Mazda 6 MPS: прямоток! Опции

[Ton]

подскажите такой, что б и звук был классный, но и при длительных поездках голова не болела! И еще, обьясните, плиз, чайнику, что такое даунпайп и прочие части?

[grant333]

по всем вопросам тебе помогут в турбо гараже, в частности Саша Пат...
они же и выпускают все нужные тебе детали выского качества

[shchedov]

Даун пайп- это первая часть выхлопа от турбины до кат-бека, то есть до той трубы, которя у тебя под машиной идет. Его меняй в первую очередь, от него лучшая прибавка по мощности!

а прямоток... ну у меня стоит "магнафло" очень даже гражданский...

[Norua]

GHL, а лучше кастом. Даунпайп так точно из ТГ.

[grant333]

Так вот Турбо гараж и делает кастом кэт-бэк тоже, Пат говорит тихий приятный звук получился...

[YuraL]

А у меня все равно тише

[grant333]

а какой это? потому что я хочу ставить только самый тихий, чтобы слышно было приятный бас не более

[YuraL]

Вот такой:


Сегодня в Турбо Гараже сделали. Выпотрошили стоковые банки, проложили перфорированную трубу и керамическую набивку. Плюс после даунпайпа врезан резонатор.
Дискомфорта никакого. Гул слышен только при торможении двигателем. А под нагрузкой просто добавилось басов.

ЗЫ. И ментам не к чему прицепиться. С виду стоковый глушитель

[grant333]

в динамике разницу почувствовал? только что звонил Паше, он сказал что если мощность и дальше планируешь повышать то надо ставить их кастом... там диаметр трубы другой ну и банки я так понял тоже чуток другие....

[YuraL]

grant333, нет. Для этого нужно ехать к Пату, чтоб навалил
ЗЫ. Если не собираешся менять родную турбину на Гаррет 3х, то родных 2,5" с головой хватит, а гула меньше. (Со слов Пата )

[grant333]

Вообще в планах собираюсь ставить и турбину и блок от ТГ, только вот когда деньги будут на это, неизвестно...
вот и думаю, стоит ли дергаться лишний раз...

[YuraL]

grant333, не стоит. Хотя мой вариант довольно бюджетный

[Dracula]

Юр я помню как ты на своем пепелаце на пшонку заезжал... я перестал слышать вой пневмопистолетов.. Мистер тихий выхлоа

[Tony.]

подскажите такой, что б и звук был классный, но и при длительных поездках голова не болела! И еще, обьясните, плиз, чайнику, что такое даунпайп и прочие части?

если главное звук, а не мощность - можно отрезать резонатор и вместо него прямую трубу кинуть, будет басистее но без фанатизма. и стоит копейки

[YuraL]

Tony., у МПС6 в стоке нету резонатора

Юр я помню как ты на своем пепелаце на пшонку заезжал... я перестал слышать вой пневмопистолетов.. Мистер тихий выхлоа

Это было давно и не правда. Половина того выхлопа теперь у Ганза, вторая где-то в Николаеве вроде, а машина в Крыму

[Tony.]

Tony., у МПС6 в стоке нету резонатора


Это было давно и не правда. Половина того выхлопа теперь у Ганза, вторая где-то в Николаеве вроде, а машина в Крыму

а у меня на тройке их аж 2+глушитель :/
ну тогда вариант с "вырезать лишнее из глушителей" тоже пройдет. звук будет громче и красивее
еще вариант кинуть даунпайп от ТГ, будет и прибавка и баса побольше

[YuraL]

еще вариант кинуть даунпайп от ТГ, будет и прибавка и баса побольше

Это нужно делать обязательно и в первую очередь. Только от него не баса больше, а паразитных звуков, как из ведра.

[grant333]

+1 yural, очень противный звук получается, если только один даунпайп стоит, особенно первые 15-20 секунд при холодном запуске двигателя...
Ксати Yural, после вчерашнего мероприятия с твоим выхлопом, на холодную как звучит?

Сообщение отредактировал grant333 - Oct 28 2010, 12:27

[Sergu44o]

+1 yural, очень противный звук получается, если только один даунпайп стоит, особенно первые 15-20 секунд при холодном запуске двигателя...

чего противный? просто как Газель

[grant333]

чего противный? просто как Газель

[YuraL]

+1 yural, очень противный звук получается, если только один даунпайп стоит, особенно первые 15-20 секунд при холодном запуске двигателя...
Ксати Yural, после вчерашнего мероприятия с твоим выхлопом, на холодную как звучит?

