Замена коммутатора Mazda GC 626 фотоотчет, Коммутатор Опции

[Tolya1789]

Столкнулся казалось бы с простой вещью нужно поменять коммутатор, уже дефектованый, но оказалось все не так просто.

Делаеться это наиболее быстрым образом так:
1) Отключаем аккумулятор.
2) Откручиваем крышку трамблера (на рис №1)(держиться на 2 х болтах), провода из нее можно не выдергивать.
3) Снимаем бегунок (2)
4) И видим, то что на картинке названо "механизм опережения" (3), держится на одном болте по центру, кот. явно не собирается откручиваться, но коммутатор можно вытащить и не снимая его, т.к. в механизме есть прорези. Поднимаем одно переднее колесо машины, вкл. 5 передачу, и крутим руками пока прорезь не совпадет с одним из болтов крепящих коммутатор, выкручиваем его, тоже повторяем со вторым. После этого коммутатор легко снимаеться вбок, т.к. просто вставлен в разьёмы и кроме выкрученных болтов его больше ничего не держит.
5) Если ставим оригинальный коммутатор, то смазываем его термопастой и ставим на место.
 Untitled_TrueColor_01.jpg ( 188.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1571


Коммутатор, как правило, просто так не сгорает, причиной этому могут быть полхие ВВ провода, катушка зажигания, крышка трамблера, поэтому пред установкой нового коммутатора их нужно проверить. Особенно катушку, я ее заменил, хотя и она и звонилась нормально, но не факт, что не пробивала под нагрузкой. Когда берете новую катушку, потрясите ее, внутри должно бултыхаться масло, если его нет, то катушка плохая.

Сообщение отредактировал Tolya1789 - Feb 21 2011, 22:59

[Tolya1789]

Если ставим газелевский коммутатор (см. альтернативные запчасти ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...amp;hl=mazda+GC]]> ), тогда
1) Берем старый коммутатор, отламываем от него ножки и припаиваем к ним провода, к которым будет подключен газелевский коммутатор, т.к. он большой и разместить его можно только снаружи, или убираем все внутренности коммутатора и делаем тоже самое.
 1.jpg ( 568.65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 917

2) Главное правильно соединить провода
Коммутатор от газели это от безконтактной системы зажигания ГАЗ. Коробка с тремя контактами в виде болтов.
 IMAGE_036.jpg ( 506.99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1198

Его корпус прикручивается к массе. На болт в буквой К или КЗ провод от катушки зажигания, который с двойной клеммы. На провод Р провод от катушечки ( Эта катушечка стоит под коммутатором, и к ней подключаться два внутренних контакта родного коммутатора) в трамблере один из контактов катушечки присоединить к массе. Ну и с болтовой клеммы катушки зажигания (+) на оставшийся безымянный болт коммутатора. Настройка зажигания практически не изменяется.

Спасибо за эту информацию SergeS и Udo71.

[ASIDIS]

сколько стоит сие чудо

[vadim22736]

сколько стоит сие чудо

140 рублёв. можно и за 530 рублей купить)

Сообщение отредактировал vadim22736 - Feb 23 2011, 14:11

[ASIDIS]

4$????

[vadim22736]

да. смотря где покупать)

здесь фотка, как я подключал комутатор. Конечно, спасибо форумчанинам))

[ASIDIS]

погуглив за 4$ я не нашел цена нормального 100-120 гр а теперь раскажи мне о экономии
газ комутатор гавно он на газелях как расходный материал у них всегда 1 в запасе а
родной новый стоит 200-220 гр но зато ты поставил и уверен что он не подведет и ненадо ничего колхозить

[Tolya1789]

погуглив за 4$ я не нашел цена нормального 100-120 гр а теперь раскажи мне о экономии
газ комутатор гавно он на газелях как расходный материал у них всегда 1 в запасе а
родной новый стоит 200-220 гр но зато ты поставил и уверен что он не подведет и ненадо ничего колхозить

Я в Днепре узнавал газовский около 80-90 грн, поэтому поставил оригинал. А по поводу Газовского, может быть полезна инфа, если вдруг где-то в дороге, что случиться, газовский проще найти.

[vadim22736]

погуглив за 4$ я не нашел цена нормального 100-120 гр а теперь раскажи мне о экономии
газ комутатор гавно он на газелях как расходный материал у них всегда 1 в запасе а
родной новый стоит 200-220 гр но зато ты поставил и уверен что он не подведет и ненадо ничего колхозить

проблема в том, что когда у меня сгорел родной мне срочно нужно было ехать в питер. у наших дилеров хотел заказать...неделя-две ждать нужно было. мне этот вариант не подходил...поэтому пошёл...купил эту хрень, воткнул...завёл...уже почти полгода...полёт отличный...если нужно...я десять таких себе куплю на запаску....они заменяются легко...свободный доступ к нему...не нужно трамблёр разбирать...три клемы открутил и заменил)))

[udo71]

погуглив за 4$ я не нашел цена нормального 100-120 гр а теперь раскажи мне о экономии
газ комутатор гавно он на газелях как расходный материал у них всегда 1 в запасе а
родной новый стоит 200-220 гр но зато ты поставил и уверен что он не подведет и ненадо ничего колхозить

Санёк,тут ты не прав,я когда остановился посреди дороги,и никакое падло не хотело тормознуть помочь мне,я был рад когда один мужичок оттащил меня к "кулибину"и тот мне прикрутил ГАЗелевский коммутатор,машинка завелась и до сих пор работает отлично,сам комутатор я покупал вместе с ним в магазине за 63гривны,я себе ещё два таких куплю и буду спокоен в дороге,на разборке мне сказали 60 баксов,вот так)))

[ASIDIS]

может я и в чемто неправ но уверены ли вы в его полнаценно правильной работе??? согласен Tolya1789, если безвыходная ситуация то да это полезная инфа

[raveness]

может я и в чемто неправ но уверены ли вы в его полнаценно правильной работе??? согласен Tolya1789, если безвыходная ситуация то да это полезная инфа

Хм, т.е. того что двигатель работает стабильно не достаточно?

