Mazda6 new 1,8мех: стоит ли брать из салона, мука вибору Опции

[bezxatu]

Нарешті доробився і щас шукаю машину, щоб купити .
Може трохи кумедно задавати таке питання на форумі Мазди, але я вже мало чуть її не купив. але читаючи тут все, бачу що народ мягко кажучи незадоволений ні машиною ні сервісом. а витративши стільки кровно зароблених не хочеться жаліти. щей потім слухати стуки рейки і складати 18тис грн на її ремонт? бред.

[Bit]

А 1,8 вообще едет ???

[bezxatu]

1.4 тоже едет
Жаль нема машок з турбіною.... їй би ще турбо, ціни б їй не було. а просто нагяняти обєм смислу нема. Так як більше 180 ганяти нема де. а хочеться прискорення - берем захмарні обороти і гуд.
ну але справа не в моторі, а взагалі в якості самої машини.

[Fes-sport]

А 1,8 вообще едет ???

Валит

[Smolk]

а кто недоволен?? Я доволен, соотношение цена/качество, да попадаются скрипы, да есть несколько болячек, но все устраняемо. Думаю тоже самое можно сказать и про м6...

[bezxatu]

так а чо там з рейкою? лечится?

[Wiz]

а что касаетсья турбин на и баи в штатах проддают турбо киты на мою маньку 626 1994 года есть стоил 1200 убитых енотов

[Bit]

так а чо там з рейкою? лечится?

Меняется по гарантии.

[Bit]

Саня, уже было письмо из Хиросимы. Максимум один раз замену сделают.

ПуНятНо.

[bezxatu]

гарантия не вечная

ну а очумелие ручки, специ... ничего с ней не поделать?

Сообщение отредактировал bezxatu - Sep 13 2009, 11:38

[A.Kovalenko]

Где-то на форуме уже была темка что рейку как-то там переделывают и усе гуд... У меня сейчас пробег 43000 и рейка тьфу-тьфу не тарабанит... Ну а по поводу 1.8 незнаю, может все таки есть смысл взять хотя бы 2.0, разница по деньгам то не большая

[ПоZиТиВ :)]

еще минус - лакокрасочное покрытие, если по трассам гонять будешь приготовся - вся морда в сколах и от этого никуда не деться...

[bezxatu]

Где-то на форуме уже была темка что рейку как-то там переделывают и усе гуд... У меня сейчас пробег 43000 и рейка тьфу-тьфу не тарабанит... Ну а по поводу 1.8 незнаю, может все таки есть смысл взять хотя бы 2.0, разница по деньгам то не большая

а ти переделевал рейку?

еще минус - лакокрасочное покрытие, если по трассам гонять будешь приготовся - вся морда в сколах и от этого никуда не деться...

да-да. В основному ганяю по трасі, щей кусок по гравію.

[Dimon Lvov]

Нарешті доробився і щас шукаю машину, щоб купити .
Може трохи кумедно задавати таке питання на форумі Мазди, але я вже мало чуть її не купив. але читаючи тут все, бачу що народ мягко кажучи незадоволений ні машиною ні сервісом. а витративши стільки кровно зароблених не хочеться жаліти. щей потім слухати стуки рейки і складати 18тис грн на її ремонт? бред.

Треба розкласти всі "за" і "проти" і на мою думку вони є наступними:
Проти:
1. рейка - велике питання, в мене все в порядку, тим більше з моменту виходу даної моделі пройшло майже 2 роки - можливо японці вже позабирали більшість дитячих хвороб ( в мене в авто 2009 року наприклад ніякі направляючі заднього вікна не скриплять)?
2. дорогі запчастини - можна брати ціни на запчастини у офіційного сервіса, а потім ділити їх на три - за такою ціною дістанеш запчастини точно.
3. жорсткувате авто - реально так і є, плавністю і комфортом не побалує, але задоволення від керування...
4. лакофарбове покриття не добре - наразі мої знайомі на мийці говорять, що це питання стосується всіх без виключення нових авто.

За:
1. ЦІНА - наразі ще й зі знижкою взяти авто такого класу із таким обладнанням за ціну 184 000 гривень або 196 000 грн(я би радив краще), на мою думку, треба бігти і купляти. Просто оціни пропозиції конкурентів по ціні та обладнанню автомобіля - і я думаю, що на наступний день ти вже зранку будеш під дверима салону Мазда.
2. дивись п.1
3. дивись п.1.......

