Осторожно, свинство АВТОМ., Отношение сервиса к чужой собственности Опции

[Dimon Lvov]

Создаю тему, потому что хочу предостеречь других. История такая. У меня возникли проблемы с АКП. Продиагностировал, пообщался с одним сервисом, другим, третьим... остановил свой выбор на Тернополе фирма АВТОМ. Есть даже сайт - там красивые фотографии. Пригнал машину - увиденное немного меня сбило с толку - ну такой сарайчик. Внутри как-бы все неплохо, чисто, порядок полный, на стенах много сертификатов и т.д. Ну пригнал так пригнал, договорились обо всем, оставил машину. Они в принципе знакомы с такой проблемой на маздах, поэтому долго не будет. Пригнал машину в четверг, четверг разборка дефектовка, приговор. Забрать машину можно будет вторник-среда. Звоню во вторник - еще не готова, что-то там не пришло, перезвонят сами. Звонят в четверг -можно забирать машину. Приехал забирать, проехались - все в порядке. Осмотрел полностью машину(правда она была грязная, но такую я и пригнал), заметил, что руками очень замацан задний бампер, но вроде все в порядке. Приехал домой, на мойку, помыл, смотрю на заднем бампере большие царапины и вмятина. Звоню Алексею(собственник АВТОМ) так-то и так-то. НЕ МОЖЕТ БЫТЬ! Правда одну ночь машина стояла на стоянке, может быть там. Я особо не расстраиваюсь, у меня бампер и так поцарапан, я и так думал его красить. Но дальше заглядываю в багажник, смотрю одной клипсы нет, которая обивку крепит( в районе домкрата), значит заглядывал туда кто-то, мне тоже интересно - отворачиваю обивку и вижу вмятину. Там же нашел поломаную клипсу. Звоню и спрашиваю, каким образом на стоянке смогли заглянуть в багажник и что мы делаем дальше. На что мне ответил Алексей, что он достаточно обеспеченный человек, чтобы так низко падать и он сейчас же твою мать и т.д. разберется и мне перезвонит минут через пятнадцать - уже два дня. Как бампер не треснул - ума не приложу. Но то, что его скорее всего грели для востановления формы и поэтому возможно и была на день-другой задержка в ремонте - это скорее всего факт. Так что впечатление(я был очень доволен ремонтом пока ехал из Тернополя домой) от ремонта и от сервиса у меня сошло на нет. Теперь переживаю, а как сам ремонт - может такой же, тысяч на десять, как гарантию дают?????????

[МХ6]

Правильно мне отец говорит: "всегда находись возле мастеров, что бы видеть что они и как делают!"
а эти ж рукоделы злятся и нервничают когда возле них стоишь, чувствуют контроль.!

[Dimon Lvov]

Правильно мне отец говорит: "всегда находись возле мастеров, что бы видеть что они и как делают!"
а эти ж рукоделы злятся и нервничают когда возле них стоишь, чувствуют контроль.!

А что делать если живешь во Львове, а ремонт в Тернополе. Ремонт АКП - серьезный вопрос.

[-Maks-]

Dimon Lvov, сочувствую. Если вмятины были обнаружены по прошествию некоторого времени после того как машина была передана Вам, доказать вину СТО очень проблематично. Да и собственник может не знать всей правды о том, что произошло с Вашей машиной. Контролировать работу кажого мастера невозможно. В подобных случаях может быть полезна информация с системы видеонаблюдения, если такая имеется на СТО. Но будет ли этим всерьез заниматься собственник, зависит от того, насколько он дорожит репутацией своего предприятия и в какой форме предъявлена претензия.