[ASIDIS]

raveness, у тебя стоит такое чудо???

[vasekman]

raveness, у тебя стоит такое чудо???

Это чудо стоит у Udo, и опытом использования он поделился - доволен. Сань, все уже прекрасно поняли, что ты приверженец оригинала. К чему все эти твои вопросы с подвохом? Толян поделился подробным отчетом, может кому пригодится - спасибо ему за труд.

[ASIDIS]

а ты не считаеш что именно такие вещи влияют на расход топлива

[Mayor]

Хороший коммутатор стоит от 300 грн и выше. Да и то, за 300 это Корея. За 120-140 - кЕтай, который работает месяц и дохнет. У родного коммутатора цена вообще заоблачная. На корейские коммутаторы есть статистика автоэлектриков, что минимум год он отходит, а дальше как карта ляжет. Китайские вообще покупать не рекомендуют. Разве что перед продажей машины...

[Zlotar]

Добрый день всем. Скажу Друзья как есть-тот кто додумался и внедрил газелевский коммутатор просто УМНИЦА! Если бы я знал об етом раньше, то не строил бы на своем авто (Mazda 626 GC 2.0 АКПП) систему зажигания от ВАЗ 2108. Я сравнивал осцилограммы работы магнитоэлектрического зажигания(ГАЗ, родное Маздовское тот же принцип) и электронное (ВАЗ 2108). Разница конечно есть, но не такая уж огромная. Если пересчитать на потраченное время и наличие мех.оборудования (Токарный станок, сварка и т.д.), а я потратил почти 2-е суток, то со своей колокольни считаю, что Газелевский коммутатор достойное решение!

Теперь про расход топлива: пока я думал каким образом сохранить родной корпус трамблера и инсталировать в него датчик холла от ВАЗ 2108 собрал временный трамблер от ВАЗ 2106 с кулачковым зажиганием. Катушку пришлось поставить тоже ВАЗ, т.к. на родной Маздовской кулачки сгорели через 2 минуты после запуска двигателя. Так проэксплуатировав свое авто неделю я разницы в расходе топлива не заметил.
Взяв за основу етот факт считаю - эксплуатация Наших авто с коммутаторами от ГАЗ целесообразна и экономически оправданна!
При первой возможности предоставлю фотоотчеты трамблеров.

[mebelok]

Помогите разобраться:
На фото отмечены цифрами разъемы в которые вставлялись контакты коммутатора(в катушечку что в трамблере). Я так понимаю, что коммутатор можно не ставить, просто с катушечки, вывести четыре провода. Итак: есть 4 провода с трамблера №1; №2; №3; №4, 2 разъема на высоковольтной катушке: № 1 и № 2: , и три разъема на ГАЗовском коммутаторе: №1; №2;№3: . Так вот: Какие номера с трамблера, к каким подключать на катушку, и на коммутатор, не могу никак разобраться по этому мануалу, а наделать делов не особо хочется.. ГАЗовский коммутатор хоть и дешевле Маздовского, но спалить не хочется.. Помогите плиз... Очень надо..

Сообщение отредактировал mebelok - May 14 2011, 22:44

[Tolya1789]

У тебя катушка тоже российская?
САМ Я СТАВИЛ РОДНОЙ, а инфу просто скопировал НО ПО ИДЕЕ ТАК.
На катушечке, кот в трамблере, контакат 2 к выводу коммутатора Д, 3 - просто на массу. Выводы 1 и 4 родног коммутатора не используешь.
На твоей катушке по идее от клеммы с буквой К к выводу КЗ коммутатора Газели, +12В на Газовском коммутаторе на вывод Б катушки .а лучше сам посмотри как она у тебя вклбчена и сравни с тем, что во 2 посте по родной катушке написано. Коммутатор газовский обязатекльно прикрути на массу.

Сообщение отредактировал Tolya1789 - May 15 2011, 13:26

[mebelok]

Спасибо, я уже только что разобрался, машинка завелась, и поехала, выложу схему своего подключения, и фото как реализовал, чуть позже..

[mebelok]

Спасибо Tolya1789, за созданную тему, очень мне помог, с твоего позволения немного усовершенствую:
Нарисовал схему подключения коммутатора с Газели(повезло не пришлось покупать остался от проданных рабочих машин), я не художник, как смог, так и сделал, может кому то будет полезно, а то по первому и второму посту ничего не понял, откуда буква "Р", зачем отламывать ножки и припаивать к ним провода(можно с любой клемы выточить на наждачке маленькую клему что влезет в катушечку где стоял коммутатор), где там на катушке двойная клема, если у меня на катушке, по два провода на клеме, ну и на катушечке(один из проводов вывести на массу), нужно выводить на массу только с той стороны провод, где значок "-":

У себя прикрутил Газелевский коммутатор к стакану, со стороны АКБ, получилось цивильненько... Вроде как там и стоял...)))



Всем спасибо за внимание.

[Alexander1956 АЛ...]

Столкнулся казалось бы с простой вещью нужно поменять коммутатор, уже дефектованый, но оказалось все не так просто.