[Lexi]

Нарешті доробився і щас шукаю машину, щоб купити .
Може трохи кумедно задавати таке питання на форумі Мазди, але я вже мало чуть її не купив. але читаючи тут все, бачу що народ мягко кажучи незадоволений ні машиною ні сервісом. а витративши стільки кровно зароблених не хочеться жаліти. щей потім слухати стуки рейки і складати 18тис грн на її ремонт? бред.

Вы простите, что я скопипейшу то, что уже написал в теме об этой моделе, но это на случай, если вы не читали. Наверное в этом посте все мои ощущения о машине.

"меня до сих пор смущает - жесткость. Если привык к Д-классу, то она будет тебе казаться ужас как жесткой, ну просто как табуретка (и я не преувеличиваю)... хотя да и в С-классе есть машины мягче (у моего отца астра, сужу по ней). Ну и шум - это просто пи...дец. Сначала вроде ничо, но потом так раздражать стало!!!! Это мои так сказать главные претензии, но говоят - это лечится. Дальше - пластик салона замазывается сильно, буквально раз взялся за подлокотник - пятно и хоть ты мой ее через день, какое-то ощущение неопрятности возникает. Кожа салона, как говорят спецы - хреновая (серая какая-то, пятна опять-же, на водительском сиденьи в течении полугода сминается (на вид кажется потресканой) - видел во всех спортах и лакшери), а в боковушках - кож.зам. И последнее - ну очень тонкий металл (знаю-знаю - у всех сейчас так, но слышал, что среди всех японцев хуже всего как раз с эти у мазды), тонкое ЛКП - у меня царапин и сколов за год - ну просто уйма. Пытался полировать - лак мягкий, из-за этого и царапини и паутина от моек. Дабы спастись от комментов типа "а что ты хотел за эти деньги", скажу, что пишу ощущение невзирая на цену. Наверное за эти - действительно сложно, ибо тот же аккорд дороже (там многие из этих минусов решены, но как говорит Коссс - в ущерб управляемости и спортивности а из немцев, у которых пластик добротнее и ЛКП лучше - только фольцик где-то на том же ценовом уровне (но с учетом его "дэбэлого" дизайна я лучше буду ездить на относительно несовершенной мазде , про стоимость бмв и ауди вообще не говорю. Авторевю хвалили новый суперб, а мне при виде его "форм" очень хочется взять что-нибуть тяжелое и запустить в направлении сего чуда-юда В общем - как эстет я безумно люблю свою мазду, а как практик - так же сильно недолюбливаю Дабы исправить некоторые из ИМХО "недочетов" мне понадобится ну очень много денег, а именно - обесшумка - 1000 баксов, кожаный салон и перетяжка пластика салона кожей - 1500, покрытие лкп лаком глазурит - 1500 баксов, резина - 1500 баксов - итого 5500 (грубо конечно) - а значит НУ ЕГО НАХРЕН пусть будет как есть, разве что обесшумлю, а там через годика три глядишь какой-нибуть производитель порадует меня чем-то согласно моим требованиям или же требования поутихнут сори за "много букв" надеюсь будет полезно почитать для сомневающихся. Хотя если чесно - если бы мне в процессе выбора машины все это рассказали как я вам сейчас - все равно купил бы машку "

Выходит, что с учетом цены и курса, даже 1.8 и без наворотов - за 20-тыс.уе. машину Д-класса вы точно нигде не возьмете. Хотя согласен с коллегами - лучше уже 2.0. Мне кажется машка для тех, кто хочет "казаться" (без обид) - ибо выглядит она скажем прямо - круто, стОит немного в общем понт за мало денег но если цените КОМФОРТ (я правда пока не попробую поменять резину не буду говорить, что комфорта в машке - недостигнуть никогда), то тогда уже не знаю даже - кемри чтоли (при всей моей нелюбви к ее дешевому интерьеру) или пассат, но они тоже слегка дороже (насколько я понял деньги для вас критичны, от этого и 1.. Правда вы будете брать не спорт и не лакшери, а значит диски "17, а они мягче, но он львовских дорог тем не менее не спасут

Из всего вышесказанного - у вас реально в альтернатива одна - брать машку или нет

[empty]

Треба розкласти всі "за" і "проти" і на мою думку вони є наступними:
Проти:
1. рейка - велике питання, в мене все в порядку, тим більше з моменту виходу даної моделі пройшло майже 2 роки - можливо японці вже позабирали більшість дитячих хвороб ( в мене в авто 2009 року наприклад ніякі направляючі заднього вікна не скриплять)?
2. дорогі запчастини - можна брати ціни на запчастини у офіційного сервіса, а потім ділити їх на три - за такою ціною дістанеш запчастини точно.
3. жорсткувате авто - реально так і є, плавністю і комфортом не побалує, але задоволення від керування...
4. лакофарбове покриття не добре - наразі мої знайомі на мийці говорять, що це питання стосується всіх без виключення нових авто.

