Mazda 626 GD Coupe: хочу купить, дайте совет Опции

[ked]

Здравствуйте, уважаемые господа маздоводы)
В последнее время все чаще стала меня посещать мысль о смене авто на иномарку, и очень нравится Мазда 626GD Coupe... Пройдясь по авторио и подобным сайтам, я понял, что вобщем, авто достаточо редкое. Но нравится именно купе.
В связи с этим, возникло ряд вопросов к бывалым товарищам:
1. С каким мотором лучше брать, есть ли нюансы?
2. Насколько они сильно гниют, возможно ли найти негнилой вариант?
3. Как обстоят дела со всякими штуками типа абс, круиз конторлем? Надежные они или лучше брать самую простую комплектацию?
4. Какова, на ваш взгляд, реальная стоимость такого авто? Диапазон цен от 3000 до 5000 )
5. Любые нюансы и мысли.

Вобщем, буду рад как любым советам по выбору авто, так и рельным предложениям.

Спасибо всем заранее, не пинайте сильно, если что)

Сообщение отредактировал ked - Feb 24 2010, 13:13

[mc-89]

1.Самый ходовой двигатель-это 2.0 бензин. Дизель тоже хорошо, но последние цены на дизельное топливо заметно возросли, а цены на авто с дизельными двигателями остались прежними.

2.Ничего вечного нет. Гниют все машины, зависит от хозяина и хранения авто. А вообще визуально, все новое-это хорошо отмытое старое

3.Автомобиль подержаный и даже компьютерная диагностика не даст 100% гарантии на работоспособность всех систем. По-моему мнению-чем меньше всех этих систем, тем меньше головной боли возникнет в последующее время владения автомобилем. Не всегда комфорт должен быть выше практичности. Тем более обслуживать и менять запчасти, на купе гораздо более затруднительнее чем на седанах с 4-мя дверьми и хетчбеками. Сам владелец купе, правда GC.

4.Придраться всегда есть к чему, даже к новой машине. Но купе GD-это еще не раритет, но и самый практичный вариант. Однако машина выделяется из всех серых масс явно.

5.Почему-то многие сталкиваются с проблемой рулевой рейки. И вообще судя по твоему сообщению ты/Вы был владельцем отечественного авто. Возьми каталог или прозвони магазины и поспрашивай о наличии запчастей и их стоимости. Увидишь перевес денюжек.

Хотя даже в самой пустой старой мазде ехать намного комфортнее, удобнее и гораздо приятнее чем на новой десятке, девятке и т.п.

[VGS]

Хотя даже в самой пустой старой мазде ехать намного комфортнее, удобнее и гораздо приятнее чем на новой десятке, девятке и т.п.

А тут Славута

[vasekman]

Здравствуйте, уважаемые господа маздоводы)
В последнее время все чаще стала меня посещать мысль о смене авто на иномарку, и очень нравится Мазда 626GD Coupe... Пройдясь по авторио и подобным сайтам, я понял, что вобщем, авто достаточо редкое. Но нравится именно купе.
В связи с этим, возникло ряд вопросов к бывалым товарищам:
1. С каким мотором лучше брать, есть ли нюансы?
2. Насколько они сильно гниют, возможно ли найти негнилой вариант?
3. Как обстоят дела со всякими штуками типа абс, круиз конторлем? Надежные они или лучше брать самую простую комплектацию?
4. Какова, на ваш взгляд, реальная стоимость такого авто? Диапазон цен от 3000 до 5000 )
5. Любые нюансы и мысли.

Вобщем, буду рад как любым советам по выбору авто, так и рельным предложениям.

Спасибо всем заранее, не пинайте сильно, если что)

1. 2.2i мощнее и резвее чем 2.0, но ремонт дороже
2. Возможно все. Слабые места класичесике - задние стаканы и пороги.
3. На различных комплектациях есть такие штуки. Но так как машина не новая, то выше правильно товарищ отписывался... иногда их лучше не иметь вообще, чем бороться с хронической неисправностью изношенного устройства..
4. Вопрос, на который невозможно ответить. Все зависит от состояния продаваемого авто. Можно за 3000 купить и радоваться, а можно сверху вложить еще столько же в ремонт и/или восстановление. И если за 5000 купишь, то не факт, что с машинкой все хорошо... Проще оценивать конкретное авто и возможности своего кошелька
5. При должном подходе с купэ ГД получаются красивые машинки, которые даже несмотря на большой возраст смотрятся вполне симпотично

[mc-89]

Можно резинки подобрать, болтики, навесное обородувование и т.п., а прикинь себе если ABS полетит? Я даже задумываться не хочу сколько это будет стоить...