Делаеться это наиболее быстрым образом так:
1) Отключаем аккумулятор.
2) Откручиваем крышку трамблера (на рис №1)(держиться на 2 х болтах), провода из нее можно не выдергивать.
3) Снимаем бегунок (2)
4) И видим, то что на картинке названо "механизм опережения" (3), держится на одном болте по центру, кот. явно не собирается откручиваться, но коммутатор можно вытащить и не снимая его, т.к. в механизме есть прорези. Поднимаем одно переднее колесо машины, вкл. 5 передачу, и крутим руками пока прорезь не совпадет с одним из болтов крепящих коммутатор, выкручиваем его, тоже повторяем со вторым. После этого коммутатор легко снимаеться вбок, т.к. просто вставлен в разьёмы и кроме выкрученных болтов его больше ничего не держит.
5) Если ставим оригинальный коммутатор, то смазываем его термопастой и ставим на место.
 Untitled_TrueColor_01.jpg ( 188.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1571

провода, катушка зажигания, крышка трамблера, поэтому пред установкой нового коммутатора их нужно проверить. Особенно катушку, я ее заменил, хотя и она и звонилась нормально, но не факт, что не пробивала под нагрузкой. Когда берете новую катушку, потрясите ее, внутри должно бултыхаться масло, если его нет, то катушка плохая.

Толик, а на мою старушку от Газели коммутатор подойдет? 626.GC/GT.2л.инж. дв.FE.8клап.86г. пропала искра на свечи да еще в дали от дома. сказали, что микросхема под бегунком.

Сообщение отредактировал Alexander1956 АЛЕКСАНДР - May 28 2011, 00:58

[SergeS]

Инжектор на этих масях имеет точно такое же зажигание - подойдет.

[mebelok]

Если трамблер есть, то точно можно поставить, а без трамблера, там наверное по другому все подключать нужно...
Если кому то чет не понятно, пишите, с радостью все объясню..

[dmi3yy]

Спасибо Tolya1789, за созданную тему, очень мне помог, с твоего позволения немного усовершенствую:
Нарисовал схему подключения коммутатора с Газели(повезло не пришлось покупать остался от проданных рабочих машин), я не художник, как смог, так и сделал, может кому то будет полезно, а то по первому и второму посту ничего не понял, откуда буква "Р", зачем отламывать ножки и припаивать к ним провода(можно с любой клемы выточить на наждачке маленькую клему что влезет в катушечку где стоял коммутатор), где там на катушке двойная клема, если у меня на катушке, по два провода на клеме, ну и на катушечке(один из проводов вывести на массу), нужно выводить на массу только с той стороны провод, где значок "-":

У себя прикрутил Газелевский коммутатор к стакану, со стороны АКБ, получилось цивильненько... Вроде как там и стоял...)))



Всем спасибо за внимание.

Спасибо большое сегодня поставил коммутатор от ГАЗ по вашей схеме, полет нормальный
коммутатор купил за 70 грн

[mebelok]

Спасибо большое сегодня поставил коммутатор от ГАЗ по вашей схеме, полет нормальный
коммутатор купил за 70 грн

Рад был помочь... Нарисовал корявенько, но понятно вроде... Я тоже уже около 6-7 тык проехал, все в порядке..

[Андрей Б82]

Здравствуйте товарищи. У мена mazda familiff (323) 4wd механника 1989 г/в. В феврале этого года накрылся родной комутатор. Заказал в магазине который занимается запчастями под заказ и привезли мне через месяц новый коммутатор , самый дешовый 1700 рублей,( цена варьируется от 1700 до 15000 рублей), и вот он то же умер не отездив и пол года. Сказали вроде не китай а тайвань. Машина мне уже в понедельник нужна. Так что вариант с газовским коммутаторов это просто идеал. Купил я вчера токай коммутатор (13.3774-10) но поначалу не так подключил, вывод кз
подсоединил на + катушки а - на массу, потом подключил правельно но искры не появилось. Пойду опять покупать комутатор (скорее всего накрылся выходной транзистор в коммутаторе). Вопрос есть ли разница как подключить датчик(мини катушка) внутри трамблера где у него + и - не написано.
И еще извеняюсь что не в тему у меня карбюраторная мазда подскажете как снизить расход топлива. 10-12 литров в экономичном режиме( много на нейтралке качусь).
Спасибо автору за полезную инфу.

[skhart]

Спасибо Tolya1789, за созданную тему, очень мне помог, с твоего позволения немного усовершенствую:
Нарисовал схему подключения коммутатора с Газели(повезло не пришлось покупать остался от проданных рабочих машин), я не художник, как смог, так и сделал, может кому то будет полезно, а то по первому и второму посту ничего не понял, откуда буква "Р", зачем отламывать ножки и припаивать к ним провода(можно с любой клемы выточить на наждачке маленькую клему что влезет в катушечку где стоял коммутатор), где там на катушке двойная клема, если у меня на катушке, по два провода на клеме, ну и на катушечке(один из проводов вывести на массу), нужно выводить на массу только с той стороны провод, где значок "-":
У себя прикрутил Газелевский коммутатор к стакану, со стороны АКБ, получилось цивильненько... Вроде как там и стоял...)))


Всем спасибо за внимание.

Можно узнать,что за синий провод идёт на коммутатор,не к винтам,а сверху, синий. Это с "-" катушечки в трамблёре,я правильно понял?Братцы,срочно надо!!! Стою!!!

Сообщение отредактировал vasekman - Oct 2 2011, 06:37

Причина редактирования: цитирование картинок

[Tolya1789]

Можно узнать,что за синий провод идёт на коммутатор,не к винтам,а сверху, синий. Это с "-" катушечки в трамблёре,я правильно понял?Братцы,срочно надо!!! Стою!!!

ДА.

[skhart]

Всем привет! Ребята,вот всё сделал,как нарисовано и написано.Проверил на искру,ура есть,схема работает.Пробую заводить-фигвам. Далее следуют все возможные в этом случае манипуляции,вплоть до танцев с бубном-фигвам...Оказывается искры нет!!! То-есть она изредка всё-таки появляется,но в основном нет. Подскажите,может какой предохранитель или контакт какой отпадывает.Только если можно проще,я в электрике не силён.