Сообщение отредактировал -Maks- - Apr 3 2011, 15:48

[Dimon Lvov]

Весь вопрос в том, что во-первых нужно обязательно и ОЧЕНЬ ТЩАТЕЛЬНО осматривать свой автомобиль после проведенных ремонтных работ (я лишь бегло осмотрел). Во вторых я, зная, что доказывать что-то бесполезно (поскольку я обнаружил это уже дома во Львове) пытался своими телефонными звонками выяснить для себя насколько фирма дорожит своей репутацией и в курсе этого всего собственник или нет, выяснил - все до лампочки и, я так понимаю, побыстрее бы отмахаться. Поэтому и написал, а может кто-то будет обращаться на эту станцию - советую очень хорошо подумать. Так бизнес и умирает - один раз отмахнулся, второй, глядишь и нет уже бизнеса. Я бы на месте собственника пригласил бы меня назад в тот же день или в ближайшее для меня удобное время (например с оплатой топлива), чтобы разобраться на месте по гарячим следам, а там было бы видно кто врет, но этого не произошло - и я делаю выводы по "собственнику". Попытаюсь разместить данное сообщение и на других форумах.

[Bit]

............. Если вмятины были обнаружены по прошествию некоторого времени после того как машина была передана Вам, доказать вину СТО очень проблематично. ............

Скажем так - НЕВОЗМОЖНО. Акт приёма-передачи подписывал ???? Вообще что-то подписывал при заборе машины ???

А что делать если живешь во Львове, а ремонт в Тернополе. Ремонт АКП - серьезный вопрос.

А "Геликон" и одноклубники не катят ???

[Dimon Lvov]

Скажем так - НЕВОЗМОЖНО. Акт приёма-передачи подписывал ???? Вообще что-то подписывал при заборе машины ???

Я ничего не доказываю - просто предлагаю на моем примере задуматься о ремонте в этой фирме, и вообще задуматься о том, как оставлять автомобиль на СТО - относиться к этому серьезней намного.

А "Геликон" и одноклубники не катят ???

А на Геликоне я был - там есть дядька, который ремонтирует АКП, но он прсто снимает у Геликона площадь и к Геликону не имеет никакого отношения, насколько я понял. По Тернополю просто отзывы были неплохие и работают они уже около вроде 15-ти лет и занимаются только сугубо АКП. Но раньше там управлял отец, а теперь сын - взял и смалодушничал. Я не переживаю по поводу этой вмятины, а бампер мне и так уже было пора красить, тем более машина имеет полное каско. Просто ОЧЕНЬ все это неприятно - вроде общался с человеком, адекватный, нормальный, все объяснял, руку мне жал, а потом хоп и пошел ты.

[Bit]

А на Геликоне я был - там есть дядька, который ремонтирует АКП, но он прсто снимает у Геликона площадь и к Геликону не имеет никакого отношения, насколько я понял.

Обращался по этому поводу:
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showuser=193]]>

..........Просто ОЧЕНЬ все это неприятно - вроде общался с человеком, адекватный, нормальный, все объяснял, руку мне жал, а потом хоп и пошел ты.

Три четверти таких, пока бабло не заплатил в задницу лижут............. Как только рассчитался - всё (((((((((

[Нержавейкин]

гм... пожалуй, дополню дублирущую GSM-сигналку датчиком удара +GPS модулем и буду наблюдать за ней дистанционно если придется сдавать в ремонт...

[bezol]

гм... пожалуй, дополню дублирущую GSM-сигналку датчиком удара +GPS модулем и буду наблюдать за ней дистанционно если придется сдавать в ремонт...

Да, правильно! И еще скрытую видеокамеру и жучек для прослушки))))))))

[pharmacevt]

Да, правильно! И еще скрытую видеокамеру и жучек для прослушки))))))))

Очень хорошая идея. Давно об этом думал, но как реализовать...?????
Достали: то бампер поцарапан, то дверь (((

[bezol]

Очень хорошая идея. Давно об этом думал, но как реализовать...?????
Достали: то бампер поцарапан, то дверь (((

Надо обслуживаться на нормальном сервисе (где машина принимаеться как надо и сдаеться клиенту так же) тогда проблем с царапинами (на сервисе) не будет!

[Dimon Lvov]

Слова "сервис" и "нормальный" несовместимы - я в своей жизни не встречал нормального сервиса - другое дело, что иногда попадаются отдельные классные специалисты на сервисах, но это их личная заслуга, а не сервиса! Но речь вообще-то я здесь начинал не о царапинах на сервисе - это вообще нормальное дело, а о том, что машину долбанули так, что согнулся бампер и метал под ним вогнулся, после этого все этот грели (бампер), восстанавливали форму и потом так ни в чем и не признались. Вопрос здесь в том, что такое случиться может на любом и даже на нормальном сервисе - но нужно быть ЧЕЛОВЕКОМ, а не падлом(пардон). Я эту тему создавал не для того, чтобы мне сочуствовали, просто смотрю на кол-во просмотров и радуюсь!