[ganj]

1. 2.2i мощнее и резвее чем 2.0, но ремонт дороже

2.0 - 66 кВт(90л.с.) 87-91г.в. (с кат.)
2.0 - 68 кВт(92л.с.) 86-87г.в. (с кат.)
2.0 - 74 кВт(101л.с.) 83-87г.в.
2.0 - 79 кВт(107л.с.) 87-88г.в.
2.0 - 88 кВт(120л.с.) 85-87г.в.
2.0i - 103 кВт(140л.с.) 87-91г.в. (с кат.)
2.2i - 85 кВт(115л.с.) 88-91г.в. (с кат.)

так что не факт что 2.2 мощнее!

[vasekman]

2.0 - 66 кВт(90л.с.) 87-91г.в. (с кат.)
2.0 - 68 кВт(92л.с.) 86-87г.в. (с кат.)
2.0 - 74 кВт(101л.с.) 83-87г.в.
2.0 - 79 кВт(107л.с.) 87-88г.в.
2.0 - 88 кВт(120л.с.) 85-87г.в.
2.0i - 103 кВт(140л.с.) 87-91г.в. (с кат.)
2.2i - 85 кВт(115л.с.) 88-91г.в. (с кат.)

так что не факт что 2.2 мощнее!

Ок, значит слово "мощнее" убираем, но "дороже" оставляем)))

[ked]

2.0i - 103 кВт(140л.с.) 87-91г.в. (с кат.)

А что по-поводу 16 клапанного этого двигателя, насколько он надежен или ремонтопригоден?

Перефразирую вопрос по поводу цены: "За сколько бы Вы взяли себе такое купе в хорошем состоянии?"
Сажем я, как владелец авто могу сказать, что цена славуты возрастом 5 лет в хорошем состоянии не должна превышать 3000у.е., все: что дороже - бред, что бы там в ней не было(хотя у меня и кожаные сидения с подогревом от бмв3 купе, и ксенон, и музыка хорошая и бортовой компьютер, как не похвастаться). Что по поводу мазды?


PS Спасибо всем, ребята, за ответы

а прикинь себе если ABS полетит? Я даже задумываться не хочу сколько это будет стоить...

Я так понимаю, если абс летит то она просто не работает, или я неправ?

Сообщение отредактировал ked - Feb 24 2010, 19:01

[vasekman]

Перефразирую вопрос по поводу цены: "За сколько бы Вы взяли себе такое купе в хорошем состоянии?"
Сажем я, как владелец авто могу сказать, что цена славуты возрастом 5 лет в хорошем состоянии не должна превышать 3000у.е., все: что дороже - бред, что бы там в ней не было(хотя у меня и кожаные сидения с подогревом от бмв3 купе, и ксенон, и музыка хорошая и бортовой компьютер, как не похвастаться). Что по поводу мазды?

Дележ шкуры еще не убитого медведя...
Хотя если хочешь голых цифр, то будь у меня свободных 4000 и предлагали бы купе в хорошем состоянии, то я бы задумался))

Вот еще ]]>темка]]>, где обсуждались некоторые вопросы, связанные с покупкой ГД. Правда не конкретно купе, но все же..

З.Ы.Ксенон на Таврии....

Сообщение отредактировал vasekman - Feb 24 2010, 19:13

[Kolya M3]

у меня одновременно были жидовки 2.2 и 2.0 16кл. примерно одинаковой комплектации(практически полной) и пробега, обе 89г.в. так 2.2 стартовала быстрее но не на долго 2.0 быстро догоняла и обганяла. Ту что 2.2 сразу продали, а на 2.0 три года без особых проблем, только однажды прорвало патрубок Ож, не уследили за температурой и перегрели двиг, головку повело, в водяной рубашке появились трещины, короче намаялся. Машина нравилась очень.

[Jeka1]

У меня была такая с двиглом 2.2 и сейчас 2.0 16 клапанная, правда обе хэтчбэки. Но купе у нас в городе не редкость, да и детали на разборке к ним часто вижу, поэтому думаю не суть важно, дело вкуса.
1. Как уже сказали выше- 2.2 чуть быстрее стартует (лутше момент на низах, но к верхам сдыхает, у двушки же тысяч с 3,5 второе дыхание открывается и резво и быстро уходит вперед).С крупным ремонтом пока не сталкивался, но слышал что 2.2 в ремонте дороже, да и по конструкции он сложнее(одних вакуумных трубок для инжектора хрен знает сколько ) . 16 клапанная двушка-мощь(148 л.с), но из-за двух распредвалов дороже в ремонте. Оптимальное сочетание-2.0 12 клапанов, т.к. силенок больше чем в 8 клапанном, но вал тож один, соответсвенно дешевле ремонт.
2. Возможно, но только если он уже делался . Сам неделю назад свою от ремонтников забрал. Слабые места-стаканы(перед, зад), пороги. Хотя внешне моя была в идеале(краска в отличном состоянии, хотя красилась лет 15 назад, как сказали мастера) изнутри уже пошла ржавчина. Выяснилось это все уже после приезда на СТО, полной разборки салона, снятия передне подвески. Хотя хотел всего лишь сделать антикоробработку В итоге варили передние стаканы, вваривали новые пороги, и так-по мелочам.
3. У мну самая полная комплектация. Работает абсолютно всё! На прошлой был только электропакет-тож без замечаний. Правда иногда кой где контактики подкисают от времени-дык это 2-х минут дело. А по поводу дороговизны ремонта-на разборке дохера чего есть,а, например, весь кондёр в сборе из Польши привезти-200 баксов. Думаю нормальная плата зачеловеческие условия летом в салоне.
4.Мое мнение-если полная комплектация и хорошее состояние-4,5-4,7 килобаксов.


