Чистка дроссельной заслонки, Фотоотчет Залипает педаль газа Опции

[mbabenko]

Итак, не нашёл, по этому пишу свой фотоотчет по "ремонту" залипающей педали газа. Эффект как будто кто-то приклеил педаль в её первоначальном положении. Проявляется при температурах +5 и ниже. Происходит это из-за загязнённой дроссельной заслонки. Загрязняется она парами от масла, которое попадает в дроссельную заслонку совершенно легально. Дроссельная заслонка участвует в вентиляции картерных газов, именно с этими газами и попадают частички масла, оседая на стенках дроссельной заслонки. В мороз эта маслянисто-коксовая плёнка начинает подмерзать, и соответственно подклинивает саму заслонку. Процесс чистки занимает 15 минут.
Для этого процесса нам понадобится: головка на 10, удлнитель и вороток - трещётка и спрей для чистки карбюратора. Именно КАРБЮРАТОРА а не инжектора и тем более дросельной заслонки, т.к. состав данных жидкостей одинаков а стоимость отличается больше чем в 2 раза!
]]>]]>

1. открываем капот и снимаем пластиковую накладку (сдёриваем её вверх)
]]>]]>

2. Снимаем защитную крышку аккумулятора (отгибаем 3 защёлки)
]]>]]>

3. Откручиваем винт защёлки и снимаем трубу обдува аккумулятора с чехлами
]]>]]>

4. Снимаем тросик педали акселератора с заслонки. Сделать это можно открыв заслонку на максимум.
]]>]]>

5. Отключаем разъём с датчика положения дросельной заслонки и снимаем гофрированный патрубок впуска с заслонки
]]>]]>

6.Откручиваем 4 болта на которых крепится корпус дросельной заслонки и вынимаем дросельную заслонку на свет Божий!

]]>]]>

7. На всякий случай, снимаем уплотнительную прокладку чтобы не испортить её химией и не порвать
]]>]]>

Имеем на руках грязную дросельную заслонку. Далее не жалея спрея обливаем всё очистителем и ждём 3-5 мин. Затем тряпочкой вытираем. Колличество циклов = чистая дросельная заслонка
]]>]]>

Вот заслонка чистая
]]>]]>
]]>]]>

Не забываем всё очистить от спрея, вытереть насухо, одеть уплотнительную прокладку и собрать всё в обратной последовательности.
Данную процедуру рекомендую делать минимум 1 раз в 2 года
Будут вопросы - пишите!
Всем удачной чистки

Сообщение отредактировал mbabenko - Oct 14 2014, 07:17

[Alim]

]]>чистка дросс.засл. на 1,6]]>
]]>чистка дросс.засл.без снятия]]>

[mbabenko]

]]>чистка дросс.засл. на 1,6]]>
]]>чистка дросс.засл.без снятия]]>

Ну а теперь есть ещё и на 2.0 со снятием Да ещё и на НАШЕМ сайте!

[Павел (Одесса-Ки...]

Не забываем всё очистить от спрея, вытереть насухо, одеть уплотнительную прокладку и собрать всё в обратной последовательности.
Данную процедуру рекомендую делать минимум 1 раз в года
Будут вопросы - пишите!
Всем удачной чистки

Тоже с холодами (ниже +5*) обнаружил подобную траблу, но не всегда. Это после 3,5 лет и 104 ткм..

Эта проблема возникает по сопряжениям окружностей, или на оськах заслонок?
ИМХО: после чистки есть смысл смазать оськи силиконовым спрэем (лучше достаточно густым, типа Kent S100) - и смазка, и пыль (грязь) к нему не липнет..

[voyager]

После чистки дроссельной заслонки, открываются микробороздки , кторые образуются в зоне соприкосновения заслонки с корпусом, и которые были заполнены смолами и грязью. Поэтому нужно быть готовым к тому, что после чистки - возможно начнут плавать обороты на холостых, или после сброса газа, холостые падают с задержкой. В этом случае выход только один - новая заслонка (по собственному опыту)

Сообщение отредактировал voyager - Dec 14 2009, 15:54

[mbabenko]

Тоже с холодами (ниже +5*) обнаружил подобную траблу, но не всегда. Это после 3,5 лет и 104 ткм..