[Dimon Lvov]

Проехал 15 тыщ - пока полет нормальный после ремонта. Надежда остается, что хоть отремонтировали нормально.

[Dimon Lvov]

В субботу менял масло - обнаружил течь сальника полуоси, надорваные пыльники (оба одинаково) шаровой кривого рычага, зачемто снимался поддон двигателя - все это вопросы к мастерам АВТОМ (Тернополь).

[lex03]

В субботу менял масло - обнаружил течь сальника полуоси, надорваные пыльники (оба одинаково) шаровой кривого рычага, зачемто снимался поддон двигателя - все это вопросы к мастерам АВТОМ (Тернополь).

Поддон снимают, чтобы отвинтить гидротрансформатор. Правда, некоторые обходятся и без снятия поддона, но в основном именно так. А в остальном - налицо не профессионализм и наплевательское отношение сотрудников СТО.

[Dimon Lvov]

Поддон снимают, чтобы отвинтить гидротрансформатор. Правда, некоторые обходятся и без снятия поддона, но в основном именно так. А в остальном - налицо не профессионализм и наплевательское отношение сотрудников СТО.

Если снимали поддон - можна было б и масло поменять - надо было б спросить хозяина, может ему пора менять.

[Koya]

А на Геликоне я был - там есть дядька, который ремонтирует АКП, но он прсто снимает у Геликона площадь и к Геликону не имеет никакого отношения, насколько я понял. По Тернополю просто отзывы были неплохие и работают они уже около вроде 15-ти лет и занимаются только сугубо АКП. Но раньше там управлял отец, а теперь сын - взял и смалодушничал. Я не переживаю по поводу этой вмятины, а бампер мне и так уже было пора красить, тем более машина имеет полное каско. Просто ОЧЕНЬ все это неприятно - вроде общался с человеком, адекватный, нормальный, все объяснял, руку мне жал, а потом хоп и пошел ты.

Там команда из 5 человек, с ребятами условия таковы, что они должны держать марку, тоесть если с клиентами есть вопросы, я там иду как судья чтобы контролировать качество. Плюс там стоят камеры видеонаблюдения в боксе, чтобы небыло вопросов.
Сам знаю случаи когда по 2-3 раза коробка снималась-ставилась, пока небыло сделано идеально.
А вообще могу сказать что ремонт АКПП ето еще тот ппц. Сложная штука, и в небольшом количестве случаев диагностика точная сразу, очень трудна, тк если есть несколько поломок, то о следующей не будеш знать пока не устраниш предыдущую.

И вообще в каждом уважающем СТО камеры должны быть.
Один из последних случаев где они помогли, СХ7 который приехал на ТО. Перед етим на мойке, горе-мойщик уперся на пластик что прикрывает край лобового стекла, и заломал под пластиком висящую часть (есть такая там у сх7 промашка с лобовым), визуально видно небыло. При подьеме на подьемнике, стекло просто лопнуло снизу вверх 2мя трещинами, если бы камеры не стояли, то был бы оч неприятный инцидент... а так клиент снял деньги с мойки, где кстати камера тоже стояла
Также наличие камер на всей територии дисциплинирует колектив СТО, потому проблем становится изначально меньше. И даже если неприятности случаются (ну не может такого быть, чтобы за 5-10 лет никогда ничего не случилось, нереально), никто не будет уже прятать "как-нибудь" чтобы избежать затрат, а просто нормально обьяснят клиенту что да как, и прийдут к согласию.

Ну и как писалось выше, можно сразу ко мне обратится.

[vladd]

А на Геликоне я был - там есть дядька, который ремонтирует АКП, но он прсто снимает у Геликона площадь и к Геликону не имеет никакого отношения, насколько я понял.

