Mazda 626GC: треск в приборной панели Опции

[Rowdy]

Вообщем такая ситуация карбюраторный , 2 0 двух дверка 85 год :

при работе двигателя в приборной панели идет такой трекс как будто идет замыкание и при лампочки уровня туплива фар туманок начинают по тихоньку сами по себе моргать..... трекс прекрашаеться когда обороты выше 1,5 при 1 и ниже треск увеличивается....

что это?где то замыкает?или как0?

Сообщение отредактировал vasekman - Jul 30 2011, 09:52

[skhart]

Вообщем такая ситуация карбюраторный , 2 0 двух дверка 85 год :

при работе двигателя в приборной панели идет такой трекс как будто идет замыкание и при лампочки уровня туплива фар туманок начинают по тихоньку сами по себе моргать..... трекс прекрашаеться когда обороты выше 1,5 при 1 и ниже треск увеличивается....

что это?где то замыкает?или как0?

У меня после такого треска сгорело реле регулятор, смотри генератор(я так думаю)

[Rowdy]

есть такое вот предположение,тк сегодня ночью в пути отключились фары и елси как закрылось окно...........а генератор ели выдовал мощности что бы мотор ехал и то постоянно подгазовывал....... щас вот сижу и думаю с чего начать)))до зарплаты еще 15 дней))) а вот распланировать хотелось бы заранее свою работу....с чего начать и знать что именно и в чем конкретно причина,и кстати заводиться стало плоховато...

[vasekman]

СРочно подскажите!
Rowdy, для тебя правил раздела о создании тем не существует??

[VGS]

vasekman, а не тросик ли спидометра у него жужжит?

[i-love-drum-n-ba...]

На 323 БФ 89 года панель приборов отключалась сама по себе временами на ходу - только спидометр раболал и все. Проблема оказалась в хреновом предохранителе.
А если есть подозрения на генератор, то че тянуть, берешь вольтметр и смотришь что на клемах акб твориться при включеном моторе на разных оборотах.

[vasekman]

vasekman, а не тросик ли спидометра у него жужжит?

Ну фары то не должны моргать. Кстати когда у меня в приборке жужжал тросик, то стрелка спидометра начинала зашкаливать. ТС об этом молчит, так что мож и не тросик. хз

[Rowdy]

не фары не моргали а лампочки в самой приборке

жужжание стреск вообше вата и именно при оборотов меньше 1,5 !выше все нормально но если присмотреться то видно как лампочки на приборке моргают все равно.

а еще раз повторю сегодя ночью завел с толкоча ,тк меня клемы я искал лучший контакт и посадил плохо заряженный аккумулятор , и потухло все фары приборная панель все.....ели как на большых оборотов появился свет в фарах и закрыл окно)))сигналка так вообще как мертва закрыла централку)


спасибо что исправили название темы премного благодарен

[dallasdp]

Я уже не раз говорил, но повторюсь, любые проблемы с электрикой следует начинать с проверки питания, ибо при ненормальном питании не следует ожидать со 100% уверенностью адекватной работы остального оборудования
.
И в этом плане правильно:

.....
А если есть подозрения на генератор, то че тянуть, берешь вольтметр и смотришь что на клемах акб твориться при включеном моторе на разных оборотах.

[Rowdy]

НЕмного раслабившись и проверив все что знаю вышел на эту релюшку ,она отвечает за заряд с генератора на аккум? правильнО?если да то подскажите как ее найти новую или от чего подходит?

Прикрепленные файлы

 ____0275.jpg ( 70.84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 48
 ____0276.jpg ( 72.22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 40

 

[Rowdy]

или вообше где стоит релюшка что отвечает за зарядку аккума?потому что при отключенном аккумуляторе генератор держит двигатель, но вот чет сколько я ездил аккумулятор тупо разряжался и все....хз в чем причина?

