Расходники, Что когда менять? Опции

[GAS]

Кто чётко может сказать, когда что менять из расходников? Я сталкивался со следующими цифрами:

Итог:
замены на 323 F
Масло (в движок) - 10 тыс.км (18-19 тыс.км М3)
Масло-фильтр - вместе с маслом в движок
Антифриз (тосол) - 2-3 года (замер плотности)
Воздушный фильтр - 20 - 40 тыс.км (продувая)
Тормозная жидкость - 2 года или 40 тыс.км
Масло коробки - 70 тыс.км
Свечи - 30 тыс.км, платиновые 75-80 тыс.км.
Колодки тормозные - 20-30 тыс.км передние, 50 тыс.км задние (по износу), барабанные до 200 тыс.км.
ГРМ, генераторный и кандёрный ремни - 100 тыс.км.
Аккумулятор - 2-3 года (по износу) если обслуживаемый и дорогие 4-5 лет
...........
Поправьте если не правильные цифры и если есть еще что-то добавить...

Сообщение отредактировал GAS - Dec 6 2009, 12:28

[tom]

Кто чётко может сказать, когда что менять из расходников? Я сталкивался со следующими цифрами:
Масло (в движок) - 7 - 10 тыков
Масло-фильтр - вместе с маслом
Антифриз (тосол) - вместе с маслом
Воздушный фильтр - 3 - 5 тыков (многие с маслом меняют)
Тормозная жидкость - ?
Масло коробки - ?
Свечи - ?
Колодки тормозные - ?
...........
Поправьте если не правильные цифры и если есть еще что-то...

ты наверно очень богаты человек что бы Антифриз (тосол) - вместе с маслом

[Павел (Одесса-Ки...]

ты наверно очень богаты человек что бы Антифриз (тосол) - вместе с маслом

Да и воздухан каждые 3-5 тыков - чистое разорение!! Его продувать можно ч/з такой промежуток

[tyoma]

Масло (в движок) - 18-19 тыков
Масло-фильтр - вместе с маслом
Антифриз (тосол) - 70тыс не менялся и не требуется
Воздушный фильтр - 40 тыс (раз в два ТО)
Тормозная жидкость - 2 года или 40 тыс
Масло коробки - 70тыс не менялся и не требуется
Свечи - 70тыс не менялся и не требуется
Колодки тормозные - 30 тыс перед, 50 зад

[StaF]

Масло (в движок) - 18-19 тыков

А машина у тебя хоть ездит ?
Ремни нужно менять после 100 тысяч.

[tom]

Масло (в движок) - 18-19 тыков
Масло-фильтр - вместе с маслом
Антифриз (тосол) - 70тыс не менялся и не требуется
Воздушный фильтр - 40 тыс (раз в два ТО)
Тормозная жидкость - 2 года или 40 тыс
Масло коробки - 70тыс не менялся и не требуется
Свечи - 70тыс не менялся и не требуется
Колодки тормозные - 30 тыс перед, 50 зад

у ТС Mazda 323 F а не Mazda3. там масло надо менять каждые 10 тыс а с остальным согласен. на счет коробки не знаю.

[StaF]

Воздушный фильтр - 40 тыс (раз в два ТО)

Вот воздушный нужно менять в 20 тыщ точно и в промежутке продувать.

[tyoma]

А машина у тебя хоть ездит ?
Ремни нужно менять после 100 тысяч.

ЗЫ: да, прошу прощение, естественно я писал о себе, соотвественно о своей М3.
В топике нигде не указано, что информация интересует исключительно по 323.
К тому же, что касается колодок например, там замена идет исключительно по износу, без регламента.

Сообщение отредактировал tyoma - Dec 1 2009, 17:12

[StaF]

Масло (в движок) - 18-19 тыков

Воздушный фильтр - 40 тыс (раз в два ТО)

[GAS]

ты наверно очень богаты человек что бы Антифриз (тосол) - вместе с маслом

Издевайся издевайся...
Ты ведь тоже когда-то за мамкину руку держался, когда ходить не умел, научился ведь
Ну дилетант я в этих моментах, научи плз

Масло (в движок) - 18-19 тыков

Чёто мне кажется с маслом в движок ты погорячился)

А машина у тебя хоть ездит ?
Ремни нужно менять после 100 тысяч.

+1

Сообщение отредактировал GAS - Dec 1 2009, 17:16

[tom]

Издевайся издевайся...

извини не хотел обидеть . проста надо было сразу написать это моя первая машина .
все зависит от износа двигателя но в среднем масло меняется каждые 10 тыс. тосол меняется когда у него уходит "плотность" то приблизительно через 2-3 года. плотность можно померить специальной пробиркой. колодки Я меняю когда видно что осталось 2-3мм до полного износа. масло в коробке 60-70тыс. а лучше если это первая машина загнать на проверенное СТО и что бы они посмотрели и сказали что да как. А дальше с годами сам научишься все делать если захочешь. Удачи.

