MAZDA 626: не показывает уровень топлива Опции

[ganj]

Вопрос таков mazda 626 GD 90г. непоказует на приборке уровень топлива. HELP

[sasa]

Слёзами тут не поможешь Нужно лезть к баку, к поплавку. Достать его, осмотреть, почистить, в руки тестер - и мерять, то есть убедится что сопротивление есть и оно меняется, при движении поплавка вверх-вниз. Далее осмотр проводов к нему идущих, проверка массы. Массу можно кинуть отдельную, на время экспериментов, так как часто пропадает именно она.

[ganj]

sasa,
залил сегодня 12 литров стрелка стала между четвертью и половиной, сколько было до этого в баке я незнаю. В чем может быть дело???? Регулировать поплавок или звиздец датчику????

[sasa]

Дело может быть вот в чём - на поплавке есть платка с ламелями, по ламелях вверх-вниз ходит молоточек (токосъёмник), со временем в промежутках между ламелями набивается грязь, остатки стёртого контакта молоточка. Крайний случай - это протёртые насквозь ламели. Тут варианта два - либо контакт не касается ламелей из-за грязи, или ламели протёрлись совсем - и контакта нет вообще. Так как ездят с небольшим количеством топлива, то проблем больше в нижней части платы - залил больше бензина - молоточек поднялся выше, и там контакт появился - сразу держи пол бака. Снимай поплавок, садись за стол с хорошим освещением, лупу в руки и осматривать контактную планку. Карбклинер, тряпочка, иголочка, аккуратность сделают своё дело))))) Если ламели протёрты насквозь, тогда вариантов не много.

[ganj]

sasa,
поплавок под номером 1 или 2?? А то я еще как бы незнаю Жигуль вдоль и в поперек облазил, а сдесь еще пока никуда не лез только на выходных собираюсь

Сообщение отредактировал ganj - Nov 4 2009, 10:44

[sasa]

Судя по фото, то конечно 2 , лючок со шлангами - это бензонасос. Лючок только со штекером - именно поплавок)))))

[ganj]

sasa,
насколько я понял чтоб к нему добратся нужно снимать бак? сори за тупые вопросы(аж самому стыдно, просто впадлу бокануть что то, звонил на разборку сказали 60$)

Сообщение отредактировал ganj - Nov 4 2009, 12:00

[sasa]

Первое - покупать сейчас ничо не нужно!! нужно разобраться в ЧЁМ ИМЕННО причина, а потом определять способы решения проблемы. Как его снять на твоей машине - не знаю, но ОБЫЧНО в маздах поплавок можно вынять не снимая бака, а вот с бензонасосом так не получитсо. Под задним сидением есть лючки в кузове, отвинтив их получишь доступ к лючку поплавка. Сними сидение, откинь шумку и смотри, чо там - есть лючок - открывай, и смотри к чему он дал доступ. Искомый лючок бака - со штекером. По вскрытии бака в салоне искр не делать и НЕ КУРИТЬ!!! а то может и пассивных зацепить
P.S. У тебя в подписи авто - 4 WS - и чо, правда все колёса поворачивают?

Сообщение отредактировал sasa - Nov 4 2009, 12:27

[vasekman]

На GC под сидушкой есть один лючок, в который и шланги для бензонасоса идут, и датчик уровня топлива. Открутить винты по кругу и можно снять люк. Хотя у меня бензонасос подвесной, так что на GD скорее всего другая конструкция будет. Но суть одна, Sasa верно говорит - снимай сидушку заднюю и смотри что там есть. От этого потом и плясать дальше

[ganj]

sasa, поварачивают

[vasekman]

sasa, поварачивают

На ближайшей маздовке будешь шоу-каром
сорри за

[sasa]

sasa, поварачивают

Ептить.... Бля....Хочу увидеть это))))) жаль что невозможно..... хотя может и появлюсь када нить в Днепре... Знаю, что такая фича была на Кседосах, но на 626 - очень интересно)))) да же то, что эта система работает столько лет.... Мазда - фореве!!!)))))))) Хочу попробыть как ОНА рулится с таким расскладом)))) Есть жуткая мечта - приехать на слёт девятым Кседосом с Миллером, и с 4 WS, и порвать всех на параллельном слаломе, так чоб, у всех челюсти попадали от МАЗДЫ

Сообщение отредактировал sasa - Nov 4 2009, 15:29

[XeL]

Есть жуткая мечта - приехать на слёт девятым Кседосом с Миллером, и с 4 WS, и порвать всех на параллельном слаломе, так чоб, у всех челюсти попадали от МАЗДЫ

Это правильная мечта

Но суть одна, Sasa верно говорит - снимай сидушку заднюю и смотри что там есть. От этого потом и плясать дальше

Сидушку снимать не надо - она просто откидывается (не спинка, а подушка). Там под ней есть специальный рычажок.

