Honda Accord, Mazda6, Nissan Primera, Toyota Avensis: Не все то золото, что блестит…, Тест б\у авто Опции

[Proton]

]]>http://www.autocentre.ua/ac/Service/Used-C...mera-19452.html]]>

Как считаете, объективно? Когда-то хотел купить б\у Аккорд) Чем его обслуживание дороже Мазды 6?)

[kanny-west]

По моему самый большей минус Accord это не реально задранная цена....

[Bit]

Интересно, авторы данной статьи отличают рестайл от дорестайла ???

[Шурик777]

/

Сообщение отредактировал Шурик777 - Aug 24 2014, 10:29

[BAbuin on F]

Шурик777, Чуток есть) но на трассе машина превосходна!!!!

[Proton]

и внешний вид - бомба! Если бы 3 года назад не купил Машку Нью, взял бы 7 Аккорд)

[Шурик777]

/

Сообщение отредактировал Шурик777 - Aug 24 2014, 10:29

[Login]

Не сомневаюсь. Просто в любой машине производитель ищет баланс между управляемостью и комфортом. Оптимальный баланс удаётся найти далеко не всем. ИМХО этот секрет знают только БМВ, ну может ещё один-два производителя. Остальные находят компромис. Но как правило если машина рулится и хорошо держит трассу, то она жёсткая и низкая. И наоборот: мягкая и вальяжная машина трассу держит плохо и её жуткокренит в поворотах.

Кседос 9 и мягкая, и вальяжная, и трассу держит, и в повороты входит как вкопанный! и клиренс 12 см! )

[BMF]

Где-то у них (а может и не у них ) была статья конкретно по Мазда 6 2006 vs Хонда Аккорд 2006. В ней Аккорд окакзался немного лучше.
Являясь влядельцем 2,3-литровой версии, могу сказать, что Аккорд 2,4 несколько повеселее. Ну и шумоизоляция, конечно, на порядок выше.
Как по-моему, цена у Аккорда не спроста выше, чем у мазды. Другое дело, что разрыв вряд ли не должен привышать 2 тыс., как это есть на самом деле...
По обновленным моделям труднее оценить - оба варианта хуже предыдущих. Это ИМХО, исессна

]]>а вот и она]]>

[Proton]

По обновленным моделям труднее оценить - оба варианта хуже предыдущих. Это ИМХО, исессна

Интересно)
Чем же Мазда 6 Нью хуже Мазда 6 2002-2007?

[vovan]

Интересно)
Чем же Мазда 6 Нью хуже Мазда 6 2002-2007?

+1

[Edward]

Кседос 9 и мягкая, и вальяжная, и трассу держит, и в повороты входит как вкопанный! и клиренс 12 см! )

не совместимые вещи по определению - "вальяжная и в повороты входит как вкопанный"
разве что там стоит пневмодвеска )))

[Proton]

не совместимые вещи по определению - "вальяжная и в повороты входит как вкопанный"
разве что там стоит пневмодвеска )))

или автоспуск шин - сначала трасу держит, затем вальяжно останавливается))

[Edward]

или автоспуск шин - сначала трасу держит, затем вальяжно останавливается))

и чисто на дисках входит в поворот как вкопанный )))

[VasKo]

Proton, Edward, Вы мне это, Александра не обижайте!
если он сказал, знач так и есть и все тут

[BMF]

Интересно)
Чем же Мазда 6 Нью хуже Мазда 6 2002-2007?

Могу сравнивать совю только с Mazda 2.0 АТ new и несколькихими новыми Accord'ами 2,4 АТ. По моим ощущениям старые модели лучше. От качества внутренней отделки до драйверских характеристик. По езде в Хонде контраст совсем сильный. Еще раз: это мое впечатление. Во-первых, я не пробовал Мазду 2,5 на ручке, а во-вторых у меня макс комплектация и сравнивать с неполной (хоть и новой), наверно, не совсем верно.

[alkain]

не совместимые вещи по определению - "вальяжная и в повороты входит как вкопанный"

Не совсем так. Если учесть,что кседокс 9 шире, длиннее, а главное ниже (что положительно сказывается на центре тяжести) чем даже новая Мазда 6, кроме того имеет сложную многорычажную подвеску, это очень может быть. Пример тому вход в поворот при наличии норовностей. Более высокая и жесткая машина пройдет его хуже, чем низкая и более мягкая, так как у более жесткой подвеска не будет отрабатывать неровности, таким образом уменьшится сцепление. На кседоксе 9 ездил час и по своему любимому Владимирскому Спуску (а точнее подъему) его пробовал. То что он проходил его лучше чем Мазда 6 2004 и Мазда 3 2008 это однозначно.

[Proton]

Могу сравнивать совю только с Mazda 2.0 АТ new и несколькихими новыми Accord'ами 2,4 АТ. По моим ощущениям старые модели лучше. От качества внутренней отделки до драйверских характеристик. По езде в Хонде контраст совсем сильный. Еще раз: это мое впечатление. Во-первых, я не пробовал Мазду 2,5 на ручке, а во-вторых у меня макс комплектация и сравнивать с неполной (хоть и новой), наверно, не совсем верно.

