новая Mazda 6 mps, будет когда-то? в новом кузове? Опции

[konst777]

новая Mazda 6 mps
будет когда-то? в новом кузове?

как думаете?

[razzr]

новая Mazda 6 mps
будет когда-то? в новом кузове?

как думаете?

Обещали в 2008 году выпустить но видать не судьба Или ты имеешь ввиду тот кузов что выйдет на базе концепта шинари?

[Hammster]

konst777, да данный момент выпускать МПС6 в новом кузове не собираются.

[Koya]

Не будет... но ничего не мешает собрать
но... надо 2 машины разобрать

[konst777]

да хоть какую-то
фордомазду или шинари..

[Sergu44o]

konst777, жду Шинари с МОТОРОМ

[Лунный Огрызок]

Sergu44o, жду Шинари со смазкой ) и крепкой рукой

[Mazdaservice]

А собственно зачем МРС, если есть М6 с мотором 3,7, который намного надёжнее, эластичнее и по мощности превосходит стоковый 2,3 турбо?!

[Yury]

А собственно зачем МРС, если есть М6 с мотором 3,7, который намного надёжнее, эластичнее и по мощности превосходит стоковый 2,3 турбо?!

Не ездил на 3.7, но рискну предположить, что:
а) ПП рулит
б) развесовка хуже
в) минимальными затратами получаем заметно превосходство мпс в енерговооруженности
г) ну и по поводу эластичности - я бы сильно поспорил Крутящий 270 при 4250 rpm против 380 при 3000 на сток прошивке

[razzr]

konst777, жду Шинари с МОТОРОМ

Как бы они не сделали Шинари с мотором от бензопилы

[yats_13]

Yury, + ещё куда меньший расход не в боевых режимах на турбе.

[shchedov]

А собственно зачем МРС, если есть М6 с мотором 3,7, который намного надёжнее, эластичнее и по мощности превосходит стоковый 2,3 турбо?!

Такое может написать только тот, кто не ездил на турбо машине!, прости МАЗДАсервис, но такие глупости писать смешно))))

Сообщение отредактировал shchedov - Nov 17 2011, 17:15

[Mazdaservice]

В силу особенностей работы ездил, причём на разных, потому и не смешно.

[shchedov]

В силу особенностей работы ездил, причём на разных, потому и не смешно.

может и не смешно, но утверждать такое.....???
Атмосферную МОМЕНТ сравнивать с моментом турбо-мотора...?))))
Эластичность....? где в каком месте, у атмо момент и мощь где достигается на 5500об?, на турбо гораздо раньше!!!
Та и привод, коробка..?

Сообщение отредактировал shchedov - Nov 17 2011, 18:39

[King]

Атмосферную мощь сравнивать с моментом турбо-мотора...?))))
Эластичность....? где в каком месте, у атмо момент и мощь где достигается на 5500об?, на турбо гораздо раньше!!!

Сам понимаешь, что пишешь?

Мощность = крутящий момент * обороты/сек.
Лошади делают работу, а не момент.
Машины с одинаковой мощностью на колесах и массой примерно одинаково разгоняются, в независимости от кого, какие там "лошади" и где пик момента.
Иначе, Мазда3 2.0 сливала бы всем Октавиям.
Голые цифры момента - это вообще ничего. Ноль информации. И только график момента (когда мы можем увидеть, какая мощность будет в определенной точке) может нам что-то рассказать о реальном ускорении.

У стокового мопса 260 сил получается при 5500 об/мин. У 3.7 мотора 272 при 6250. Есть потери на автомат, но нет потерь на привод.

Кстати, Лексус IS350 (монопривод, атмосферный и с автоматом) квотер едет быстрее стокового мопса на механике.

Сообщение отредактировал King - Nov 17 2011, 18:48

[shchedov]

Сам понимаешь, что пишешь?

Мощность = крутящий момент * обороты/сек.
Лошади делают работу, а не момент.

У стокового мопса 260 сил получается при 5500 об/мин. У 3.7 мотора 272 при 6250. Есть потери на автомат, но нет потерь на привод.

Кстати, Лексус IS350 (монопривод, атмосферный и с автоматом) квотер едет быстрее стокового мопса на механике.

там просто ошибся, имел ввиду момент! все понимаю!
про лексус, имхо, вопрос спорный) та и вообще на квотере, все спорно) если я не прав, можете запинать)))) много от пилота зависит, а не от машины!

[King]

там просто ошибся, имел ввиду момент! все понимаю!
про лексус, имхо, вопрос спорный) та и вообще на квотере, все спорно) если я не прав, можете запинать)))) много от пилота зависит, а не от машины!