За:
1. ЦІНА - наразі ще й зі знижкою взяти авто такого класу із таким обладнанням за ціну 184 000 гривень або 196 000 грн(я би радив краще), на мою думку, треба бігти і купляти. Просто оціни пропозиції конкурентів по ціні та обладнанню автомобіля - і я думаю, що на наступний день ти вже зранку будеш під дверима салону Мазда.
2. дивись п.1
3. дивись п.1.......

Из всего перечисленого "против" существенно только рейка. Запчасти можно купить в магазине дешевле, и они не смогут запретить привезти их с собой, если это будет оригинал. Подвеска кому-то жестковата, но сам же и написал, fun to drive ) ЛКП проблемма любого нового автомобиля, удешевление производства, мать его

[King]

Из всего что тут описали - единственный практический минус новой шестерки - это говенные амортизаторы. Заменить их на что-то более энергоемкое - и все вопросы закрыты.
На мой взгляд - самая лучшая версия Спорт 2.5 - комбинированные вставки в салоне (ткань + кожа) - очень гуж. Плюс комплектация отличная. Была бы на 6-ст автомате, спрос бы был еще больше даже в кризис.
ЗЫ: хэтч очень практичен - в багажник влазит горный велосипед и детская коляска)

[empty]

ах да, забыл добавить - лучше 2,0 возьми или 2,5

[A.Kovalenko]

с рейкой ничего не делал. По поводу лакокрасочного покрытия согласен на все 100%. За год эксплуатации куча сколов, и "паутин", также пострадали места возле дверных ручек. Есть пару вопросов и по поводу пластика в салоне... Но машину люблю, и на эти "бока" закрываю глаза... У меня 2.0 на 17дисках, она помягче чем 2.5 на 18 но я не сказал бы что на много.

[гива]

Из всего что тут описали - единственный практический минус новой шестерки - это говенные амортизаторы. Заменить их на что-то более энергоемкое - и все вопросы закрыты.
На мой взгляд - самая лучшая версия Спорт 2.5 - комбинированные вставки в салоне (ткань + кожа) - очень гуж. Плюс комплектация отличная. Была бы на 6-ст автомате, спрос бы был еще больше даже в кризис.
ЗЫ: хэтч очень практичен - в багажник влазит горный велосипед и детская коляска)

соглашусь на все 200.у меня 2.5 спорт хачбек.полтора месяца назад родилась дочурка.думал в багажнік влезит только коляска.а когда первый раз закинул коляску в багажник понял что далеко не одна одна может вмиститса в нем.очень доволен.

Из всего что тут описали - единственный практический минус новой шестерки - это говенные амортизаторы. Заменить их на что-то более энергоемкое - и все вопросы закрыты.
На мой взгляд - самая лучшая версия Спорт 2.5 - комбинированные вставки в салоне (ткань + кожа) - очень гуж. Плюс комплектация отличная. Была бы на 6-ст автомате, спрос бы был еще больше даже в кризис.
ЗЫ: хэтч очень практичен - в багажник влазит горный велосипед и детская коляска)

соглашусь на все 200.у меня 2.5 спорт хачбек.полтора месяца назад родилась дочурка.думал в багажнік влезит только коляска.а когда первый раз закинул коляску в багажник понял что далеко не одна одна может вмиститса в нем.очень доволен.

[Grafskiy]

Нарешті доробився і щас шукаю машину, щоб купити .
Може трохи кумедно задавати таке питання на форумі Мазди, але я вже мало чуть її не купив. але читаючи тут все, бачу що народ мягко кажучи незадоволений ні машиною ні сервісом. а витративши стільки кровно зароблених не хочеться жаліти. щей потім слухати стуки рейки і складати 18тис грн на її ремонт? бред.