Эта проблема возникает по сопряжениям окружностей, или на оськах заслонок?
ИМХО: после чистки есть смысл смазать оськи силиконовым спрэем (лучше достаточно густым, типа Kent S100) - и смазка, и пыль (грязь) к нему не липнет..

Смазывать ничего не нужно. Залипает по окружности. Никто не знает, что будет, если эта силиконговая смазка попадёт в цилиндры... Так что чистим, протираем, продуваем и собираем.

После чистки дроссельной заслонки, открываются микробороздки , кторые образуются в зоне соприкосновения заслонки с корпусом, и которые были заполнены смолами и грязью. Поэтому нужно быть готовым к тому, что после чистки - начнут плавать обороты на холостых, или после сброса газа, холостые падают с задержкой. В этом случае выход только один - новая заслонка (по собственному опыту)

У меня обороты не плавали и задержек небыло. Всё стало работать ещё лучше чем было.

[voyager]

Смазывать ничего не нужно. Залипает по окружности. Никто не знает, что будет, если эта силиконговая смазка попадёт в цилиндры... Так что чистим, протираем, продуваем и собираем.


У меня обороты не плавали и задержек небыло. Всё стало работать ещё лучше чем было.

повезло

[Павел (Одесса-Ки...]

После чистки дроссельной заслонки, открываются микробороздки , кторые образуются в зоне соприкосновения заслонки с корпусом, и которые были заполнены смолами и грязью. Поэтому нужно быть готовым к тому, что после чистки - начнут плавать обороты на холостых, или после сброса газа, холостые падают с задержкой. В этом случае выход только один - новая заслонка (по собственному опыту)

Это при каком пробеге на М3? И мотор какой?

[voyager]

Это при каком пробеге на М3? И мотор какой?

2.0 - 100000 - мех.дроссельная заслонка

[Димон]

сегодня у меня тоже с утра наблюдалось аналогичное залипание...

[Павел (Одесса-Ки...]

На днях почистил на своей... Все очень просто. Добавлю лишь, что для удобства демонтажа/монтажа лучше полностью расстегнуть крышку кастрюли воздухана - как для замены фильтра - тогда и резиновый патрубок не нужно насиловать при съеме заслонки, и доступ к телу улучшится...
Видимых бороздок (даже меток) на теле диффузора не обнаружил, что радует... Педаль газа стала как "электронная"

З.Ы. Пробег - 106 ткм - 1-я чистка.. (3,5 года эксплуатации)

Сообщение отредактировал Павел (Одесса-Киев) - Jan 10 2010, 00:35

[TEREN]

На днях почистил на своей... Все очень просто. Добавлю лишь, что для удобства демонтажа/монтажа лучше полностью расстегнуть крышку кастрюли воздухана - как для замены фильтра - тогда и резиновый патрубок не нужно насиловать при съеме заслонки, и доступ к телу улучшится...
Видимых бороздок (даже меток) на теле диффузора не обнаружил, что радует... Педаль газа стала как "электронная"

З.Ы. Пробег - 106 ткм - 1-я чистка.. (3,5 года эксплуатации)

Твое ЗЫ опередило вопрос.... А когда начал замечать? Я не про температуру..
Просто фотки явно не декабрьские.

Сообщение отредактировал TEREN - Jan 10 2010, 00:44

[mbabenko]

Просто фотки явно не декабрьские.

Фотки декабрьские. Просто это Одесса. У нас и сейчас +14 а вчера и солнце как весной!

[Павел (Одесса-Ки...]

Твое ЗЫ опередило вопрос.... А когда начал замечать? Я не про температуру..
Просто фотки явно не декабрьские.