Если "дядька" делает своё дело нормально, то смысл было переться в другой город, чтобы тебе помяли машину?

Три четверти таких, пока бабло не заплатил в задницу лижут............. Как только рассчитался - всё (((((((((

+1.
Как только "отлистал" - стал уже неинтересен.

Но есть и обратные варианты:
Заказчик оставил предоплату за детали, сервисмены собрали машину. А потом заказчик (в хорошем случае) месяц-второй забирает свою машину из сервиса.
Либо второй вариант: пытается её "угнать" (если так можно сказать), придя со вторым комплектом ключей.

Надо обслуживаться на нормальном сервисе (где машина принимаеться как надо и сдаеться клиенту так же) тогда проблем с царапинами (на сервисе) не будет!

Вот-вот.
Искать нужно уметь, и не всегда, где больше рекламы (или понтов).

Слова "сервис" и "нормальный" несовместимы - я в своей жизни не встречал нормального сервиса

Могу даже попробовать угадать: ты ищешь либо среди дорогих, либо среди дешёвых СТО. Как-то так.
А всех стричь под одну гребёнку не стоит.
В СТО очень многое зависит от босса или директора: какие "правила игры" он создаст, как он будет по ним "играть" - такой и будет по качеству работа на выходе.
Косяки - так они бывают и в дилерском СТО со всеми сертификатами. Вот только у одних дилеров упавшую с автовоза машину продадут со скидкой, хоть и исправят повреждения. И это нормально.
А у другие такую машину "впарят" за полную стоимость и ты узнаешь об этом через год-два-три.
Вроде как ситуация с битостью авто одинаковая, вот только выходят из неё по-разному.

Но речь вообще-то я здесь начинал не о царапинах на сервисе - это вообще нормальное дело

Нет, это не "нормально".
Это называется "ЧП" (в нормальном СТО). И разруливать его директор (или хозяин), часто себе в убыток должен, а потом уже удерживать эти деньги с работников СТО.

а о том, что машину долбанули так, что согнулся бампер и метал под ним вогнулся, после этого все этот грели (бампер), восстанавливали форму и потом так ни в чем и не признались. Вопрос здесь в том, что такое случиться может на любом и даже на нормальном сервисе - но нужно быть ЧЕЛОВЕКОМ, а не падлом(пардон).

Тут, пожалуй, соглашусь.

В субботу менял масло - обнаружил течь сальника полуоси

А сальники менялись на новые?
Или был какой-то "частичный ремонт"?

зачемто снимался поддон двигателя - все это вопросы к мастерам АВТОМ (Тернополь).

Машина какого года?
Передач АКПП сколько?
Что-то не особо помнится мне, чтобы поддон двигателя приходилось снимать для того, чтобы снять коробку.
Снимался стартер, вот только там что-то мешало (то ли корпус фильтра масляного, то ли ещё что-то).
Через это "окно" и откручивались болты гидротрансформатора.

Прикрепленные файлы

 _______.JPG ( 47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 35

 

[.net]

Правильно мне отец говорит: "всегда находись возле мастеров, что бы видеть что они и как делают!"
а эти ж рукоделы злятся и нервничают когда возле них стоишь, чувствуют контроль.!

100%. я сразу разворачиваюсь, если приехал на СТО впервые и не пускают в ремзону. а если уже знаешь СТО и доверяешь - наоборот, надо не мешать людям работать. последнее не относится к гарантийным ТО! отец недавно проходил ТО на сервисе, так ему поставили свечи длиннее на сантиметр! и это он случайно заметил, после того как проехал 3 тыс на них. естественно, свечи аж синие от температуры (что там осталось от электродов?), присутствовала детонация, а что могло случиться с поршнями - об этом вообще страшно подумать. ну и все ж знают, как на гарантийных ТО "меняют" расходники типа масла и колодок: галку ставят, а масло остается черное. то же и с остальным

[Dimon Lvov]

Пробег после ремонта коробки 27000 - пока все нормально. Сальник не менялся, возможно так совпало, но сальник потек сразу после ремонта АКп (я так понимаю, что во время ремонта АКП вытягивают полуось?). Насчет сервисов - долгий может быть спор, но я придерживаюсь мнения, что не на сервис люди ездят, а к мастеру.

