Mazda 626 1988 г.в.: Дизель, плюсы и минусы Опции

[VASILIU]

Всем привет!Ребята,подскажите как начинающему Маздоводу.Предложили мне Мазду 626,1988 года.Дизель.2.0л.Что собой представляет эта машина,какие плюсы и минусы у нее присутствуют.И вообще стоит ли ее брать.Если нет,подскажите какую лучше?Всем заранее спасибо!

[vasekman]

Всем привет!Ребята,подскажите как начинающему Маздоводу.Предложили мне Мазду 626,1988 года.Дизель.2.0л.Что собой представляет эта машина,какие плюсы и минусы у нее присутствуют.И вообще стоит ли ее брать.Если нет,подскажите какую лучше?Всем заранее спасибо!

Интересная постановка вопроса. Из всего сказанного известно только модель (даже непонятно в каком кузове) и тип двигателя. И на этом основании через интернет получить консультацию????? Какая цена, в каком состоянии кузов, ходовая, двигатель. Это через инет не узнать, тут уже нужно самому смотреть и подсчитывать предполагаемые расходы. А уже на этом фоне думать - брать эту, или точно такую же, но не с таким гнилым кузовом и т.д. или вообще купить ТАЗ и не заморачиваться.
Из плюсов - отличная иномарка по относительно доступной цене. Из минусов - 21 год машине со всеми вытекающими последствиями и ремонтами. А они у каждой отжельной машины всегда разные...

[prilia]

двигатель рф не убиваемій трактор, ездит очень класно, работает на чудо тихо... если апаратура в порядке то машинко класно ездить.єлектроники ноль... заводится с толкача, угоняется легко при наличии батарейки.
хотя открыв капот и подав 12 вольт на клапан. машинку столкача и едем куда надо..)))

[VASILIU]

Сигнализация с обратной связью, центральный замок, эл.стеклоподъемники на 4 двери,
регулировка руля по высоте, титановые диски, магнитола SONY MP3,
новая АКБ, новое масло, все фильтры, ремень ГРМ и ролик, произведен ремонт топливной системы, заменены форсунки. Хетчбек .Машину еще не смотрел,поскольку находится в Мариуполе,а я в Харькове.Просто хотел узнать по этой модели побольше информации,прежде чем ехать смотреть.Из слов хозяина,машина в нормальном рабочем состоянии.По цене 2500 уе.
Извините за неправильную постановку вопроса,не хотел никого обидеть?Спасибо!

[n1bs]

двигатель рф не убиваемій трактор, ездит очень класно, работает на чудо тихо... если апаратура в порядке то машинко класно ездить.єлектроники ноль...

Являюсь обладателем этого самого двигателя РФ - трактор, это точно. Работает - на чудо, но совсем не тихо, при выставленом угле впрыска и слабо звенящих плунжерах на насосе - очень ощутимо ОРЕТ! Но тянет при этом очень хорошо, особенно хорошо заметно на низких оборотах, со светофоров удобно трогаться. Я свою на трассе разгонял до 165км\ч (и это не в пике, а где-то 100 км пути на постоянной скорости). Так что в принципе если кузов нормальный - то за 2500 стоит брать машину, очень экономный двиг - в городе 7л, по трассе 5-5.5 на 100км.

Посмотри сразу задние стаканы и арки - это очень ощутимый и дорогой ремонт если не заметишь дыр и тебе таки впарят гнилой зад =(
По мотору посмотри на выхлоп сразу - только учти, что можно задушить двиг насосом - что оно и дымить не будет, но двиг в скоре умрет (так и было у меня ....) единственное что слабое в этом моторе - голова, очень много плохих отзывов - и на своем опыте убедился что умирает быстро (коробление\трещины\сколы форкамер). У меня даже направляющая втулка клапана выскочила, хотя тут скорее вопрос к мастерам "капиталившим" мотор.

В общем удачи тебе в покупке, пускай тебе повезет с этой машиной!

Как купишь - в клуб. В харькове сейчас пока активистов мало с клуба, но они есть и это радует. Приезжай знакомиться на встречи! (см. соответствующую ветку форума)

[XeL]

Особое внимание на днище, стаканы, арки и ТНВД!!!!

[n1bs]

Особое внимание на днище, стаканы, арки и ТНВД!!!!

про ТНВД забыл, действительно очень дорогая в ремонте вещь.

[VGS]

Кажется парня первые два ответа испугали и мы его тут уже не увидим

Сообщение отредактировал VGS - Jul 16 2009, 23:56

[n1bs]

Кажется парня первые два ответа испугали и мы его тут уже не увидим

Накричали, зафукали и запинали. не хорошо. =)

[VASILIU]

Да нет,здесь я. Просто еще в раздумьях,так как поступило предложение еще на одну Мазду.Правда бензин 2,2I
люксовая версия с круизом.После полной переварки кузова.Тоже 88 г.в.И тоже по цене 2500 у.е.Вот и весь в раздумьях.Бензин думаю лучше,все таки при желании,можно газ втулить.Тоже хетчбек.

[n1bs]

Да нет,здесь я. Просто еще в раздумьях,так как поступило предложение еще на одну Мазду.Правда бензин 2,2I
люксовая версия с круизом.После полной переварки кузова.Тоже 88 г.в.И тоже по цене 2500 у.е.Вот и весь в раздумьях.Бензин думаю лучше,все таки при желании,можно газ втулить.Тоже хетчбек.