Ну, я на прошлой Мазде 6 и 7 аккорде не ездил. Но по ТТХ М6Нью не уступает прошлой, а новый аккорд тяжелее на 300кг старого, медленнее разгоняется и больше кренится. То есть по драйверским качествам 7 аккорд лучше нового. И по личным ощущениям 8 аккорд валкий, хоть он был на 17 дисках, а моя на 16.
Сравнить 7 аккорд и М6Нью нет возможности, но если верить журнальным тестам, 7 аккорд дрючит прошлую Мазду 6. По логике, Мазда 6 Нью на одном уровне с Аккорд 7, раз она дрючит 8 Аккорд.
В итоге: Мазда 6 Нью дрючит Мазда 6 прошлую)

Есть же в Клубе ребята, которые пересели с прошлой Мазды 6 на новую, хай отпишутся)

[Sereg@]

Есть же в Клубе ребята, которые пересели с прошлой Мазды 6 на новую, хай отпишутся)

Я пересел с прошлой на новую, и новая практически по всем параметрам мне нравится больше чем старая. По ходовым качествам разници почти не заметил, мотор теперь 2.5, понятно веселее чем 2.0 на старой, салон очень понравился, у сидух хорошая боковая поддержка, дизайн экстерьера в комплектации спорт очень нравится, красиво и ничего лишнего. DSC работает немного по-другому по сравнению с прошлой ма6кой, прошлая ручником легко пускалась в занос, новую запустить в занос гораздо сложнее. Не понимаю почему большинство мастеров (ходовиков) на АИ говорят что новая лайно, с старая - мега крутой автомобиль. За 65 тыс. пробега проблем с ходовой не было. Я от ньюшки в восторге, я долго о ней мечтал. Единственное, что немного портит впечатление - это несколько заводских болячек. Но они без проблем лечатся.

[BMF]

я сравнивал старую в фулле и новую в средней комплектации. не совсем объективно, согласен.

сам написал не один тест-драйв

[Login]

Proton, Edward, Вы мне это, Александра не обижайте!
если он сказал, знач так и есть и все тут

Не совсем так. Если учесть,что кседокс 9 шире, длиннее, а главное ниже (что положительно сказывается на центре тяжести) чем даже новая Мазда 6, кроме того имеет сложную многорычажную подвеску, это очень может быть. Пример тому вход в поворот при наличии норовностей. Более высокая и жесткая машина пройдет его хуже, чем низкая и более мягкая, так как у более жесткой подвеска не будет отрабатывать неровности, таким образом уменьшится сцепление. На кседоксе 9 ездил час и по своему любимому Владимирскому Спуску (а точнее подъему) его пробовал. То что он проходил его лучше чем Мазда 6 2004 и Мазда 3 2008 это однозначно.

совершенно верно! а еще говорю так, ибо на кседосах 9-х откатал практически 5 лет (на дорестайле и последнем рестайле), и имел возможность благодаря маздаклубу ездить на дальняк на старых 6-ках и Бита, и Моники, ну и пассажиром в Аккорде 7-ом тоже приходилось - ну мягче моя была и в повороты лучше входит, что тут поделаешь, не виноватая я )))

[vovan]

Ну, я на прошлой Мазде 6 и 7 аккорде не ездил. Но по ТТХ М6Нью не уступает прошлой, а новый аккорд тяжелее на 300кг старого, медленнее разгоняется и больше кренится. То есть по драйверским качествам 7 аккорд лучше нового. И по личным ощущениям 8 аккорд валкий, хоть он был на 17 дисках, а моя на 16.
Сравнить 7 аккорд и М6Нью нет возможности, но если верить журнальным тестам, 7 аккорд дрючит прошлую Мазду 6. По логике, Мазда 6 Нью на одном уровне с Аккорд 7, раз она дрючит 8 Аккорд.
В итоге: Мазда 6 Нью дрючит Мазда 6 прошлую)

Есть же в Клубе ребята, которые пересели с прошлой Мазды 6 на новую, хай отпишутся)

У отца служебная М6 2.0 2005 арабка, покатался я на ней прилично. В старой мне нравится гидроусилитеь руля - реально лучше дорогу чувствуешь и... салон послерестайловых версий. На М6нью , как по мне. уж очень много дешевого пластика в видимых местах. например магнитола и все что от нее ниже к ручке (лучше б они этот пластик поставили туда где открывающийся бокс возле ручника, а магнитолу сделали бы глянцевой...). Все остальное в моей лучше, правда сравниваю с арабкой.

[Proton]

сам написал не один тест-драйв

а? не понял что ты имеешь ввиду)

[elenbert]

На М6нью , как по мне. уж очень много дешевого пластика в видимых местах. например магнитола и все что от нее ниже к ручке (лучше б они этот пластик поставили туда где открывающийся бокс возле ручника, а магнитолу сделали бы глянцевой...). Все остальное в моей лучше, правда сравниваю с арабкой.

