Mazda 626: Подбираю авто, помогите советом Опции

[Dembel]

Добрый день, господа маздоводы! Планирую в ближайшем будущем перейти к Вам из Форд-клуба Присматриваю себе машинку 93-96 годов, хетчбек. Интересует всё-всё-всё о данной модели, в первую очередь отзывы владельцев таковой - надёжность, ремонтопригодность, стоимость запчастей и сложности в их нахождении. Гамма двигателей, их преимущества и недостатки, варианты комплектации салона и т.д. Буду признателен за любую информацию

[Dembel]

И что, здесь никто на 626-х не ездит, все только на СХ-7?

[datsent]

И что, здесь никто на 626-х не ездит, все только на СХ-7?

Та не,ездят! Только,может, не часто на форум заходят!
Езжу на 626, дизель,компрекс (нагнетатель такой,в инете написано все).Классная машина на свои деньги. Ходовая мягкая,надежная.Кузов не луженый, но обработка заводская хорошая. Двигатель-тоже нормально.Тяги хватает вполне и для резвой езды. Расход смешанный 6,5 л. Есть минус-сам,непосредственно, компрекс. Ресурса его подшипников хватает где-то на 300 тыс. пробега-далее начинают выть. Заменить-отдельно не продаются ни новые ни б/у. Реставрация-около 400 у.е.,так же как и б/у компрекс в сборе. Решил вопрос по другому-насунул туда смазки ХАДО,шум прекратился через 1000 км. На всякий случай на заводе выточил все под наши подшипники. В общем,доволен. По бензинам не знаю.Может кто-то напишет.Удачи в выборе!

[Dembel]

Та не,ездят! Только,может, не часто на форум заходят!
Езжу на 626, дизель,компрекс (нагнетатель такой,в инете написано все).Классная машина на свои деньги. Ходовая мягкая,надежная.Кузов не луженый, но обработка заводская хорошая. Двигатель-тоже нормально.Тяги хватает вполне и для резвой езды. Расход смешанный 6,5 л. Есть минус-сам,непосредственно, компрекс. Ресурса его подшипников хватает где-то на 300 тыс. пробега-далее начинают выть. Заменить-отдельно не продаются ни новые ни б/у. Реставрация-около 400 у.е.,так же как и б/у компрекс в сборе. Решил вопрос по другому-насунул туда смазки ХАДО,шум прекратился через 1000 км. На всякий случай на заводе выточил все под наши подшипники. В общем,доволен. По бензинам не знаю.Может кто-то напишет.Удачи в выборе!

Спасибо за отзыв, хоть кто-то откликнулся. У знакомого тоже 626 дизель компрекс, доволен, хотя с этим компрессором похоже та же проблема, что и у тебя.
А по кузову слабые места какие, куда смотреть при покупке?

Сообщение отредактировал Dembel - Apr 25 2010, 18:56

[Lucik]

Была и Компрекс, есть бензинка.
Машина супер. В любых вариантах. На данный момент америкос GE.
Расход на дизеле 6,5, на бензине до 8 если не отжигать чуть-чуть больше.
По запчастям найти можно все, но не дешево.
Машина едет очень резво, потягаться можно с многими машинами (как дизель так и бенз)
Удачи в покупке реально не пожалееш. Ищи с хорошим двиглом и кузовом, а ходовка это расходник, ну кроме глобальных
узлов.

[Bonik]

Езжу на GF 98 г.в. Машина , на свои деньги - просто супер! Долго выбирал, примьерами соблазняли, устоял, и очень доволен!

Сообщение отредактировал Bonik - Apr 29 2010, 12:47

[tarantul]

Я бы посоветовал смотреть на GF,GE как на меня не очень удачная модель(наперед извиняюсь перед владельцами GE),это мое личное мнение.

[Kolya M3]

так GF и дороже будет, у человека наверное бюджет не резиновый, и чем это GE неудачная? Вполне безпроблемная машинка, главное на убитую не попасть.

[datsent]

Спасибо за отзыв, хоть кто-то откликнулся. У знакомого тоже 626 дизель компрекс, доволен, хотя с этим компрессором похоже та же проблема, что и у тебя.
А по кузову слабые места какие, куда смотреть при покупке?

По кузову-даже не знаю. Я свою брал-все в поряде было. Обработка хорошая. Посмотри на уплотнители дверей внизу,там где дренажные отверстия.

