Mazda3: Старт со светофора, для чайников Опции

[Barmaglot]

После покупки матрешки - хоть не становись в первом ряду на светофоре. В 2х случаях из 3х соседи решают, что раз стоит такая тачка, то надо ее полюбому уделать на старте, на матрехах же не пишут объем двигателя, поэтому думают что обгоняют мегаспорткар...
Ну и, при таких раскладах не хочется сидеть сложа руки.
Вопрос спецам - как быстрее стартануть? Какова теория и насколько вы придерживаетесь ее в практике?
До скольки крутить обороты в двигле 1.6 с ручкой между переключениями? (интересую разумные пределы, речь о светофоре, а не о гонке на выживание)

[YuraL]

Перед стартом держишь обороты не меньше 4000 и отпускаешь сцепление. Только не силько резко, чтобы не было пробуксовки. При достижении оборотов отметки 6,5-7 тысяч, выжимаешь сцепление, газ полностью не отпускаешь, переключаешь на следующую передачу, отпускаешь сцепление. Вродь так. Хотя в реале все делается на автомате и что когда нажимать или отпускать не думаешь.
А в действительности со светофоров тапкавпол стартовал может пару раз. А вот на аеродроме с Каркассом засекали разгон до сотни. У мну получилось 8,5 с с включенной системой DSC и 8,3 с отключенной. Все это с работающим кондером и с Каркассом в роли пассажира-измерителя.

[kevindark]

Дело не в ненаписанном объеме, а в том что дохрена трешек по городу именно "летает", а не ездит, причем как двушки, так и 1.6))))

На автомате тапку в пол, кикдаун и погнали)))))))

[Barmaglot]

Перед стартом держишь обороты не меньше 4000 и отпускаешь сцепление. Только не силько резко, чтобы не было пробуксовки...

это при старте со 2й передачи?

[YuraL]

это при старте со 2й передачи?

Почему со 2-й, с первой

[Costa]

Блин смотря с кем тягацца, канешна если с бэхой, то толку мало))))
По своему опыту скажу - все 1,6-литровые машины делаються без проблем, даже 125-сильная королла)))) ну и 2-х литровы паркетники тоже особых проблем не составляют!

[YuraL]

Блин смотря с кем тягацца, канешна если с бэхой, то толку мало))))
По своему опыту скажу - все 1,6-литровые машины делаються без проблем, даже 125-сильная королла)))) ну и 2-х литровы паркетники тоже особых проблем не составляют!

BMW 320 Е90 делал не один раз. И по трассе и в городе. Про 318 нечего и говорить.

[Rabbit]

Способ, описанный Юралом, хорош для гонок на драге, при ежедневном пользовании в городе быстро умрёт сцепление и резина. Я при старте со светофора просто кручу с обычных холостых до больших оборотов, в зависимости от машины, которая со мной гоняется, и там на максимуме оборотов переключаюсь на следующую. В принципе, отсечка стоит у меня где-то на 7500 об., но я её только на драге достигал. Последний раз при гонке с Гелендвагеном переключался при 5500-6200 об. (примерно). Тут больше влияет способность быстро переключать передачи и как настроенно сцепление, т.к. многие мощные машины на автомате могут слегка отстать на старте, но потом догнать при наборе скорости. И к тому же у девяток и многих машин , где два клапана на цилиндр, а не четыре, процесс разгона более стремительный из-за более раннего достижения максимального крутящего момента. Тянут они с низов лучше.

[YuraL]

Способ, описанный Юралом, хорош для гонок на драге, при ежедневном пользовании в городе быстро умрёт сцепление и резина.

Просили ж расказать как быстрее. А вообще то это все - детские забавы. За собой замечаю, чем мощнее машина - тем меньше охота кому-то что-то доказывать.

[daysleeper]

До скольки крутить обороты в двигле 1.6 с ручкой между переключениями? (интересую разумные пределы, речь о светофоре, а не о гонке на выживание)

Думаю имееть смысл крутить не больше, чем 6000. Тогда при переключении на следующую передачу обороты буду в районе 4500 - т.е. там где максимальный крутящий момент.

[YuraL]

Думаю имееть смысл крутить не больше, чем 6000. Тогда при переключении на следующую передачу обороты буду в районе 4500 - т.е. там где максимальный крутящий момент.