[dallasdp]

Не уверен на все 100%. Но обычно регулятор напряжения генератора (он же реле генератора, он же реле напряжения в простонародии по разному обзывают) находится внутри генератора. Там же диодный мост и щетки там же рядом. Причиной неработоспособности гены являются чаще всего щетки, д.мост, и РНГ, реже - обмотки генератора .

ЗЫ: Исполню еще раз на гармошке.
Отключать АКБ при работающем генераторе (читай при работающем двигателе) очень НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ - чревато повышением напряжения в бортовой сети и выходом из строя эл.оборудования авто.

[VGS]

ЗЫ: Исполню еще раз на гармошке.
Отключать АКБ при работающем генераторе (читай при работающем двигателе) очень НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ - чревато повышением напряжения в бортовой сети и выходом из строя эл.оборудования авто.

Рекомендуют эту процедуру производить при включенном дальнем свете...ну какгбэ с нагрузкой. Или это для наших машин не актуально?

[labeo]

Да все равно стремно, но немного безопаснее

[Rowdy]

Это реле отвечает за заряд аккамулятора?
тк щас зарядил аккум завел все офигенно..но треск в панели так и есть ....и лампочки моргают не ясно но видно что как будто замыкают....

я вот думаю значит елси с зарядки аккум заряжаеться значит аккум рабочий? и все ок...значит все таки релюшка...в генераторе?

[sasha-z-o-hust]

Рекомендуют эту процедуру производить при включенном дальнем свете...ну какгбэ с нагрузкой. Или это для наших машин не актуально?

Ты абсолютно прав. Это очень даже актуально.
Нужно включить все, что только можно. Свет (дальний большую нагрузку дает), печку, обогреватель стекла, противотуманки, аварийку, да все читай. Мафон можно не беспокоить. он создает малую нагрузку, но зато не любит сильного напряжения.

Это реле отвечает за заряд аккамулятора?
тк щас зарядил аккум завел все офигенно..но треск в панели так и есть ....и лампочки моргают не ясно но видно что как будто замыкают....

я вот думаю значит елси с зарядки аккум заряжаеться значит аккум рабочий? и все ок...значит все таки релюшка...в генераторе?

Про реле - регулятор тебе правильно сказали - оно в генераторе. Если конечно наши кулибины там не отметились.
А вообще поставь себе вольтметр, если бортовой компьютер не хочешь. Ну вот на подобии так. Стоило 30 грн.

Прикрепленные файлы

 __________________.jpg ( 108.44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 70

 

[SergeS]

Это очень похоже на щетки генератора. Так трещит контрольное реле если есть плохой контакт в цепи регулятора-генератора. Еще проверь провода генератора, особенно толстый плюсовой. У меня пока выносной регулятор, тупо к генератору прикручен, когда он открутился от массы, я имел такой же эффект

[dallasdp]

Рекомендуют эту процедуру производить при включенном дальнем свете...ну какгбэ с нагрузкой. Или это для наших машин не актуально?

Ты абсолютно прав. Это очень даже актуально.
Нужно включить все, что только можно. Свет (дальний большую нагрузку дает), печку, обогреватель стекла, противотуманки, аварийку, да все читай. Мафон можно не беспокоить. он создает малую нагрузку, но зато не любит сильного напряжения.

Да с нагрузкой лучше, чем без. Но все равно не рекомендую.
Можно получит "цепную реакцию" -напряжение повысилось здохла к примеру одна лампочка = потребление (нагрузка) уменьшилось напряжение имеет тенденцию к повышению, в следствие чего дохнет следующее что было приведено в списке Свет (дальний большую нагрузку дает), печку, обогреватель стекла, противотуманки, аварийку, да все читай. и "цепная реакция продолжается". Дальше читаем этот абзац с начала в стиле "....У попа была собака..." пока список включенного не будет исчерпан.
Теперь подводим итог: имеем выгоревшее по списку включенного + возможно еще чего (из того что включается без уведомления нас например ЭБУ, всякие блочки и релюшки).