[Агимас]

Сталкивался с GC u GF, слабые места - задние стаканы... прям фамильный недочет, что-то там с обработкой наверно... их сматреть адназначно... переварить стаканы ну в Украине не знаю, у нас так в районе 50 енотов

[J@mal]

Сталкивался с GC u GF, слабые места - задние стаканы... прям фамильный недочет, что-то там с обработкой наверно... их сматреть адназначно... переварить стаканы ну в Украине не знаю, у нас так в районе 50 енотов

Про задние стаканы первый раз слышу, а что с ними происходит?
Вот про задние арки много наслышен - гниют, у меня тоже ржавчинкой пошли

[Dembel]

Я бы посоветовал смотреть на GF,GE как на меня не очень удачная модель(наперед извиняюсь перед владельцами GE),это мое личное мнение.

GF естественно интереснее, но на неё не тяну финансово
А какой двигатель предпочтительнее: 1,8; 2,0; 2,5 или 2,0 дизель?
Всем спасибо за советы!

[tarantul]

На GC,GD оптимальные были 2.0 бензиновые,думмаю GE далеко не убежала,1.8-слабовот немного,дизеля японские,старые,очень дорогие в ремонте.

[injer]

На GC,GD оптимальные были 2.0 бензиновые,думмаю GE далеко не убежала,1.8-слабовот немного,дизеля японские,старые,очень дорогие в ремонте.

Являюсь обладателем MAZDA 626 Komprex (Дизель), по эксплуатации машинка очень хороша, кушает в смешаном цикле около 7 л/сотню. По ремонту уже могу сказать что она дорога - сам в ремонт движка вложил около 8 тыс. грн. (покупал сам и попал...), но не дороже любого японца. Убить машинку очень трудно, купив её в весьма плачевном состоянии перегонял из Херсона в Могилев 633 км. По приезду, когда проверял двигатель оказалось что он был перегрет предыдущим владельцем и поршня выходили из блока вместе с гильзами, но несмотря на это машинка вела себя очень резво. Сейчас пользуюсь с удовольствием. По всей видимости она прошла больше 200тыс. км но компрессор пока ведет себя прилично. По кузову все в порядке. Моё мнение - бери дизель, не пожалееш. Удачи.

[J@mal]

GF естественно интереснее, но на неё не тяну финансово
А какой двигатель предпочтительнее: 1,8; 2,0; 2,5 или 2,0 дизель?
Всем спасибо за советы!

2.5 как по мне самый приемлимый, самый надежный резвый и расход не намного больше 2,0...эх были бы лишние деньги себе б в ГФ закинул бы такой.

[exzaminer]

Привет. Сам купил GE-шку 1.8. 94 года. Вполне в приличном состоянии. Причем уже побегавшую в Грузии 3года. После наших дорог (не в столице) повыскакивали поочередно шаровые опоры, впресовали обратно на СТО и прихватили сваркой, с тех пор передок о себе не напоминает. Была детонация-сменил свечи (они так прикипели, что пришлось снимать на разогретом движке, видать их как на коныейере поставили таки и не снимали), и все в порядке.
Машинка послушна аки младенец. Стоит на дороге как влитая. Вот приемистость у 1.8 движка оставляет желать лучшего, хотя может быть в этом виноваты колеса повышенного диаметра (195/70 R15 вместо 185/65 R14). Да и расход топлива у 2.0 всего на 0,5 литра больше, а лошадок поболее.
Советую брать с 2.0 годов эдак 96-98-х если силам. У меня грошив не хватило на 98-го года.
Машина однозначно лучше немцев, даже при том, что в моем городе маздовских разборок вообще нет и в магазинах новых запчастей не найти.
На немцев после Опеля дуже обижен.

[Lucik]

На GC,GD оптимальные были 2.0 бензиновые,думмаю GE далеко не убежала,1.8-слабовот немного,дизеля японские,старые,очень дорогие в ремонте.

+1

[Jeka1]

Могу сказать за свою(ГД, думаю в чем то и для ГЕ пригодится). По кузову слабые места-задние арки, стаканы(перед зад), так же пороги варил. При этом хочу заметить что за 20 лет у меня родная краска(блеска уже нет, местами сколы, но держится!!!). По электрике(у меня фул комплектация: кондер, АБС, Круиз, электро люк, полный пакет и т.д.) никаких замечаний, все работает. Двигло 2.0 16 кл., любит высокие обороты(с 3,5 тыс. и до отсечки на 7400 неслабый подхват), мне такой характер по нраву. По запчастям-есть всё, как новое так и б/у. Думаю в ГЕ примерно все так же.