Mazda3 2.0: Проблема с датчиком положения распредвала Опции

[YuraL]

А с такими чудесами никто не сталкивался?

Постоянно горит ошибка:
P0011 - Положение распредвала (А) - чрезмерное опережение или работа системы (банк 1).
Двигатель работает нормально и машина едет вродь хорошо, но в какой-то момент движение получаем вот такое:
]]>http://www.youtube.com/watch?v=4PtLXP954X0]]>
И появляется вторая ошибка:
P0340 - Неисправность цепи датчика положения распредвала (А) (банк 1 или единственный датчик).
Заводи двигатель и дальше едем нормально, до следующего бага.

Думали сместились метки распредвалов. Сегодня выставили наново - проблема осталась.
Начали грешить на датчик распредвала. Заменили - один хрен.

Может есть какие-то идеи: куда смотреть, где искать?

[Norua]

Валы новые уже?

Разбег фаз смотрели?

[YuraL]

Сток

[YuraL]

Проверили проводку - все ок.
Под подозрением остались клапан VVT и сам актуатор.

[Osetr]

А с такими чудесами никто не сталкивался?

Постоянно горит ошибка:
P0011 - Положение распредвала (А) - чрезмерное опережение или работа системы (банк 1).
Двигатель работает нормально и машина едет вродь хорошо, но в какой-то момент движение получаем вот такое:
]]>http://www.youtube.com/watch?v=4PtLXP954X0]]>
И появляется вторая ошибка:
P0340 - Неисправность цепи датчика положения распредвала (А) (банк 1 или единственный датчик).
Заводи двигатель и дальше едем нормально, до следующего бага.

Думали сместились метки распредвалов. Сегодня выставили наново - проблема осталась.
Начали грешить на датчик распредвала. Заменили - один хрен.

Может есть какие-то идеи: куда смотреть, где искать?

Юра, Я сталкивался у меня тоже постоянно горел. тоже ошибка положения или датчика распредвала. И чипом убрать почемуто не смогли. Кстате может быть изза других шестерень(если ты их менял, у тебя вроде одна вместе с валом , а другая мож. отдельно я не знаю)
по поводу отсечки не вкурсе. Ты после этого чипани если не чиповал, может тебе поможет

Сообщение отредактировал Osetr - Jun 20 2009, 00:45

[moryacek]

На сколько я знаю (судя по тому что у тя стрелка тахометра скачет как умалишенная) тахометр показывает обороты на коленвале, возможно глюк именно в датчике коленвала.Глянь тама

[YuraL]

Юра, Я сталкивался у меня тоже постоянно горел. тоже ошибка положения или датчика распредвала. И чипом убрать почемуто не смогли. Кстате может быть изза других шестерень(если ты их менял, у тебя вроде одна вместе с валом , а другая мож. отдельно я не знаю)
по поводу отсечки не вкурсе. Ты после этого чипани если не чиповал, может тебе поможет

Двигатель стоковый, в том числе все шестерни.

На сколько я знаю (судя по тому что у тя стрелка тахометра скачет как умалишенная) тахометр показывает обороты на коленвале, возможно глюк именно в датчике коленвала.Глянь тама

Меняли и датчик коленвала - один хрен.

В понедельник еду пробовать переставить блок управления и шестерню фазовращателя. Больше вродь ничего не осталось.

[bezol]

Двигатель стоковый, в том числе все шестерни.


Меняли и датчик коленвала - один хрен.

В понедельник еду пробовать переставить блок управления и шестерню фазовращателя. Больше вродь ничего не осталось.

Твою ошибку может бить по актуатору и цепи, вобщем по газораспределению.

[King]

Твою ошибку может бить по актуатору и цепи, вобщем по газораспределению.

Т.е. может вылезти в том числе и из-за снятия/установки впускного коллектора?

[YuraL]

Борь, при манипуляции с ресивером, механизм газораспределения не трогали.
Цепь прозвонили - вродь нормально. Актуатор оставили на десерт - много гемора.

Сообщение отредактировал YuraL - Jun 20 2009, 23:54

[King]

ПолтерГейтс какой-то...

[YuraL]

Сопротивляется машинка, не хочет больше тюниться видать))))
Зато теперь по трассе не больше 120, обороты не выше 3000 и расход соответственно 6.3 л.

[Vlad Lesnikov]

Борь, при манипуляции с ресивером, механизм газораспределения не трогали.
Цепь прозвонили - вродь нормально. Актуатор оставили на десерт - много гемора.

на моей тройке было тоже самое. поменял актуатор, шо ошибка не ушла. ошибка один в один, но обороты дергались не так явно.
приговор был - менять мозги. поменял на более свежие - все заработало.

у друга недавно тот же самый глюк, но все обошлось заменой актуатора. Мозги не трогали.

p.s.
по моей машине полтергейст какой-то - в моих стоковых "мозгах" оказываеться небыло чипа который управлял данным актуатором
как такое может быть - до сих пор непонятно. Ведь ездил более года и все было ок.

p.s.2
в обоих случаях полное снятие моторов, т.е. отсоедининие мозгов

Сообщение отредактировал Vlad Lesnikov - Jun 23 2009, 00:00

[YuraL]

Заменили блок управления - не помогло

[avtoprofi]

не оно?

