ВСЕМ, кто ездит по Житомирской трассе!!!, Будьте осторожны!!!!! Опции

[maxxim]

На форуме www.bmwclub.ua появилась тема, думаю нужным разместить ее и здесь

Всем привет. 31 августа я с женой ехали с Киева в Житомир. Периодически напускал дождик средней интенсив
ности, дорога мокрая, машин немного, я себе спокойно топлю в крайнем левом 100 км и ничего не предвещало
беды.Сразу скажу, что машина была членом семьи-техсостояние, резина-без вопросов. е36, 1,8 . Это произошло
на 57 КМ ЭТОЙ ТРАССЫ, после Калиновки в начале СЫТНЯКОВ, метров за 100 перед автобусной остановкой СЫТНЯКИ. На этом участке дороги в дождливую погоду образовывается лужа. Ее невозможно увидеть, когда
едешь. Ее и лужей назвать нельзя, это какой-то критически- фатальный уровень воды, который получается
вследствии того что те, кто ложили асфальт, в этом месте не выдержали уровень
В одно мгновение машину понесло. Понесло влево, мы перелетели встречную (перед носом фуры Volvo), сбили
столб бетонный, ну а дальше еще кувыркнулись раз пять. Машина в кизяк. Вопрос, как мы выжили, конечно же
чисто риторический и философский. Бэха оказалась крепкой машиной (спасибо гансам), мы были пристегнутыми,
все кто видел аварию а потом фото, говорят, что нам ОЧЕНЬ повезло... А мы с женой благодарим Бога...
По словам гаишников и местных жителей, это была третья авария за неделю на ТОМ ЖЕ МЕСТЕ, за два дня до
нас там на встречку вынесло Ланос-два трупа. Пока мы оформляли ДТП и ждали эвакуатор- ТАМ ЖЕ подскольз
нулся какой-то джип(уже потемнело и марку я не разглядел), но он улетел вправо, в отбойник... Когда нас увозили, он тоже ждал эвакуатор. А вчера подруга жены рассказала, что она в тот день возвращалась по жито
мирской в Киев, только уже позже нас, и примерно там же видела какие-то разбитые машины. ГИБЛОЕ МЕСТО.
Пишу все это с одной целью-может быть кто-то прочитав сие и убережется... По поводу воевать с автодором-
бесперспективно в нашей стране, правда, обратился к одним журналистам, они думают пока, стоит ли им за это браться... А пока люди гибнут и калечатся из-за дятлов, которые делают такие дороги.
Думаю, по стране ТАКИХ мест немеренно-хоть ветку на сайте создавай...
Берегите себя и пусть вас бережет Бог

Сообщение отредактировал Bit - Sep 14 2010, 11:12

[xotabuch]

когда то там знакомые финик положили.

[sasa]

Постоянно на Луцк катаю, в разное время суток, в разную погоду. Никогда ТАМ ничего не видел (дорога уже наизусть).... мда..., никто не знает тот день, то место, тот час...... Спасибо ещё раз.

[Alim]

если не ошибаюсь это называется - аквапланирование...

[TEREN]

Блин, сколько раз там проезжал.... пипец.

[maxxim]

если не ошибаюсь это называется - аквапланирование...

именно так и называется.

[Дядя Федор]

Я там часто езжу, но ничего подобного не замечал.
Следующая поездка 22-го.
Присмотрюсь обязательно!

[Sergu44o]

Я там часто езжу, но ничего подобного не замечал.
Следующая поездка 22-го.
Присмотрюсь обязательно!

аналогично.
место примерно понял где, но там никогда засады не замечал.
вот на одесской трассе есть такие места...

Сообщение отредактировал Sergu44o - Sep 14 2010, 10:08

[Simfi-Z]

Я так понимаю в лужу налетаешь только 2-мя колёсами или всеми 4-мя?

[TEREN]

Я там часто езжу, но ничего подобного не замечал.
Следующая поездка 22-го.
Присмотрюсь обязательно!

Я тоже начинаю думать что просто не нарывался на дождевую погоду.

[Sergu44o]

Я тоже начинаю думать что просто не нарывался на дождевую погоду.

или не входил в лужу на такой скорости, когда любая резина всплывает.
или резина очень хорошая дождевая.

[Дядя Федор]

Я тоже начинаю думать что просто не нарывался на дождевую погоду.

или не входил в лужу на такой скорости, когда любая резина всплывает.
или резина очень хорошая дождевая.

Прошлая поездка как раз была "самое оно".
Эти места обычно прохожу 110-120 не более.
Резина гавно!