Да отведи, Господь, от оказии сей всех МАЗДАводов.

Все же лучше пользоваться вольтметром (тестером). Показания объективнее, риск минимальный.
Но каждый из нас Хозяин-Барин. Никому ничего не навязываю... лишь рекомендую.

[Koj]

Здравствуйте уважаемые форумчане! Сегодня начался треск в приборной панели,полыхнули почти все красные лампочки,ужас в общем,такое только в страшном сне увидеть можно...Хотя всё работает в обычном режиме.Я сунулся к электрикам,тот промерял тестером АКБ и ещё чего то (не совсем силён я в этой области) Ну и сказал что слабая масса к движку,кузову,генератор на заведённой машине с включённым светом и печкой выдавал около 13В.тоже сказал что мало...Все выводы на кузов и двигатель я зачистил и смазал литолом.Эффект тот же В конечном итоге снял генератор,понесу к спецам.Может у кого было такое? Помогите советом,люди добрые!!! (Машина Мазда 626 1986г.в. дизель хетчбек) Простите за неточности,в форумах я новичок

[Rowdy]

моя проблема была это щетки в генераторе щас все идеал ...

[Koj]

моя проблема была это щетки в генераторе сейчас все идеал ...

100% правда... Сегодня поменял щётки (кстати от Москвича,почти такие,только поводок щётки не с боку,а с торца) завожу и ОП...Вуаля...всё в норме Кто будет ставить щётки,геморно немного ставить,но выход есть...Жена подсказала видя мои мучения Вообщем так: Щёточный узел(сами щётки) ужали ниткой,концы нитки просунули туда, где стоит реле вроде...Во общем там куда удобно ,затем пихаем якорь,нитку подрезаем и щётки дома. Может кому облегчит замену...

[Pasha_48]

дык там дырочка спец есть, поджимаешь щетки вставляешь че нить по размеру, например гвоздик, собираешь,гвоздик вон.. и все ))

[SANSKRIK]

Читаю все все разберают делают а фото ни кто так и не выложил как ето все подходит (колхозится) седня разобрал гену щеткам ппц. завтра буду искать что нибудь.
у меня модуль цельный регулятор с щетками и диодным мостом едино цело.щетки впаяны и закрыты буду ломать смотреть что там как.

[sdg]

Читаю все все разберают делают а фото ни кто так и не выложил как ето все подходит (колхозится) седня разобрал гену щеткам ппц. завтра буду искать что нибудь.
у меня модуль цельный регулятор с щетками и диодным мостом едино цело.щетки впаяны и закрыты буду ломать смотреть что там как.

он не цельный, щетки выпаиваются...
диодный мост ОТДЕЛЬНО ВСЕГДА!!!
а черная хрень с щетками - это реле-регулятор.
щетки от него отпаиваются, подбираются подходяшие по размеру, в них высверливается тонкая дырочка (по старым смотри на каком расстоянии), она нужна для фиксации щеток в утопленном состоянии при сборки гены, фиксируются снаружи проволочкой или скрепкой...

[SANSKRIK]

Разобрал щетки поменял купил с ваза подобрал по размерам выпаял/ впаял в родную сборку собрал а он все еще не пашит как надо. При холостых без потребителей да и с ними акум не просаживается скоко есть на нем стоко и держится при повышении оборотов вплоть до 4тыщ ситуация токо до 12.10 доходит , пришел к выводу что всетаки реле регулятору кирдык. вот ищу его родимого. номер на нем то есть но ни где не бьется и кросов никаких(( дырочки можно тока во внутренней сделать и куском проволки зафиксировать из отверстия сбоку в крышке генератора а заднюю можно и так зажать в прорези технологической)). Приборка так и не потухла все еще горит лампы( повышения передачи, акума,и нижний ряд.что при зажигании что при работающем двигателе. Провода все прозвонил все как в книге написано все гуд. тут ]]>писали про регулятор]]> у меня другой совсем. ]]>фотки гены]]> еще ремень поменял на (0500051000 Meyle Ремень поликлиновый) упоковка простая но сделан качественно.
поковырялся и нашел пару екземпляров подходящих по фото ко мне номера (Unipoint YR-570) и (]]>TSN 1555]]>) (]]>Japan Cars KI1024]]>) (Transpo IM216) заказал тсн как прийдет так сразу отпешусь.
Кстате код гены который у меня стоит A2T46591 FEG718300 (12V 70A) КОД РЕЛЕ 08670 5617B