[GAS]

извини не хотел обидеть . проста надо было сразу написать это моя первая машина .
все зависит от износа двигателя но в среднем масло меняется каждые 10 тыс. тосол меняется когда у него уходит "плотность" то приблизительно через 2-3 года. плотность можно померить специальной пробиркой. колодки Я меняю когда видно что осталось 2-3мм до полного износа. масло в коробке 60-70тыс. а лучше если это первая машина загнать на проверенное СТО и что бы они посмотрели и сказали что да как. А дальше с годами сам научишься все делать если захочешь. Удачи.

Машина не первая... точнее японец первый, а до этого были совки)))
Ты колодки когда смотришь, когда переобуваешься или спецом снимаешь дицки, чтоб глянуть?

[scorpio]

Машина не первая... точнее японец первый, а до этого были совки)))
Ты колодки когда смотришь, когда переобуваешься или спецом снимаешь дицки, чтоб глянуть?

лично сам смотрю...когда переобуваюсь..., хотя диски у меня такие что и с ними видно колодки.....либо до хаарактерного звука....

[GAS]

лично сам смотрю...когда переобуваюсь..., хотя диски у меня такие что и с ними видно колодки.....либо до хаарактерного звука....

надеюсь паркуешься ты не так-же?

[scorpio]

надеюсь паркуешься ты не так-же?

та не.... паркуюсь по приборам.....

[GAS]

Спасибо всем!!! Первая мессага обновлена, есть еще какие-то расходники, цифры, позиции?Итог:
замены на 323 F
Масло (в движок) - 10 тыков (18-19 тыков М3)
Масло-фильтр - вместе с маслом
Антифриз (тосол) - 2-3 года (замер плотности)
Воздушный фильтр - 40 тыков (продувая)
Тормозная жидкость - 2 года или 40 тыков
Масло коробки - 70 тыков
Свечи - ?
Колодки тормозные - 30 тыс перед, 50 зад (по износу)
ГРМ, генераторный и кандёрный ремни - 100 тыков.
Аккумулятор - ?
...........
Поправьте если не правильные цифры и если есть еще что-то добавить...

Сообщение отредактировал GAS - Dec 1 2009, 17:44

[tom]

лично сам смотрю...когда переобуваюсь..., хотя диски у меня такие что и с ними видно колодки.....либо до хаарактерного звука....

у тебя видно только внешнюю сторону а износ больше во внутренней сделай на это поправку.
я проверяю когда переобуваюсь.

[scorpio]

у тебя видно только внешнюю сторону а износ больше во внутренней сделай на это поправку.
я проверяю когда переобуваюсь.

менял уже перед и зад....по внешнему износу...., наружный был идентичным!!!!

[GAS]

А если сзаде барабан, то лучше вместе с передними, если задние раньше не заскулят?)))

[tyoma]

Аккумулятор - ?

если обслуживаемый:
проверяем плотность электролита
при необходимости доливаем водичку и ставим аккум на подзарядку желательно на сутки
имхо до 5ти лет аккум будет жить нормально.


2 StaF
загляни в мануал. у меня там вообще написано замена воздуха каждые 60 тыс, 20/40 - очистка. потом отпишись. спасибо.

[StaF]

2 StaF
загляни в мануал. у меня там вообще написано замена воздуха каждые 60 тыс, 20/40 - очистка. потом отпишись. спасибо.

Не знаю, что там в мануале , но после 10 тыщ фильтр продуваю, т.к. он не "дышит". Проехавши еще 10 - он всего напросто умирает и если его не поменять через 20 тыщ, то машинка это слышит.(разгонная динамика, расход и ещё чего-нибудь)
Вопрос в таком случае ВСЕМ ! Кто как меняет воздушный фильтр, а то у нас по ходу мануал "рулит".

[Павел (Одесса-Ки...]

А если сзаде барабан, то лучше вместе с передними, если задние раньше не заскулят?)))

На япах барабанные живут очень долго (без АБС). Я на своем Саньке отъездил более 200 ткм - НИРАЗУ не пришлось менять. Один раз подводили (регулировали) - самоподвода не хватало..
При наличии АБС ходить будут меньше (эффективнее используются) - но и тормозит значительно лучше.
Это на Опелях и подобных задние дисковые обгоняют передние...

[GAS]

если обслуживаемый:
проверяем плотность электролита
при необходимости доливаем водичку и ставим аккум на подзарядку желательно на сутки
имхо до 5ти лет аккум будет жить нормально.

Ого... а как узнать, обслуживаемый или нет? Наличием пробочек на отсеках - так я такие последний раз лет 15 назад видел?