[ganj]

Вообщем протерта обмотка на поплавке. Теперь вопрос таков где можно достоть поплавок или все в сборе(лучше конечно поплавок так как насос работает исправно)???

[ganj]

И еще вопрос, какое полное сопротивление обмотки на поплавке????

[sasa]

Вообщем протерта обмотка на поплавке. Теперь вопрос таков где можно достоть поплавок или все в сборе(лучше конечно поплавок так как насос работает исправно)???

Если готов старый выкидать, то попробуй сдвинуть (подогнув) молоточек - токосъёмник ближе, в зону не ещё не стёртых ламелей, на какое то время хватит (пару лет), и должно работать, здохнет совсем - поменяешь)))))

[ganj]

Подскажите полное сопротивление обмотки по которому токосъёмный молоточек ерзает, просто есть возможность его восстановить.

[VGS]

надеюсь я правильно понял

Прикрепленные файлы

 ______________.jpg ( 67.19 килобайт ) Кол-во скачиваний: 179

 

[Mazdaservice]

Проще поставить новый

[ganj]

VGS, спасибо, именно это!!!!!!
Mazdaservice, есть возможность бесплатно восстановить неработающий датчик то почему бы не воспользоватся сначало таким вариантом?

Сообщение отредактировал ganj - Nov 10 2009, 06:40

[VGS]

Наверное потоу, что:
1. У Mazdaservice Xedos 6 и Xedos9
2.

15 лет специализируются на техническом обслуживании
и ремонте автомобилей марки Mazda.

[ganj]

VGS, если всё равно викидывать датчик то че не попробовать??? Тем более что человек который делать будет занимается этим профессионально более 20 лет!

[sasa]

если всё равно викидывать датчик то че не попробовать???

Вот это правильно - главное интересно, а сразу менять на новый - так все могут))))))

[VGS]

VGS, если всё равно викидывать датчик то че не попробовать???

Пробовать, пробовать и ещё раз пробовать!
Если бы я так не думал, то и не искал бы тебе эту картинку
Я имел ввиду, что имея два автомобиля ( У Mazdaservice Xedos 6 и Xedos9) и работая ]]>тут]]> , человек (Mazdaservice) не будет замарачиваться с ремонтом, а просто поставит новый

[ganj]

VGS,
я инженер и студент!!!! Если могу сделать то лучше сделаю чем покупать!!!!

[Mazdaservice]

Да кто же спорит, если интересен сам процесс ремонта (так сказать наслаждение приносит в наше непростое время) то почему бы и нет. Опыт, блин, сын этих ошибок, типа трудных

[VGS]

VGS,
я инженер и студент!!!! Если могу сделать то лучше сделаю чем покупать!!!!

Коллега

[ganj]

Подскажите пожалуйста какой вылет и межболтовое растояние у дисков? В книге нашел только 195/60 R15 6J * 15 и больше ничего

[VGS]

Подскажите пожалуйста какой вылет и межболтовое растояние у дисков? В книге нашел только 195/60 R15 6J * 15 и больше ничего

Лови

Прикрепленные файлы

 _____.jpg ( 148.79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 96

 

[ganj]

VGS,
]]>]]> спасибо!!!

[vasekman]

VGS,
]]>]]> спасибо!!!

Так уж и быть, нажму ему кнопочку вместо тебя))))

[ganj]

vasekman, я наверное тугой по пояс но так и ненашел кнопочки "Сказать спасибо!"

Сообщение отредактировал ganj - Nov 18 2009, 15:48

[vasekman]

vasekman, я наверное тугой по пояс но так и ненашел кнопочки "Сказать спасибо!"

Да всё нормально)) Через 18 сообщений (итого - 50) появится у тебя такая возможность.
Тогда и "должок" отдаш )))))

Сообщение отредактировал vasekman - Nov 18 2009, 16:42

[Alexander1956 АЛ...]