Сообщение отредактировал SANSKRIK - Aug 14 2012, 23:04

[sdg]

Разобрал щетки поменял купил с ваза подобрал по размерам выпаял/ впаял в родную сборку собрал а он все еще не пашит как надо. При холостых без потребителей да и с ними акум не просаживается скоко есть на нем стоко и держится при повышении оборотов вплоть до 4тыщ ситуация токо до 12.10 доходит , пришел к выводу что всетаки реле регулятору кирдык. вот ищу его родимого. номер на нем то есть но ни где не бьется и кросов никаких(( дырочки можно тока во внутренней сделать и куском проволки зафиксировать из отверстия сбоку в крышке генератора а заднюю можно и так зажать в прорези технологической)). Приборка так и не потухла все еще горит лампы( повышения передачи, акума,и нижний ряд.что при зажигании что при работающем двигателе. Провода все прозвонил все как в книге написано все гуд. тут ]]>писали про регулятор]]> у меня другой совсем. ]]>фотки гены]]> еще ремень поменял на (0500051000 Meyle Ремень поликлиновый) упоковка простая но сделан качественно.
поковырялся и нашел пару екземпляров подходящих по фото ко мне номера (Unipoint YR-570) и (]]>TSN 1555]]>) (]]>Japan Cars KI1024]]>) (Transpo IM216) заказал тсн как прийдет так сразу отпешусь.
Кстате код гены который у меня стоит A2T46591 FEG718300 (12V 70A) КОД РЕЛЕ 08670 5617B

юнипоинт и тсн брал, нормальные оба.

[max76]

mazda626 GC 1986 2D: где находится реле контроля( схема генератора)?

[SANSKRIK]

постом выше фотки есть как выглядит и где стоит)

[Pasha_48]

интересный скучай произошел у меня. Заметил что напряжение в бортовой сети не стабильно. То 12 вольт, бывало даже и чуть меньше, то 13, то 14 (эт округленные значения) думал реле регулятор.разобрал гену, реле не разбирается в монолитном корпусе тока щетки торчат (в запасном гене щетки можно было выпаять) ну они уже почти износились было решено заказать новую реле AVS
1555 TSN. Пока она не пришла проблема решилась после замены сальника в насосе гура.

[max76]

где(конкретней) на машине стоит эта релюшка?

[Pasha_48]

где(конкретней) на машине стоит эта релюшка?

В генераторе, из нее щетки торчат.

[dallasdp]

интересный скучай произошел у меня. Заметил что напряжение в бортовой сети не стабильно. То 12 вольт, бывало даже и чуть меньше, то 13, то 14 (эт округленные значения) думал реле регулятор.разобрал гену, реле не разбирается в монолитном корпусе тока щетки торчат (в запасном гене щетки можно было выпаять) ну они уже почти износились было решено заказать новую реле AVS
1555 TSN. Пока она не пришла проблема решилась после замены сальника в насосе гура.

случай конечно забавный
Но даю 100 что сальник насоса гура к нестабильности напряжения отношения не имеет. Как вариант объяснения "феномена" возможно слабовато натянут был ремень гены, при замене сальника ремень снимал?