[v12tdi]

Авто МАЗДА 626 GC hatchback 2.0 карбюратор

собрал такую же схему, только добавил конденсатор с трамплёра на "-" на бабине. искра получилась очень мощная! собрал, отрегулировал зажигание, и тачка сразу завелась!
итого получилось: родной коммутатор новый 70-110евро, б/у - 35$, а с газели 131.3734 - 13 евро, 90.3734 (себе ставил) - 9 евро.
езжу 4 день. всё устраивает!!!

огромное спасибо всем, кто нашёл такой выход и опубликовал!!!
- такой я был после того, как сделал машинку. до этого она 6 дней простояла!

[водила]

v12tdi, какой мощности канденцатор и где на схеме вставил покажи пожалуста

[Bobrik]

v12tdi, какой мощности канденцатор и где на схеме вставил покажи пожалуста

Ага. Мне тоже интересно. Сама система с ГАЗ у меня стоит. А вот по-поводу конденсатора интересно.

[netro777]

Большое СПАСИБО mebelok-у за нарисованную схему все просто и понятно, художник кстати из тебя нормальный )
А также большое СПАСИБО Tolya1789 за созданную тему.
Вообщем комутатор накрылся это понятно, жаль что понял это не сразу, так как он гад то работал то нет, подключал лампочку как посоветовали в разрыв между К катушки и К комутатора, мигала зараза значит целый подумал. Побежал в магазин за катушкой купил от ваз 2109 для бесконтактного зажигания, поменял. завел работает, но через пол минуты заглохла, не заводится, плюнул пошел домой. На следующий день, опять подключаю лампочку кручу стартером мигает, ладно думаю, убрал лампочку завожу не хочет, опять быстро втыкаю лампочку, смотрю, не горит зараза, что и требовалось доказать сгорел коммутатор. Побегал по магазинам, сказали так: Оригинал стоит 15000 рублей,аналог китайский или корейский не знаю точно 1500 рублей ждать 2 недели, вообщем это долго и жаба душит вдруг тоже сгорит решил поискать обходные пути
Купил коммутатор волговский 131.3734. Подцепил по схеме как нарисовал mobilok. Завожу.., и о чудо мася ожила и работает как часики, разницы я не заметел как шептала так и щепчет двигатель работает стабильно и похоже даже еще лучше, зажигание крутить не пришлось, проверил стробоскопом норма как и было. Вообщем пока только поставил теперь будем тестировать сколько проходит.
Единственное что я еще сделал, так это окуратно вскрыл старый коммутатор выпатрошил его внутренности и соединил кинул в нутри перемычки с нижней вилки на вывод В с верхней на корпус и вывод С и все это дело собрал. Теперь как обычно просто его втыкаем в разьем катушки подключаем 2 провода так как они были подключены вывод В кидаем на Д коммутатора, вывод С можно бросить на массу комутатора ну так на всякий случай для лучщего контакта, я не стал просто оставил как экран служит, все остальное так-же К катушки на К3 комутатора и + катушки на + коммутатора все.

[SAMODED]

Добрый день.При открытии файла схемы ,высвечивается битый или ломаный файл, пожалуйста где можно глянуть схему. Если что на (samoded2011@yandex.ru) Пожалуйста!

[sdg]

Авто МАЗДА 626 GC hatchback 2.0 карбюратор

собрал такую же схему, только добавил конденсатор с трамплёра на "-" на бабине. искра получилась очень мощная! собрал, отрегулировал зажигание, и тачка сразу завелась!
итого получилось: родной коммутатор новый 70-110евро, б/у - 35$, а с газели 131.3734 - 13 евро, 90.3734 (себе ставил) - 9 евро.
езжу 4 день. всё устраивает!!!

огромное спасибо всем, кто нашёл такой выход и опубликовал!!!
- такой я был после того, как сделал машинку. до этого она 6 дней простояла!

вы где такие цены берете??????
новый коммутатор стоит 500-600 рублей, ни с какими переделками возиться не надо...
]]>например IM501]]>

[raveness]

вы где такие цены берете??????
новый коммутатор стоит 500-600 рублей, ни с какими переделками возиться не надо...
]]>например IM501]]>

Да в полне логично... люди привыкли ходить либо в соседний магазин, который псевдо специализируется на запастях для иномарок, либо на автобазары... а там при слове Mazda и не важно какого года, сдерут 3-4 шкуры...

Сам помню... ходил на рынок покупать передний ступичный подшипник... заломили $30, пошел рядом в соседнем ларьке на Passat B2 взял за $15 вот Вам и базарная политика ...

[cfyzzz]

у меня неполучилось.вот так подцепил.искры небыло.может большой зазор получился между катушечкой в трамблёре и крестовиной.вместо коммутатора поставил гаечки .на фото видно

Сообщение отредактировал cfyzzz - Nov 11 2012, 12:52

Прикрепленные файлы

 P1040112.JPG ( 380.11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 681
 P1040098.JPG ( 241.44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 537

 

[Pasha_48]

у меня неполучилось.вот так подцепил.искры небыло.может большой зазор получился между катушечкой в трамблёре и крестовиной.вместо коммутатора поставил гаечки .на фото видно

че то на фото не понятно к какому проводу катушку подключил. вроде как голубой ? а к комутатору черный прикручен. или показалось ?
я вообще родной коммутатор не выкидывал, он катушку ведь держит. просто закоротил на нем левую и правую сторону перемычками.