возникла проблема пропуск зажигания и пипец все переменял и провода и свечи и катушки и компресия в норме мигает и все тут просто в шоке
и тут благодаря Анди :sm530: было обьяснено простая но в тоже время со стороны тупая процедура
которую хоть убей не понимаю до сих пор
это выставить датчик положения коленвала
что бы его выставить надо в течении 30 секунд нажать 20 раз на педаль ТОРМОЗА и при этом отклонится ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
это и будет сигналом того что ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНВАЛА откалибровался пипец не знаю как но это работает и помогло пропуски как рукой сняло

[YuraL]

Попробую

[YuraL]

Не помогло

[avtoprofi]

Не помогло

То на Рыксе, может у тройки немного по другому..

Сообщение отредактировал avtoprofi - Jun 25 2009, 18:43

[YuraL]

Гдебы это узнать?

[avtoprofi]

Гдебы это узнать?

почитай темку ]]>http://www.mazda-familia.ru/forum/viewtopi...195&start=0]]>

[bezol]

Т.е. может вылезти в том числе и из-за снятия/установки впускного коллектора?

Из-за вп. коллектора неможет.

[bartm3]

колектор тут вообще не причем . При установке колектора максимум что снимаеца топливная рейка , а она никак не может влиять на датчик положения вала .

[YuraL]

почитай темку ]]>http://www.mazda-familia.ru/forum/viewtopi...195&start=0]]>

Спасибо, почитал. Немного не то. У мну машина нормально заводится и едет до 3000, а потом начинает беситься.

Порылся в инете по поводу этой ошибки. Как вариант, причиной называют растянутую цепь, из-за которой сдвигаются фазы.

Вот у человека была проблема похожая:
]]>http://www.primera-club.ru/forum/topic/6048.htm]]>
В итоге вылечилось заменой цепи, гидронатяжителя и маслосъемных колпачков.

[Osetr]

А колпачки то причем?
Юр. Расскажи мне, у тебя совершенно новые(другие) валы или на родные наращивали.
Если чужой, то на сколько я правильно понимаю, впускной вал идет вместе с шестерней и механизмом доворота вала. Если да, то может в нем(в ней) проблема.

Сообщение отредактировал Osetr - Jun 26 2009, 02:11

[YuraL]

Серега, валы родные, в том то и вся проблема.

[avtoprofi]

вот ещё что-то похожее

]]>http://mazda6.ru/m/viewtopic.php?f=12&t=19845]]>

]]>http://mazda6.ru/m/viewtopic.php?f=105&...=618839#p618839]]>

[YuraL]

Сегодня заменили актуатор VVT - пох.
И тут мастер обращает внимание на необычный цвет масла (с коричневатым оттенком).
Убедившись что масло оригинальное и заменено на АИ, решили все таки его заменить, хотя я довольно скептически к этому отнесся.
Но, на мое глубочайшее удивление, после замены масла машина перестала тухнуть после 3000 оборотов. Ошибку датчика положения распредвала (0011) это не излечило, но 0340 не появляется и машина едет абсолютно нормально.

Вот какой цвет имело масло:


Масло было куплено в магазине АИ и заменено на СТО на Пшеничке 8 мая. 11го мая загорелся чек по ошибке 0011. 23го - машина начала тухнуть после 3000 и появилась ошибка 0340.

То, что мастер мог залить какой-то левак, я исключаю.
Тогда очтается вопрос, что мне продали в канистре с надписью Декселия 5W-30?
Остаток масла у меня сохранился и я его отвезу гарантийщикам, пусть делают экспертизу.

ЗЫ. А борьбу с ошибкой 0011 продолжим с пятницы, если все будет Ок.

Сообщение отредактировал YuraL - Jun 29 2009, 20:24

[bezol]

Сегодня заменили актуатор VVT - пох.
И тут мастер обращает внимание на необычный цвет масла (с коричневатым оттенком).
Убедившись что масло оригинальное и заменено на АИ, решили все таки его заменить, хотя я довольно скептически к этому отнесся.
Но, на мое глубочайшее удивление, после замены масла машина перестала тухнуть после 3000 оборотов. Ошибку датчика положения распредвала (0011) это не излечило, но 0340 не появляется и машина едет абсолютно нормально.

Вот какой цвет имело масло:


Масло было куплено в магазине АИ и заменено на СТО на Пшеничке 8 мая. 11го мая загорелся чек по ошибке 0011. 23го - машина начала тухнуть после 3000 и появилась ошибка 0340.

То, что мастер мог залить какой-то левак, я исключаю.
Тогда очтается вопрос, что мне продали в канистре с надписью Декселия 5W-30?
Остаток масла у меня сохранился и я его отвезу гарантийщикам, пусть делают экспертизу.

ЗЫ. А борьбу с ошибкой 0011 продолжим с пятницы, если все будет Ок.

