323F BA 1.8 - одинаковы ли TPS?, разные года выпуска (95-98) Опции

[shcherbatyy]

Всем привет,

проверил недавно свой Датчик Положения Дроссельной Заслонки (ДПДЗ) и выяснилось что у него в самом конце есть непонятный провал. Я изобразил схематически то что было на дисплее осцилографа (цикл нажатия и отпускания педали газа, прямой участок - педаль нажата).

Вопрос номер 1 - возможно это не дефект а так надо? Сомнения возникли потому, что ДПДЗ в основном убивается в первой своей половине хода, а вот чтоб в конце - странно как-то.

Вопрос номер 2 - по парт-каталогу есть 3 разных варианта ДПДЗ на мотор 1,8 на разные года выпуска, вот они:

JE5018911
B6HF18911
BP2Y18911A

Последние цифры одинаковы, поэтому подозреваю что один фиг. Кто что думает - они взаимозаменяемы?

 tps.JPG ( 5.96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 14

[Jast]

1. Да нет, не должно так быть. Видно на твоей любили пораскручивать двиг. А интересно, сколько вольт там провал?
2. По мануалу у них отличаются сопротивления. У тебя конкретно какой ДПДЗ стоит и соответствует году выпуска?

P.S. Зачем проверял - что-то беспокоило?

Сообщение отредактировал Jast - Oct 13 2011, 11:12

[shcherbatyy]

Очень рад что ты ответил т.к. таких машин с 1,8 в Украине мало, а я еще раньше заметил что с тобой можно предметно пообщатся

Не думаю что на моей кто-то зажигал, разве первый владелец за бугром. А тут на ней сначала ездила женщина старшая, потом мужик семейный, и судя по тому что она в полном стоке, без тонировки, титанов, болотников Спарко и кубиков на салонном зеркале - думаю ездили спокойно

Что касается "почему проверял" - как-то начала туповато ездить последнее время. Разгон не тот, гудит как-то натужно, бензину жрет 10-11 литров (а было 8-10), ошибка 17 периодически вылазит. Но вроде как уже нашел куда копать - сначала мастер указал мне на закопченую свечу во втором цилиндре - подозрение на форсунку. А я вот вчера еще решил к топливному фильтру заглянуть на всякий пожарный - а он собака почти не продувается Выходит что возможно форсунка во втором цилиндре и подуставшая, а когда еще и давление было заниженое через фильтр - она бокопорила. Пока поменял фильтр - посмотрю как будет. Ну а ДПДЗ хочу поменять все-таки для профилактики.

Теперь касательно того что у меня - не знаю т.к. машины сейчас нет, но вроде мне надо тот первый номерок. А спрашиваю потому, что тот второй номерок я нашел новый оригинал за ОЧЕНЬ вкусную цену - вот и хочу его прикупить, но подойдет ли....

[Jast]

Та да, тот второй номерочек по экзисту новый стоит вполне доступно, в отличие от первого. Совсем несправедливо. Может это просто ошибка...
Все-таки насчет второго пункта сомневаюсь, по мануалу там разные максимальные падения напряжений на их среднем выводе, но это может свидетельствовать не о разных сопротивлениях, а о разных опорных напряжениях. Так что если и брать, то сравнивать по месту, чтобы и концевик срабатывал как надо.
Вот ]]>осциллка]]> моего, у меня тоже JE... Если что у ]]>Михи]]> есть JE

[shcherbatyy]

Воот - теперь таки вижу что мой плоховат. А то что он JE у тебя ты как узнал - на самом датчике есть этот партномер или по замерам сопротивления/напряжения?

Да, и у Михи есть на продажу ДПДЗ такой, я правильно понял?

А насчет цены - ты сразу раскусил что где и по-чем Думаю что просто распродажа неходовой позиции, вполне реально купить ИМХО.

[Jast]

Да, у Михи на продажу, и номер этот на самом корпусе нанесен

[shcherbatyy]

отлично! Тогда жду жену с машиной, сверяю буковки - и в путь, или с экзиста супермегадешево новый или связуюсь с Михой.

Спасибо за правильную осцилограмму и за Миху ))

[Jast]

Пожалуйста