В любом случае после таврии-как космический аппарат . Не пожалей денег-сгоняй на диагностику, но в любом случае возраст дает свое-гдет чёт скрипит, гдет чёт отходит, но эт мелочи. Авто реально хорошее(есть с чем сравнивать, за 3 года это уже 5 машина) и именно ее я решил оставить себе надолго. Новые детали стоят недорого, на разборках тож большой выбор. УДАЧИ В ПОИСКЕ

Сообщение отредактировал Jeka1 - Feb 24 2010, 21:27

[ked]

Сам неделю назад свою от ремонтников забрал. Слабые места-стаканы(перед, зад), пороги. Хотя внешне моя была в идеале(краска в отличном состоянии, хотя красилась лет 15 назад, как сказали мастера) изнутри уже пошла ржавчина. Выяснилось это все уже после приезда на СТО, полной разборки салона, снятия передне подвески. Хотя хотел всего лишь сделать антикоробработку В итоге варили передние стаканы, вваривали новые пороги, и так-по мелочам.

Если не секрет, сколько обошлись эти работы?

Да, и кто что может сказать по поводу автоматической коробки передач? Я понимаю, что больше жрет, более тупая... Ну а по надежности как? Взаимозаменяема ли она с обычной коробкой, в случае чего?

[Jeka1]

Если не секрет, сколько обошлись эти работы?

Да, и кто что может сказать по поводу автоматической коробки передач? Я понимаю, что больше жрет, более тупая... Ну а по надежности как? Взаимозаменяема ли она с обычной коробкой, в случае чего?A

Пороги(700 грн)+работа по порогам(1000грн)+разборка салона+варка стаканов+варка мелочи+антикор+материалы+...=500 бакарей.

Я б от автомата воздержался-с такими то пробегами как у них всех... Плюс их мало, запчасти дорого. Переделать на механику-запчасти плюс работа в 1/4 машины выльются.

[ked]

Пороги(700 грн)+работа по порогам(1000грн)+разборка салона+варка стаканов+варка мелочи+антикор+материалы+...=500 бакарей.

Я так понимаю, когда это делают, то снимают переднюю и заднюю подвеску, весь салон, потом это все варят, красят и антикорят? И насколько теоретически этого всего должно хватить, чтоб не думать о коррозии днища, арок, порогов?

[Jeka1]

Я так понимаю, когда это делают, то снимают переднюю и заднюю подвеску, весь салон, потом это все варят, красят и антикорят? И насколько теоретически этого всего должно хватить, чтоб не думать о коррозии днища, арок, порогов?

Правильно понимаеш(только задние стаканы не варили, а поэтому подвеску не снимали). Я обошелся без покраски-просто пороги гравитексом вскрыли(многие так делают, эстетика особо не страдает). Дали гарантию 5 лет.

[mc-89]

Если не будет по двери стоять в луже год, тебе хватит, поверь. Не хочу обидеть твой выбор и твою машину, но пичкая ее бортовыми компьютерами(здесь конеша улыбнуло), ксенонами и другой дребеденью-то всех этих затрат тебя будет достаточно, чтобы содержать купе мазду.

[ked]

Если не будет по двери стоять в луже год, тебе хватит, поверь. Не хочу обидеть твой выбор и твою машину, но пичкая ее бортовыми компьютерами(здесь конеша улыбнуло), ксенонами и другой дребеденью-то всех этих затрат тебя будет достаточно, чтобы содержать купе мазду.