На холодную как и звучал. Ведерный звук я убрал врезкой резонатора сразу же после установки даунпайпа.

[BMA]

У меня стоял 1й Пашин (13й Гараж) выхлоп... Мы его тестировали и подгоняли вместе. Добились нормального не давящего на мозг звучания. Однако для нынешнего времени - Паша ставит побольше резонатор. Сейчас он начнет выпуск выхлопа с дросселем. Надо тихо - едешь тихо, надо громко и на все деньги - кнопку нажал, дроссель открыл и вперед.

От себя замечу, что по сравнению с Пашиными американские выхлопы смотрятся как колхозные... ни подгонки, ни вида. Мой можно посмотреть тут: ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...t=0&start=0]]>

Теперь машина радует владельца из Донецка.

И еще, тем кто считает, что от замены даунпайпа прибавки больше, чем потом дополнительно от выхлопа, скажу что это не так. Правда к полному выхлопу, был сделан полный вдох+кулер... но машина поехала заметно лучше.

Кстати, замена турбы на нормальную влечет за собой усиление блока... Когда я узнал стоимость, решение пришло само собой. Эво. Да простят меня любимые маздоводы, но это дешевле и эффективнее.

[grant333]

У меня стоял 1й Пашин (13й Гараж) выхлоп... Мы его тестировали и подгоняли вместе. Добились нормального не давящего на мозг звучания. Однако для нынешнего времени - Паша ставит побольше резонатор. Сейчас он начнет выпуск выхлопа с дросселем. Надо тихо - едешь тихо, надо громко и на все деньги - кнопку нажал, дроссель открыл и вперед.

От себя замечу, что по сравнению с Пашиными американские выхлопы смотрятся как колхозные... ни подгонки, ни вида. Мой можно посмотреть тут: ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...t=0&start=0]]>

Теперь машина радует владельца из Донецка.

И еще, тем кто считает, что от замены даунпайпа прибавки больше, чем потом дополнительно от выхлопа, скажу что это не так. Правда к полному выхлопу, был сделан полный вдох+кулер... но машина поехала заметно лучше.

Кстати, замена турбы на нормальную влечет за собой усиление блока... Когда я узнал стоимость, решение пришло само собой. Эво. Да простят меня любимые маздоводы, но это дешевле и эффективнее.

и я сейчас в тяжких раздумьях))))

[YuraL]

grant333, ставь сначала даунпайп, а потом будет видно.

Хотя под бОльшую турбу он не подойдет.

[grant333]

даунпайп и CAI уже давно стоят...
Речь идет о серьезной доработке, Пат говорил реально получить примерно 500 кобыл (которые их блок (от ТГ) будет держать без вопросов)...
только вот бюджет уже не детский выходит даже по сравнению с эво
примерные цифры
блок -5000
турба -3000
коллектор-1000
интеркуллер-1000
насос- 800
выхлоп-1200
тормоза-1500
ходовая-2500
сцепа-1000
итого- 17000 уе
И это еще не факт, что другие узлы мпс будут выдерживать такую мощь...

К примеру продав сейчас мопса и докинув эти же 17000 тык можно приобести готовый вариант эвик на 700 кобыл (с херсона) и как утверждает хозяин авто , машинка выдерживает свою мощь...

Сообщение отредактировал grant333 - Oct 30 2010, 15:27

[BMA]

В том то и дело... Правда 700лс для каждодневной езды немного вздроч будет... а вот 500 или около того самое оно.
Не стоит забывать, что Эвик реально легче Мазды, и я сейчас имея 360лс (всего лишь прошивка, буст, валы 272) буду ехать квотер в районе 12.5

Чтобы так ехала МПС (как у Пата например) в нее вкинуть надо мама не горюй.

[YuraL]

BMA, тут у каждого свои приоритеты. Мне, например, комфорт важнее, чем пол секунды на квотере

grant333, если сомневаешся - то можешь за $150 сделать прямоток из стоковых банок и дальше копить $17000 на 700 сильный эвик

ЗЫ. Поездил почти неделю могу сказать, что доволен своим кастомом на 100%. Никакого напряга ни в городе, ни на трассе. Приятный бас на низких оборотах и абсолютно не громко под нагрузкой.

[BMA]

YuraL, все правильно говоришь. Пока у меня была одна машина, я на Эво не смотрел, так мне была нужна универсальность.