+1 за 2.0
с рейкой вроде все ок.. но в любом случае вопрос решиться рано или поздно (что-то поменяют придумают)
по поводу шума.. да есть но далеко не такой как предыдущей )) та наверно "рейку" не услышать)
подвеска - кому жестко кому и нет. Цена жесткости управляемость, управляемость = безопасность. мне она не жесткая особенно после замены резины
СЕРВИС честно лучше не встречал, вопросов нет

Сообщение отредактировал Grafskiy - Sep 15 2009, 11:15

[King]

подвеска - кому жестко кому и нет. Цена жесткости управляемость, управляемость = безопасность.

Я тебе скажу честно, мазда3 на амортизаторах Bilstein B6 комфортнее стоковой Мазды6 2.5 спорт. Empty подтвердит. Но самая большая проблема - это энергоемкость, т.е. способность выдерживать удары без пробоя. С этим проблемы, и лечится, думаю, только их заменой.

[Grafskiy]

Я тебе скажу честно, мазда3 на амортизаторах Bilstein B6 комфортнее стоковой Мазды6 2.5 спорт. Empty подтвердит. Но самая большая проблема - это энергоемкость, т.е. способность выдерживать удары без пробоя. С этим проблемы, и лечится, думаю, только их заменой.

была мазда 3 два года, да подвеска энергоемней не спорю, даже на стоковых амортизаторах, но по поводу комфорта несогласен! мелкие неровности ощутимы сильнее на м3(сравнивал не однократно на разных покрытиях правда амортизаторы были родные) очень редко бывает пробой, так как стараюсь "разгружаю" подвеску СМОТРЮ НА ДОРОГУ))

кто-то уже "лечил пробои" заменой амортизаторов? или и пружины тоже нужны

Сообщение отредактировал Grafskiy - Sep 15 2009, 11:28

[bezxatu]

Треба розкласти всі "за" і "проти" і на мою думку вони є наступними:
Проти:
1. рейка - велике питання, в мене все в порядку, тим більше з моменту виходу даної моделі пройшло майже 2 роки - можливо японці вже позабирали більшість дитячих хвороб ( в мене в авто 2009 року наприклад ніякі направляючі заднього вікна не скриплять)?
2. дорогі запчастини - можна брати ціни на запчастини у офіційного сервіса, а потім ділити їх на три - за такою ціною дістанеш запчастини точно.
3. жорсткувате авто - реально так і є, плавністю і комфортом не побалує, але задоволення від керування...
4. лакофарбове покриття не добре - наразі мої знайомі на мийці говорять, що це питання стосується всіх без виключення нових авто.

За:
1. ЦІНА - наразі ще й зі знижкою взяти авто такого класу із таким обладнанням за ціну 184 000 гривень або 196 000 грн(я би радив краще), на мою думку, треба бігти і купляти. Просто оціни пропозиції конкурентів по ціні та обладнанню автомобіля - і я думаю, що на наступний день ти вже зранку будеш під дверима салону Мазда.
2. дивись п.1
3. дивись п.1.......

ну так, це переважаючий плюс, тому на ній і зупинився.

а что касаетсья турбин на и баи в штатах проддают турбо киты на мою маньку 626 1994 года есть стоил 1200 убитых енотов

думаю, якщо в стоці немає турбіни значить таке непередбачено і не повинно бути. імхо.

[Dimon Lvov]

Из всего что тут описали - единственный практический минус новой шестерки - это говенные амортизаторы. Заменить их на что-то более энергоемкое - и все вопросы закрыты.
На мой взгляд - самая лучшая версия Спорт 2.5 - комбинированные вставки в салоне (ткань + кожа) - очень гуж. Плюс комплектация отличная. Была бы на 6-ст автомате, спрос бы был еще больше даже в кризис.
ЗЫ: хэтч очень практичен - в багажник влазит горный велосипед и детская коляска)

Сидит куча японцев и думает, как бы в мазду 6 новую какие-нибудь "поговеннее" аммортизаторы засунуть, но им не обмануть бдительный украинский народ - мы их заменим на "что-то более энергоемкое - и все вопросы закрыты". Например, у китайцев есть хорошие аммортизаторы!!!!

[bezxatu]

Сидит куча японцев и думает, как бы в мазду 6 новую какие-нибудь "поговеннее" аммортизаторы засунуть, но им не обмануть бдительный украинский народ - мы их заменим на "что-то более энергоемкое - и все вопросы закрыты". Например, у китайцев есть хорошие аммортизаторы!!!!