ВСЕМ ПРИВЕТ.Один вопрос по теме. уровень топлива показывает, а вот контрольная лампочка на приборке не загорается, когда бензин кончается. Пользуюсь (суточным). на спидометре, но не всегда угадаешь расход бенза. несколько раз хватал воздух насосом, а для меня поднять капот посредь города это (удар ниже пояса). а что делать? стравливал давление с рампы и в перед. ДА, включаю зажигание, контрольная бенза. на приборке горит вместе со всеми другими лампочками. Заводишь и все потухли как положено. заранее спасибо.

Сообщение отредактировал Alexander1956 АЛЕКСАНДР - Feb 15 2011, 21:11

[Dimon_2]

Добрый день! есть несколько вопросов в тему... заправляю полный бак, стрелка исправно показывает, но иногда, может моргать или гореть контрольная лампа.. тоже повторяется и при половине бака.. т.е., насколько я понимаю, датчик в баке работает, а что с лампой? подскажите, пожалуйста..

[vasekman]

Добрый день! есть несколько вопросов в тему... заправляю полный бак, стрелка исправно показывает, но иногда, может моргать или гореть контрольная лампа.. тоже повторяется и при половине бака.. т.е., насколько я понимаю, датчик в баке работает, а что с лампой? подскажите, пожалуйста..

На ГС на стрелку и на контрольную лампу отдельные датчики в баке. Посмотри по книжке, может у тебя так же

[Toxa_SR]

Скорей всего так же... на лампочку идёт терморизистор, рядом с датчиком уровня (бочонок маленький)...

[Dimon_2]

а его, простите, искать где?

[VGS]

Dimon_2, на GC там же, где и поплавок
]]>]]>

[Dimon_2]

Давайте уточним - это люк, на котором находиться бензонасос?

[vasekman]

Давайте уточним - это люк, на котором находиться бензонасос?

на фото люк от инжекторной ГЦ, у которой бензонасос подвесной, снаружи бака. Но как бы да - в твоем варианте там должен находится насос

[Dimon_2]

вот-вот.. а этот датчик контрольной лампы находится рядом с насосом, вместе с поплавком.. пока, на разборках, вижу этот блок продают вместе.. но насос мне не нужен.. буду искать..

[bulick]

У меня случилась такая штука: Предистория: в баке чтото "бултыхалось" при неполном баке при остановках и стартах было слышно удар по корпусу бака. Вот на днях я еду ничего на датчиек показывает половину бака, остановился пошёл по делам, выезжаю бак уже стремится к полному и через время стал показывать совсем полный и на том уровне стоит и до сих пор. Подскажите что это может быть?

[vasekman]

У меня случилась такая штука: Предистория: в баке чтото "бултыхалось" при неполном баке при остановках и стартах было слышно удар по корпусу бака. Вот на днях я еду ничего на датчиек показывает половину бака, остановился пошёл по делам, выезжаю бак уже стремится к полному и через время стал показывать совсем полный и на том уровне стоит и до сих пор. Подскажите что это может быть?

открути люк и посмотри. Честно говоря не знаю конструкции бака в ГЕ, но по аналогии с ГЦ могу предположить, что какого то фига слетел боченок фильтра, катался по баку и попал под поплавок датчика...

[Lucik]

У меня случилась такая штука: Предистория: в баке чтото "бултыхалось" при неполном баке при остановках и стартах было слышно удар по корпусу бака. Вот на днях я еду ничего на датчиек показывает половину бака, остановился пошёл по делам, выезжаю бак уже стремится к полному и через время стал показывать совсем полный и на том уровне стоит и до сих пор. Подскажите что это может быть?

Может отпала "тарелка". У тебя в дизеле фильтра ж нет, но есть типа тарелка внизу бака держиться на трубках вроде или стержне. ХЗ зачем она нужна.
Сам когда-то приваривал ее.

А у меня сейчас как-то медленно показывает уровень бенза. Пока опустится пока подымется. Точно блин и не понятно есть бенз или почти нет. Надо наверное слимать поплавок смотреть.

Сообщение отредактировал Lucik - Apr 28 2011, 11:34

[bulick]

Может отпала "тарелка". У тебя в дизеле фильтра ж нет, но есть типа тарелка внизу бака держиться на трубках вроде или стержне. ХЗ зачем она нужна.
Сам когда-то приваривал ее.

А у меня сейчас как-то медленно показывает уровень бенза. Пока опустится пока подымется. Точно блин и не понятно есть бенз или почти нет. Надо наверное слимать поплавок смотреть.