[Maxim_BodyParts]

При сдаче автомобиля в ремонт тщательно заполняйте акт приема-передачи и отмечайте в нем повреждения и ценные вещи/запчасти/расходники и пр.. Если в нем ничего не отмечено - на словах вы ничего не докажете. Не лишним будет осмотреть автомобиль вместе с мастером на отдаче.

[cary]

Вот несколько советов, которые помогают обезопасить себя от недобросовестных работников СТО:

1. При сдаче в ремонт авто вытаскивайте все из машины абсолютно все… что представляет ценность....(и даже аптечку и огнетушитель), диски с музыкой, сигареты… оставьте только запаску… иначе рискуете недосчитатся некоторых вещей…

2.Не лишним будет записать номер аккумулятора… т.к. если он у вас еще заводской… рискуете что вам могут подменить… на точно такой же но уже мертвый… подмену вы можете обнаружить не скоро.

3. Всегда требуйте чтобы замененые детали вам отдавали с машиной… так хоть вы сможете на них глянуть действительно ли они подлежали замене… очень часто детали с малым допустимым износом меняют на новые… если сами не можете определить, попросите кого нить из знакомых, друзей кто хоть чуть разбирается в авто чтобы глянул на них если есть сомнения в целесобразности замены.

4.Всегда требуйте чек, и копию заказ-наряда… чтобы потом небыло проблем с если вдруг ремонт окажется некачественным…

5. Перед тем как забирать машину и расписыватся о приеме машины… очень внимательно осмотрите её кузов от и до… под разным углом зрения и на свету… очень часто бывает так что её могли случайно чуть царапнуть и сделать вмятину… при перегоне… смотрите хорошо так как мелкую царапину часто замазывают грязью и её совсем не видно… С мастером перед отправкой в ремонт составляйте план-схему если уже есть на авто царапины или вмятины… где конкретно… рисуйте… и чтобы мастер-приемщик расписался и вы.

6. Если вы отдаете на длительный ремонт или обслуживание авто (более суток)… приезжайте заранее на почти пустом баке...(так чтобы оставалось бензина перегнать машину и вам потом до заправки доехать)… бывают случаи что бензин сливают… грубо говоря приезжаешь с полным баком… отдают машину с пустым.

7. Не ленитесь и не скупитесь купите руководство по эксплуатации и ремонту обслуживанию вашего авто… и почитайте про обслуживание и эксплуатационные особенности вашей модели… чтобы хотя бы примерно знать что является неисправностью, а что нет..(в книгах все это описано)… потому что у каждого авто есть свои особенности эксплуатации.

Будьте внимательными и бдительными !

[Dimon Lvov]

Вот несколько советов, которые помогают обезопасить себя от недобросовестных работников СТО:

1. При сдаче в ремонт авто вытаскивайте все из машины абсолютно все… что представляет ценность....(и даже аптечку и огнетушитель), диски с музыкой, сигареты… оставьте только запаску… иначе рискуете недосчитатся некоторых вещей…

2.Не лишним будет записать номер аккумулятора… т.к. если он у вас еще заводской… рискуете что вам могут подменить… на точно такой же но уже мертвый… подмену вы можете обнаружить не скоро.

3. Всегда требуйте чтобы замененые детали вам отдавали с машиной… так хоть вы сможете на них глянуть действительно ли они подлежали замене… очень часто детали с малым допустимым износом меняют на новые… если сами не можете определить, попросите кого нить из знакомых, друзей кто хоть чуть разбирается в авто чтобы глянул на них если есть сомнения в целесобразности замены.

4.Всегда требуйте чек, и копию заказ-наряда… чтобы потом небыло проблем с если вдруг ремонт окажется некачественным…

5. Перед тем как забирать машину и расписыватся о приеме машины… очень внимательно осмотрите её кузов от и до… под разным углом зрения и на свету… очень часто бывает так что её могли случайно чуть царапнуть и сделать вмятину… при перегоне… смотрите хорошо так как мелкую царапину часто замазывают грязью и её совсем не видно… С мастером перед отправкой в ремонт составляйте план-схему если уже есть на авто царапины или вмятины… где конкретно… рисуйте… и чтобы мастер-приемщик расписался и вы.