У меня машина как раз стоит на улице, езжу каждый день, с работы на работу А с этой зимой так получилось, что реально и в луже стояла и в снегу. Она у меня карбюраторная, а охота инжектор) Так бы может и не менял.
А насчет пичкания - ну всегда хочется чтото улучшить, ведь так) Для кого-то и мазда - корч(тут тоже без обид). А когда я 2.5 года назад покупал славуту - лучшего варианта за 2900 не было, поскольку это моя первая машина - то я не рискнул брать старую иномарку, т.к. ну совершенно не было никакого опыта. Да и денег не было больше. Сейчас тоже особенно нету денег на покупку, но доход относительно постоянный (тьфу-тьфу), и возможность содержать мазду у меня будет. Я вообще думал о GE сначала, но потом понял, что нормальные варианты от 6000, а напрягаться и одалживать не особенно хочется. тем более в любую машину нужно потом еще вкладывать. Вот и думаю взять GD в хорошем состоянии, чтоб неспеша в течение года вложить, скажем 1000-1500 у.е. и получить достойное, нормально выглядящее и надежное авто. Мои мечты реальны?

PS Очень хочется кожаный салон, поскольку уже привык) да и собака, так что на аватарке, лезет дай боже))) Но, видимо, с маздой GD это нереально(

Сообщение отредактировал ked - Feb 24 2010, 22:51

[Jeka1]

Ну я думаю вложив столько ее и твоим детям хватит (при условии что на момент покупки не убита в хлам) . Вариантов на коже по моему даже не выпускали. Но всегда есть добрые дяди которые за ваши денги...

[ked]

Ребята, а есть какие-то отличия по запчастям и конструкции у американских машин?

[ked]

Ребята, а есть какие-то отличия по запчастям и конструкции у американских машин?

Что, никто не сталкивался с американками?

[Jeka1]

Ребята, а есть какие-то отличия по запчастям и конструкции у американских машин?

Могу предположить, что нет, т.к. они все выпускались в Японии, да и взаимозаменяемость с соплатформенным Форд Проб ходовой и двигла(2,2)-100 %, а они точно для европы и америки одинаковые(кроме турбо версий).

[MazLx]

Посмотрел по всем сайтах автопродаж из GD почти ничего нету одни корыта да и ще сума от 3.5 до 4.5,а за 5-5.5 состоянии получше но чего-то жалко давать такие деньги за нее.

[vasekman]

В чем смысл сказанного?

[MazLx]

В чем смысл сказанного?

да вот думаю сколько реальные цены етой машинки 4-4.5 думаю не больше? в норм сотсоянии покузову и остальном...

[raveness]

да вот думаю сколько реальные цены етой машинки 4-4.5 думаю не больше? в норм сотсоянии покузову и остальном...

Пиво пил?

[labeo]

raveness, судя по другим темам таки что то есть Дуем в беседку, а то щас раздавать будут

[SergeS]

Смотря что называть нормальным состоянием. Обычно ухоженные маси не продаются, хоть и встречаются на дорогах. А то что продается требует хоть и не скорого, но капитального ремонта многих систем и кузова. В основном запущенные машинки.

[potter]

Здравствуйте
Наверняка,у 626 GD Coupe есть какие-то проблемные места. Выше в теме писали о порогах и стаканах, что и так понятно. Или у мазды нет таких мест, где на 20-ти летней машине творится адъ?)
А цифру реальные на з/ч можно?
Ремни, колдки, резинки, сайленты
Рычаги, амо
проводка, мозги
двигло, поршневая, коробка
кузовщина

Если кто-то подробно скажет, что тормоза сделать это стоит ХХХХ а подвеску ХХХХ будет вообще шикарно

Сколько ходят движки, какой пробег уже настораживать должен. Смотрю, например, машину с 350к пробега, это какая капиталка?

Сообщение отредактировал potter - Sep 30 2011, 20:26

[SergeS]

Здравствуйте
Наверняка,у 626 GD Coupe есть какие-то проблемные места. Выше в теме писали о порогах и стаканах, что и так понятно. Или у мазды нет таких мест, где на 20-ти летней машине творится адъ?)
А цифру реальные на з/ч можно?
Ремни, колдки, резинки, сайленты
Рычаги, амо
проводка, мозги
двигло, поршневая, коробка
кузовщина

Если кто-то подробно скажет, что тормоза сделать это стоит ХХХХ а подвеску ХХХХ будет вообще шикарно

Сколько ходят движки, какой пробег уже настораживать должен. Смотрю, например, машину с 350к пробега, это какая капиталка?

Полистай странички форума, поиск поможет. Там многие писали что делали и во сколько вылезло по деньгам. 350 000 пробега может быть и на хорошем моторе, в который еще не лазили. Но это редкость. Зачастую попадаются двиги, которые уже жрут масло, но еще не вскрывались. Все япоши 20-ти летней давности парят моск электрооборудованием. Частенько моторчики, контактики, блоки и пр. электрика подносились и требуется серьезное мозгование и ковыряние в разных нычках машины.
Цены на запчасти сильно разнятся - очень большой ассортимент запчастей разных производителей. Например тормозные колодки на перед могут стоить от 120грн до 550грн. Поршни комплектом с пальцами примерно 700+грн. Рычаги передние с шарниром и сайлентами по 350грн.