[cfyzzz]

нет подцепленно к чёрному.вроде всё правильно.заказал я новый коммутатор.подожду пока придёт.небуду наверно колхозить

[Pasha_48]

а у меня вчера накрылся один из датчиков холла. я сначала и не понял что случилось, машина тянет, правда слабовато. и немного детонации появилось. сдернул провода с 1 и 4 котла двигатель как работает так и работает. ппц, я в шоке пару км ехал. новый вкрутил и поехал. продаются в каждом магазине.

[visock]

Ув. mebelok не открывается картинка с Вашего поста о подключении коммутатора ГАЗ. Если Вам не трудно перезалейте схемку

[водила]

visock, вот тебе фото в помощ  post_39266_1352631166_thumb.jpg ( 3.85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 72
и еще  P1040112.JPG ( 380.11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 387

[billi1985]

visock, вот тебе фото в помощ  post_39266_1352631166_thumb.jpg ( 3.85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 72
и еще  P1040112.JPG ( 380.11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 387

Что то я не совсем понял, а если подключить провода к индукционной катушке той что в трамблере на оборот что изменится?

[billi1985]

У тебя катушка тоже российская?
САМ Я СТАВИЛ РОДНОЙ, а инфу просто скопировал НО ПО ИДЕЕ ТАК.
На катушечке, кот в трамблере, контакат 2 к выводу коммутатора Д, 3 - просто на массу. Выводы 1 и 4 родног коммутатора не используешь.
На твоей катушке по идее от клеммы с буквой К к выводу КЗ коммутатора Газели, +12В на Газовском коммутаторе на вывод Б катушки .а лучше сам посмотри как она у тебя вклбчена и сравни с тем, что во 2 посте по родной катушке написано. Коммутатор газовский обязатекльно прикрути на массу.

а что изменится если подключить катушку на оборот 2на3 и 3на 2, вот так?

Прикрепленные файлы

 12423235235.jpg ( 58.16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 271

 

[fahrenheitzz]

Ребят ни одна схема не открывается! если у когото осталась схема или есть возможность её воспроизвести пришлите на мэйл (ecoenergo@bk.ru)

[maxushan]

Пожалуйста, выложите еще раз схему подключения ГАзелевского коммутатора - ни одна ссылка не открыватеся. Очень срочно надо, встала машинка.

[Bobrik]

Пожалуйста, выложите еще раз схему подключения ГАзелевского коммутатора - ни одна ссылка не открыватеся. Очень срочно надо, встала машинка

Открой архив и посмотри

Сообщение отредактировал Bobrik - May 3 2013, 20:06

Прикрепленные файлы

 _____Microsoft_Office_Excel.rar ( 10.25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 273

 

[tima2710]

Открой архив и посмотри

Пожалуйста, выложите еще раз схему подключения ГАзелевского коммутатора. Очень срочно надо, встала машинка уже стаить пол года. точнуя схему куда нада присуединять?

[Bobrik]

Пожалуйста, выложите еще раз схему подключения ГАзелевского коммутатора. Очень срочно надо, встала машинка уже стаить пол года. точнуя схему куда нада присуединять?

Прикрепленные файлы

 ____0712.jpg ( 733.17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 427

 

[tima2710]

спасибо но очень плоха видно?

[tima2710]

можна переслать точнее.

[Bobrik]

Наконец поставил фотошоп и могу нарисовать на фото. У меня подключено так

Прикрепленные файлы

 IMG_0995.jpg ( 99.68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 544
 IMG_0996.jpg ( 98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 472

 

[tima2710]

спасибо.

[tima2710]

помогите пожалуста купил волговский коммутатор посоидинил по схеме: у меня искра толька один рас ,когда пытаешся зовадить,помагите?

Прикрепленные файлы

 1__1_.jpg ( 19.67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 453

 

[Bobrik]

помогите пожалуста купил волговский коммутатор посоидинил по схеме: у меня искра толька один рас ,когда пытаешся зовадить,помагите?

А коммутатор по номеру 131.37.34 ?
А то я как то попросил продавца волговский коммутатор, так он мне дал 90.37.34 Написано, что он взаимозаменяемый с 131.37.34 , но на практике оказалось, что он не работает так, как надо

[tima2710]

нет я купил 131.3734.слушай нада свой камутатор вынимать.

[Bobrik]

нет я купил 131.3734.слушай нада свой камутатор вынимать.

Нет. Надо выводы + и - от катушки в трамблере подключить на Д и массу соответственно.
Ты катушку поставил Б-116?

[tima2710]

надо обизательно ставить такую? а другую.

[Bobrik]

надо обизательно ставить такую? а другую.

У меня стоит Б-116-02 и все нормально работает. Я думаю катушку надо ставить такую, которая подходит к коммутатору. По-моему на упаковке коммутатора 131.3734 была инфа, что он работает с катушками типа Б-116 и Б-116-02

[tima2710]

У меня стоит Б-116-02 и все нормально работает. Я думаю катушку надо ставить такую, которая подходит к коммутатору. По-моему на упаковке коммутатора 131.3734 была инфа, что он работает с катушками типа Б-116 и Б-116-02

значить буду искать такую катушку. стоит сколька?

[Bobrik]

значить буду искать такую катушку. стоит сколька?

По - моему 80 грн. Ищи в магазинах для нашепрома. По крайней мере я в своем Красном Лимане, где у нас всего 4 автомагазина и ни одного авторынка, нашел ее без проблем в каждом.

[anatolii2727]

Ребята -подскажите!!! Переделываю на волговскую катушку и коммутатор но не пойму что делать с старой катушкой зажигания. Поотрезать от неё проводку и выбросить так в жгут какие-то ещё провода заходят,или так пусть и висит. А кондёр 0,47 mkf к ней идёт ---на новую его перецеплять или нет? Если да, то на какую клему?

