 посоетуйте, в раздумьях |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Правила раздела
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda3 MPS: как заменить воздушный фильтр?, либо Mazda 6 MPS: как заменить воздушный фильтр?
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
 Sep 20 2010, 16:28
Сообщение
#1
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 55 Регистрация: 09.06.2009 Из: Санкт-Петербург Спасибо сказали: 2 раз(а) Авто: Mazda 3 mps Имя: Ярослав  |
увидел тут есть равно длинные выпускные коллекторы на МПС3, на родной турбине есть ли смысл его менять?
|
 |
 
|
 |
Ответов
(1 - 5)
|
Sep 20 2010, 20:39
Сообщение
#2
|
|
 Рашистское х..йло Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,888 Регистрация: 09.09.2007 Из: Севастополь Спасибо сказали: 109 раз(а) Авто: 333 kW |
Смысл есть почти всегда, а вот эффективности от такой замены не особо. Лучше собирай капусту на весь кит и не насилуй мозк. Поршневая, шпильки-шмильки, возможно вкладыши, прокладка и конечно 3076 с фронтальным кулером и новым коллектором , еще по мелочи и будет тебе счастье! Итого про все 4500-5000 американских рублей. Коллектор, если речь о турбо-гараже, с внешним вестгейтом и под сток турбину уже не лезет. А че твоя затея с гибридной турбой не удалась?
Сообщение отредактировал moryacek - Sep 20 2010, 20:45 |
|
|
|
|
Sep 20 2010, 22:44
Сообщение
#3
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 107 Регистрация: 04.01.2010 Из: Кременчуг Спасибо сказали: 6 раз(а) Авто: Mazda 3mps, Имя: Антон |
Цитата(yarik1986 @ Sep 20 2010, 17:28 )  увидел тут есть равно длинные выпускные коллекторы на МПС3, на родной турбине есть ли смысл его менять? Да, на маздах самый дегенеративный выпускной коллектор, особенно гофра между 2 и 3 цилиндрами размером с пальчиковую батарейку. Есть смысл менять только с турбиной, впуском, выпуском. А вообще спул на 300 об. раньше. |
|
|
|
|
Sep 21 2010, 01:44
Сообщение
#4
|
|
|
Рашистское х..йло Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,888 Регистрация: 09.09.2007 Из: Севастополь Спасибо сказали: 109 раз(а) Авто: 333 kW |
Цитата(Vet Doc @ Sep 20 2010, 23:44 ) Да, на маздах самый дегенеративный выпускной коллектор, особенно гофра между 2 и 3 цилиндрами размером с пальчиковую батарейку. Есть смысл менять только с турбиной, впуском, выпуском. А вообще спул на 300 об. раньше. А ты уже был в разделе Welcome? 
|
|
|
|
|
Sep 21 2010, 10:11
Сообщение
#5
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 55 Регистрация: 09.06.2009 Из: Санкт-Петербург Спасибо сказали: 2 раз(а) Авто: Mazda 3 mps Имя: Ярослав |
Цитата(moryacek @ Sep 20 2010, 22:39 ) Смысл есть почти всегда, а вот эффективности от такой замены не особо. Лучше собирай капусту на весь кит и не насилуй мозк. Поршневая, шпильки-шмильки, возможно вкладыши, прокладка и конечно 3076 с фронтальным кулером и новым коллектором , еще по мелочи и будет тебе счастье! Итого про все 4500-5000 американских рублей. Коллектор, если речь о турбо-гараже, с внешним вестгейтом и под сток турбину уже не лезет. А че твоя затея с гибридной турбой не удалась? тот гибрид в москве, а я с питера, и как то не понятно как ее обкатать. идея была поставить 2871+ШПГ+кулер+насос+прокладки+инлет, но тут ты говоришь об 30? какие ЗА/ПРОТИВ? |
|
|
|
|
Sep 23 2010, 00:41
Сообщение
#6
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 339 Регистрация: 30.08.2010 Из: Київ, Миколаїв Спасибо сказали: 7 раз(а) Авто: MPS 3 Cosmic Blue |
Цитата(moryacek @ Sep 21 2010, 02:44 ) А ты уже был в разделе Welcome? а где он находится? 
|
|
|
|
 |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