Имеет смысл, потому что крутящий момент на колесах на низшей передачи будет больше чем на более высокой. Ближе к максимальным оборотам момент падает не значительно, а переключаясь на следующую передачу ты сразу уменьшаешь его на передаточное число.

[sapphir]

BMW 320 Е90 делал не один раз. И по трассе и в городе. Про 318 нечего и говорить.

Не знаю какой это кузов Е90, но у моего знакомого есть 318, купленая в апреле 2007. Её вес 1050, в то время как рестайлинговая трёшка 1305 кг. 250 кг - это серьёзно!!!

[PATRIOT]

Блин смотря с кем тягацца, канешна если с бэхой, то толку мало))))
По своему опыту скажу - все 1,6-литровые машины делаються без проблем, даже 125-сильная королла)))) ну и 2-х литровы паркетники тоже особых проблем не составляют!

Ты не прав. Доказано:
БМВ (95г) 2,5 полный привод, автомат - 402 м, без проблем.
Октавия 1,8 турбо - без проблем.
Лаччети 1,8 - без проблем.
Мазда6 1,8 - сделал.
Это то что официально, с нормальными водителями. А я не говорю на дороге сколько делал....... Так что ты зря, мазда3 1,6 берёт тем что у неё умная коробочка (первые передачи сближенные и хорошо продобраны под движок 1,6).

[YuraL]

Не знаю какой это кузов E90

Самый последний. Вот этот:
]]>http://market.autoua.net/catalog/cars/bmw/...ries_sedan/153/]]>

у моего знакомого есть 318, купленая в апреле 2007. Её вес 1050, в то время как рестайлинговая трёшка 1305 кг. 250 кг - это серьёзно!!!

Ты где это вычитал? У меня Ланос больше весил.
BMW 318i Снаряженная масса, кг: 1435

[Costa]

Ты не прав. Доказано:
БМВ (95г) 2,5 полный привод, автомат - 402 м, без проблем.
Октавия 1,8 турбо - без проблем.
Лаччети 1,8 - без проблем.
Мазда6 1,8 - сделал.
Это то что официально, с нормальными водителями. А я не говорю на дороге сколько делал....... Так что ты зря, мазда3 1,6 берёт тем что у неё умная коробочка (первые передачи сближенные и хорошо продобраны под движок 1,6).

Со всем согласен кроме октавы 1,8Т!!! Сколько не пытался, но все время в хвосте оставался, так что уж очень я сомневаюсь, что ты сумел ее сделать, хтя и приятно эт слышать)))))

[YuraL]

Со всем согласен кроме октавы 1,8Т!!! Сколько не пытался, но все время в хвосте оставался, так что уж очень я сомневаюсь, что ты сумел ее сделать, хтя и приятно эт слышать)))))

С Супербом 1,8Т проще, а с октавой сложнее. Она полегче суперба, да и турбина у нее хватает намного раньше, чем матрешка раскручивается.

[Yury]

Перед стартом держишь обороты не меньше 4000 и отпускаешь сцепление. Только не силько резко, чтобы не было пробуксовки. При достижении оборотов отметки 6,5-7 тысяч, выжимаешь сцепление, газ полностью не отпускаешь, переключаешь на следующую передачу, отпускаешь сцепление. Вродь так. Хотя в реале все делается на автомате и что когда нажимать или отпускать не думаешь.
А в действительности со светофоров тапкавпол стартовал может пару раз. А вот на аеродроме с Каркассом засекали разгон до сотни. У мну получилось 8,5 с с включенной системой DSC и 8,3 с отключенной. Все это с работающим кондером и с Каркассом в роли пассажира-измерителя.

Если не отпускать газ - угробишь синхронизаторы. Доказано лучшими собаководами!!! (есть способ переключения (на стандартной коробке) играясь газом - но требует большого опыта и умения

[YuraL]

Если не отпускать газ - угробишь синхронизаторы. Доказано лучшими собаководами!!! (есть способ переключения (на стандартной коробке) играясь газом - но требует большого опыта и умения

Не отпускать при переключении или при старте?
Играясь газом это как?
Дык расказывай о своем опыте и умении.