Может дело в скорости!? Я ХЗ.

[TEREN]

Прошлая поездка как раз была "самое оно".
Эти места обычно прохожу 110-120 не более.
Резина гавно!

Может дело в скорости!? Я ХЗ.

Не зарекайся. Я когда то саквапланировал при скорости 35-40км/ч. если не меньше. Главное какая лужа и пох какая резина. Размер протектора не пол метра.

[ХАИ]

просто при проезде луж играет куча факторов - резина, направление колес, газ/тормоз в этот момент и т.д.
Главное правило - никаких движений рулем, никаких сбросов скорости и тормозов в луже, а уж тем более резкого газа. Машмна ловится такими же методами как и на льду, в случае акваполета, только рулем быстро работать надо. Сам попадал несколько раз в подобное, пару раз спасала система стабилизации, выравнивая машину.

[Sergu44o]

Сам попадал несколько раз в подобное, пару раз спасала система стабилизации, выравнивая машину.

+1

[ХАИ]

И, насколько я понимаю. передний привод все же дает преимущество при прохождении луж... Или я неправ?

[sasa]

Та много факторов, даж привод: передний, задний, полный - по разному разведут ситуацию. Я раз тоже планировал на своей Ниве. Не доезжая до мах глубины огромной лужи заглох мерс. Водила открывает двери , и гонит дверью волну по луже. Я постоял у края, посмотрел на это - та думаю, я ж в танке))) и туда. В какой то момент понял, что повороты руля на движение авто не влияют - я просто плыву!!! волны докатывались по капоту на лобовое стекло, ватерлиния 1/3 водительской двери

И, насколько я понимаю. передний привод все же дает преимущество при прохождении луж... Или я неправ?

Думаю прав, то же самое приемущество, что и зимой.

Сообщение отредактировал sasa - Sep 14 2010, 12:08

[Дядя Федор]

Не зарекайся. Я когда то саквапланировал при скорости 35-40км/ч. если не меньше. Главное какая лужа и пох какая резина. Размер протектора не пол метра.

Игорь, я даже не думал зарекаться.
Я просто констатировал факты.
Ты меня не правильно понял!

И, насколько я понимаю. передний привод все же дает преимущество при прохождении луж... Или я неправ?

А полный!?
Может дело в полном приводе еще!?
И у меня и у сергуччо полный...

[Sergu44o]

А полный!?
Может дело в полном приводе еще!?
И у меня и у сергуччо полный...

у тебя полнее
или такой же, как и у меня?

пару раз при пролете лужи чувствовал, что машина теряла контакт с асфальтом, не критично, газ не отпускал, не тормозил, само всё выравнивалось.

[ХАИ]

А полный!?
Может дело в полном приводе еще!?
И у меня и у сергуччо полный...

Не полном по-любому легче проскочить без опасного аквапланирования..

Сообщение отредактировал ХАИ - Sep 14 2010, 12:08

[Дядя Федор]

у тебя полнее
или такой же, как и у меня?

пару раз при пролете лужи чувствовал, что машина теряла контакт с асфальтом, не критично, газ не отпускал, не тормозил, само всё выравнивалось.

Постоянный 50/50...

с перераспределениев в случае чего на 10% в ту или иную сторону.
А у тебя какой!?

[VasKo]

Админы, ребята, перенесите тему в "общие", пусть увидят.
Спасибо.

[victor]

Езжу каждую неделю таких мест очень много особенно в дождливую погоду начиная с Калиновки в сторону Житомира!Будьте очень осторожны тут не в резине дело а в наших головах!!!

[sasa]

дело а в наших головах!!!

Хочешь рассмешить Господа? расскажи ему своих планах (с)

[yats_13]

VasKo, готово.

[maxxim]

'ХАИ'

На полном по-любому легче проскочить без опасного аквапланирования..

тогда у меня есть вопрос : вода различает полный, задний или передний привод? помоему нет. Я думаю все зависит от скорости, если на скорости попадая в лужу машину отрывает от земли, то помоему неважно какой привод.
Другой вопрос если всетаки каким то образом передние колеса (при полном приводе и переднем) всетаки попадают на асфальт, то тогда соглашусь что на полном приводе и переднем больше шансов (примерно на 50%) вырулить машину из заноса. так как если зацепился за асфальт передними колесами то они в таком случае вытянут из заноса(или могут вытянуть), что дает огромный шанс поймать всетаки машину на дороге.

Еще интересен мне вопрос : как ведет себя система курсовой устойчивости (прошу непутать с антибуксом) попадая в такую ситуацию??
Если конешно ктото сталкивался.