укр народ так скоро доведе японців до харакірі.

[ПоZиТиВ :)]

ну как бы там не было, у меня на 3 тыс. застучал аморт.. поменяли по гарантии на 10ти
но мой случай вроде бы один.. не тут, не на русском форуме такого не слышал

[Dimon Lvov]

ну как бы там не было, у меня на 3 тыс. застучал аморт.. поменяли по гарантии на 10ти
но мой случай вроде бы один.. не тут, не на русском форуме такого не слышал

Здесь речь идет о свойствах аммортизаторов, а не о их долговечности.

[bezxatu]

[vovan]

Ездил я на своей во Львов - если честно, с вашими брусчатками я бы подумал. Ну уж очень она жесткая на львовских дорогах. А так, конкурентов у нее явно нет (если не смотреть на жесткость).

[ПоZиТиВ :)]

Здесь речь идет о свойствах аммортизаторов, а не о их долговечности.

здесь речь идет о машине в целом

[Kosss]

Треба розкласти всі "за" і "проти" і на мою думку вони є наступними:
Проти:
1. рейка - велике питання, в мене все в порядку, тим більше з моменту виходу даної моделі пройшло майже 2 роки - можливо японці вже позабирали більшість дитячих хвороб ( в мене в авто 2009 року наприклад ніякі направляючі заднього вікна не скриплять)?
2. дорогі запчастини - можна брати ціни на запчастини у офіційного сервіса, а потім ділити їх на три - за такою ціною дістанеш запчастини точно.
3. жорсткувате авто - реально так і є, плавністю і комфортом не побалує, але задоволення від керування...
4. лакофарбове покриття не добре - наразі мої знайомі на мийці говорять, що це питання стосується всіх без виключення нових авто.

За:
1. ЦІНА - наразі ще й зі знижкою взяти авто такого класу із таким обладнанням за ціну 184 000 гривень або 196 000 грн(я би радив краще), на мою думку, треба бігти і купляти. Просто оціни пропозиції конкурентів по ціні та обладнанню автомобіля - і я думаю, що на наступний день ти вже зранку будеш під дверима салону Мазда.
2. дивись п.1
3. дивись п.1.......

У меня уже 40 000 км. Я доволен, как слон!!! Машину абсолютно японская, со своею идеологией и своими особенностями. Изначально надо признать, что все новые машины теряют в качестве перед предыдущими. Особенно это заметно, если сравнивать мафинки 90-ых и нынешних. Но маэмо те, що маэмо...
У меня спорт 2,5, и меня очень прёт машина. У товарища аудюха, он её ремонтирует намного чаще, чем я соего бюджетного япончика. Цены на сервис норамальные (сравни с конкурентами...). За свои деньги это самолёт.
По поводу твёрдости и шумности:
каждый при выборе машинки выбырает что-то под себя. Я ПОСТОЯННо сверлю (может это и не очень хорошо, конечно...), поэтому для меня управляемость и "драйверские качества" поважнее жоповозной мягкости... При этом багажник огромный, места в салоне норм, ну и всё такое...
За свои деньги - это супер машинка!!!

[bezxatu]

ну все, вболтали, беру.

[OstinPowers]

бери, станешь чемпионом по дрючению вантуза)))))))))))) полный контроль машины и все такое)))))

[bezxatu]

ага, погяняти я люблю.

[Proton]

Машинка супер! Хоть подвеска и жесткая, зато не пробивается!

[A.Kovalenko]

Машинка супер! Хоть подвеска и жесткая, зато не пробивается!

На хороших ямах пробивается еще как...

[bezxatu]

сорі за питання, а шо значить "пробивається"?

[A.Kovalenko]

Это значит что когда ты "ловишь" харошенькую яму подвеска короткоходная вследствии чего аммортизаторы не справляются и идет удар по кузову...

[Артем88]

Если бы не суперская управляемость машины на моей можно было б звездочки рисовать за збитых собак, кошек и пешеходов
Лосиный тест прохожу каждую неделю на улицах столицы...

[bezxatu]

Если бы не суперская управляемость машины на моей можно было б звездочки рисовать за збитых собак, кошек и пешеходов
Лосиный тест прохожу каждую неделю на улицах столицы...