На моей обнаружилось в ноябре (102-104 ткм).. Но так как температура больше к +10, то особого беспокойства не доставляло.. А тут еще и выходные - 2 по 4... Вот и залез..
На много дольше (2 с лишним часа) доставал упавший ключ на металлическую защиту - открутил задние болты из "плавающих" креплений из подвала в гараже. Пришлось снимать всю.. А с лесницы и стремянки это делать ОЧЕНЬ НЕУДОБНО ...

Сообщение отредактировал Павел (Одесса-Киев) - Jan 10 2010, 19:53

[bezol]

Ребята эта проблема оч. известная и старая, на СТО мы этим занимаемся поголовно, особенно на авто с приличным пробегом. Вся беда в нашем бензине, который попадает через поршневые кольца в масло, расщепляет его и с картерными газами идет на доработку во всасывающий тракт и оседает запекшейся гарью на заслонке. Вывод; в виде профилактики чаще чистить форсунки и др. заслонку (свечи дольше ходить будут). Др. заслонку нужно чистить спец жидкостями, мягкой кисточкой и нежесткой тряпицей (шкрябать шабером, наждаком и прочими стальными щетками категорически НИЗЯ). Вояджер прав на все 100% если на заслонке появились борозды (подток лишнего воздуха), тока хамена детали всборе!!! Спасибо за внимание!!! Спасибо Максу МБАБЕНКО за фотоотчет!!!

Сообщение отредактировал bezol - Jan 10 2010, 20:13

[Dracula]

А мне ее ножиком малость почистили... обороты немного плавают... так вот где северный олень зарыт....

[shchedov]

Спасибо, за отчет! как CAI придет, тоже почищу, а то как то не по себе, напоминает педаль газа на ТАЗЕ

[HandsomE]

Ребят в рестайловой 3шке электронное управление ДЗ, есть ли принципиальные отличия по снятию онной, и стоит ли...

[mbabenko]

Ребят в рестайловой 3шке электронное управление ДЗ, есть ли принципиальные отличия по снятию онной, и стоит ли...

Если у тебя нет симптомов, при температуре забортного воздуха +5 и ниже, похожих на: при лёгком нажатии на педаль акселератора никакого ускорения не происходит. Продолжаем плавно нажимать на "газ" - происходит резкий толчек с реким ускорением, переходящим в плавный набор скорости....
лучше дросель не снимать.
Если симптомы похожие наблюдаются - чистим заслонку.
Думаю, принципиальных отличий нет. Есть пару нюансов.

[HandsomE]

Если у тебя нет симптомов, при температуре забортного воздуха +5 и ниже, похожих на: при лёгком нажатии на педаль акселератора никакого ускорения не происходит. Продолжаем плавно нажимать на "газ" - происходит резкий толчек с реким ускорением, переходящим в плавный набор скорости....
лучше дросель не снимать.
Если симптомы похожие наблюдаются - чистим заслонку.
Думаю, принципиальных отличий нет. Есть пару нюансов.

Открутил ДЗ, она в ужасном состоянии. НО!!! Снять ее полностью не выходит! к ней пожключены 2 шланга, с тосолом. Отсоеденив их, тосол потечет. Как быть?



Сообщение отредактировал HandsomE - May 28 2010, 10:23

[labeo]

Открутил ДЗ, она в ужасном состоянии. НО!!! Снять ее полностью не выходит! к ней пожключены 2 шланга, с тосолом. Отсоеденив их, тосол потечет. Как быть?

Думается или быстренько заткнуть, или сливать ОЖ

[HandsomE]

Думается или быстренько заткнуть, или сливать ОЖ

Что характерно ]]>http://www.m3club.ru/forum/topic40791.html]]> тут человек снимал такую-же, и тасола я не приметил....

[labeo]

Что характерно ]]>http://www.m3club.ru/forum/topic40791.html]]> тут человек снимал такую-же, и тасола я не приметил....

