Mazda 626 GC '82: тяги нет Опции

[awdev]

Ребята привет, я недавно приобрел мазду, первая машина, мало что понимаю в целом.
скоро повезу на сто чтобы чинили, а пока столкнулся с такой бедой.

немного привык уже трогаться и ездить. редко глохнул.. а тут на тебе

машина в последнее время начала глохнуть.. обороты 1.5, жму газ до 2-2.5 и начинаю трогаться начинает ехать и бабах заглохла.
или еду со спуска, на 3й скорости, нажимаю тормоз и нажимаю на сыпление катится тормозит нормально и когда почти затормозила - заглохла.
раньше происходило когда сцепление не зажимал.. а тут .. не пойму.

и еще сегодня ехал под горку.. градусов 20.. скорость 40км час, на второй передаче, обороты около 3000, а я смотрю она еле тянет и скорость все ниже и ниже еле дотянул до верха.. хорошо что подьем метров 200... в общем печаль

и еще не знаю может поможет понять ситуацию след: заводится очень плохо.. дерагю немного подсос, завожу обороты около 300. пыхтит.. пригазовываю, а она не реагирует, через 5 сек.. реагирует на газ и поднимает обороты..

бывало так что не заводится, отец сказал что скорее всего залило свечи.. закрыл подсос и зажал газ и завелась - помогло.

но сейчас что-то и на подсос херово реагирует..

в общем не пойму.

дело в карбюраторе? можно ли его отрегулировать самому?


надеюсь описанное может как-то диагностировать проблему, хотябы что это хромает - двигатель, или карбюратор или еще что...



спасибо за помошь!

[ASIDIS]

то что ты глох когда привыкал могло привести к засыранию свечей выкрути свечу и проверь если со свечами все ок то выезжаеш на трассу 1передача 60- 2 110 и секунд 5 на отсечке мне всегда помогает если карб шалит

Сообщение отредактировал ASIDIS - May 21 2010, 14:28

[awdev]

думал бензин левый.. (заливал на одной станции, а тут решил на другой) но его отъздил, залил в другой - все тоже самое

могло привести к засыранию свечей

А они не просыхают когда ездишь? т.е заглох, потом нормально заработало и проехал км 3-4.. они не просыхают? /Извиняюсь за нубские вопросы/

Сообщение отредактировал awdev - May 21 2010, 14:29

[ASIDIS]

что значит не просыхают????? свеча должна быть сухой с легким гарчичным налетом

[awdev]

да, это понятно, я про то, что после того как я нормально проехал 3-4км она всеравно капризничает.. вот я и спрашиваю это все же свечи сыреют или может что-то иное, ведь поидее за 3-4км они должны просохнуть

[ASIDIS]

жесть если свечу закидывает то ее закидывае если нет то нет у тебя какие свечи когда выкручиваеш сухие мокрые ??????????????????если мокрые то на каком целиндре??????или все мокрые????????

[awdev]

Через пару часов пойду посмотрю и сделаю совет на трассе. Но у меня вопрос, 1передача до 60, вторая до 110... двигатель перенесет? опасаюсь немного

[ASIDIS]

а ты глаза закрой))))))))))))))))

[CAHEK]

и еще сегодня ехал под горку.. градусов 20.. скорость 40км час, на второй передаче, обороты около 3000, а я смотрю она еле тянет и скорость все ниже и ниже еле дотянул до верха.. хорошо что подьем метров 200... в общем печаль

как вариант сцепление буксует. пробуй так: машину на ручник, первую, тыщи три и брось сцепление - если заглохнешь сцепление отпадает.
Насчет системы питания похоже на засор, смотри топливный фильтр, а лучше не смотри, а сразу меняй, цена вопроса 25 рублей. Похоже на ржавчину в баке, по крайней мере у меня так.
Как советовали на второй до отсечки + на подсосе, проверено!

Сообщение отредактировал CAHEK - May 23 2010, 09:35

[vasekman]

CAHEK, подредактируй свой пост (сократи длинную цитату)..

[314tbull]

.

Сообщение отредактировал 314tbull - Jun 2 2010, 00:07

[chacky]

Ребята привет, я недавно приобрел мазду, первая машина, мало что понимаю в целом.
скоро повезу на сто чтобы чинили, а пока столкнулся с такой бедой.

немного привык уже трогаться и ездить. редко глохнул.. а тут на тебе

машина в последнее время начала глохнуть.. обороты 1.5, жму газ до 2-2.5 и начинаю трогаться начинает ехать и бабах заглохла.
или еду со спуска, на 3й скорости, нажимаю тормоз и нажимаю на сыпление катится тормозит нормально и когда почти затормозила - заглохла.
раньше происходило когда сцепление не зажимал.. а тут .. не пойму.