[DEN]

Со всем согласен кроме октавы 1,8Т!!! Сколько не пытался, но все время в хвосте оставался, так что уж очень я сомневаюсь, что ты сумел ее сделать, хтя и приятно эт слышать)))))

2л. делает 1,8T в корпус сам видел

[Costa]

2л. делает 1,8T в корпус сам видел

Речь идет о 1,6)))

[DEN]

Речь идет о 1,6)))

видел видел, но думаю тягяться смогут, надо проверить драг нужен.

[daysleeper]

Октавия 1,8 турбо - без проблем.

Сорри за грубость - но это прогон При приблизительно равных массах, 105лс атмосферник НИКОГДА не обойдет 150лс турбо. Разве что второй не заметит что с ним кто-то гоняется

Более того при прочих равных условиях даже Мазда 2.0 уступит октаве 1.8 турбо - потому как у турбины гораздо больший крутящий момент и наступает он гораздо раньше.

[Costa]

Сорри за грубость - но это прогон При приблизительно равных массах, 105лс атмосферник НИКОГДА не обойдет 150лс турбо. Разве что второй не заметит что с ним кто-то гоняется

Более того при прочих равных условиях даже Мазда 2.0 уступит октаве 1.8 турбо - потому как у турбины гораздо больший крутящий момент и наступает он гораздо раньше.

Вот вот - это уже ближе к истине!!!

[ZeroGravity]

М3 даже 2.0 врядли сделает 1.8Т Октавию....там даже передаточное число очень хорошо подобрано. Я сам ездил за рулем 1.8Т - давал просрацца не по детски!

[sp1r1t]

Ты не прав. Доказано:
БМВ (95г) 2,5 полный привод, автомат - 402 м, без проблем.
Октавия 1,8 турбо - без проблем.
Лаччети 1,8 - без проблем.
Мазда6 1,8 - сделал.
Это то что официально, с нормальными водителями. А я не говорю на дороге сколько делал....... Так что ты зря, мазда3 1,6 берёт тем что у неё умная коробочка (первые передачи сближенные и хорошо продобраны под движок 1,6).

БМВ сомневаюсь.. алень за рулем был возможно
октавия... не реально даже с аленем..
лаччети - спокойно
мазда6 - возможно при раскладах..

[YuraL]

М3 даже 2.0 врядли сделает 1.8Т Октавию....там даже передаточное число очень хорошо подобрано. Я сам ездил за рулем 1.8Т - давал просрацца не по детски!

На прямой врядли, а на извилистой трассе при попытке войти за мной в поворот на скорости выше 160, октава чуть не ушла за борт.

[sapphir]

На прямой врядли, а на извилистой трассе при попытке войти за мной в поворот на скорости выше 160, октава чуть не ушла за борт.

Так это уже не драг со светофора, а ралли или гонки на выживание

[daysleeper]

На прямой врядли, а на извилистой трассе при попытке войти за мной в поворот на скорости выше 160, октава чуть не ушла за борт.

Ну октава 1,8Т известна своей "гражданской" подвеской. А на поворотах хорошо лошить разные жипы - получается издевательски спокойно и красиво. А вот им с высоким центром тяжести приходится курить бамбук.

[King]

Ну октава 1,8Т известна своей "гражданской" подвеской. А на поворотах хорошо лошить разные жипы - получается издевательски спокойно и красиво. А вот им с высоким центром тяжести приходится курить бамбук.

Гонялся с октавой 1,8Т - сливает.
То, что 1.6 мазда3 едет наравне с турбовой Октавой, это канешна бред. Просто водила Октавы не понял, что с ним гоняются.

потому как у турбины гораздо больший крутящий момент и наступает он гораздо раньше.

И что? А у трактора Беларусь вообще песдетс какой момент.

На разгон влияет мощность, которая равна произведению момента на обороты. Дорестайловая Окташа чуть легче матрехи, но сливает минимум полкорпуса на 402 метрах, а на трассе еще больше, за счет более хреновой аэродинамики.

Бороться с атмосферником с 6-ст коробкой достаточно сложно.

[PATRIOT]

БМВ сомневаюсь.. алень за рулем был возможно
октавия... не реально даже с аленем..
лаччети - спокойно
мазда6 - возможно при раскладах..

Наверное алени были, т.к. без балды. С октавией было от светофора до светофора, сантиметров на 20 впереди был.

