Выбираю Mazda 6 помогите советом Опции

[vlad_sh]

Выбираю себе Мазду 6, 2005-2006 год
Чем отличается рестайлинговая от обычной?
Какой двигатель посоветуете выбрать 1,8 или 2,0?
И что лучше взять автомат или на ручке?

[bobro]

1- рестайловая от дорестайла отличается рестайловостю -)
2- лучше брать 2.0
3- механика

[Bit]

На Дорестайле Автомат 4-х ступенчатый. Передний бампер другой. Передние фары не затемнённые. Голова попроще на вид.

[Kolya M3]

насчет типа трансмисии решать только тебе, в зависимости от того где ездиш, как, нравится не нравится.

[ttt_ttt]

2.0 AT 2006 - если правильно эксплуатировали, то на автомате ездить приятнее. Бери обязательно через сервис - пусть проверят ходовую и двигатель.

[vlad_sh]

А что скажите насчет типтроник
Я просто не сильно понимаю в чем разница между типтроником и автоматом.
И все таки более остро стоит вопрос по поводу двигателя 1,8 или 2.0?

[BMF]

Типтроник - функция ручного переключения передач.
По объему любой посоветует тебе брать 2.0

[_SL]

А что скажите насчет типтроник
Я просто не сильно понимаю в чем разница между типтроником и автоматом.
И все таки более остро стоит вопрос по поводу двигателя 1,8 или 2.0?

вопрос риторический ...
сам когда еду хочу двигатель 5,0 л когда рассчитываюсь с заправщиком хочу 1,3 л

а если серьезно то разница в мощности не большая лучше обрати внимание на комплектацию, если я не ошибаюсь то в 1,8 комплектация отличалась от 2,0

[Мутант]

Не ну 1.8 мертвая=)у меня 2.0 автомат,я не скажу что ракета, в городе с головой, на трасе после 140-180 конечно машина не взлетает,хотя набирает уверено!!!ну,а если механика, то еще реще в городе будет!!но я думаю,если брать механику,то моё мнение нада 2.5, разница в цене и расходе понт,зато поинтересней будет!!!

[али]

вопрос риторический ...
сам когда еду хочу двигатель 5,0 л когда рассчитываюсь с заправщиком хочу 1,3 л

в яблочко!!!

Не ну 1.8 мертвая=)у меня 2.0 автомат,я не скажу что ракета, в городе с головой, на трасе после 140-180 конечно машина не взлетает,хотя набирает уверено!!!ну,а если механика, то еще реще в городе будет!!но я думаю,если брать механику,то моё мнение нада 2.5, разница в цене и расходе понт,зато поинтересней будет!!!

1.8 мертвая??? в сравнении с чем? если с 2.5 то возможно, но если с 2.0 АТ - почти одинаковы.

[Artem83]

Не ну 1.8 мертвая=)у меня 2.0 автомат,я не скажу что ракета, в городе с головой, на трасе после 140-180 конечно машина не взлетает,хотя набирает уверено!!!ну,а если механика, то еще реще в городе будет!!но я думаю,если брать механику,то моё мнение нада 2.5, разница в цене и расходе понт,зато поинтересней будет!!!

1,8 не такая уже и мертвая, если брать на ручке, и ехала очень даже зачетно. я отьездил 1,5 года и біл доволен как слон)

[Somebody]

А что скажите насчет типтроник
Я просто не сильно понимаю в чем разница между типтроником и автоматом.
И все таки более остро стоит вопрос по поводу двигателя 1,8 или 2.0?

из моих знакомых редко кто тем типроником пользуется. Но как по мне смысл есть брать только рестайл , поэтому если АТ то типтрон в нагрузку)).
1.8+ АТ+ кондер будет тупняк. Разница по паспорту 27 ЛС .Да и раздвоенный глушитель эффектней смотрится ))

Не ну 1.8 мертвая=)у меня 2.0 автомат,я не скажу что ракета, в городе с головой, на трасе после 140-180 конечно машина не взлетает,хотя набирает уверено!!!ну,а если механика, то еще реще в городе будет!!но я думаю,если брать механику,то моё мнение нада 2.5, разница в цене и расходе понт,зато поинтересней будет!!!