Если не пугает разница в расходе топлива - бери бензин. У дизеля только 1 плюс - и это низкий расход, в остальном он проигрывает, тем более 2.2 тянет хорошо и круиз значительно облегчит жизнь на трассе. Я бы брал бензин. И в ремонте\обслуживании он проще и дешевле дизеля ...

[XeL]

Весь в раздумьях.

Однозначно бери бензин - у самого бензин, горя не знаю, тьфу-тьфу-тьфу
У меня 2.0 - гребет как дурная, думаю 2.2 еще веселее будет. А кузов хетч - сила, вместительность сумасшедшая, еще ни разу не пожалел о покупке своей машины и не думаю о другой совсем. Рекомендую. Кстати - без гидроусилителя не бери - заморишься руль крутить!

[n1bs]

Кстати - без гидроусилителя не бери - заморишься руль крутить!

Да ладно, не так уж и страшно руль без ГУРа =) Хотя там в лксовой комплектации полюбому есть ....

[Jake]

раньше работал менеджером на станции по дизелям ... к примеру плунжерная шайба на мерседес стоила 600 грн, а на ниссан санни аналогичного поколения - 150 грн, при этом японские дизеля менее надёжны чем немецкие и дороже в обслуживании - вобщем я б категорически не советовал

[vasekman]

раньше работал менеджером на станции по дизелям ... к примеру плунжерная шайба на мерседес стоила 600 грн, а на ниссан санни аналогичного поколения - 150 грн, при этом японские дизеля менее надёжны чем немецкие и дороже в обслуживании - вобщем я б категорически не советовал

Что-то логика непонятная: на немец шайба 600, на японку 150. Где же тут дороже получается?

[XeL]

Да ладно, не так уж и страшно руль без ГУРа

Ага, конечно не страшно, только руки потом дико болят. Ощутил сам, когда в ремонт ГУ сдавал. КАК ХОРОШО ЧТО ОН У МЕНЯ ЕСТЬ!!!!!!!
У брата нет - он вареный...

[vasekman]

Ага, конечно не страшно, только руки потом дико болят. Ощутил сам, когда в ремонт ГУ сдавал. КАК ХОРОШО ЧТО ОН У МЕНЯ ЕСТЬ!!!!!!!
У брата нет - он вареный...

Одно дело, когда ГУ как бы есть, но поломан, и совсем другое когда его нет в авто конструктивно.
Это какой же руль должен быть, чтобы от него дико руки болели ?

[VGS]

Одно дело, когда ГУ как бы есть, но поломан, и совсем другое когда его нет в авто конструктивно.
Это какой же руль должен быть, чтобы от него дико руки болели ?

А ты в досаафе на чём катался?
После "змейки" на тазике руки не поднимались. Ради прикола проехал на своей-сам понимаешь какая разница.

[vasekman]

А ты в досаафе на чём катался?
После "змейки" на тазике руки не поднимались. Ради прикола проехал на своей-сам понимаешь какая разница.

У меня авто БЕЗ ГУ. В досаафе я катался на москвиче 412 )). После москвича на маське было очень трудно руль поворачивать, пришлось немножко подкачаться )). Да и на пресловутом тазике восьмерке руль крутится значительно легче, чем у меня... Но тем не менее какого-то дискомфорта в управлении или усталости от него не замечал
З.Ы. Помоему обсуждение ГУ не связано с дизелем


Сообщение отредактировал vasekman - Jul 22 2009, 10:00

[XeL]

Это какой же руль должен быть, чтобы от него дико руки болели ?

Приезжай в гости - покажу

После "змейки" на тазике руки не поднимались.

У меня до мазды был ТАЗ 2101 - руль крутился ЗНАЧИТЕЛЬНО ЛЕГЧЕ чем на мазде без гу.

Помоему обсуждение ГУ не связано с дизелем

+500

Сообщение отредактировал XeL - Jul 22 2009, 13:45

[VASILIU]

Всем привет!Я дико извиняюсь,что всем надоедаю своими вопросами.Просто очень хочется Мазду.Вот и еще нашел 626 88 гв.Двигатель 1.8 моноинжектор.Стоит ГБО с завода.В кузове седан.Правда нет никакого эллектропакета.Где то по цене,тоже до 2500 уе.Что делать?посоветуйте.Может у кого есть такая.Что она собой представляет.По разгону,динамике,расходу?
Спасибо!!!

Сообщение отредактировал VASILIU - Jul 25 2009, 06:21

[XeL]

Не выдумывай! Бери бензин в кузове хетч - потом еще сто раз спасибо скажешь! Хотя если использовать машину чисто как жоповозку - то можно и седан, главное условие - отличное состояние чтобы было.

Кстати, а где ты их находишь по цене 2500 у.е.? Там состояние вообще как? Я бы свою дешевле 4.5 куе В ЖИЗНИ БЫ НЕ ПРОДАЛ! (Это типа она у меня в идеале)

Сообщение отредактировал XeL - Jul 25 2009, 11:52

[antoschka]

Приезжай в гости - покажу

У меня до мазды был ТАЗ 2101 - руль крутился ЗНАЧИТЕЛЬНО ЛЕГЧЕ чем на мазде без гу.

+500

а что,кто то видел такие мазды без гидроусилителя...?????