[kevindark]

В таких случаях, по-моему, большое значение имеет резина)

[ХАИ]

'ХАИ'

тогда у меня есть вопрос : вода различает полный, задний или передний привод? помоему нет. Я думаю все зависит от скорости, если на скорости попадая в лужу машину отрывает от земли, то помоему неважно какой привод.
Другой вопрос если всетаки каким то образом передние колеса (при полном приводе и переднем) всетаки попадают на асфальт, то тогда соглашусь что на полном приводе и переднем больше шансов (примерно на 50%) вырулить машину из заноса. так как если зацепился за асфальт передними колесами то они в таком случае вытянут из заноса(или могут вытянуть), что дает огромный шанс поймать всетаки машину на дороге.

Еще интересен мне вопрос : как ведет себя система курсовой устойчивости (прошу непутать с антибуксом) попадая в такую ситуацию??
Если конешно ктото сталкивался.

Имеет значение привод. Неведущие передние колеса легче воде остановить и запустить их в любую сторону. Тогда как ведущие передние чуть буксанув доберутся до асфальта и продолжат за счет привода выталкивать воду из под себя. при полном приводе стабильность удваивается. Думаю аквапланирование легко можно сопоставить с ездой по льду. Передний привод дает больше возможностей, а полный еще больше...

Система курсовой устойчивости ведет себя так же как и при заносе.. думаю так же.. Она ж не различает почему идет занос...

[victor]

Хочешь рассмешить Господа? расскажи ему своих планах (с)

но только в том случае, когда жестко планируешь. а когда внутренне готов к тому, что планы могут и не осуществиться, обычно проскакивает

[ХАИ]

В таких случаях, по-моему, большое значение имеет резина)

В том числе! Неоднократно наблюдал как "плыли машины" наравне со мной, но дождевая Данлоп Спорт 9000 шла как по сухому асфальту. (правда привод передний!)

[Sergu44o]

Постоянный 50/50...

с перераспределениев в случае чего на 10% в ту или иную сторону.
А у тебя какой!?

подключаемый зад.

Езжу каждую неделю таких мест очень много особенно в дождливую погоду начиная с Калиновки в сторону Житомира!Будьте очень осторожны тут не в резине дело а в наших головах!!!

в резине и в скорости. ну и в машине. и в водителе. во всём, короче.

В таких случаях, по-моему, большое значение имеет резина)

угу.
когда-то почувствовал офигенный контраст, поменяв шоссейный ГудЙир на дождевой Мишлен, в лужах была ОГРОМНАЯ разница.

[TEREN]

И о чем вы спорите???
Аквапланирование - это то же что и камешки заставлять жабкой прыгать по воде. Найдите мне ученого который высчитает траекторию с 50% вероятностью!!!
А потом на скорости машина уходит в акваплан. Как вы собираетесь ее ловить??? Это доли секунд. Там мама сказать не успеешь. Но даже если вам повезло и вы вошли в воду синхронно передними и задними колесами т.е., проканало не потерять курс и планировать мордой вперед, ко какая нафик тут курсовая устойчивость и все остальное??? Это неуправляемый пропеллер и все.

[VasKo]

Чтоб меньше спорили

Аквапланирование — полная потеря сцепления, вызванная присутствием непрерывного водяного слоя, отделяющего шины движущегося транспортного средства от дорожной поверхности. При этом транспортное средство практически неуправляемо. Возникает, когда скорость достигает критического значения, при котором колесо не успевает выдавливать из-под себя воду, и между ним и опорной поверхностью образуется водяная прослойка. Чем больше водная пленка на поверхности дороги, тем выше риск аквапланирования.

Изначально понятие аквапланирование появилось в авиации, но уже с начала 60-х годов в связи с производством скоростных автомобилей и улучшением качества дорожных покрытий становится актуальным и для автомобилистов.

Поведение автомобиля и контрмеры
Критическая ситуация может возникнуть после аквапланирования, если передние колёса в момент обретения сцепления с дорогой хоть немного повернуты.Когда автомобиль попадает в воду одним колесом мгновенно увеличивается сопротивление движению и как следствие резкое снижение скорости, сопровождаемое ударом, при котором рулевое колесо может быть выбито из рук водителя и автомобиль совершит непроизвольный разворот. Поэтому руль нужно держать двумя руками в положении «10-2» или «9-3», плотно фиксируя кистями обод руля. Разворот автомобиля возможен и при въезде в лужу двумя колёсами: толщина слоя воды не бывает одинаковой и после всплытия одно из колес может коснуться твердого основания. Всплытие всех четырех колес бывает крайне редко.

