Mazda 626: Нужен совет по покупке Опции

[Kerya123]

Добрый день! В общем я решил приобрести себе автомобиль и сразу глаз положил на 626ю Дизель\инжектор 86-88г.в.Кто что может рассказать про нее и на что сразу при осмотре уделять наибольшее внимание.Знакомые на СТО нагрузили что типо машина уже дрова мол бери себе "зубило" (ВАЗ 2108-21099) и не парься.В самом деле обратить внимание на зубило? Или Мазды этих годов дадут фору даже относительно новым ТАЗам?
Извиняюсь если подобная ветка уже есть,я здесь первый раз.

[Login]

вот же ветка ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showforum=6]]> там и ищи (поиском или так)
не раз помню попадались темы про дизельную

[VGS]

Добрый день! В общем я решил приобрести себе автомобиль и сразу глаз положил на 626ю Дизель\инжектор 86-88г.в.Кто что может рассказать про нее и на что сразу при осмотре уделять наибольшее внимание.Знакомые на СТО нагрузили что типо машина уже дрова мол бери себе "зубило" (ВАЗ 2108-21099) и не парься.В самом деле обратить внимание на зубило? Или Мазды этих годов дадут фору даже относительно новым ТАЗам?
Извиняюсь если подобная ветка уже есть,я здесь первый раз.

Привет! Welcome в МаздаКлуб!!!
1. С86-го по 88год выпускались две модели-GC и GD. Точнее GC с 82-го по 87-й, GD с 87-го. Определяйся какую хочешь-будет проще общаться)))
2. На зубило, конечно, запчасти дешевле, НО!!! тут ведь и рессурс нужно учитывать! Кстати, для GC очень много запчастей можно ставить от ВАЗа (ну если не хватает денежков на родные запчасти). ]]>Ссылка]]>
Я владелец GC-не буду нахваливать, ибо она не предел моих мечтаний, но на ВАЗ точно не пересяду!
3. У нас принято представляться в теме ]]>Welcome]]>. Создаёшь новую тему, а девочки подскажут что дальше делать

[Kerya123]

Привет! Welcome в МаздаКлуб!!!
1. С86-го по 88год выпускались две модели-GC и GD. Точнее GC с 82-го по 87-й, GD с 87-го. Определяйся какую хочешь-будет проще общаться)))
2. На зубило, конечно, запчасти дешевле, НО!!! тут ведь и рессурс нужно учитывать! Кстати, для GC очень много запчастей можно ставить от ВАЗа (ну если не хватает денежков на родные запчасти). ]]>Ссылка]]>
Я владелец GC-не буду нахваливать, ибо она не предел моих мечтаний, но на ВАЗ точно не пересяду!
3. У нас принято представляться в теме ]]>Welcome]]>. Создаёшь новую тему, а девочки подскажут что дальше делать

Я смотреть буду скорее всего на GC Хэчбэк, 86г.в) Дизель интересен в первую очередь тем что у нас в городе нет карбюраторщика который сможет в случае чего настроить карб=( Инжекторов я в продаже не видел.(может плохо смотрел))

[labeo]

Я смотреть буду скорее всего на GC Хэчбэк, 86г.в) Дизель интересен в первую очередь тем что у нас в городе нет карбюраторщика который сможет в случае чего настроить карб=( Инжекторов я в продаже не видел.(может плохо смотрел))

Ну не знаю как GC, я давно в ней ездил, еще не соображал , а GD уделывает ВАЗы по комфорту, управляемости,уровню отделки, и т.д. Но тут - как грица любишь кататься, люби и саночки. Дизельный ВАЗ - вот решение проблемы.
ЗЫ Во всем городе нет толкового карбюраторщика? Как бы это ставить критерием выбора авто, ну не знаю

[vasekman]

У меня GC 87 го года. У тестя ВАЗ 2108 87-го года. Стабильно раз в два три месяца у него что то ломается. При том, что он нифига не гонщик, за машиной следит и держит ее на мази. А когда садится за руль мазды, то каждый раз начинаются разговоры, что нужно продавать восьмерку...
З.Ы. что ты имел ввиду что инжекторов в глаза не видел? у меня как раз инжектор...

[Kerya123]

Ну не знаю как GC, я давно в ней ездил, еще не соображал , а GD уделывает ВАЗы по комфорту, управляемости,уровню отделки, и т.д. Но тут - как грица любишь кататься, люби и саночки. Дизельный ВАЗ - вот решение проблемы.
ЗЫ Во всем городе нет толкового карбюраторщика? Как бы это ставить критерием выбора авто, ну не знаю

Не одного =\ У знакомого была старая Тойота (не помню какая) и там были проблемы с карбом то все наши карбюраторщики братся за него не хотели говорили либо переделаю под ВАЗовский или установлю ВАЗовский) Выбор у меня не большой) либо Дизель либо инжектор)

[VGS]

Не одного =\ У знакомого была старая Тойота (не помню какая) и там были проблемы с карбом то все наши карбюраторщики братся за него не хотели говорили либо переделаю под ВАЗовский или установлю ВАЗовский) Выбор у меня не большой) либо Дизель либо инжектор)