Судя из чисел, пробег масла небольшой до 5000. Что смутило мастера желто-коричневый оттенок масла? Так на таком пробеге Декселия имеет такой цвет это если за 15000-20000 тыс. заездиш так оно черным будет, оно и новое имеет коричневый цвет, особенно фасовка. Оно к нам сейчас и в бочках приходит разное, одна бочка темная одна светлая, видно та что темная на основе эльф, та что светлая на основе тотал. Я так думаю.

[YuraL]

Судя из чисел, пробег масла небольшой до 5000. Что смутило мастера желто-коричневый оттенок масла? Так на таком пробеге Декселия имеет такой цвет это если за 15000-20000 тыс. заездиш так оно черным будет, оно и новое имеет коричневый цвет, особенно фасовка. Оно к нам сейчас и в бочках приходит разное, одна бочка темная одна светлая, видно та что темная на основе эльф, та что светлая на основе тотал. Я так думаю.

Да и мне оно показалось нормальным. Короче чудеса продолжаются.

[bezol]

Да и мне оно показалось нормальным. Короче чудеса продолжаются.

Посмотрел твой фотоотчетик, стрелка тахометра балдеет неслабо, похоже что то с электроцепью. Отзвонись по тел. 80667502193 Владимир (оч. грамотный автоэлектрик) от Олега, мож. Вовка победит твою неприятность. Удачи!

[YuraL]

Посмотрел твой фотоотчетик, стрелка тахометра балдеет неслабо, похоже что то с электроцепью. Отзвонись по тел. 80667502193 Владимир (оч. грамотный автоэлектрик) от Олега, мож. Вовка победит твою неприятность. Удачи!

Он на Причальной, или где-то в другом месте принимает?

[Osetr]

Но, на мое глубочайшее удивление, после замены масла машина перестала тухнуть после 3000 оборотов. Ошибку датчика положения распредвала и машина едет абсолютно нормально

Ни хрена не пойму. Как такое может быть, из-за масла тухла.... может совпадение?

[YuraL]

Ни хрена не пойму. Как такое может быть, из-за масла тухла.... может совпадение?

Она не от масла тухла, а от того, что актуатор VVT неправильно распредвалы поворачивал, а он на масле работает.
Может и совпадение, но машина пока едет.

[Norua]

Воистину мистика японского фольклора...

[Ganz]

Может и совпадение, но машина пока едет.

НУ что, БОГ даст в пятницу на чайке не тока я отдуватся буду

[Norua]

НУ что, БОГ даст в пятницу на чайке не тока я отдуватся буду

ИМХО не стоит при такое лаже с мотором валить на всю катушку. Можно и доиграться. Ошибка то все равно осталась.

[avtoprofi]

Она не от масла тухла, а от того, что актуатор VVT неправильно распредвалы поворачивал, а он на масле работает.
Может и совпадение, но машина пока едет.

те темы, что тебе показал, там же как раз человеку вроде масло поменяли и всё стало ок...

[bezol]

Он на Причальной, или где-то в другом месте принимает?

Не, мы вместе на Авто-Палаце работали, сейчас он вольный стрелок а базируеться он где то в районе Севастопольской пл. на Чоколовке, позвони он все объяснит. Удачи!

[YuraL]

Не, мы вместе на Авто-Палаце работали, сейчас он вольный стрелок а базируеться он где то в районе Севастопольской пл. на Чоколовке, позвони он все объяснит. Удачи!

Ок. Завтра наберу.

[YuraL]

Итак, благодаря самым лучшим мотористам АИ (Можаровскому Юре и Денису), проблема решена.
Все дело оказалось в венчике впускного распредвала, который каким-то образом провернулся относительно вала. Как это могло произойти и из-за чего, остается загадкой. Но в результате вал находился в одном положении, а венчик сообщал датчику положения распредвала совсем другое.
Венчик вернули на место и проблема исчезла.

[bezol]

Итак, благодаря самым лучшим мотористам АИ (Можаровскому Юре и Денису), проблема решена.
Все дело оказалось в венчике впускного распредвала, который каким-то образом провернулся относительно вала. Как это могло произойти и из-за чего, остается загадкой. Но в результате вал находился в одном положении, а венчик сообщал датчику положения распредвала совсем другое.
Венчик вернули на место и проблема исчезла.

Интересно, вот это дела.Как он мог провернуться, ведь на него нет никакого усилия? Как закрепили венчик? Ведь его оч. точно закрепить нужно. По моему у венца посадка на гарячую? Ты мож вал менял?

[YuraL]

Дык они сами в недоумении.
Его не крепили, его просто провернули обратно.
Двиг - полный сток.

[bartm3]

Поздравляю с решением проблемы . А у меня все худо , думал синхроны тютю, сеня звонят - Димон а коробку то не из чего собирать))))

[YuraL]

Поздравляю с решением проблемы . А у меня все худо , думал синхроны тютю, сеня звонят - Димон а коробку то не из чего собирать))))

Только не говори что ты не приедешь и валы мне не привезешь

[bartm3]

Не не, приеду, ща вот за коробкой поеду !