2 StaF
загляни в мануал. у меня там вообще написано замена воздуха каждые 60 тыс, 20/40 - очистка. потом отпишись. спасибо.

60 - такого не слышал... я на совковских машинах менял с маслом, раз в 7 - 10 тыков...

Не знаю, что там в мануале , но после 10 тыщ фильтр продуваю, т.к. он не "дышит". Проехавши еще 10 - он всего напросто умирает и если его не поменять через 20 тыщ, то машинка это слышит.(разгонная динамика, расход и ещё чего-нибудь)
Вопрос в таком случае ВСЕМ ! Кто как меняет воздушный фильтр, а то у нас по ходу мануал "рулит".

+1 мне кажется, что это более реальные сроки износа воздушного фильтра...

[d'n't pAnic]

[quote name='GAS' date='Dec 2 2009, 12:45 ' post='626432']
Ого... а как узнать, обслуживаемый или нет? Наличием пробочек на отсеках - так я такие последний раз лет 15 назад видел?


Да ладно, у меня на матрехе конца 2007 обслуживаемый стоит.
На 55 тыс долил водички дистилированной - а вот на подзарядку не ставил, после этого прошел еще около 500 км, батарейка в норме, без сбоев.

[Himera]

Спасибо всем!!! Первая мессага обновлена, есть еще какие-то расходники, цифры, позиции?Итог:
замены на 323 F
Масло (в движок) - 10 тыков (18-19 тыков М3)
Масло-фильтр - вместе с маслом
Антифриз (тосол) - 2-3 года (замер плотности)
Воздушный фильтр - 40 тыков (продувая)
Тормозная жидкость - 2 года или 40 тыков
Масло коробки - 70 тыков
Свечи - ?
Колодки тормозные - 30 тыс перед, 50 зад (по износу)
ГРМ, генераторный и кандёрный ремни - 100 тыков.
Аккумулятор - ?
...........
Поправьте если не правильные цифры и если есть еще что-то добавить...

С нашим бензином свечи около 20тык начинают простреливать на изолятор при этом продолжая работать, но не так эффективно. А по АКБ обслуживаемые только в недорогом сегменте производителей , потому чаще и обслуживать нужно, Такие как VARTA все без исключения не обслуживаемые, с гарантией на 2года, а в среднем срок службы 4-5лет.
Фильтр воздушный всетаки на 20тык.

[Павел (Одесса-Ки...]

С нашим бензином свечи около 20тык начинают простреливать на изолятор при этом продолжая работать, но не так эффективно.

Поэтому, если Талмуд машины (или на лючке написано) позволяет лить 92-й - то лучше его!! К сожалению, у меня на 2-х машинах (Ниссан, Мазда) только 95 и выше... Поэтому заправляю.. газом!! ОЧ - 98-100..
Когда был на бензусе на Мазде лил 95+ - иридиевые свечи свободно выходили свои 100 ткм. На обычном 95-м (особенно УкрНафта и Лукойл) эти свечи просились на чистку уже ч/з 10-15 ткм. С переходом на 95+ (Мажейкю, Ромпетрол) расход по городу уменьшился на ~ 1 л, 50 ткм свечи чистить не было необходимости

Фильтр воздушный всетаки на 20тык.

На последних карбах и последующих инжекторах (где уже стоят лямбды) расход топлива практически не зависит от состояния воздушного фильтра - машина просто становится тупее..
Воздушный фильтр нормального производителя (Оригинал, Манн, Кнехт и др.) спокойно выхаживает 40-60 ткм в наших условиях с продувкой каждые 10 ткм - на Мазде менял ч/з 40 ткм, но состояние их было еще очень хорошее..

Сообщение отредактировал Павел (Одесса-Киев) - Dec 2 2009, 16:32

[GAS]

Обновлён первый пост, спасибо ребята за рекомендации, советы, предложения...
Скажите, а есть еще какие-то расходники, которые не упоминались, но при прохождении ТО производится плановая замена?

Масло (в движок) - 10 тыс.км (18-19 тыс.км М3)
Масло-фильтр - вместе с маслом в движок
Антифриз (тосол) - 2-3 года (замер плотности)
Воздушный фильтр - 20 - 40 тыс.км (продувая)
Тормозная жидкость - 2 года или 40 тыс.км
Масло коробки - 70 тыс.км
Свечи - 30 тыс.км, платиновые 75-80 тыс.км.
Колодки тормозные - 20-30 тыс.км передние, 50 тыс.км задние (по износу), барабанные до 200 тыс.км.
ГРМ, генераторный и кандёрный ремни - 100 тыс.км.
Аккумулятор - 2-3 года (по износу) если обслуживаемый и дорогие 4-5 лет

Сообщение отредактировал GAS - Dec 6 2009, 12:31