[billi1985]

Ребята -подскажите!!! Переделываю на волговскую катушку и коммутатор но не пойму что делать с старой катушкой зажигания. Поотрезать от неё проводку и выбросить так в жгут какие-то ещё провода заходят,или так пусть и висит. А кондёр 0,47 mkf к ней идёт ---на новую его перецеплять или нет? Если да, то на какую клему?

Делай по схемке и будет тебе "счастиЕ"D

[anatolii2727]

Вопрос то о конденсаторе о котором ничего в (делай по схемке не сказано). Я так понимаю, что на + новой катушки его надo соединить,демонтировав старую? Так,нет? Спасибо.

[billi1985]

Вопрос то о конденсаторе о котором ничего в (делай по схемке не сказано). Я так понимаю, что на + новой катушки его надo соединить,демонтировав старую? Так,нет? Спасибо.

У меня было без кондера, иначе колхоз дважды получится, по мне так-чем проще тем лучше ИМХО.

[Bobrik]

Вопрос то о конденсаторе о котором ничего в (делай по схемке не сказано). Я так понимаю, что на + новой катушки его надo соединить,демонтировав старую? Так,нет? Спасибо.

я у себя кондера не видел.

[anatolii2727]

Собрал всё, завелась с пол тыка. Конденчатор 0,47 пока оставил на месте. Почитав статьи по форуму, вроде как и дожен быть. Включён на + катшки с массой. Потом xx отрегулирую ещё. Спасибо всем за ответы. Есть ещё маленькая непонятка. Под воздуханом две трубки резиновые с клапана выходят. Короткая соеденена с карбом в низу и длинная идёт вперёд к заборнику воздуха. Не могу найти рисунок с ними т.к. сомневаюсь правильно ли я подсоединил их. Гляньте у себя. Когда местами меняю под воздуханом вроде и роазницы в работе нет , а как нодо чтобы стояли? Спасибо.

[Pasha_48]

Собрал всё, завелась с пол тыка. Конденчатор 0,47 пока оставил на месте. Почитав статьи по форуму, вроде как и дожен быть. Включён на + катшки с массой. Потом xx отрегулирую ещё. Спасибо всем за ответы. Есть ещё маленькая непонятка. Под воздуханом две трубки резиновые с клапана выходят. Короткая соеденена с карбом в низу и длинная идёт вперёд к заборнику воздуха. Не могу найти рисунок с ними т.к. сомневаюсь правильно ли я подсоединил их. Гляньте у себя. Когда местами меняю под воздуханом вроде и роазницы в работе нет , а как нодо чтобы стояли? Спасибо.

разницы не будет какой куда к клапану (воздушный термостат) подключать. один край к впускному коллектору (с торца) второй на заслонку в конце кастрюли воздушка

[billi1985]

Собрал всё, завелась с пол тыка. Конденчатор 0,47 пока оставил на месте. Почитав статьи по форуму, вроде как и дожен быть. Включён на + катшки с массой. Потом xx отрегулирую ещё. Спасибо всем за ответы. Есть ещё маленькая непонятка. Под воздуханом две трубки резиновые с клапана выходят. Короткая соеденена с карбом в низу и длинная идёт вперёд к заборнику воздуха. Не могу найти рисунок с ними т.к. сомневаюсь правильно ли я подсоединил их. Гляньте у себя. Когда местами меняю под воздуханом вроде и роазницы в работе нет , а как нодо чтобы стояли? Спасибо.

вопросы про шланчики вот ]]>http://video.mail.ru/inbox/billi1985/_myvideo/5.html]]>
а про воздухан вроде бы так: только не на карб а на впускной коллектор!

Сообщение отредактировал billi1985 - Jun 1 2013, 19:49

Прикрепленные файлы

 motor_1600.jpg ( 193.53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 145

 

[Golden88]

Там пох ккое расположение шлангов между собой! В "кастрюле" просто термоклапан, который открывает доступ одного шланга к другому.

[Bobrik]

Собрал всё, завелась с пол тыка. Конденчатор 0,47 пока оставил на месте. Почитав статьи по форуму, вроде как и дожен быть. Включён на + катшки с массой.

Выложи схему, где поставил конденсатор. Или фото катушки. На контакт где идет провод от КЗ или от +12?

[anatolii2727]

billi1985 Спаоибо за ответ по шлангам воздухана. У меня наооборот чего-то.Как подключён кондёр завтра сделаю снимок и скину.Сегодня после всех переделок сотню км.проехал и пришлось в дороге отвёрткой подкручивать на карбе винт, что со стороны салона(ка к бы в тубке) т.е. после прогрева увеличились обороты.Вкручивая винт довёл до 900. Мне кажется что это винт колличества, а где качества так и не нашол. Наверное снять надо воздухан т.к. по схеме как бы со стороны окошка поплавковой камеры но так смотрел и пока не нашол.

[anatolii2727]

 IMGA0094_1.JPG ( 434.42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 274
Bobrik Вот два снимка и схема.

Что-то все не вскочили,вот второй

И третий

Сообщение отредактировал anatolii2727 - Jun 3 2013, 11:47

Прикрепленные файлы

 IMGA0095_1.JPG ( 482.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 305
 ______1.JPG ( 20.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 368
 IMGA0094_1.JPG ( 434.42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 188

 

[anatolii2727]

Чуть не в тему,извените. Я выше постом спрашивал o двух региляторах на карбе. Нашол второй. Он выше певого и как бы поднят вверх.Только какой из них колличества, а какой качества ХХ ? Колличества - тот что в низу ???

