Mazda6: Греется двигатель Опции

[K.o.s.t.a.s]

Вообщем вкратце суть проблемы такова утро прогрев очень долгий(около 15 мин.).Начала подниматся температура поехал климат греет красата ).Но уже скоро он перестает греть и включается вентилятор на радиаторе(зима на улице) и температура идет вверх.Глушу и по новой как остынет.Помогите мож кто сталкивался.Заранее спасибо!

Сообщение отредактировал K.o.s.t.a.s - Jan 24 2011, 15:53

[Bit]

Жидкость до этого не менял ???? Воздушной пробки нет ???? Если нет, то ищи термостат.

[K.o.s.t.a.s]

Жидкость до этого не менял ???? Воздушной пробки нет ???? Если нет, то ищи термостат.

Систему промыл пробки нет.Тожна термостат грешу)Кто знает на мазде печка на малом круге или на большом??

[Bit]

...........Кто знает на мазде печка на малом круге или на большом??

На любой машине - На большом.

[pit.serg]

На любой машине - На большом.

На малом

[K.o.s.t.a.s]

Так на каком на малом или на большом??

[pit.serg]

Так на каком на малом или на большом??

В ма6ку ещё не заглядывал, но должно идти по малому, иначе как будет греть печка, если закрыт термостат, и, соответственно большой круг.

[Bit]

На малом

В ма6ку ещё не заглядывал, но должно идти по малому, иначе как будет греть печка, если закрыт термостат, и, соответственно большой круг.

Млять. СоРРи, На малом. Большой идёт через радиатор.

[K.o.s.t.a.s]

Так вот и странно че перестает грет климат???Если по малому идет а термостат не открывает???

[pit.serg]

Если 100% нормальный уровень антифриза, остаётся грешить на помпу, не качает. Где-то читал, что при прогреве, крыльчатка помпы может "проскальзывать" на оси.

[ekspert62]

Если двигатель прогрет, включился вентилятор радиатора, все трубопроводы горячие ( в том числе и 2 шт. к отопителю), стрелка прибора на середине сектора, то проблема может заключаться в неправилиной работе заслонок под торпедой, или сильно засорен фильтр вентиляции салона. Симптомы не от термостата явно... Больше похоже на то, что не открывается какая-то из заслонок в зоне радиатора отопителя. Процедура не из приятных... заглядывать под торпеду. Но если температура плывет вверх, то может быть частичное засорение радиатора двигателя, нарушающее
100% циркуляцию, и приводящее к перегреву. Тогда не лишним будет поставить в горловину радиатора прозрачную воронку и посмотреть нет ли газов в системе по наличию поднимающихся пузырей в воронке. Прогрев системы отслеживать от холодного двигателя, проверяя процесс нагрева по трубопроводам до вкл. вентилятора-здесь максимальная температура. Заодно таким способом, применяя пластиковую воронку, следует удалять воздушные пробки. Даже единичный заброс стрелки в красный сектор чреват перегревом двигателя. После включения вентилятора пузырей в воронке не должно быть.

Сообщение отредактировал ekspert62 - Jan 25 2011, 10:11

[StaF]

Подождите... это должен быть термостат, т.к. он не пускает жидкость по большому кругу.

[pit.serg]

Подождите... это должен быть термостат, т.к. он не пускает жидкость по большому кругу.

При чём тут термостат, если не греет печка? У ТС либо низкий уровень ОЖ, либо где-то хорошо забито (или воздушная пробка), либо что-то с помпой.

[Mazdaservice]

Радиатор основной при этом горячий или нет?

[ekspert62]

Подождите... это должен быть термостат, т.к. он не пускает жидкость по большому кругу.

Тогда не включится вентилятор радиатора. А по его словам он включается.

[K.o.s.t.a.s]

Радик холодный !А патрубки теплые к нему подходящие !Пузерей не,система герметична проверил.Не могу понять че перестает греть печь ведь по началу она работает!!!!!!!!?????А потом все перегревает и холодный идет....Выше средего положения температуру не допускал не разу сразу глушу.

[StaF]

K.o.s.t.a.s, попробуй наверное на СТО съездить.

[pit.serg]

Вообщем вкратце суть проблемы такова утро прогрев очень долгий(около 15 мин.).Начала подниматся температура поехал климат греет красата ).Но уже скоро он перестает греть и включается вентилятор на радиаторе(зима на улице) и температура идет вверх.Глушу и по новой как остынет.Помогите мож кто сталкивался.Заранее спасибо!

Встречал на форуме что ты прикупил термостат. Поменял? Если да, - где-то допустил ошибку.
]]>http://mazda6.ru/m/viewtopic.php?f=105&t=48437]]>
Очень интересная темка у соседей, там похожий случай описывается, а ещё пишут как отремонтировать термостат, многим будет интересно.

[AGusarov]

Мазда 6 2,0 АТ 2004

греется двигатель. на ходу - нормально. если тянусь или стою в пробке. у красной шкалы... вентелятор кружится. проверил уровень жидкости - низкий. долил антифриза -поехал. похер греется)

машина у меня пол года. когда менялся антифриз - не знаю.

я так понимаю - первым делом нада заменить жидкость? сам справлюсь? или проще на СТО рулить?

еще может быть поломка термостат, помпа накрылась... может кто что еще подскажет?

[awdev]

Думаю лучше съездить на сто и посмотреть. самому может дороже в разы оказаться.

[_ash]

на ходу - нормально. если тянусь или стою в пробке. у красной шкалы...

если у красной шкалы - эксплуатировать машину нельзя ... шансы угробить возрастают ...
на ходу нормально, в пробке греется ... я бы начал с обследования радиатора охлаждения на предмет забитости пухом, грязью и т.д. ...
имеется в виду как непосредственно сам радиалтор, так и пространство между ним и радиатором кондиционера ...

[AGusarov]

оставил с утра на грандавтотехник...

по результатам отпишуся

[SHIP]

Апну тему. Может кому-то поможет.
Пару недель назад стрелка температуры двигателя начала ползти вверх. Сначала такое происходило при включенном климате, но потом и без него. Стоит проехать 10 км и остановится на светофоре, как она начинает ползти вверх. Поехал на СТО, они посмотрели и сказали для начала надо продуть радиатор. Разобрали морду, продули. Как оказалось пуха было немеряно. Думал обойдусь малой кровью. Но не тут то былою Выехал из СТО, проехал 10-12 км и снова стрелка полезла вверх. Возвращаюсь снова на СТО. Проверяем патрубки радиатора. Верхних настолько горячий, что коснуться нельзя, а нижний наоборот, еле теплый. Вердикт - накрылся термостат. Жидкость была в норме. Замена термостата решила проблему. По деньгам вышло: 400 грн. - продувка радиатора, 400 - замена термостата, 1200 - термостат.
Я к чему, если у кого-то случилась такая проблема, не стоит паниковать, а просто посмотреть жидкость и продуть радиатор. После этого не спешить покидать СТО, а погонять двигатель до нагрева и проследить за стрелкой. Если все ОК, значит вам повезло. Если ползет вверх, значит бежать за термостатом.

[zeus]

еще бывает вентилятор перестает крутиться