Надо помощь фанатов бездорожья Опции

[Koya]

Требуется:
-Проходимость, тоесть полный привод, высокий клиренс
-Более-менее комфорт на раздолбаных дорогах львовской области, ето просто дырки в асфальте диаметром 20-35см и глубиной 10-20, плюс большие закатаные ямки, метра по 1-2 и глубиной от 10 до 30см
-Возможность довезти квадроцикл.
-Двигатся со скоростью 110-120км час по дорогах указаных выше не обращая внимания на покрытие когда спешиш

Пока остановились тут на F-250 или F-350 с лифт китом, и 36-38" колесиках.

[nepg]

Koya, Тундра как вариант.
Квадрик тянуть на телеге или в кузове?

[Koya]

2 nepg,
В кузове.
Квадрик как опция в принципе... больше комфорт при перемещении... Квадрик можно сзади и на прицепе раз закинуть, а потом туда-обратно без него кататся.
А то есть дорога, по которой все лето на выходных кататся туда-обратно. А там ппц творится. 105км пути.

Тебе можно думаю более специализированый вопрос задать...
Что более комфортно выходит на такой трасе, пружины спереди или ресоры ?
Неразрезной мост или ножницы ?
Спареные аморты или один сильнее ?

[bobo]

Знакомый с офроуд-мастера продает белую Тундру-красавицу. Могу уточнить что и как, если интересно.

[Koya]

Мне прежде всего определится надо с деталями. А потом уже выбрать с того что подходит.

[Koya]

]]>http://www.zik.com.ua/ua/photoreport/2011/02/17/272798]]>
Приблизительно где ездить надо

[nepg]

Koya, Я думаю при заданных условия более 60 км-ч крейсерской держать будет очень трудно, во первых поток едет с такой и меньшей скоростью, во вторых все равно будешь рулем крутить петляя по ямам, посему я бы делал упор на крепкость и долговечность подвески, а не на клиренс и лифт.
Тем более по такой дороге разболтает не по детски без лавирования и объезда.
Мы возим квадрики в прицепах, гризли на грязевой резине влазит в пару тройку машин в кузов, и то не с не закрытым полностью бортом.
По моему мнению смотреть на что то более распространенное и ремонтно пригодное, с такими пробегами не выручит ни полиуретан ни непробиваемая пендоская подвеска.

[Koya]

Koya, Я думаю при заданных условия более 60 км-ч крейсерской держать будет очень трудно, во первых поток едет с такой и меньшей скоростью, во вторых все равно будешь рулем крутить петляя по ямам, посему я бы делал упор на крепкость и долговечность подвески, а не на клиренс и лифт.
Тем более по такой дороге разболтает не по детски без лавирования и объезда.
Мы возим квадрики в прицепах, гризли на грязевой резине влазит в пару тройку машин в кузов, и то не с не закрытым полностью бортом.
По моему мнению смотреть на что то более распространенное и ремонтно пригодное, с такими пробегами не выручит ни полиуретан ни непробиваемая пендоская подвеска.

Спасибо за советы
Как возьмется авто, закину сюды фотки, мож кому интересно

[Koya]

Авто куплен.
Ford Bronco 5.0 AT
Теперь ищу мануалы по ремонту официальные, и полный каталог запчастей

[Hammster]

Ford Bronco 5.0 AT

Такой?



или такой!?



Сообщение отредактировал Hammster - Jul 11 2011, 11:38

[UsAlex]

По таким дорогам как на фото, чтобы более-менее ехать в нормально темпе надо ставить какие-нить сдвоенные амморты с изменением кастора

]]>ТЫЦ]]>

Это позволит держать высокую среднюю скорость за счет очень хорошо контакта с дорогой, на примере баховских джипов. И комфорт там кстати тоже впоряде!!!