У меня тоже не сразу показывает а через время наберается, думал что так и должно быть??

[raveness]

У меня тоже не сразу показывает а через время наберается, думал что так и должно быть??

У всех так. нефик к поплавку лезть!

[Lucik]

У всех так. нефик к поплавку лезть!

Я не при заливании имел ввиду, а когда едеш в баке литров 10-15, старт-стоп (светофоры), стрелка падает и кажется все приехал в баке почти пипец , а потом проедешся стрелка поднимается аж за первую полоску, ну и лампочка сответственно тухнет. Так должно быть? А то кумарит. Непонятно.

[dallasdp]

Я не при заливании имел ввиду, а когда едеш в баке литров 10-15, старт-стоп (светофоры), стрелка падает и кажется все приехал в баке почти пипец , а потом проедешся стрелка поднимается аж за первую полоску, ну и лампочка сответственно тухнет. Так должно быть? А то кумарит. Непонятно.

да. нормальное явление.

[raveness]

Я не при заливании имел ввиду, а когда едеш в баке литров 10-15, старт-стоп (светофоры), стрелка падает и кажется все приехал в баке почти пипец , а потом проедешся стрелка поднимается аж за первую полоску, ну и лампочка сответственно тухнет. Так должно быть? А то кумарит. Непонятно.

Старт-стоп на ровном месте? Если с уклоном, то вполне нормально.

[Lucik]

Старт-стоп на ровном месте? Если с уклоном, то вполне нормально.

В том то и дело, когда уклон вопросов нет, а то ж на ровнинной местности Днепра.

[skela]

здесь говорилось о датчике контрольной лампы топлива, терморезисторе, хотелось бы знать его номинал и пределы изменения сопротивления. Если кто владеет даной инфой - прошу поделиться, т.к. покупать весь блок вместе с поплавком немного не по карману, заранее спасибо.

[antihrest]

здесь говорилось о датчике контрольной лампы топлива, терморезисторе, хотелось бы знать его номинал и пределы изменения сопротивления. Если кто владеет даной инфой - прошу поделиться, т.к. покупать весь блок вместе с поплавком немного не по карману, заранее спасибо.

Что-то меня берут сомнения что там именно терморезистор! Откуда информация?

[labeo]

терморезистор кажеццо может на лампу стоять - пока он холодный она не горит, как поднимается выше уровня - лампа загорается, ибо не охлаждается бензином

[dallasdp]

терморезистор кажеццо может на лампу стоять - пока он холодный она не горит, как поднимается выше уровня - лампа загорается, ибо не охлаждается бензином

Я бы и сам хотел в это верить, но нутро подсказывает что поведение лампочки несколько изменялось бы в стиле зима/лето... Хотя может быть я ошибаюсь.

Изложу мысли вслух:

Вырезка из схемы для 323BG
 Toplivo.jpg ( 122.72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 126


Из схемы очевидно что на стрелочный указатель на приборной панели работает реостат (переменный резистор) связанный с поплавком. А вот с лампочкой... Изображен неведомый доселе мне значок По виду смахивает
ИЛИ на концевик (концевой выключатель) по идее также связанный с поплавком
ИЛИ на геркон (герметичный контакт) управляемый магнитом (на поплавке или как-то с ним связан)
ИЛИ фиг его знает что.

Я бы с радостью голосовал за первое или второе ИЛИ, но лампочка снижения уровня топлива имеет дурную тенденцию плавно загораться и плавно гаснуть, в отличии от ТАЗов где она просто мигает и работает от концевика (или геркона). Отталкиваясь от дурной тенденции лампочки можно сделать предположение что в квадратике 156 не полностью раскрыта суть и там есть какаянибудь приблуда типа кондесатора которая обеспечивает медленное влючени и выключение лампочки

С радостью выслушаю знающих сей момент. Заранее спасибо!

Сообщение отредактировал dallasdp - Jun 1 2011, 19:12

[Lucik]

У меня например такая история: на японской 626 GE лампочка работала как сказал dallasdp, лампочка плавно загоралась, плавно тухла в зависимости от кол-ва топлива (диз.топлива). В данній момент на америкосе 626 GE (бенз) лампочка загорается резко так же и тухнет (или горит или не горит ), она может тухнуть, но только резко. Для сравнения раньше было удобней и понятней чем сей-час .