не 2.5 а 2.3

[Johnny Bravo]

Я ездил на 2.3 дорестайловой,так вот +1 ко всем,кто советует брать 2.0 на ручке
Потому что 2.3 у меня жрала от 12 в очень тошнтворном до 18 в очень агрессивном\неумелом (в городе)думаю что учитывая расход,и то что,насколько я понимаю, мотору 2.0 у Мазды лет уже наверное 15-20, что является свидетельством его качества, есть смысл брать только 2.0

[sapphir]

Я ездил на 2.3 дорестайловой,так вот +1 ко всем,кто советует брать 2.0 на ручке
Потому что 2.3 у меня жрала от 12 в очень тошнтворном до 18 в очень агрессивном\неумелом (в городе)думаю что учитывая расход,и то что,насколько я понимаю, мотору 2.0 у Мазды лет уже наверное 15-20, что является свидетельством его качества, есть смысл брать только 2.0

Ни о чём это не свидетельствует ( мазда М6 разрабатывалась в 2000-2002 году, откуда 15-20 лет!?). Мотор очень нежный, жрёт масло ("красная лейка" загорается когда в моторе осталось меньше 2 л масла). И вообще маздовские моторы и экономия не совместимы, даже 1.6 на М3. Отездив 2 года на 2 литрах с 5 ст.механикой постоянно жалел что у меня не 3 литровый. 1,8 вообще не расматривал, так как там и комплектация шла убогая. Появился аналог М6 1.8 - Опель Инсигния с мотором 1.6 на 115 коней!!! Это развод что этот мотор будет экономным - у каждой модели есть оптимальный мотор исходя из веса машины и прочих факторов. И если для М3 это 2.0 то для М6 это точно не 1.8 или 2.0.

[Bit]

из моих знакомых редко кто тем типроником пользуется. Но как по мне смысл есть брать только рестайл , поэтому если АТ то типтрон в нагрузку)).

На дорестайле не было возможности ручного переключения передач (тип-трон так называемый), хотя была кнопочка блокировки 3-й передачи что позволяло использовать её для разгона (кто умеет пользоваться). И автомат на ЧЕТЫРЕ ступени.

На рестайле автомат ПЯТИступенчатый, как по мне то очень умный сам по себе. Плюс возможность ручного переключения передач по желанию (опять-же если уметь пользоваться). Использую иногда для обгонов (что-бы не кик-данить). Очень хорошо использовал на некоторых Крымских дорогах. ВЕЩЬ ХОРОШАЯ.

sapphir, для гражданского автомобиля М6, 2.0 в принципе хватает. Этот автомобиль не для гонок, но позволяет иногда подурачится.

[StaF]

А 1,8 жрет не меньше 2,0.

[Лунный Огрызок]

и то что,насколько я понимаю, мотору 2.0 у Мазды лет уже наверное 15-20, что является свидетельством его качества, есть смысл брать только 2.0

Да только этот мотор в принципе не ремонтируемый... колец нет ремонтных )
во всяком случае сама МАЗДА их не предлагает

Сообщение отредактировал Лунный Огрызок - Apr 30 2010, 09:35

[aleksei2000]

Ни о чём это не свидетельствует ( мазда М6 разрабатывалась в 2000-2002 году, откуда 15-20 лет!?). Мотор очень нежный, жрёт масло ("красная лейка" загорается когда в моторе осталось меньше 2 л масла). И вообще маздовские моторы и экономия не совместимы, даже 1.6 на М3. Отездив 2 года на 2 литрах с 5 ст.механикой постоянно жалел что у меня не 3 литровый. 1,8 вообще не расматривал, так как там и комплектация шла убогая. Появился аналог М6 1.8 - Опель Инсигния с мотором 1.6 на 115 коней!!! Это развод что этот мотор будет экономным - у каждой модели есть оптимальный мотор исходя из веса машины и прочих факторов. И если для М3 это 2.0 то для М6 это точно не 1.8 или 2.0.

кто жрет масло? не вводи людей в заблуждение. если двиг убитый - то и на майбахе будет жрать масло. а по М6 что-то я о таких проблемах не слыхал....

[Johnny Bravo]

Да только этот мотор в принципе не ремонтируемый... колец нет ремонтных )
во всяком случае сама МАЗДА их не предлагает

Как мне это знакомо

[БарС]

Да только этот мотор в принципе не ремонтируемый... колец нет ремонтных )
во всяком случае сама МАЗДА их не предлагает

Дим ну он же покупает не для ремонта двигла,а ездить на ней,у меня 2,0 с Ат я доволен и топчет она нормально,а вот у товарища 1,8 ехали с Одессы при загруженых машинах и если нужно было когото обогнать,то я без вопросов,а он с напрягом.

[aleksei2000]

всегда был противником автоматов. считал их более прожорливыми и дорогими в обслуживании. Жена тоже кричила, что АТ - для тупых блондинок. Поездили на автомате -навряд ли следующая машина будет на механике.....