[daysleeper]

Гонялся с октавой 1,8Т - сливает.
То, что 1.6 мазда3 едет наравне с турбовой Октавой, это канешна бред. Просто водила Октавы не понял, что с ним гоняются.
И что? А у трактора Беларусь вообще песдетс какой момент.

На разгон влияет мощность, которая равна произведению момента на обороты. Дорестайловая Окташа чуть легче матрехи, но сливает минимум полкорпуса на 402 метрах, а на трассе еще больше, за счет более хреновой аэродинамики.

Бороться с атмосферником с 6-ст коробкой достаточно сложно.

На русском форуме этот вопрос обжевывали довольно долго, в конце концов пришли к выводу шо таки мазда сливает октаве. Я думаю это логично потому что если бы атмосферник как-то разительно отличался по литражу - то да. А так - объем отличается на 10%, а у 1,8Т турбина подхватывает на низких оборотах, в отличие от маздовского 2.0 у которого подхват начинается с 3500. Поэтому думаю что октаве до сотни сольет, но до 200 отыграется

[ZeroGravity]

Я готов сесть за 1.8Т и подергаться с кем либо на М3 или М6...шансов у вас просто нет))))

[ZeroGravity]

при условии, что это будет не октава с мозгами от ауди ТТ ))) я готов

Стоковая Октава)) приезжай - рванем

[YuraL]

Стоковая Октава)) приезжай - рванем

А лучше "лосиный" тест. Шансов у октавы просто нет. Даже с М3 1.6 ))))))

[karkass]

Блин смотря с кем тягацца, канешна если с бэхой, то толку мало))))
По своему опыту скажу - все 1,6-литровые машины делаються без проблем, даже 125-сильная королла)))) ну и 2-х литровы паркетники тоже особых проблем не составляют!

я со старым мерином стартовал на дружбы уродов до 140 я его делал на полтора кузова. потом дорога кончилась. так что многое от водителя зависит. главное не тупить

[daysleeper]

От нечего делать стартовал как-то пару раз на светофоре с пятерками БМВ (5-7 лет), оба раза они слили. Объем видимо был небольшой, явно не соответствовал понтам Все таки много машин в премиум-классе с 0-100 больше 8.5-9сек.

[avtoprofi]

От нечего делать стартовал как-то пару раз на светофоре с пятерками БМВ (5-7 лет), оба раза они слили. Объем видимо был небольшой, явно не соответствовал понтам Все таки много машин в премиум-классе с 0-100 больше 8.5-9сек.

Да, Мазда3 одна из самых быстрых в своём классе.

Всё мечтаю прокатиться на МПС3 хотя бы в роли пассажира. Как же она всё-таки едет?

[King]

Стоковая Октава)) приезжай - рванем

Угу. Как-нить приеду. Заодно и с Лансером Х 2.0 прокатимся

[karkass]

максимум мощи снимается при 6000 рпм и максимум крутящего при 4000 рпм. соответсвенно выше 6 тык рпм крутить нету смысла. кста токо что на победы злостно так наказал сеат леон предыдущего выпуска с двигом 1.6 атмосфера. мужик очень расстроился гнал за мной до площади победы. на всех светофорах сливал, а я нахальненько его поджидал

[Dracula]

насчет гонки с 1.8Т октавой бред.. в поворотах да она сольет, но на прямой шансов нету... алени не в счет... давеча ездил на АИ насчет 3-й передачи было похоже на полет синхрона... ну дядя со мной проехал, послушал и выдал вердиктЪ "Маладой чубурек а вы не пробовали при переключении 2-3 делать на нейтрали паузу а не сразу тыкать в 3 да еще и по диагонали... вы их слишком быстро переклучаеде... ставьте другую кулису если надо так быстро..."

[avtoprofi]

насчет гонки с 1.8Т октавой бред.. в поворотах да она сольет, но на прямой шансов нету... алени не в счет...

Абсолютно согласен.

Как-то стартонул со светофора и увидел рядом Октавию Универсал!!!! Надавил на тапок, а она сцуко не отстаёт, а даже наоборот
Сначала я слегка офигел, но потом попустился, т.к. понял, что это Турбо 4х4.

[YuraL]

А что, у Октав полноприводные версии есть?