Сообщение отредактировал Lucik - Jun 1 2011, 20:25

[antihrest]

Статья про замену термоезистора
у нас аналогичный датчик но сопротивление может отличатся
]]>тыц]]>

Сообщение отредактировал antihrest - Jun 2 2011, 04:50

[dallasdp]

Спасибо
- labeo за верное наведение на цель
- Lucik за информацию что бывает с лампочкой по разному
- antihrest за хорошую ссылку, развеявшую всякие сомнения и расставившую все "крапкы"
Еще раз спасибо Всем

[Lucik]

А вообще сколько в баке бенза когда ничинает загораться лампочка?

[labeo]

А вообще сколько в баке бенза когда ничинает загораться лампочка?

Думаю в общем пропорция такая, как и на BG - когда снимал бак, заезжал на редко подмигивавшей лампе (первый сигнал, скажем так) - снимал, и думал что как то тяжело идет для 5 литров остатков и бака
Оказалось 13-14 л в нем еще, но это не говорит о том что их все удастся высосать, это скорее для общего развития

[dallasdp]

Думаю в общем пропорция такая, как и на BG - когда снимал бак, заезжал на редко подмигивавшей лампе (первый сигнал, скажем так) - снимал, и думал что как то тяжело идет для 5 литров остатков и бака
Оказалось 13-14 л в нем еще, но это не говорит о том что их все удастся высосать, это скорее для общего развития

Здесь остается только косвенно подтвердить сказанное. Емкость бака вроде 55л (по доке), и мне не удавалось залить в него более 44л (в момент лампочка перестала мигать и начала светиться постоянно). С момента постоянного свечения лампочки более 5км без дозаправки не ездил, дабы не уложить топливный насос.

[skela]

Что-то меня берут сомнения что там именно терморезистор! Откуда информация?

Информация из первых рук( как говорят) , сам разбирал из любопытства, у меня все в точности как описано в ссылке которую указал antihrest , за что ему большой респектс. Дело осталось за малым, найти подходящий терморезистор и немного свободного времени....

[skela]

чего то с этим датчиком у меня малость не получилось!! Приобрёл резистор, правда нашел 1к2 , меньшего сопротивление нессыскал, а больше был токо кажется 6к8, установил все как полагается, проверил в холостую (без монтирования в бак самого датчика), при нагреве напряжение на резисторе упало где то до 6.5v , при этом лампочка на панели приборов засветилась в полнакала, я подумал что работал на сквозняке, и из за этого резистор немного охлаждался. Но после того как все собрал до кучи - ничего не изменилось, лампочка продолжает гореть в полнакала,(ну после заправки топливом она конечно погасла), видимо параметры резистора неподходят, а поэксперементировать пока что не с чем. У кого будут какие соображения ???

Сообщение отредактировал skela - Jun 14 2011, 19:54

[dallasdp]

чего то с этим датчиком у меня малость не получилось!! ....
..... У кого будут какие соображения ???

Как вариант попробовать зашунтировать терморезистор обычным резистором. С номиналом придется конечно немного поэкспериментировать (т.е. подобрать опытным путем).

Коротко на пальцах:
Зашунтировать терморезистор обычным резистором - включить параллельно терморезистору обычный резистор. Общее сопротивление при этом уменьшится, и определяется по формуле:
Rобщ = (Rt * Rш) / (Rt + Rш), где Rt - сопротивление терморезистора, Rш - сопротивление шунтирующего резистора.

ЗЫ: Навскид при Rt=1.2кОм Rш нужно пробовать в пределах где-то 1.5 .... 6кОм. Т.е. подобрать такое минимальное значение при котором с "непустым" баком лампочка надежно не подсвечивала....

ИМХО Должно помочь


Для справки ]]>Параллельное соединение резисторов]]> и не только

Сообщение отредактировал dallasdp - Jun 15 2011, 10:44

[dimagon_86]

Доброго времени суток!!! Не горит контрольная лампа уровня топлива, сегодня разбирал поплавок, точнее саму конструкцию поплавка не трогал. Вопрос в том что должно быть в том бачонке который отвечает за горение лампы? продувается он легко, от кончика до колодки не прозванивается судя по всему обрыв внутри, через корпус звонится, кто что подскажет?

[mister_X]

Доброго времени суток!!! Не горит контрольная лампа уровня топлива, сегодня разбирал поплавок, точнее саму конструкцию поплавка не трогал. Вопрос в том что должно быть в том бачонке который отвечает за горение лампы? продувается он легко, от кончика до колодки не прозванивается судя по всему обрыв внутри, через корпус звонится, кто что подскажет?