и еще сегодня ехал под горку.. градусов 20.. скорость 40км час, на второй передаче, обороты около 3000, а я смотрю она еле тянет и скорость все ниже и ниже еле дотянул до верха.. хорошо что подьем метров 200... в общем печаль

и еще не знаю может поможет понять ситуацию след: заводится очень плохо.. дерагю немного подсос, завожу обороты около 300. пыхтит.. пригазовываю, а она не реагирует, через 5 сек.. реагирует на газ и поднимает обороты..

бывало так что не заводится, отец сказал что скорее всего залило свечи.. закрыл подсос и зажал газ и завелась - помогло.

но сейчас что-то и на подсос херово реагирует..

в общем не пойму.

дело в карбюраторе? можно ли его отрегулировать самому?


надеюсь описанное может как-то диагностировать проблему, хотябы что это хромает - двигатель, или карбюратор или еще что...



спасибо за помошь!

когда машина работает на холостых движок троит?
если да то проблема в карбюраторе прочисти его и всё должно быть окей ( сам так делал)
как вариант пробуй снимать шланги которые идут из бака на филтр, снимать нужно тот который идёт с фильтра на бензанасос продувай туда обратно чтобы из шланга вылелось не много бензина , (сам так делал )
Так же проблема может быть в фильтре , я почистил фильтр и всё тоже стало окей
а что касаеться регулировки карба , там есть болтик , сам не видел , тоже отец регулировал, ешё там есть пружинка в ней может быть проблема
А ешё бред конечно но чем бог не шутит у меня мощности на машине не было когда резонатор прогорел
p.s машина mazda 626 GC 85

Сообщение отредактировал chacky - May 21 2010, 16:10

[awdev]

Дааа... ребята...

Решил выехать сделать то что вы говорили, 1 до 60км, 2 до 110км...
начал ехать на 60км первая уже дергаться начала ручка коробки... дребежать... вна второй при 100 тоже самое.. думал нах разлетится коробка.

потом начал разворот, колодки стерлись и тормоз еле пахал и короче врезался в бордюр и пробил колесо... под дождем менял

а на обратном пути машина начала дергаться и глохнуть.. еле доколымал... при оборотах 2000-3000 нормально прет... ниже дергается и из трубы взрывается, отец говорит похоже на познее зажигание..

в общем еле доехал и оставил под окнами.. на стоянку побоялся ставить..

в общем продувка, если можно так сказать, не помогла, все равно глохнет...

в ПН, ВТ срочно еду на СТО чтобы говорили что делать, потому что боюсь сейчас ездить.

[chacky]

Дааа... ребята...

Решил выехать сделать то что вы говорили, 1 до 60км, 2 до 110км...
начал ехать на 60км первая уже дергаться начала ручка коробки... дребежать... вна второй при 100 тоже самое.. думал нах разлетится коробка.

потом начал разворот, колодки стерлись и тормоз еле пахал и короче врезался в бордюр и пробил колесо... под дождем менял

а на обратном пути машина начала дергаться и глохнуть.. еле доколымал... при оборотах 2000-3000 нормально прет... ниже дергается и из трубы взрывается, отец говорит похоже на познее зажигание..

в общем еле доехал и оставил под окнами.. на стоянку побоялся ставить..

в общем продувка, если можно так сказать, не помогла, все равно глохнет...

в ПН, ВТ срочно еду на СТО чтобы говорили что делать, потому что боюсь сейчас ездить.

а машина глохнит как прогрееться до рабочей температуры, или сразуше как начинаеш трогаться?

[awdev]

а машина глохнит как прогрееться до рабочей температуры, или сразуше как начинаеш трогаться?

Да, и так и так... есть предположение что правое заднее колесо тормозит (у меня ручник плохой, может там что-то заскочило).. из-за этого и тяги нет и обороты высокие и греется и глохнет.. сегодня проверим

[Bit]

... есть предположение что правое заднее колесо тормозит (у меня ручник плохой, может там что-то заскочило)..

Колесо горячее ??? Если сильно затирает вонять будет.

[chacky]

Да, и так и так... есть предположение что правое заднее колесо тормозит (у меня ручник плохой, может там что-то заскочило).. из-за этого и тяги нет и обороты высокие и греется и глохнет.. сегодня проверим

на счёт ручника , это бред , если бы у тебя ручник держал, колодки бы стёрлись, и машина не тормазила а нормально ехала)
каси больше на карбюратор и бензонасос

[awdev]

на счёт ручника , это бред , если бы у тебя ручник держал, колодки бы стёрлись, и машина не тормазила а нормально ехала)
каси больше на карбюратор и бензонасос

все таки как раз ручник. загнал на сто, подняли. трос ручника плохо работал и зажал колесо.. протерли - почистили - нормально стало.