6. Если вы отдаете на длительный ремонт или обслуживание авто (более суток)… приезжайте заранее на почти пустом баке...(так чтобы оставалось бензина перегнать машину и вам потом до заправки доехать)… бывают случаи что бензин сливают… грубо говоря приезжаешь с полным баком… отдают машину с пустым.

7. Не ленитесь и не скупитесь купите руководство по эксплуатации и ремонту обслуживанию вашего авто… и почитайте про обслуживание и эксплуатационные особенности вашей модели… чтобы хотя бы примерно знать что является неисправностью, а что нет..(в книгах все это описано)… потому что у каждого авто есть свои особенности эксплуатации.

Будьте внимательными и бдительными !

Конечно серьёзно!!!!!!!!!!!!!
На самом деле, я так себе думаю, если я в следующий раз буду где-то что-то ремонтировать (имеется ввиду случай с каким-то серьёзным ремонтом) - буду требовать обратно автомобиль обязательно вымытый внешне - в этом случае все очень даже неплохо можна осмотреть.

[Scepa]

Это все хорошо, но СТО с кассовым аппаратом - огромная редкость. И услуги на них дороже стоят. Самый лучший совет - присутствовать всегда при работах с Вашей машиной.

[MASTER_TYRE]

Неприятная история. Причем не единичная и очень рспространенная ситуация с криворукими мастерами.
Я тоже не раз сталкивался с постремонтнымип роблемами, когда ремонтируют одно, а вылазит геммор рядом, т.к. "Дядя Вася" турбки неправильно уложил, на провод противоизносную трубку забыл одеть, хомут не дотянул, болт сорвал, т.к. динамометрический ключ видел только на картинке и т.д...
Но вроде все работает сразу после ремонта и ты уезжаешь довольный... А через недельку начинается геммор.
Как -то на известном в Днепре СТО на Героев Сталинграда менял радиатор и при получении авто увидел, что левое крыло поцарапано, но не глубоко... т.е. просто мастер елозил своей робой по нему.
Т.к. за неделю до этого авто полностью полировалось, то бок был налицо.
Директор СТО посмотрел на это, спросил меня: уверен ли я, что это произошло на их СТО?
Я сказал: -Да..
Он молча сел в машину и отогнал ее на полировку.
Были еще небольшие бока, которые устранялись молча и бесплатно.
Это нормальный подход к клиенту , но таких СТО единицы...к сожалению.

[TOT-Tyre Ig]

К сожалению практически у каждого водителя есть похожая история .
И это печально.
Это хорошо если,вмятина или халатность,наплевательство,а сколько последнее время случаев ,когда бьют автомобили оставленные на ремонт(причем в тотал),прокатится захотелось.
Чему пример происшествия на виноградаре в Киеве,когда работник СТО упаковал мерседес между столбом и гаражом. Машина восстановлению не подлежит.

[cary]

Это все хорошо, но СТО с кассовым аппаратом - огромная редкость. И услуги на них дороже стоят. Самый лучший совет - присутствовать всегда при работах с Вашей машиной.

Присутствовать всегда при работе с машиной тоже сложно это время. Наверное оптимально найти свою мастерскую с проверенными мастерами, но тут опять же путем проб и ошибок.

[Dimon Lvov]

Присутствовать всегда при работе с машиной тоже сложно это время. Наверное оптимально найти свою мастерскую с проверенными мастерами, но тут опять же путем проб и ошибок.

Да так то оно так, но ремонт коробки автомата это не колодки поменять, путем проб и ошибок сложно. Поэтому я и тему создал - у меня проба была и ошибка получилась, хотя коробка 30тыщ накатала (тьху-тьху).

[cary]

Да так то оно так, но ремонт коробки автомата это не колодки поменять, путем проб и ошибок сложно. Поэтому я и тему создал - у меня проба была и ошибка получилась, хотя коробка 30тыщ накатала (тьху-тьху).

да с крупным ремонтом нужен контроль, здесь соглашусь на все 100%. Спасибо за тему, мне очень понравилась.