Сообщение отредактировал anatolii2727 - Jun 3 2013, 12:36

[Dim1triy]

Привет всем. Собрал систему зажигания, машинка завелась, работает стабильно, до этого стоял тайванський коммутатор двигатель нестабильно работал. Возникла проблема с тем что катушка Б-116 просто закипела и с нее вылелось масло, сначала не понял что за звук, а потом аж брызгать начало. Катушке явно кирдык, хоть машина и заводится но походу коротит, так как стартер стал еле крутить после того как выкипила. Грешу на то что может с тахометром чтото, на приборке давно начала гореть постоянно лампа "бросить газ" так и не разобрался почему. но с родным коммутатором катушка родная не кипела. Может у кого такое было?

[Dim1triy]

Привет всем. Собрал систему зажигания, машинка завелась, работает стабильно, до этого стоял тайванський коммутатор двигатель нестабильно работал. Возникла проблема с тем что катушка Б-116 просто закипела и с нее вылелось масло, сначала не понял что за звук, а потом аж брызгать начало. Катушке явно кирдык, хоть машина и заводится но походу коротит, так как стартер стал еле крутить после того как выкипила. Грешу на то что может с тахометром чтото, на приборке давно начала гореть постоянно лампа "бросить газ" так и не разобрался почему. но с родным коммутатором катушка родная не кипела. Может у кого такое было?

народ, кто себе поставил коммутатор газ померяйте напряжение на первичной обмотке катушки (+ и - контакты), я промерял на родном коммутаторе 2.40В, а газ выдает аж 8В , я так полагаю что-то с коммутатором что катушка закипела, интересно как у Вас с напряжением.

[demcha67]

Всем доброго дня.Собрал эту схему.Искра появилась но запускаться двигатель не хочет.У меня 626 GC двигатель FE инжектор .И есть вопросик- на какой контакт подключить проводок(очевидно с тахометра)

[Dim1triy]

Всем доброго дня.Собрал эту схему.Искра появилась но запускаться двигатель не хочет.У меня 626 GC двигатель FE инжектор .И есть вопросик- на какой контакт подключить проводок(очевидно с тахометра)

проводок с тахометра вешается на минус катушки, туда же куда и коммутатор провод КЗ

Сообщение отредактировал Dim1triy - Jul 28 2013, 16:36

[Dim1triy]

народ, кто себе поставил коммутатор газ померяйте напряжение на первичной обмотке катушки (+ и - контакты), я промерял на родном коммутаторе 2.40В, а газ выдает аж 8В , я так полагаю что-то с коммутатором что катушка закипела, интересно как у Вас с напряжением.

В общем проблема решилась покупкой нового коммутатора 131.3734 (укр сборки, российских не было в наличии) и катушки на замену выкипевшей, купил Б116-03 (россия). Теперь на катушке если мерять напряжение во время работы то 0,5В примерно. Машина работает нормально, стала более резвая, лучше заводится Вывод что тайванськие коммутаторы на мазду часто бракованные, а стоят прилично. переделка на газелевскую систему очень хороший вариант
Цена вопроса в Луганске 213грн. На рынке лучше не брать, бракованные запчасти не хотят принимать назад.

[demcha67]

Ребята помгите плиииз.Собрал эту схему.На центральном проводе есть хорошая искра а на свечном искра появляется только один раз и дальше тишина.Комплект- ком. 131.3734-11.кат.Б-116-2

[Capellan]

Ребята помгите плиииз.Собрал эту схему.На центральном проводе есть хорошая искра а на свечном искра появляется только один раз и дальше тишина.Комплект- ком. 131.3734-11.кат.Б-116-2

Поменяй местами провода, идущие с индукционного датчика(катушка в трамблере). Мне помогло, хотя я не надеялся - какие такие плюс и минус на катушке? Оказывается, всё-таки есть плюс и есть минус... Хоть и был уверен, что первый раз правильно подключил.

[demcha67]

Там же на родном коммутаторе подписано где +а где -.Да и почему на центральном проводе искра есть постоянно а на свече появляеться один раз в начале (может пару раз проскочить салабенькая-если долго крутить стартер)?Может такая фигня быть из-за коммутатора? Старого образца как здесь на фотках я не нашел. Меня настораживают последние циферки в маркировке.Продавец в магазине сказал что это полный аналог.

[demcha67]

[quote name='demcha67' date='Aug 10 2013, 22:30 ' post='1423892']
Там же на родном коммутаторе подписано где +а где -.Да и почему на центральном проводе искра есть постоянно а на свече появляеться один раз в начале (может пару раз проскочить салабенькая-если долго крутить стартер)?Может такая фигня быть из-за коммутатора? Старого образца как здесь на фотках я не нашел. Меня настораживают последние циферки в маркировке.И вот нашел схемку подключения ]]>http://www.vtnauto.com/images/131_s.jpg]]> с нарисованной здесь немного не совпадает (контакт К на катушке).Есть мысли по этому поводу?

[Capellan]

Так ты пробовал перекинуть провода или нет? У меня стоит винницкий аналог - 90.3734
]]>http://dp.prom.ua/p9233475-kommutator-tran...nyj-903734.html]]>

[demcha67]

Capellan.СПАСИБО!!! Твой метод сработал.Извеняюсь-незнаю как+в репу бросить.Модератор! Плииз сделайте это за меня.

[kinzol]

Здравствуйте! Суть проблемы - во время дождя, что-то замкнуло и подгорело несколько проводков. Электрик нашёл и устранил проблему. Начали заводить - не заводится. Оказалось накрылась катушка. По заверению электрика, что подойдёт катушка с ваз 2109, была установлена таковая. Через 40 км, слёг коммутатор. Что это - случайность или закономерность? Вопрос: будет ли работать новый маздовский коммутатор с девяточной катушкой или лучше поставить волговский, и будет ли работать волговский в паре с вазовской катушкой?