но всеравно мощности нет... на первой передаче педаль газа в пол - рывка нет.. еле прет.

[mc-89]

Смотри поплавковую камеру. Если уровень в поплавковой камере ниже метки, возможно до тебя хозяин убирал, чтоб меньше жрала. С поздним зажиганием был бы перерасход и были бы толчки при удержании оборотов. Свечи и фильтры - это вариант. Но похоже у тебя есть провалы в перегазовке или я неправильно понял?

Обороты на прогретой машине держаться или гуляют?

[awdev]

Обороты на прогретой машине держаться или гуляют?

Без подсоса - глохнет сразу.
С подсосом прогреваешь - держит нормально.

начинаешь трогаться - начинает падать, приходится сразу газовать чтобы не сдохла.
Сегодя на горку совсем небольшую (заед на мост) ехали она еле тянула. педаль в пол, первая скорость еле тянет.

[mc-89]

Ну насчёт тяги так сразу не сказать, а обороты можно регулировать болтом на карбюраторе (если стоять лицом к двигателю он будет слева от карбюратора под воздушным фильтром). У меня были проблемы из-за его отсутствия при хорошем нажатии на педальку, они падали до 200-300 и машина глохла. Но если перегазовачку сделать, то все становилось на место. Непонятно почему. Возможно кто-то баловался с болтом компенсатора вращения коленчатого вала, я так и не выяснил.

Да, и сколько кушает машинка не замерял?

Сообщение отредактировал mc-89 - May 22 2010, 17:12

[awdev]

Хотели сегодня порегулировать карбюратор, но не нашли болт, книга есть, но там модель какая-то иная.
Кушает в районе 11-12л/100км, многовато.

Сообщение отредактировал awdev - May 22 2010, 17:39

[314tbull]

нормально, у тебя два литра все ткаи, главное, чтоб она и ехала также

[mc-89]

Да, это нормально для двигателя 2.0 и при таком годе.

Найди окошко поплавковой камеры, оно с той же стороны где и должен находится болт. Доступ к нему (окошку) будет ограничен, поэтому или крутись с зеркальцем или снимай воздушник полностью (это не сложно, поэтому этот вариант интересней, заодно и посмотришь как у тебя там дела). Рядом с окошком должна быть надпись Nikki или Aisan. Удостоверившись, что это японский карбюратор, а не моторчик омывателя фар с понтиака - посмотри на уровень топлива в окошке. Если всё норм-собирай обратно, да и болт должен быть. Если его там нет, как не было у меня - болт на 19 и две гайки и друг тебе помогут. Выстави по мануалу обороты как положено.

У меня после появления нового болта обороты стали на нейтральной подскакивать. Всё убралось подрегулировав болт компенсатора частоты вращения коленвала и заменой пружины сбрасывания педали газа на более жёсткую. Педаль правда туже стала, а так всё норм.

[DaNiLkA]

Прочитал тему, а почему никто не советует компрессию померять? И зажигание тоже вариант, когда орет и не едет.

[mc-89]

Человек советуется, т.к. машину взял недавно. Компрессию не измерит сам. Если так то можно было не спрашивать, а сразу ехать на СТО. с 82 года чёрт знает только сколько она прошла реально. Если советовать уже, так делать полную капиталку. 100% гарантия что все будет работать.

[awdev]

Спасибо всем, я завтра договорился на сто, поеду уже точно скажут что к чему.
Результаты отпишу.

[DaNiLkA]

Человек советуется, т.к. машину взял недавно. Компрессию не измерит сам. Если так то можно было не спрашивать, а сразу ехать на СТО. с 82 года чёрт знает только сколько она прошла реально. Если советовать уже, так делать полную капиталку. 100% гарантия что все будет работать.

Не считаю померять компрессию большой проблемой, так как компрессометры продаются в любом автомагазине. А тягу можно и год искать, если элементарные вещи сразу не проверить. Начинать надо с малого. Я написал с чего бы начал сам, а там автору темы решать, что ему предпринять.

[awdev]

Разобрали, будут менять свечи, посмотрят зажигание

электрики поченили печку, фонарь - 180грн

но1 сняли крышку двигателя, а там я незнаю меня наверное кинули, болты как срезанные, шестерня коленвала просверленная.. гуляет.

надо ее менять. на сто сказали наверное придется весь коленвал менять..

но проблема в том, что куда звонили не хотят продавать отдельно. с двигателем - пожалуйста.