[Pasha_48]

случай конечно забавный
Но даю 100 что сальник насоса гура к нестабильности напряжения отношения не имеет. Как вариант объяснения "феномена" возможно слабовато натянут был ремень гены, при замене сальника ремень снимал?

практически угадал там просто маслом все заливало в том числе и ремень. его уже как ни натягивай все равно проскальзывал, правда без свиста уже . сальник поменял все бензой помыл и теперь все норм. заказал ремень новый а то после таких мучений врят ли долго старый еще походит. кстати от ланоса с гуром ремень подходит.

[max76]

В генераторе, из нее щетки торчат.

это реле-регулятор,а по схеме еще есть реле контроля(которое вкл\откл лампочку)?

[SANSKRIK]

Нет его тока регулятор реле контроля ето в какой схеме ты хоть ткни пальцом как говорится а потом спроси есть или нет. у меня по схеме тока на лампу из гены идет вот и есть контроль если 12в то лампочка горит . Паш завтро должны всетаки доставить перепаяю проверим. А насчет сальника забавно))) Ремень тоже сменил ждал не долго по цене устроил качество норма.

[sdg]

это реле-регулятор,а по схеме еще есть реле контроля(которое вкл\откл лампочку)?

там же где и реле-регулятор, в залитой пластмаски из которой торчат щетки.

[SANSKRIK]

пришло! поменял реле в сборе с щетками собрал поставил.- толку ноль.нет её зарядки и все тут. проверил провода мож не доходит до аккума - все приходит. не знаю даже куда рыть дальше?
ротор впорядке на масу не замыкает 4.5ом сопротивление на колекторах. а вот щетки замкнуты между собой оказались выводы тоже замкнуты L и S. в собраном виде коротят на массу. регулятор вообще не понятно как работает на старом нет такого. статор на масу не замыкает ни одна обмотка но между собой все звонятся.

Сообщение отредактировал SANSKRIK - Aug 26 2012, 08:26

[Pasha_48]

пришло! поменял реле в сборе с щетками собрал поставил.- толку ноль.нет её зарядки и все тут. проверил провода мож не доходит до аккума - все приходит. не знаю даже куда рыть дальше?

Тогда диодный мост

[sdg]

пришло! поменял реле в сборе с щетками собрал поставил.- толку ноль.нет её зарядки и все тут. проверил провода мож не доходит до аккума - все приходит. не знаю даже куда рыть дальше?

а диодный мост и обмотки ротора и статора проверил и не замыкают ли они на массу?
там ломаться больше нечему.

[max76]

Нет его тока регулятор реле контроля ето в какой схеме ты хоть ткни пальцом как говорится а потом спроси есть или нет. у меня по схеме тока на лампу из гены идет вот и есть контроль если 12в то лампочка горит . Паш завтро должны всетаки доставить перепаяю проверим. А насчет сальника забавно))) Ремень тоже сменил ждал не долго по цене устроил качество норма.

на днях разобрал панель приборов и все-таки нашел реле контроля(припаяно на нижней плате),которое и отвечает за три индикационные лампочки,включая и заряд аккумулятора

[323 BF]

Это реле отвечает за заряд аккамулятора?
тк щас зарядил аккум завел все офигенно..но треск в панели так и есть ....и лампочки моргают не ясно но видно что как будто замыкают....

я вот думаю значит елси с зарядки аккум заряжаеться значит аккум рабочий? и все ок...значит все таки релюшка...в генераторе?

у меня такая-же фигня три дня мучаюсь. сегодня нашел причину треска, под спидометром, в нутри панели находиться релюшка которая жутко трещит. она впаяна, завтра буду менять а там посмотрим.

[DrakGTX]

у меня такая-же фигня три дня мучаюсь. сегодня нашел причину треска, под спидометром, в нутри панели находиться релюшка которая жутко трещит. она впаяна, завтра буду менять а там посмотрим.

Треск - это предупреждение, он сообщает вам что есть проблема с генератором(шоколодакой или диодным мостом).