[karkass]

А что, у Октав полноприводные версии есть?

есть. и типо даже зачетная тачанко считаеццо. мне даже коробочка как то попалась октавская (один из бывших начальнегов разбирал, разобрал и не в понятке остался, мол что то коробка не ясная какая-то, малдаванская прямь. пока не тыкнули его носом в тот факт что октава то его полноприводная, возмущался вокруг машинки что за неясность ему подсунули) но в любом случае, я все равно считаю что шкода - это рабочее место агронома, некий заменитель 24 ГАЗов совдеповского автопрома.

[kevindark]

>>Сначала я слегка офигел, но потом попустился, т.к. понял, что это Турбо 4х4

Так 4х4 обычно менее динамичны, чем моноприводные Так что тебе еще повезло)))

[King]

Короче говоря - все решит драг))

[Barmaglot]

но в любом случае, я все равно считаю что шкода - это рабочее место агронома, некий заменитель 24 ГАЗов совдеповского автопрома.

хм...а почему?

а А5?

[karkass]

хм...а почему?

а А5?

понимаешь, мне кажется что это некая харизма присущая этим машинам, плюс большинство народу,которые катаются на шкодах именно такой харизмой ее и наполняют. и опять же это мое субъективное мнение.

[spedy]

понимаешь, мне кажется что это некая харизма присущая этим машинам, плюс большинство народу,которые катаются на шкодах именно такой харизмой ее и наполняют. и опять же это мое субъективное мнение.

я на своей м3 спрот стартовал с другом на супербе на чайке 402 м. сделал его корпуса на 3, вообще без проблем, и был свидеьтелем как обычная 2-х литровая м3 неоднократно делала октаву, а о трасе я вообще говорить не хочу, я октавы по дороге в крым делал на скорости 200 с маневрами, на трасе они вообще спят, м3 реально с 2.0 конкурентов не имеет в чем лично убедился..))

[Dracula]

я на своей м3 спрот стартовал с другом на супербе на чайке 402 м. сделал его корпуса на 3, вообще без проблем, и был свидеьтелем как обычная 2-х литровая м3 неоднократно делала октаву, а о трасе я вообще говорить не хочу, я октавы по дороге в крым делал на скорости 200 с маневрами, на трасе они вообще спят, м3 реально с 2.0 конкурентов не имеет в чем лично убедился..))

[Bit]

я на своей м3 спрот стартовал с другом на супербе на чайке 402 м. сделал его корпуса на 3, вообще без проблем, и был свидеьтелем как обычная 2-х литровая м3 неоднократно делала октаву, а о трасе я вообще говорить не хочу, я октавы по дороге в крым делал на скорости 200 с маневрами, на трасе они вообще спят, м3 реально с 2.0 конкурентов не имеет в чем лично убедился..))

"Суперб" тяжелее "Октавы" однозначно. А по трассе могли быть "Октавы" 1,6 или 2,0 , 1,8Т не особо часто встречается т.к. стоимость её была не малая ( особенно если брать комплектацию "Спорт" ).

[spedy]

"Суперб" тяжелее "Октавы" однозначно. А по трассе могли быть "Октавы" 1,6 или 2,0 , 1,8Т не особо часто встречается т.к. стоимость её была не малая ( особенно если брать комплектацию "Спорт" ).

ага может 1,4? Если говорю октава, так подразумеваю только турбо.
суперб да, тяжелее, но это мой опыт, а реально м3 через пару заездов наказала октаву корпусов на 2, не надо путать и смешивать 1.6, там или может 2.0, я так понимаю речь идет, и мне это интересно о м3 2.0 и о октаве 1.8 т.
Я говорю о том что реально видел.
м3 на дальних дистанциях ведет себя просто велеколепно, я пару дней назад вернулся из крыма, очень доволен, и могу точно сказать октавы курили все, есть свидетели маздоводы))))

[Bit]

ага может 1,4? Если говорю октава, так подразумеваю только турбо.
суперб да, тяжелее, но это мой опыт, а реально м3 через пару заездов наказала октаву корпусов на 2, не надо путать и смешивать 1.6, там или может 2.0, я так понимаю речь идет, и мне это интересно о м3 2.0 и о октаве 1.8 т.
Я говорю о том что реально видел.
м3 на дальних дистанциях ведет себя просто велеколепно, я пару дней назад вернулся из крыма, очень доволен, и могу точно сказать октавы курили все, есть свидетели маздоводы))))

Тык ник-то ж не против. Маладца !!! после нескольких уточнений всё стало на свои места. KARKASS уже писал о менталитете основной части людей юзающей Шкоды, где-то я сним согласен, и ещё, мне кажется что всёта-ки подвеска стоковой "Октавы" не позволяет делать некоторые вещи.