Ну на крайняк ставят Солекс (есть описание этой процедуры)
У меня нет знакомых на дизельных ЖЦ хэтчах...открыл авториа-там всего 10штук...половина тупо на запчасти...наверное проще найти карбюраторщика или ЖЦ с инжектором, чем дизельный хэтч

Сообщение отредактировал VGS - Apr 7 2010, 07:10

[Ghost]

Я б со старым дизелям не связывался вообще!
1. Дороже в ремонте
2. Гудит как трактор
3. Редкие двигателя, может возникнуть трабла с запчастями. ( не связывайся дизелем системой comprex)
ИМХО: Брать инжектор желательно GD 2.0 2.2 12 клапанники, они по экономней чем карбюраторные версии.

Сообщение отредактировал Ghost - Apr 6 2010, 20:45

[Kerya123]

Я б со старым дизелям не связывался вообще!
1. Дороже в ремонте
2. Гудит как трактор
3. Редкие двигателя, может возникнуть трабла с запчастями. ( не связывайся дизелем системой comprex)
ИМХО: Брать инжектор желательно GD 2.0 2.2 12 клапанники, они по экономней чем карбюраторные версии.

Просто ДТ есть по дешовке,а то что гудит мне даже нравится) Да и расход ДТ меньше чем 95го)

[VGS]

Просто ДТ есть по дешовке

Я так и знал, что причина именно в халявной соляре, а не в отсутствии карбюраторщика
есть 323 с двигателем 1,4-там ещё меньше расход...но и места внутри маловато

Сообщение отредактировал VGS - Apr 6 2010, 21:46

[labeo]

Я так и знал, что причина именно в халявной соляре, а не в отсутствии карбюраторщика
есть 323 с двигателем 1,4-там ещё меньше расход...но и места внутри маловато

Тока 1.7 дизель на 323.
Не так уж и маловато (это ж С-класс, ессно, еще с Demio сравнивать ).

[Kerya123]

Я так и знал, что причина именно в халявной соляре, а не в отсутствии карбюраторщика
есть 323 с двигателем 1,4-там ещё меньше расход...но и места внутри маловато

Карбюраторщики у нас только по Веберам\Солексам\Озонам, родной Японский карб они не осилят)
И всёже на что сразу уделять особое внимание кроме ШРУСов,арок,порогов?

[labeo]

Карбюраторщики у нас только по Веберам\Солексам\Озонам, родной Японский карб они не осилят)
И всёже на что сразу уделять особое внимание кроме ШРУСов,арок,порогов?

Загони на диагностику ходовки - грн 60-70, и расскажут все, от стоек передних стабов и до задних поперечных рычагов. А, подушки ДВС еше в таком возрасте. И это, коррозия будет точно, только по разному замаскированная .

Сообщение отредактировал labeo - Apr 6 2010, 22:06

[Kerya123]

Загони на диагностику ходовки - грн 60-70, и расскажут все, от стоек передних стабов и до задних поперечных рычагов. А, подушки ДВС еше в таком возрасте. И это, коррозия будет точно, только по разному замаскированная .

На диагностику я конечно загоню но нужно както заранее определить стоит тратить 60-70грн если там всё убитое.
Такой вопрос где у Мазд 626 GD\GC табличка с номерами кузова должна быть?

[labeo]

На диагностику я конечно загоню но нужно както заранее определить стоит тратить 60-70грн если там всё убитое.
Такой вопрос где у Мазд 626 GD\GC табличка с номерами кузова должна быть?

У GD на моторной перегородке со стороны ДВС справа по ходу движения вверху. Там и табличка, и прям на кузове выбито. На GC думаю там же. VGS щас просветит в этом вопросе.

Сообщение отредактировал labeo - Apr 6 2010, 22:43

[VGS]

Такой вопрос где у Мазд 626 GD\GC табличка с номерами кузова должна быть?

У меня тут: ]]>]]>
Номер двигателя под первой свечей (если считать слева направо)

[Kerya123]

Он у всех там должен быть?) Просто когда с брат покупал себе зубило то довольно много автомобилей были просто с ввареным куском железа где оно выбито(скорее всего взято с битого автомобиля) соответственно скорее всего авто было угнано и шло под левыми документами с ввареным номером.А себе авто я хочу без таких "приколов" вот и интересуюсь)

[VGS]

Номер кузова вроде бы на всех GC установлен одинаково, а вот номер двигателя можешь и не найти...бывает и такое. Но всё решается

[Kerya123]

Номер кузова вроде бы на всех GC установлен одинаково, а вот номер двигателя можешь и не найти...бывает и такое. Но всё решается

Нужен будет битый донор?

Сообщение отредактировал Kerya123 - Apr 6 2010, 23:01

[VGS]

Нет. В документах указывают, что двигатель безномерной...или номер повреждён коррозией.
У vasekman такая же фигня с двигателем. При прохождении ТО никаких проблем не было.