так может это не ОЖ шланги - вакуумные там - фото в студию, далее M3шники уточнят
ЗЫ: Так это ж Олегджан отчет писал (ава)

Сообщение отредактировал labeo - May 28 2010, 10:34

[mbabenko]

Что характерно ]]>http://www.m3club.ru/forum/topic40791.html]]> тут человек снимал такую-же, и тасола я не приметил....

Тосол не потечет. Может малость - грамм 10 - 30 вытечет и всё. Главное не открывать заливную крышку расширительного бачка.
Если сомниваешься в том что может вытечь - возьми 2 болтика, примерно похожих внутреннему иаметру и поочерёдно заткни вынутые шланги этими болтиками.

НИЧЕГО СЛИВАТЬ НЕ НУЖНО!

labeo, Есть дросельные заслонки с обогревом - чтобы в холодное время года на морозе заслонка не залипала. Это именно "тосольные" шланги.

Что характерно ]]>http://www.m3club.ru/forum/topic40791.html]]> тут человек снимал такую-же, и тасола я не приметил....

На третьей и четвертой фотках отчетливо видны шланги подогрева дросельной заслонки, по которым течет охлаждающая жидкость (в простонародии - тосол).

[HandsomE]

Тосол не потечет. Может малость - грамм 10 - 30 вытечет и всё. Главное не открывать заливную крышку расширительного бачка.
Если сомниваешься в том что может вытечь - возьми 2 болтика, примерно похожих внутреннему иаметру и поочерёдно заткни вынутые шланги этими болтиками.

НИЧЕГО СЛИВАТЬ НЕ НУЖНО!

labeo, Есть дросельные заслонки с обогревом - чтобы в холодное время года на морозе заслонка не залипала. Это именно "тосольные" шланги.


На третьей и четвертой фотках отчетливо видны шланги подогрева дросельной заслонки, по которым течет охлаждающая жидкость (в простонародии - тосол).

Сделал! ))) Спасибо за каменты, спасибо за Мануал. Работа не сложная, занимает от силы 40-50 минут. Тосол действительно вышел, но грамм 50 не более. Сейчас поеду прокачусь, отпишу о проделанном и если нужно выложу фоты до и после, ну и процесса если кому нужно.(но разница с механнийко практически отсутсвует.
П.С. несколько месяцев назад чистил инжектор, думал проблемма в нем, но чистка не помогла нормализовать обороты. А теперь все АЙС ))

Update:

Проехался, по ощущениям - динамики не прибавилось, но стала четче реагировать на тапку.
Самое главное и то что меня бесило дико, при остановке на передаче(у меня АКПП) падали(плавали) обороты до 500-600 и начинал вибрировать мотор, что очень бесило. Эти симптомы пропали полностью. Моторчик работает четко, обороты падают до положенных 700-750 и держатся на положенной отметке, пока не нажму газ.

Сообщение отредактировал HandsomE - May 28 2010, 14:03

[-Олегджан-]

ЗЫ: Так это ж Олегджан отчет писал (ава)

[labeo]

НИЧЕГО СЛИВАТЬ НЕ НУЖНО!

ОФФ: Так я 2 варианта предлагал
Главно у коллеги все с пользой вышло

[zlotas]

Ценная информация!!! Спасибо!
Отсоединил все кроме 2-х шланг охлаждения. Заслонка была черная с обеих сторон. Промыл промывкой для карбюратора, с внутренней стороны промывать было неудобно. Борозду по приляганию заслонки еле отмыл. Собрал, все работает отлично.

[Grizzlys]

После чистки дроссельной заслонки, открываются микробороздки , кторые образуются в зоне соприкосновения заслонки с корпусом, и которые были заполнены смолами и грязью. Поэтому нужно быть готовым к тому, что после чистки - возможно начнут плавать обороты на холостых, или после сброса газа, холостые падают с задержкой. В этом случае выход только один - новая заслонка (по собственному опыту)

У мене така ж ситуація.Після чистки почались проблеми з паданням оборотів після відпускання педалі газу (((

[Sergey20046]

Подскажите!
Почистил ДЗ и тоже начались проблемы с падением оборотов! Неужели только замена поможет!???