Считаю механику актуальной для машин типа МПС, ЕВО и в таком духе. а для повседневной гражланской езды - АТ!!!

[sapphir]

кто жрет масло? не вводи людей в заблуждение. если двиг убитый - то и на майбахе будет жрать масло. а по М6 что-то я о таких проблемах не слыхал....

Если ты не слышал, так это не значит что этих проблем нет. Жрёт он как бензин так и масло, особенно под красную зону.

всегда был противником автоматов. считал их более прожорливыми и дорогими в обслуживании. Жена тоже кричила, что АТ - для тупых блондинок. Поездили на автомате -навряд ли следующая машина будет на механике.....

Считаю механику актуальной для машин типа МПС, ЕВО и в таком духе. а для повседневной гражланской езды - АТ!!!

Поддержу но с одной оговоркой - на механике или бюджетные дешёвые машины с маленькими моторами или машины 300л.с.+, для реальных фанатов. Мицику понадобилось 10 поколений ланцеров чтоб последний ЭВО сделать на автомате. Ауди это поняло значительно раньше, посмотрим сколько нужно будет Мазде чтоб сделать наконец МПС на автомате.

[aleksei2000]

Если я не слышал - то я имел ввиду не читал на форумах, в автомобильных журналах, итд. Если у меня был ланос и жрал масло - то такая проблема была осветлена на форуме и оказалось что я не один (процентов 10 машин). При чем этот ЖОР состоял в необходимости доливки масла от 300 до 500 грамм на 10000 км. А по мазде я такого не встречал.

Пы СЫ - под красной зоной наверное любая машинка будет кушать масло.

Хотя докатать двиг до состяния 2 литра масла (из 4,5 полодженых, если не ошибаюсь) надо быть госчегом БП и тормозов!!!

[BMF]

Хотя докатать двиг до состяния 2 литра масла (из 4,5 полодженых, если не ошибаюсь) надо быть госчегом БП и тормозов!!!

обсуждалось где-то на форуме, что если масленка горит, это не значит, что не хватает масла, а значит, что уже опа...
по себе могу сказать: масла от замены до замены не есть вообще. тьфу-тьфу.

Сообщение отредактировал BMF - Apr 30 2010, 13:46

[Nick-]

по себе могу сказать: масла от замены до замены не есть вообще. тьфу-тьфу.

Также могу сказать тьфу-тьфу!

[Kolya M3]

у меня первый раз за 115тыщ взяла 800гр. но это на 15-й тыще, при постоянных отжигах, до этого ни грамма.теперь только через 10тыс менять буду.

[BMF]

115тыщ

[Лунный Огрызок]

общий пробег

[Somebody]

Ни о чём это не свидетельствует ( мазда М6 разрабатывалась в 2000-2002 году, откуда 15-20 лет!?). Мотор очень нежный, жрёт масло ("красная лейка" загорается когда в моторе осталось меньше 2 л масла). И вообще маздовские моторы и экономия не совместимы, даже 1.6 на М3. Отездив 2 года на 2 литрах с 5 ст.механикой постоянно жалел что у меня не 3 литровый. 1,8 вообще не расматривал, так как там и комплектация шла убогая. Появился аналог М6 1.8 - Опель Инсигния с мотором 1.6 на 115 коней!!! Это развод что этот мотор будет экономным - у каждой модели есть оптимальный мотор исходя из веса машины и прочих факторов. И если для М3 это 2.0 то для М6 это точно не 1.8 или 2.0.

2.0 DOHC был и до М6. Думаю об этом хочел чел сказать. Про то что масло ест впервые слышу

На дорестайле не было возможности ручного переключения передач (тип-трон так называемый), хотя была кнопочка блокировки 3-й передачи что позволяло использовать её для разгона (кто умеет пользоваться). И автомат на ЧЕТЫРЕ ступени.

На рестайле автомат ПЯТИступенчатый, как по мне то очень умный сам по себе. Плюс возможность ручного переключения передач по желанию (опять-же если уметь пользоваться). Использую иногда для обгонов (что-бы не кик-данить). Очень хорошо использовал на некоторых Крымских дорогах. ВЕЩЬ ХОРОШАЯ.

sapphir, для гражданского автомобиля М6, 2.0 в принципе хватает. Этот автомобиль не для гонок, но позволяет иногда подурачится.