[vasekman]

Он у всех там должен быть?) Просто когда с брат покупал себе зубило то довольно много автомобилей были просто с ввареным куском железа где оно выбито(скорее всего взято с битого автомобиля) соответственно скорее всего авто было угнано и шло под левыми документами с ввареным номером.А себе авто я хочу без таких "приколов" вот и интересуюсь)

У меня номер кузова есть на табличке как показал VGS, и рядышком выбит на самой раме те же цифры. А вот номера двигателя нет. Я уже покупал такую. В техпаспорте сделана запись о том, что номер поврежден коррозией (с указанием номера и даты акта экспертизы). Если будешь покупать машину обязательно сверь, чтобы номер двигателя нормально читался или же была подобная запись в техпаспорте, иначе будет тебе ненужная головная боль при регистрации...

Прикрепленные файлы

 SSL16404.jpg ( 236.29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20

 

[Kerya123]

Какова ныне адекватная цена на 626е?)86-88г.в

[vasekman]

Какова ныне адекватная цена на 626е?)86-88г.в

86 и 88 гг - абсолютно разные модели с разницей в цене в среднем около 1 К уе
GC продаются в среднем 2500-3000. Бывает дешевле, но это явный хлам. Бывает дороже, но нужно смотреть, в чем проявляются амбиции хозяина. ГД тоже бывают за такие деньги, но скорее всего требуют нехилых вложений на старте.

Сообщение отредактировал vasekman - Apr 7 2010, 16:03

[Kerya123]

На какомто форуме я начитался что дизель в ремонте очень недешёвый может всё таки смотреть в сторону карба\инжектора? Как посоветуете?

[mc-89]

У меня карбюратор 2.0 - хлопотная хрупкая вещь. Кто знает что пережил он до моего владения машинкой?... Про инжектор врать не буду, не сталкивался.

[Kerya123]

И еще вопросик:в какие модификации и в какие года на Мазду 626 ставились усилители руля?

[vasekman]

И еще вопросик:в какие модификации и в какие года на Мазду 626 ставились усилители руля?

паралельно выпускалось несколько модификаций. У меня хоть и последних годов выпуск ГЦ, но абсолютно голая - ни усилителя, ни эл. стеклоподьемников.. а у ребят более ранних выпусков это есть... так что нужно смотреть конкретную машину что там и как.
По поводу владения инжектором... поначалу боялся, теперь я машину с карбом не хочу. Все просто и понятно. Есть датчики, которые за что то отвечают. Знать, где какой и для чего, и все будет ок. В карбе много механики. Короче каждый хвалит свое болото)))

[Kerya123]

Что в обслуживании выйдет дороже? Инжектор\дизель\карб?

[vasekman]

Что в обслуживании выйдет дороже? Инжектор\дизель\карб?

Смотря что поломается))
Хотя в целом пожалуй карбюраторный вариант будет самым гибким в плане ремонта

[izherebko]

Смотря что поломается))
Хотя в целом пожалуй карбюраторный вариант будет самым гибким в плане ремонта

+1 за бензин. Сам сталкивался с подобной проблемой, когда себе выбирал авто. Опять таки инфа не из первых уст, но очень много читал отзывов по многим ресурсам СНГ, как раз о том, что умирающий дизель в ремонте стоит сопоставимо с самой машиной. Ну и динамика на бензине будет веселей, что не маловажно (все таки машина под 2 т весом). Если нужна экономия, то можно поставить газ (благо ниша под запаку позволяет установить довольно емкий бублик).

По поводу деталюшек: в принципе все есть в наличии на екзисте (даже стоковые стекла, бампера, капоты). Детали можно найти и на многочисленных разборках. Живу в Киеве, поэтому проблем с поиском нет, главное знать, что искать. Единственное, что на зубилку найти нужную деталь можно за день-два, на мазду же приходится ожидать неделю-две. Ну а коль чего-то сломается, то на форуме есть масса отличных ребят, готовых помочь советом и не только в трудную минуту

По поводу ВАЗ или Мазда: однозначно мазда! Даже новые зубилки, пожалуй, курят в сторонке по комфорту и отделке салона, не говоря о 10-15 летних вазах. Но у меня GC GT (инжектор, электростекла, гур, бежевый велюр + кожаные вставки), не знаю, как в других комплектациях. Но даже при отсутствии этих благ и при сопоставимой стоимости Мазда будет лучше.

По поводу GC-GD: GDшка будет поинтересней, но интересность обойдется, как уже говорили, +1К у.е. к бюджету. При покупке внимательно смотреть каждого кандидата (из виденых мною GC те, что меньше 2000 у.е были в состоянии очень близкому к дровам - обширная гнить вокруг арок, трещины и царапины на лкп, подуставший салон, двигатель везде работал хорошо). Поэтому думаю, за 2500-3000 можно найти ухоженый экземплярчик.

Удачных поисков и покупки )))

П.С. ИМХО и относится к GC

Сообщение отредактировал izherebko - Apr 15 2010, 09:23