[Bobrik]

Стоит коммутатор 131.3734 и катушка Б 116. При температуре от +2 и ниже (любой мороз) машина просто не заводится пока не согреешь корпус коммутатора . Поменял кучу коммутаторов и катушек и ничего не меняется. Напрашивается вопрос : ТАК У ВСЕХ? Или я самый рыжый?


Сообщение отредактировал Bobrik - Oct 5 2013, 19:11

[portnoy]

погуглив за 4$ я не нашел цена нормального 100-120 гр а теперь раскажи мне о экономии
газ комутатор гавно он на газелях как расходный материал у них всегда 1 в запасе а
родной новый стоит 200-220 гр но зато ты поставил и уверен что он не подведет и ненадо ничего колхозить

у меня стоит с газели иничего езжу

[Александр33]

Стоит коммутатор 131.3734 и катушка Б 116. При температуре от +2 и ниже (любой мороз) машина просто не заводится пока не согреешь корпус коммутатора . Поменял кучу коммутаторов и катушек и ничего не меняется. Напрашивается вопрос : ТАК У ВСЕХ? Или я самый рыжый?

Скорее всего у тебя проблема в другом!Все должно работать.

Здравствуйте! Суть проблемы - во время дождя, что-то замкнуло и подгорело несколько проводков. Электрик нашёл и устранил проблему. Начали заводить - не заводится. Оказалось накрылась катушка. По заверению электрика, что подойдёт катушка с ваз 2109, была установлена таковая. Через 40 км, слёг коммутатор. Что это - случайность или закономерность? Вопрос: будет ли работать новый маздовский коммутатор с девяточной катушкой или лучше поставить волговский, и будет ли работать волговский в паре с вазовской катушкой?

Катушка 09 подходит,но только от карбюраторной машины.Ставили такие,без проблем работает и комутатор не сгорает.Возможно тебе попалась бракованная катушка.

[Bobrik]

Скорее всего у тебя проблема в другом!Все должно работать.

Должно, но не работает. Вернее работает, но только при плюсовой температуре воздуха

[Александр33]

Должно, но не работает. Вернее работает, но только при плюсовой температуре воздуха

Покрути зажигание,попробуй поменять местами провода с маленькой катушки,провода какого сечения?Чудес не бывает,копай-у других все работает.

[Bobrik]

Покрути зажигание,попробуй поменять местами провода с маленькой катушки,провода какого сечения?Чудес не бывает,копай-у других все работает.

Спасибо. Сечение провода завтра померяю. Подожду холода и попробую поэксперементировать с проводами. Сейчас тепло и она работает отлично.

[Pasha_48]

Спасибо. Сечение провода завтра померяю. Подожду холода и попробую поэксперементировать с проводами. Сейчас тепло и она работает отлично.

Такая же ерунда была. Ставил коммутатор от газели, и тьму катушек от всяких разных машин. И родных в том числе. Ну ни как в хороший мороз не заводилась, с толчка с пол пинка. В итоге выкинул все потраха и на датчиках холла собрал. Там искрообразование у коммутатора от 6 вольт кажись. В -35 когда стартер то еле проворачивает мотор схватывает.

а вообще задумка такая. Поставить два тумблера чтобы отключать питание коммутатора от акб и через отдельный разъем подключить внешний источник питания чтобы при старте напруга не прыгала. Источник планировал от бесперебойника акумулятор.

[Bobrik]

решил поставить назад родной коммутатор и ВВ катушку . Буду благодарен, если кто подкинет схему подключения родного зажигания

Сообщение отредактировал Bobrik - Oct 20 2013, 16:33

[Pasha_48]

решил поставить назад родной коммутатор и ВВ катушку . Буду благодарен, если кто подкинет схему подключения родного зажигания

там все просто. комутатор подключается паралельно на катушку, плюс к плюсу. и с выхода катушки подключается еще и тахометр.

[Bobrik]

там все просто. комутатор подключается паралельно на катушку, плюс к плюсу. и с выхода катушки подключается еще и тахометр.

Плюс к плюсу, минус коммутатора на минус катушки или просто на массу?
Тахометр подключается на минус катушки?
Рисунок не соизволите ли ???

[Pasha_48]

Плюс к плюсу, минус коммутатора на минус катушки или просто на массу?
Тахометр подключается на минус катушки?
Рисунок не соизволите ли ???

ну вот как то так

Прикрепленные файлы

 __________2.png ( 9.67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 239

 

[Dim1triy]

Всем привет. Возникла следующая проблема,
стоит газелевская система зажигания. катаюсь на свечах Brisk , были проблемы с ХХ думал свечи была вибрация и двиг неустойчиво работал, проблему решил оказалось из за дыры в первой части глушителя (которая штанами называется), купил Denso W20EPR-U поставил, машина начала по бешеному троить и чуть ли не глохнуть, обороты упали до 500 и плавали. На коробке со свечами досмотрел что они с резистором. Походу газелевская система зажигания не тянет свечи с резистором? кто нибудь сталкивался?
свечи ставил до того как глушитель заварил.

[Bobrik]

Всем привет. Возникла следующая проблема,
стоит газелевская система зажигания. катаюсь на свечах Brisk , были проблемы с ХХ думал свечи была вибрация и двиг неустойчиво работал, проблему решил оказалось из за дыры в первой части глушителя (которая штанами называется), купил Denso W20EPR-U поставил, машина начала по бешеному троить и чуть ли не глохнуть, обороты упали до 500 и плавали. На коробке со свечами досмотрел что они с резистором. Походу газелевская система зажигания не тянет свечи с резистором? кто нибудь сталкивался?
свечи ставил до того как глушитель заварил.

У меня стоит пока газелевская система зажигания и свечи Denso W20EPR-U и нормально работают, правда только при температуре воздуха выше нуля. При минусовой температуре для получения хорошей искры необходимо согревать коммутатор.