в связи с чем вопрос, сколько стоит коленвал ? Шестерня коленвала.. и сколько стоит двигатель

[n1bs]

Сделай фото со всех ракурсов ... и выложи здесь - очень уж мрачное у тебя описание.
А на самом деле может быть делко не так печально все.

Колено отдельно только на разборках, но врят ли найдешь. Если мотор реально ушатан - то имеет смысл менять целиком (300-500 у.е. за кота в мешке). А если не совсем - то разумнее будет потратить эти же деньги на доводку имеющегося, но с уверенностью в нем.

Разобрали, будут менять свечи, посмотрят зажигание

электрики поченили печку, фонарь - 180грн

но1 сняли крышку двигателя, а там я незнаю меня наверное кинули, болты как срезанные, шестерня коленвала просверленная.. гуляет.

надо ее менять. на сто сказали наверное придется весь коленвал менять..

но проблема в том, что куда звонили не хотят продавать отдельно. с двигателем - пожалуйста.


в связи с чем вопрос, сколько стоит коленвал ? Шестерня коленвала.. и сколько стоит двигатель

[314tbull]

мне за двиг заряжали 3500 грн, но это реально "кот в мешке"
а "крышка" это картер или клапанная? ты коленвал с распредвалом не путаешь?
ты знаешь, СТО на котором сказали что посмотрят зажигание, поменяют свечи и полезли в двиг как по мне то говнецом попахивает
если в работе двига нет стуков, и он относительно ровно работает то первое что нормальный мастер будет делать так явно не вскрывать его

[awdev]

может быть, но это сто познакомству и отзывы довольно неплохие и люди ездят туда неоднократно если что ломается.
мастера конечно не асы. но тоже не новички.

я незнаю как это называется, но сняли только крышку двигателя.

по поводу коленвала. если стоять лицом к двигателю, то справа (там где ремень) есть такая защитная планка, ее снимаешь и там еще шестерни крутятся.. которые поидее передают на коленвал.
так вот внизу шестерня коленвала шатались .. полезли а там она закрепленна на соплях. Бывшее крепление которое стандартное пололмалось или стерлось незнаю, и его насадили на болты предварительно чето там просверлив.

сейчас ищут шестерню коленвала. Но как уже неоднократно говорили что это оч сложно, потому как пытаются продать с двигателем.


И еще вопрос: почему кот в мешке? Ведь при покупке двигателя смотрят что там и как? или как? хм

[awdev]

Дааа, ребята.

Заказал на сайте exist.ua запрос по vin-коду.
перезвонили сказали что вин не пробивается вот это я купил головняк..
теперь надо проверить код на кузове и в техпаспорте.
говорят что может гаи чето затупило хотя такое врядле.. пипец

[vasekman]

Дааа, ребята.

Заказал на сайте exist.ua запрос по vin-коду.
перезвонили сказали что вин не пробивается вот это я купил головняк..
теперь надо проверить код на кузове и в техпаспорте.
говорят что может гаи чето затупило хотя такое врядле.. пипец

поднималась эта тема. Если авто выпуска до марта 85-го (реально, а не так как наши "правоохранители" в техпаспорт вписали (у меня в паспорте 87, а по вин 86), то ее данные не пробиваются по базе.

[awdev]

А о.. обнадежил. У меня тех паспорт новый (пластик) тут год не написан.
но при покупке продавец писал 82.

тогда все в порядке получается?

[vasekman]

А о.. обнадежил. У меня тех паспорт новый (пластик) тут год не написан.
но при покупке продавец писал 82.

тогда все в порядке получается?

В порядке только то, что твой вин не числится в базе. Но так как теперь тебе труднее с заказом запчастей, то вряд ли это "в порядке". У меня техпаспорт пластиковый и год выпуска машины в нем указан...

Сообщение отредактировал vasekman - Jun 2 2010, 11:17

[awdev]

А, да, извиняюсь, на другой стороне нашел. (там где информация о владельце) - 82.

[awdev]

Заказал коленвал, шестерню и шпонку.
150уе.

еле нашел в киеве.
завтра должни привезти

[n1bs]

Новые ?!
если б\у - то надо искать кто проверит колено - может быть ушатанным.

Искренне желаю удачи!

Заказал коленвал, шестерню и шпонку.
150уе.

еле нашел в киеве.
завтра должни привезти

[awdev]

бу, вроде нормальный.

На след. неделе займуться машинкой. после чего рассказу что поменяли как ездить начала и во сколько это обошлось

[awdev]

Так вот, тяги небыло потому что шестерня на коленвале "гуляла" как следствие нарушилась работа клапанов.