[Dimon Lvov]

Коробка проехала 40 тыщ.

[Dimon Lvov]

Коробка прошла после ремонта 50000.

[mass]

Мне вот интересно, как присутствовать при серьёзном ремонте? Целый день ходить и наблюдать за работой? Думаю, не у многих есть такое количество свободного времени, да и 4 часа находится на СТО как-то грустно.

[Koya]

Вот несколько советов, которые помогают обезопасить себя от недобросовестных работников СТО:

1. При сдаче в ремонт авто вытаскивайте все из машины абсолютно все… что представляет ценность....(и даже аптечку и огнетушитель), диски с музыкой, сигареты… оставьте только запаску… иначе рискуете недосчитатся некоторых вещей…

2.Не лишним будет записать номер аккумулятора… т.к. если он у вас еще заводской… рискуете что вам могут подменить… на точно такой же но уже мертвый… подмену вы можете обнаружить не скоро.

3. Всегда требуйте чтобы замененые детали вам отдавали с машиной… так хоть вы сможете на них глянуть действительно ли они подлежали замене… очень часто детали с малым допустимым износом меняют на новые… если сами не можете определить, попросите кого нить из знакомых, друзей кто хоть чуть разбирается в авто чтобы глянул на них если есть сомнения в целесобразности замены.

4.Всегда требуйте чек, и копию заказ-наряда… чтобы потом небыло проблем с если вдруг ремонт окажется некачественным…

5. Перед тем как забирать машину и расписыватся о приеме машины… очень внимательно осмотрите её кузов от и до… под разным углом зрения и на свету… очень часто бывает так что её могли случайно чуть царапнуть и сделать вмятину… при перегоне… смотрите хорошо так как мелкую царапину часто замазывают грязью и её совсем не видно… С мастером перед отправкой в ремонт составляйте план-схему если уже есть на авто царапины или вмятины… где конкретно… рисуйте… и чтобы мастер-приемщик расписался и вы.

6. Если вы отдаете на длительный ремонт или обслуживание авто (более суток)… приезжайте заранее на почти пустом баке...(так чтобы оставалось бензина перегнать машину и вам потом до заправки доехать)… бывают случаи что бензин сливают… грубо говоря приезжаешь с полным баком… отдают машину с пустым.

7. Не ленитесь и не скупитесь купите руководство по эксплуатации и ремонту обслуживанию вашего авто… и почитайте про обслуживание и эксплуатационные особенности вашей модели… чтобы хотя бы примерно знать что является неисправностью, а что нет..(в книгах все это описано)… потому что у каждого авто есть свои особенности эксплуатации.

Будьте внимательными и бдительными !

Со стороны СТО отпишу

1 - если ето не гараж, в боксах стоят камеры, а там где камеры, там не будут такого делать. Да и вообще, на СТО а не в гараже, есть хозяин, который таких сотрудников просто уволит

2 - и снова камеры видеонаблюдения решают етот вопрос

3 - Для такого желательно привозить сразу ящик пластиковый в багажнике, также 90% деталей авто, не скажеш по внешнему виду рабочие они или нет. Если нет доверия к СТО нужно просто сьездить перед етим на диагностику к друзьям тем же...

4 - большинство СТО работы проводит через частного предпренимателя, чтобы меньше налоги были, если захотите чек - сразу 20% накинут на работы.

5 - Время-деньги, так делать будут еденицы, тк лишние 100грн за час работы приемщика который бегал с вами и описывал автомобиль мало кто хочет оплачивать, ну и снова таки... видеокамеры решают етот вопрос.

6 - Чтобы точно знать что двигатель работает как надо, или КПП-АКПП и другие узлы сложные, надо проехатся... Несколько машин в год приезжают на заправку евакуатором, счет за который получает клиент. Идеальный вариант - 20-25% бака. Тк при проблемах с бензонасосом его снять можно не залив весь бокс бензином, и проехатся попробовать можно. Ну и снова таки, ето касается гаражей, а не СТО, тк в сто хозяин просто посмотрит на записи видеокамер что делалось с авто.

7 - абсолютно согласен