Пытаясь стабилизировать автомобиль водитель нередко поворачивает руль. При всплывших передних колесах автомобиль на поворот руля не реагирует, но в момент обретения сцепления с дорогой возникает повторный занос в сторону повёрнутых колес. Для предотвращения повторного заноса необходимо корректировать его короткими поворотами руля на небольшой угол, сразу возвращая руль в положение «прямо», чтобы избежать рывка в сторону при выезде из лужи.

Для прекращения аквапланирования специалисты советуют отпустить педаль газа: повышенное сопротивление движению, создаваемое слоем воды, и торможение двигателем приведут к быстрому снижению скорости. На заднеприводном автомобиле можно плавно притормаживать (резкое торможение может спровоцировать занос), а на переднеприводном торможение может привести к мгновенной блокировке колес и заглушить двигатель.

Для предупреждения аквапланирования необходимо не въезжать в лужи на высокой скорости и стараться преодолевать водные препятствия по прямой.

]]>http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BA%...%BD%D0%B8%D0%B5]]>

еще одна интересная статья:
]]>http://www.worz.ru/p/auto0081.html]]>

[maxxim]

И о чем вы спорите???
Аквапланирование - это то же что и камешки заставлять жабкой прыгать по воде. Найдите мне ученого который высчитает траекторию с 50% вероятностью!!!
А потом на скорости машина уходит в акваплан. Как вы собираетесь ее ловить??? Это доли секунд. Там мама сказать не успеешь. Но даже если вам повезло и вы вошли в воду синхронно передними и задними колесами т.е., проканало не потерять курс и планировать мордой вперед, ко какая нафик тут курсовая устойчивость и все остальное??? Это неуправляемый пропеллер и все.

Соглашусь на 100%

а вот хорошая/плохая резина, все виды приводов, вес и скорость авто, только увеличивают или уменьшают шансы поплыть на воде.

Мы и неспорим а высказываем свои точки зрения.

Влюбом случае: дай Бог Всем благополучных дорог!!!

[Дядя Федор]

Я практически всегда на большой скорости заезжаю в лужи. Когда в округе нет людей ессно!
Под домом на Ревуцкого 44.
На съезде с бажана на набережную итд.

Ну нравятся мне брызги. очень нравятся. мой малой называет этой - водным фейрверком..
Еще не разу не планировал!

Посему тут наверное есть и другие факторы. Типа вес автомобиля, давление в шинах итд.

ХЗ в общем.

Для меня это явление сродни икоте.
То что икаем факт, а почему ХЗ!

[ХАИ]

Исходя из статей - одна из причин аквапланирования - увод колес в сторону, а следовательно и дальнейшая потеря управляемости. Итог - крепко держите руль при заезде в лужи.

Для меня это явление сродни икоте.
То что икаем факт, а почему ХЗ!

Шо знач ХЗ?
Читай о причинах икоты ]]>http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BA%D0%BE%D1%82%D0%B0]]>

[Дядя Федор]

Шо знач ХЗ?
Читай о причинах икоты ]]>http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BA%D0%BE%D1%82%D0%B0]]>

Да я не в том плане, а в том что хрен когда угадаешь начало икоты и ее же конец!
Можешь 30 секунд поикать, а можешь и полтора часа...

В этом плане!
Не я сно просто выразился.

[King]

Часто езжу ночью и периодически попадаю в неприятные погодные условия.
Для себя сделал вывод - как бы не сжимался сфинктер от страха при "всплытии" - ни в коем случае не дергать рулем, никаких резких движений до контакта колес с твердой поверхностью. Главное - вцепиться что есть силы и отпустить педаль акселератора. Со 120 до 80 км/ч скорость гасится моментально. Второе - стараться равномерно распределять груз в машине вдоль продольной оси. И третье - для повседневного использования по трассе все же лучше приобретать резину с хорошими дождевыми свойствами.
Ах да, всё вышеперечисленное неактуально, если ваша скорость выходит за пределы разумного.

[osminog]

King, +1

Сообщение отредактировал osminog - Oct 3 2010, 20:38

[swan]

На трассах часто влетаю в "длинные " лужи и машину начинает вести . Отработал привычку сбрасывать газ перед лужей и держать руль прямо , то есть жёстко в руках . Тогда проскакиваешь ровно и тебя не нсёт на обочину или фуру .

[yats_13]

King, чем выше скорость, тем меньше вероятность актуальности но она не равна нулю никогда