слышал..

Сообщение отредактировал TyKu - May 7 2009, 16:16

[Mitka]

Сейчас меня больше интересует реальный опыт людей кто ездил на Hakka Z.

У меня сейчас Hakka Z (не СУВ). Я нифига не спец, но нареканий у меня к ней нет. Впрочем, к штатному бриджу тоже не было. В тестах АР очень хвалят, я всегда в выборе резины ориентируюсь только на них. Пока не "попадал".

[it_manager]

У меня сейчас Hakka Z (не СУВ). Я нифига не спец, но нареканий у меня к ней нет. Впрочем, к штатному бриджу тоже не было. В тестах АР очень хвалят, я всегда в выборе резины ориентируюсь только на них. Пока не "попадал".

АР - это АвтоРевю? Мне тоже нравится это издание и я ему доверяю. Сейчас поищу в нете их тесты.

[King]

Меня всегда прикалывало, как "специалисты" по рисунку протектора определяют качество и свойства резины. Видимо, уличная магия какая-то.

вообще говорят, что резина не очень.. типо тяжелая, шумная, плохо балансируется и такого рода.. пишу, что слышал

вообще говорит кто?

Есть такой источник ОБС-ньюс (Одна Бабка Сказала).

Теперь слушайте отзыв реального владельца новой генерации Хакка Z и предыдущей Nokian Z XL.

Были куплены 4 колеса в феврале этого года у Дениса из Харькова.
Колеса отбалансировались с грузиками от 5 до 15 грамм на живых дисках и 25 грамм с одной стороны на ударенном (диски Borbet LS 16", отходили три зимних сезона). Я считаю, что 15 грамм на колесе никак не вяжется с "плохо балансируется". К слову, на предыдущей Зетке больше 25 грамм на стоковых 17" колесах тоже не было. Так что отзывы о "плохо балансируется" оставим владельцам "качественного" турецкого литья.

Далее, у меня стояла в стоке Бридж RE40. Скажу откровенно - резина очень посредственная, особенно во влажную погоду. И к тому же очень шумная. Нока оказалась существенно тише на трассе и на порядок лучше вела себя в дождь. Единственный минус предыдущей зэтки - быстро стерлась (прошел на ней чуть больше 30к), но это учитывая мое участие в нескольких покатушках на картодроме и довольно агрессивный стиль езды в целом.
Новая зетка по всей видимости этого недостатка лишена (исходя из информации по изменению состава резиносмеси и пр.)
Да, резина тяжеловата, но зато посмотрите на толщину боковины. Колеса были испытаны в боевых условиях трассы с плохим покрытием. Было пару ударов, когда шишки на более "легких" покрышках гарантированно вылазят. Но не с этими колесами.
Также, резина отлично себя ведет при околнулевых температурах. Т.е. она не дубеет и обеспечивает отличное сцепление с асфальтом уже при старте без всяких прогревов.
Была недавно протестирована на скорости 220 км/ч по спидометру. Никакого "плавания" или траекторных отклонений. Шум с ростом скорости увеличивается несильно.

Младшая модель в линейке показала лучший тормозной путь на мокром асфальте:
]]>http://autoreview.ru/archive/2009/06/tyres/]]>

Ни одного плохого отзыва от владельцев СУВов не слышал ни разу. По соотношению цена/качество эти шины вне конкуренции. Это факт. Все что лучше - существенно дороже.

Сообщение отредактировал King - May 9 2009, 17:00

[Евгэн]

Я езжу на Хакка Зет (не Сув).

По суху держит дорогу на 4-ку. Иногда необходимы подруливания, потому что возникают ощущения потери направления. Причем на мокрой дороге - эти ощущения пропадают. На мокрой дороге - это супер резина.
Еще недостаток - шумность - особенно при прохождение стыков - возникает ощущение, что едешь на трамвае. Но это в принципе объясняется жесткостью резины.

Слыхал, что были случаи - что резина эта начинала гудеть. Народ думал, что капец подшипникам, а оказывалось - резина.

Возьму ли в следующий раз - не знаю. Но цена этой резины очень и очень конкурентноспособна.

[King]

Иногда необходимы подруливания, потому что возникают ощущения потери направления.

А ты машину проверить не пробовал? Развал давно проверял? У меня нет ни одного из вышеуказанных тобой симптомов.

[mbabenko]

Я выбирал себе шины и смотрел на серию Hakka. В итоге купил Dunlop Spotr Maxx. Понимаю, что класс авто разный, но когда выбирал, общался с сервисниками на Вианоре и есть у нас в Одессе ещё один представитель компании Nokian.
Так вот:
1. по гарантии не всё меняют, т.к. чать грыж относят к предумышленным "травмам" (приписывают езду по бардюрам)
]]>http://www.nokiantyres.ru/hakka_guarantee_ru]]> - ПО условиям шина отправляется на экспертизу. На какой срок - только сам Бог знает.
2. Эти шины имеют технологию RunFlat. Эта технология позволяет на полностью пущенно шине проехать на скорости до 80 км/ч на расстояние до 150 км. Эта возможность нам предоставляется благодаря увеличенной толщине боковой стенки и соответственно увеличению массы шины. Колесо без давления не выглядит спущенным и не стоит на диске. Но, в свою очередь эта технология требует ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ установки датчиков давления в шинах, т.к. на глаз определить давление в шине невозможно. И Шинный центр может отказать в гарантии, если нет датчиков давления. А ещё возможна езда на спущенной шине, о чем водитель и не догадывается. Это опасно.
А если учитывать все требовани по монтажу этих шин то это очень хороший вариант в СРЕДНЕМ ценовом диапазоне. Вся наша фирма ездит на nokian серии hakka. Все довольны.

Удачного выбора и безаварийной езды!

[Евгэн]

А ты машину проверить не пробовал? Развал давно проверял? У меня нет ни одного из вышеуказанных тобой симптомов.

проверял. но у меня не Мазда, там свои ньюансы.

Я всего лишь хочу передать ощущения - что на мокрой дороге Накка лучше держит дорогу, чем на сухой.

[Евгэн]

На боку резины, на протекторе, пошла мелкая сеточка трещин, а второй сезон только.

На следующий сезон буду брать что то другое, хотя расчитывал еще прокататься еще как мининум один.

[champion]

По сути вижу аналог стокового бриджа. Не думаю, что ходовые качества особо отличаются.

Слышал от многих товарищей самые лестные озывы, дорогу держит супер и т.д. и т.п. один бок-быстро стирается!