в мене також не світиться.

і постійні проблеми з рівнем палива ...
]]>тут опис]]>

[Qweeps]

Здравствуйте,появилась проблема с приборкой,после того как снимали торпеду и приборку перестал работать на прибори указатель уровня топлива и подсветка замка зажигания и свет в салоне который включает большую лампу по центры на мазде 626 92г. шлейфы вроде как подключены правильно,к то может быть сталкивался с такой проблемой,подскажите решение.

Сообщение отредактировал Qweeps - Oct 30 2016, 09:29

[vsedin84]

В нашем форуме достаточно умных людей. Но ответа не будет, если правильно не задать вопрос. 92г это не основные данные по которым ищут неисправности.Необходимо знать тип двигателя/бензин-дизель/ с мозгами или без.И не всегда осталось то что ставили с рождения авто.

[kachurovskiy]

Здравствуйте,появилась проблема с приборкой,после того как снимали торпеду и приборку перестал работать на прибори указатель уровня топлива и подсветка замка зажигания и свет в салоне который включает большую лампу по центры на мазде 626 92г. шлейфы вроде как подключены правильно,к то может быть сталкивался с такой проблемой,подскажите решение.

92го года может быть что угодно. Может уже кто модифицировал ее. Всегда, что бы получить ответ, задавайте развернутый вопрос. И наличие фото ОЧЕНЬ желательно.

[kruz5]

Как вариант попробовать зашунтировать терморезистор обычным резистором. С номиналом придется конечно немного поэкспериментировать (т.е. подобрать опытным путем).

Коротко на пальцах:
Зашунтировать терморезистор обычным резистором - включить параллельно терморезистору обычный резистор. Общее сопротивление при этом уменьшится, и определяется по формуле:
Rобщ = (Rt * Rш) / (Rt + Rш), где Rt - сопротивление терморезистора, Rш - сопротивление шунтирующего резистора.

ЗЫ: Навскид при Rt=1.2кОм Rш нужно пробовать в пределах где-то 1.5 .... 6кОм. Т.е. подобрать такое минимальное значение при котором с "непустым" баком лампочка надежно не подсвечивала....

ИМХО Должно помочь


Для справки ]]>Параллельное соединение резисторов]]> и не только

Сорри, что поднимаю тему старую, у самого 626 gc 85 года бензин. Как электронщик могу посоветовать (чисто в теории, у меня карб, насос электрический - родной издох механический) - поставьте переменный резистор на 2к для начала, включите зажигание, и понемногу крутите этот резистор в сторону уменьшения сопротивления. Когда начнет тусклее светится лампочка - замеряйте сопротивление мультиметром, запишите. Сбавляйте сопротивление дальше - что б полностью погасла. По этим данным можно подсчитать сопротивление терморезистора. И не обязательно вешать в параллель обычный - можно 2- 3 однотипных терморезистора в параллель вцепить - работать как одно целое будут. Можно параллельно - последовательно соединить для подбора точнее. Место там, как я понял по фото, есть). Как то так.. может пригодится кому-то)
ПС. Работаю с электронными весами разных типов, поэтому в микротоках разбираюсь. А там оно как раз и есть, как я понимаю.

Сообщение отредактировал kruz5 - Dec 15 2021, 20:14

[AVIAtor-GLX]

Ваще-то теорию злектрических цепей учили когда-то. Но дело сильно осложняется нелинейностью характеристики терморезистора и разбросом температур в баке в разные времена года. Да и сопротивление лампы нелинейно. Не нагреется терморезистор - лампа не загорится, слишком нагреется - сгорит нафиг. Так что только подбор из нескольких вариантов. Такие соображения.
Я, кстати, игрался с терморезисторами ММТ-4 родом из Совка. Не получилось. Убил полдня.
Есть другой путь:
]]>https://detali.zp.ua/catalog/88441-datchik_...QiAweaNBhDEARIs]]>
Электросхему ланоса я не смотрел, но, скорее всего, такая же, как у нас в части индикации остатка топлива. Можно попробовать. В крайнем случае, поиграться с мощностью лампочки индикации, ее сопротивление - тоже важный фактор в этой простейшей схеме. А по-хорошему, нужно добавить хотя бы эмиттерный повторитель, хотя я в таких делах NE 555 люблю. А еще лучше - механический контакт на массу.

Сообщение отредактировал AVIAtor-GLX - Dec 16 2021, 00:52