Я это все прекрасно знаю

Сообщение отредактировал Somebody - May 2 2010, 08:49

[sapphir]

Если я не слышал - то я имел ввиду не читал на форумах, в автомобильных журналах, итд. Если у меня был ланос и жрал масло - то такая проблема была осветлена на форуме и оказалось что я не один (процентов 10 машин). При чем этот ЖОР состоял в необходимости доливки масла от 300 до 500 грамм на 10000 км. А по мазде я такого не встречал.

Пы СЫ - под красной зоной наверное любая машинка будет кушать масло.

Хотя докатать двиг до состяния 2 литра масла (из 4,5 полодженых, если не ошибаюсь) надо быть госчегом БП и тормозов!!!

Вопрос топикстартера был и о дорестайле в том числе ( найти дорестайл с пробегом меньше 100 практичски нереально) - я свою брал на 103 тыс и через два года отдал на 230. С начала она брала до 1л от замены до замены, когда отдавал - все 2. К красной зоне давил только по тому что машина на этом моторе и на 5-ступке не едет. Есть подозрение что до меня машину перегрели и попустили маслосьёмные кольца - но тогда можно сказать что машина боится перегрева, этого визуально хрен определиш и термостат работал нормально.
А на счёт жора масла - я у официалов львовских видел машины которым делали капиталку моторам ещё и 100 тыс небыло - провтыкали уровень масла.

[aleksei2000]

Вопрос топикстартера был и о дорестайле в том числе ( найти дорестайл с пробегом меньше 100 практичски нереально) - я свою брал на 103 тыс и через два года отдал на 230. С начала она брала до 1л от замены до замены, когда отдавал - все 2. К красной зоне давил только по тому что машина на этом моторе и на 5-ступке не едет. Есть подозрение что до меня машину перегрели и попустили маслосьёмные кольца - но тогда можно сказать что машина боится перегрева, этого визуально хрен определиш и термостат работал нормально.
А на счёт жора масла - я у официалов львовских видел машины которым делали капиталку моторам ещё и 100 тыс небыло - провтыкали уровень масла.

ну почему же нереально. вполне реально. брал машину в декабре месяце. дал задаток за арабку 2005 года с пробегом 54 тыс. но не срослось....через 3 дня взял свою - декабрь 2003 куплена в АИ. пробег 72 тыс. Заехал на АИ - все подтвердили-машинка у них обслуживалась, ну и книжечка ж есть. через 2 года продам с пробегом 140......

проехал 15 тыс. - масла на щупе не сдвинулось.......

а проехать за 2 года 130 тыс. ну не знаю, маршрутчиком надо быть наверноею либо задаться такой целью.

Я не скажу что езжу мало: ежедневно поездка дом-работа = 50 км. + по городу. 2-3 раза в неделю Киев-Чернигов-Киев. раз год в крым + раз в год карпаты. 2-3 раза в год в Тернополь, Днепр, Черкассы.............Вот в таком режиме мой ланосятко за 4 года набегал 130 тыс. И считаю, что я с него не вылазил. А тут за 2 года???? куда ж вы ездите7

ну и провтыкать уровень масла....надо быть БЛОНДИНОМ конкретным......с таким же успехом давление в шинах провтыкать можно, уровень охлаждайки и тормозухи.......тут уж не только двигу капец, но и водиле может непоздороваться.

ПС. я на права давно учился, но даже сейчас, когда все орут о слабом уровне подготовки в автошколе, моей жене на первом практическом занятии по вождению показывали КАК ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МАСЛА!!!!

Сообщение отредактировал aleksei2000 - May 2 2010, 21:52

[Мутант]

в яблочко!!!



1.8 мертвая??? в сравнении с чем? если с 2.5 то возможно, но если с 2.0 АТ - почти одинаковы.

Незнаю,ездил я на 1.8 по сравнению с моей 2.0 АТ она тупая....

1,8 не такая уже и мертвая, если брать на ручке, и ехала очень даже зачетно. я отьездил 1,5 года и біл доволен как слон)

так она ж помойму только на ручке и идёт!!!

из моих знакомых редко кто тем типроником пользуется. Но как по мне смысл есть брать только рестайл , поэтому если АТ то типтрон в нагрузку)).
1.8+ АТ+ кондер будет тупняк. Разница по паспорту 27 ЛС .Да и раздвоенный глушитель эффектней смотрится ))


не 2.5 а 2.3

Почему это,2.3 это прошлая 6,а в новой 2.5!!я на Нью говорил!!!

[Somebody]

Почему это,2.3 это прошлая 6,а в новой 2.5!!я на Нью говорил!!!

А первый пост почитать ??

[Мутант]

Прое.....=)тут парень за новую спрашивал,я с просонку пост перепутал=)