[cs260385mvp]

Касательно октавы, есть несколько интересных моментов:
1. Когда-то нарыл в инете как россияне замиряли на динамо машине мощность октавы 1.8т с использованием рекомендованного 95 бензина (на турбо мотор качество и октановое число сильно влияет) и она у них получилась на уровне 130-135 лошадей (А у нас какой бензин...). Так что если в октаву залить хороший 98 то думаю трешка однозначно сольет, а по трасе тем более.
2. Фольцовский мотор 1.8т это один из лучших моторов по тюнингу которые ставят и ставили на тачки вольксваген групп. А на октаве, с ее весом, даже при незначительных капиталовложениях мазда 2.0 для него уже не конкурент, а при более солидных вложениях она уже на равных станет с тройкой МПС,а в прочем почитайте сами:

]]>http://skoda-club.org.ua/index.php?option=...p;view=previous]]>

[ХАИ]

ага может 1,4? Если говорю октава, так подразумеваю только турбо.
суперб да, тяжелее, но это мой опыт, а реально м3 через пару заездов наказала октаву корпусов на 2, не надо путать и смешивать 1.6, там или может 2.0, я так понимаю речь идет, и мне это интересно о м3 2.0 и о октаве 1.8 т.
Я говорю о том что реально видел.
м3 на дальних дистанциях ведет себя просто велеколепно, я пару дней назад вернулся из крыма, очень доволен, и могу точно сказать октавы курили все, есть свидетели маздоводы))))

+1 Согласен! Причем больше всего пытаются тягаться Ауди100 (2,6л) и Пассаты 1,8Т (но это по моим наблюдениям), но видимо, за счет габаритов бояться на обгонах пролетать между машинами, после чего радостно идут в ..опу!!

[King]

]]>http://skoda-club.org.ua/index.php?option=...p;view=previous]]>

Сцуко, читал и рыдалъ навзрыдъ)) Сказочники. ДАже каментить не буду. Аффтар тюнаха жжОт нипадецки. А потом и рассказывают легенды - пукнул в мотор и получил прибавку в 10 лошадей))

[gramm]

Перед стартом держишь обороты не меньше 4000 и отпускаешь сцепление. Только не силько резко, чтобы не было пробуксовки. При достижении оборотов отметки 6,5-7 тысяч, выжимаешь сцепление, газ полностью не отпускаешь, переключаешь на следующую передачу, отпускаешь сцепление. Вродь так. Хотя в реале все делается на автомате и что когда нажимать или отпускать не думаешь.
А в действительности со светофоров тапкавпол стартовал может пару раз. А вот на аеродроме с Каркассом засекали разгон до сотни. У мну получилось 8,5 с с включенной системой DSC и 8,3 с отключенной. Все это с работающим кондером и с Каркассом в роли пассажира-измерителя.

у меня 1.6, я всегда делал так, старт 4000 тыс сцепление отпускаем так чтоб на гране пробуксовки, это по опыту, переключение передач с 1й на 2ю делаю на 5ти тыс, чтоб на второй начинало крутить с 4тыс, как раз когда самый высокий крутящий момент, так же на третей, и на четвертой, и на пятой, те самый быстрый разгон когда максимальный крутящий момент .. даже по ощущениям быстрее чем крутить до 6 тыс. по времени разгона не измерял.

[YuraL]

Некрофил. Это ж нужно такую древность поднять.
С тех времен уже столько воды утекло и столько заездов сделано, что за многое из написанного даже стыдно

[Droll]

Блин смотря с кем тягацца, канешна если с бэхой, то толку мало))))
По своему опыту скажу - все 1,6-литровые машины делаються без проблем, даже 125-сильная королла)))) ну и 2-х литровы паркетники тоже особых проблем не составляют!