Ты понимаешь, что на IS350 от пилота зависит только одно - вовремя нажать на газ и держать его в пол до пересечения финиша?
Да и просто ролл-он с Тойтой Кэмри 3.5 V6 с 60 до 200. Кто гонял с ними на мопсе - тебе расскажет как оно.

Основной плюс турбомотора - бОльшая, по-сравнению с аналогичным по мощности атмосферником, экономичность и широкий простор для тюнинга.
Ну и еще меньшая масса двигателя в сборе.

Сообщение отредактировал King - Nov 17 2011, 18:48

[shchedov]

Ты понимаешь, что на IS350 от пилота зависит только одно - вовремя нажать на газ и держать его в пол до пересечения финиша?
Да и просто ролл-он с Тойтой Кэмри 3.5 V6 с 60 до 200. Кто гонял с ними на мопсе - тебе расскажет как оно.

Основной плюс турбомотора - бОльшая, по-сравнению с аналогичным по мощности атмосферником, экономичность и широкий простор для тюнинга.
Ну и еще меньшая масса двигателя в сборе.

Про Камри и лексус в ролле понимаю) Думаю, обсуждения больше не уместны! Каждый останется при своем! А про себя скажу, не поменяю никогда турбо на атмо, просто так без ОБСТОЯТЕЛЬСТВ)

[Norua]

Кстати, Лексус IS350 (монопривод, атмосферный и с автоматом) квотер едет быстрее стокового мопса на механике.

Позволь спросить, а какое время у ИС350 на квотере? Это при том, что он на 50 кг. легче и на 40 сил мощнее?

[King]

Позволь спросить, а какое время у ИС350 на квотере? Это при том, что он на 50 кг. легче и на 40 сил мощнее?

Я хз. Снаряженная 1.6 тонны, квотер едет 13.9 в стоке, если верить производителю.
]]>http://www.lexus.com/models/IS/detailed_specifications.html]]>

Если стартовать с повышенных оборотов - может и быстрее.

Вот на dragtimes результаты:
]]>http://www.dragtimes.com/Lexus--IS350-Drag-Racing.html]]>

Сообщение отредактировал King - Nov 17 2011, 22:05

[Yury]

Я хз. Снаряженная 1.6 тонны, квотер едет 13.9 в стоке, если верить производителю.

Если верить производителю, то и 3MPS и даже турбо форестер сотню разменивают быстрее 6 MPS

[King]

Если верить производителю, то и 3MPS и даже турбо форестер сотню разменивают быстрее 6 MPS

Юра, если смотреть заезды с телеметрией на youtube стоковых машин, то они из 13,5 выезжают. Для монопривода на автомате очень достойный результат.
На драгтаймс ссылку привел.

[YuraL]

На клею они и на трехах мпс из 12 выезжают, а в суровой реальности Чайки еле еле из 14

[Turbocharged]

Скорее всего если 6 мпс и будет то только в следующем поколении...

Новая 6-ка должна выглядить так

]]>http://www.drive.ru/mazda/news/2011/10/25/...tselyariya.html]]>

Ничего что сзади немного сонатой попахивает...Зато спереди полнейший зум-зум...а сбоку просто квинтэссенция воздушного потока...

Будем ждать...

[Sergu44o]

Turbocharged, одобрямс!!!

[Esstet]

Был когда-то такой концепт в 2010. Может в Японии и сейчас он есть.

A concept version of the Mazda6 MPS will be unveiled at the Paris Motor Show in October, complete with a turbocharged 2.5-liter four, sending 280 hp to all four wheels, and sprinting to 60 in six seconds. Naturally, the Mazda6 MPS (or Mazdaspeed6 when it makes the trek to U.S. shores) will be sporting an aggressive front clip, spoiler, side skirts, bigger wheels, a stiffer suspension and upgraded brakes when it goes on sale in 2010.

[Sergu44o]

Esstet, та красненькая лучше этот кузов (в котором серая машина) - уже боян

[Grad]

А собственно зачем МРС, если есть М6 с мотором 3,7, который намного надёжнее, эластичнее и по мощности превосходит стоковый 2,3 турбо?!

Не аргумент, 3,7 делается только для штатов, во времена первой шестерки для штатов также была с мотором 3.0, при этом у нас продавалась мпс.
Это абсолютно разные машины, расчитанные на разного покупателя. Логично было бы выпустить мпс в новом кузове, но только вот будет ли он...

[Turbocharged]

Turbocharged, одобрямс!!!

Знаете одно только пугает: Мазда сейчас идет по пути снижения и экономии на всем...

Поэтому боюсь увидеть на этой гранатовой мазде в версии мпс...турбомотор объемом 1,2 литра...