Как то ниразу не доводилось на Тойотке с М3 1.6 брыкатца , с удовольствием попробовал бы , с 2.0 катался, результат я думаю вам понятен
Разница в 12 метров и 19 лысы , правда эта разница у Тойотки аж на 5200 и 6000 об/мин начинается , и коробка на Тойотке чудновата малость - ток с 3ей ехать начинает ...
Как то проверим

Сообщение отредактировал Droll - Nov 17 2009, 23:13

[tyoma]

на светофоре все решает не тачка, а алень!
главное не тупить и уже при желтом начинать маслать.
потому что некоторые как загорелся зеленый ещё ковыряются в носу и смотрят в зеркала.
если я спешу и первый на светофоре, я стартую всегда раньше любой тачки.
да понятно, что как-то задело это дело товарища на Х6 и от отыгрался как хотел, когда меня догнал через метров так 50.
а вообще крутое место - это подъем на мост при въезде с московского моста на троещину (к глобалу) - там делаю всех постоянно по второй полосе даже не притормаживая.
и ещё по электриков перед московским мостом - мало кто может удержаться в одной полосе.
а у меня даже не ручка, а АТ

ЗЫ: а никто не встречал в киеве красную М3 с выбитым на багажнике, вместо надписи "mazda", именем "inesska". Без клубной символики, но девочка зачетно рулит!

Сообщение отредактировал tyoma - Nov 18 2009, 00:09

[gramm]

Некрофил. Это ж нужно такую древность поднять.
С тех времен уже столько воды утекло и столько заездов сделано, что за многое из написанного даже стыдно

Давно не заходил, а вообще искал график крутящего момента и мощности по MZR 1.6 и 2.0 , помнится кто-то на форуме выкладывал .

PS про тоету, опыт есть только с рав4 2.0 и камри 2.3 400 метров, рав4 далеко позади. а с камри из 3 заездов 2 заезда опережал на пол корпуса , вот такие дела

[YuraL]

gramm, я выкладывал, ищи

[Dracula]

А я с первой просто трогаюсь и тут же вклучаю вторую... ибо первая это сплошной букс и начало второй тоже букс...

[Agilent®]

После покупки матрешки - хоть не становись в первом ряду на светофоре. В 2х случаях из 3х соседи решают, что раз стоит такая тачка, то надо ее полюбому уделать на старте, на матрехах же не пишут объем двигателя, поэтому думают что обгоняют мегаспорткар...

Ага! Есть такое дело.))))

Мой любимый участок - Киев, ул Старонаводницкая на подъеме перед ул. Кутузова. Даю возможность со светофора обогнать, на подъеме пристраиваюсь за гонщиком и даю понять, шо хоть ты и гонщик, но пора освобождать полосу.
Помню как на Ланосе 1.5 этом участке развивал около 60 км/ч.....Ностальгия, блин.......
А так не гоняюсь со светофоров.

[Dracula]

Ага! Есть такое дело.))))

Мой любимый участок - Киев, ул Старонаводницкая на подъеме перед ул. Кутузова. Даю возможность со светофора обогнать, на подъеме пристраиваюсь за гонщиком и даю понять, шо хоть ты и гонщик, но пора освобождать полосу.
Помню как на Ланосе 1.5 этом участке развивал около 60 км/ч.....Ностальгия, блин.......
А так не гоняюсь со светофоров.

Муа вечно нахвосте у когото висит на новом мосту подол-боболонь...

[Євген Олександро...]

детский сад
хоть и у самого бывает

[subi]

на светофоре все решает не тачка, а алень!
главное не тупить и уже при желтом начинать маслать.

Настоящие "не алени" начинают "маслать" вообще по пешеходному светофору с отсчетом.
Поворачиваешь голову, смотришь... там 5,4,3,2,1 сразу газ в пол, визг, дым. Не забываешь еще дворники включить что бы бабушек, замешкавшихся на переходе, со стекла отшкрябать.
И ты тупо не алень и везде первый

[tyoma]

Настоящие "не алени" начинают "маслать" вообще по пешеходному светофору с отсчетом.
Поворачиваешь голову, смотришь... там 5,4,3,2,1 сразу газ в пол, визг, дым. Не забываешь еще дворники включить что бы бабушек, замешкавшихся на переходе, со стекла отшкрябать.
И ты тупо не алень и везде первый

на пешеходном главное стать в ряд, со стороны которого идут бабушки. тогда можно между "замешкавшимися" уйти в отрыв.

[viktorradiy]

М3 даже 2.0 врядли сделает 1.8Т Октавию....там даже передаточное число очень хорошо подобрано. Я сам ездил за рулем 1.8Т - давал просрацца не по детски!

Гонялись лансером Х 2.0 АКПП с "суперби" 1.8Т с КПП, тупо сидиш на хвосте а зделать не получалось, по трасе гнали до 230, так и не сделали((

Гонялись лансером Х 2.0 АКПП с "суперби" 1.8Т с КПП, тупо сидиш на хвосте а зделать не получалось, по трасе гнали до 230, так и не сделали((

Хоят ка кпо мне Это всё детство, раньше сам ганял когда еще на вазе ездил, пересел на мазду желание тягаться отпало само собой.
Хотя для быстрого старта очень важно еще умение держать колеса на грани пробуксовки, ведь каждая пробукоска это минус в времени разгона.

[Koldun]

viktorradiy очень своевременно поднял тему про старт со светофора - сейчас в самый раз погонять! может в Kirovogrd в настоящее время погода кардинально отличается от Киевской - хз

[Dracula]

Хотя для быстрого старта очень важно еще умение держать колеса на грани пробуксовки, ведь каждая пробукоска это минус в времени разгона.

Не на грани пробуксовки а с 15% проскальзыванием... хотя для 2л. это все неактуально ибо букс только первая и начало второй...
Хотя как сказал оратор выше сейчас погода такая что песня... только драговать... я сегодня на месте ехал 120 жареная резина это круто...

[kiselek]

Когдато года 2 назад был у меня с другом спор, у друга М3 1,6 авт., спорили кто кого приделает его Мазда или Hyundai Getz 1.6 авт., по л.с. движки один в один по 105 коней. В итоге раза 3-4 стартовали с ним и каждый раз М3 оставалась в . Еще меня очень улыбнуло что ктото написал что Октавию 1,8Т-М3 1,6 вставляет - это бред, даже если взять 2,0 октавию то М3 все равно не возьмет ее.

[shchedov]

Когдато года 2 назад был у меня с другом спор, у друга М3 1,6 авт., спорили кто кого приделает его Мазда или Hyundai Getz 1.6 авт., по л.с. движки один в один по 105 коней. В итоге раза 3-4 стартовали с ним и каждый раз М3 оставалась в . Еще меня очень улыбнуло что ктото написал что Октавию 1,8Т-М3 1,6 вставляет - это бред, даже если взять 2,0 октавию то М3 все равно не возьмет ее.

1.6 против 1.8 т, это просто смешно, Я вот сам видел как мои друзья ехали матреха на автомате 1.6 против таза 2110 1.5 16 клапанов,матреха курит.

я тут 31 ехал новый год отмечать в Утес, с Алушты в гору цыпанулся с супер Б 1.8т, сцука подгребает с поворота пореще а по прямой в гору потихоничку собераю, но у меня 2.0.

[King]

я тут 31 ехал новый год отмечать в Утес, с Алушты в гору цыпанулся с супер Б 1.8т, сцука подгребает с поворота пореще а по прямой в гору потихоничку собераю, но у меня 2.0.

Минимальный чип, и она уже по трассе дает прикурить матрёхе, как это ни печально.

[shchedov]

Минимальный чип, и она уже по трассе дает прикурить матрёхе, как это ни печально.

"Т" есть "Т" это не овощь как у нас

[scorpio]

я тут 31 ехал новый год отмечать в Утес, с Алушты в гору цыпанулся с супер Б 1.8т, сцука подгребает с поворота пореще а по прямой в гору потихоничку собераю, но у меня 2.0.

на своей супер 1.8 Т, со старта и по городу...надувал... ,а вот на трассе...всё же до максималки с ним не вытянешь....

[shchedov]

на своей супер 1.8 Т, со старта и по городу...надувал... ,а вот на трассе...всё же до максималки с ним не вытянешь....

та х.з раз с Киева в Крым возвращался, с октавой ехал режим 160-200км\ч с обгонами едет примерно одинаково.