На м6 нью нью (2010 рестйл) пластик достаточно хороший, сама магнитола выполнена из глянцевого черного пластика и выглядит вот так:

Водительская половина торпедо, драционно, из жесткого платиска Ну а в целом, по салону, все довольно приятно и красиво. По крайней мере в черном цвете

[Proton]

а как по-мне, так глянцевый пластик - минус, так как залапывается и это очень видно и бесит. А я не такой чистюля, что буду 2 раза в день панель протирать)

Вот салончики для сравнения)

Аккорд 8


Мазда 6 Нью рестайл


Мазда 6 Нью


Аккорд 7


Мазда 6


Как по мне, так у Аккорда 8 салон по-интереснее чем у Машки, но у прошлой Машки салон веселее чем у 7 Аккорда)

Сообщение отредактировал Proton - Jan 13 2012, 16:38

[BMF]

а? не понял что ты имеешь ввиду)

если верить журнальным тестам

[Nikolyash]

и в первом и во втором случаях аккордовский салон интереснее и качественнее, хотя тоже далёк от идеала. В 8 аккорде больше нравится визуально высокая линия торпедо по сравнению с М6 нью.

а самый страх в М6 нью это переключатели подогрева сидений...

[BMF]

У отца служебная М6 2.0 2005 арабка, покатался я на ней прилично. В старой мне нравится гидроусилитеь руля - реально лучше дорогу чувствуешь и... салон послерестайловых версий. На М6нью , как по мне. уж очень много дешевого пластика в видимых местах. например магнитола и все что от нее ниже к ручке (лучше б они этот пластик поставили туда где открывающийся бокс возле ручника, а магнитолу сделали бы глянцевой...). Все остальное в моей лучше, правда сравниваю с арабкой.

А я наоборот не катался в старой 2.0 Мазде. Могу за себя сказать, что пластик отличный в салоне, на картах кожаные вставки, и о сверчках до этого декабря не было и речи - сейчас завелся один пока не прогреется салон.
Не могу судить о рестайлинге НЬЮ, но в дорестайле пластик действительно низкокачественный.

[alkain]

Самый-самый оригинальный и стильный салон (ИМХО) у сабиков 9-3, 9-5. А если говорить о машинах тех годов, акорд с ма6кой ваще под столом)

[BMF]

и в первом и во втором случаях аккордовский салон интереснее и качественнее, хотя тоже далёк от идеала. В 8 аккорде больше нравится визуально высокая линия торпедо по сравнению с М6 нью.

а самый страх в М6 нью это переключатели подогрева сидений...

на вкус и цвет, как говорится... очень многих (и меня в том числе) "взлетная полоса" в 8 аккорде очень смущает.

[Proton]

кстати, одноклассники:

Subaru Legacy


Suzuki Kizashi


Toyota Avensis


Ford Mondeo


Opel Insignia


VW Passat


Citroen c5


Renault Latitude


Hyundai Sonata


Kia Optima


Ну, кто тут самый красивый?)

Сообщение отредактировал Proton - Jan 13 2012, 17:35

[Nikolyash]

Прикрепленные файлы

 3254718728_932613f286.jpg ( 78.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 50

 

[BMF]

кстати, одноклассники:

мне - VW Passat
ты делал выводы на основании тестов, я тебе написал, что сам их писал неоднократно, намекая на то, что знаю как они пишуться. надеюсь, так понятно )

[Proton]

BMF, я катался в 8 аккорде несколько раз, а журнальные тесты про 7 аккорд и прошлую Машку.

я ждал этого)))

категория - до 35штук)

[Nikolyash]

мне - VW Passat
ты делал выводы на основании тестов, я тебе написал, что сам их писал неоднократно, намекая на то, что знаю как они пишуться. надеюсь, так понятно )

реально Пассат. Инсигния ничего, если бы не столько бессмысленных кнопок....

BMF, я катался в 8 аккорде несколько раз, а журнальные тесты про 7 аккорд и прошлую Машку.



я ждал этого)))

категория - до 35штук)

от 28,5 тыс. евро... Но канеш то безумно скучно...

[Proton]

Самый-самый оригинальный и стильный салон (ИМХО) у сабиков 9-3, 9-5. А если говорить о машинах тех годов, акорд с ма6кой ваще под столом)

Saab 9-3


Saab 9-5


Тебе действительно нравятся дефлекторы обдува?

Вот Alfa Romeo 159 стильный салон:

[BMF]

от 28,5 тыс. евро... Но канеш то безумно скучно...

я брал на тест А6 нью, 3.0 TFSI. ценник 120 килодолларов. на бигборде - от 35 тыс. )))

[Proton]

от 28,5 тыс. евро... Но канеш то безумно скучно...

нее, салоны Ауди совсем не скучные) Они дорогие.
A4 хотя-бы такая:

1.8 TFSI
6 ст. механика
1798
125 (170)
8,1
стоит 29 780Е что примерно 37куе, так что не формат) а с классной комплектацией - под 45.

Я бы с радостью поменял Машку на А4 в последнем кузове, но сумма доплаты просто нереальная)

[Grand Champ]

а мне тут уютно и комфортно

Прикрепленные файлы

 photo_09_infiniti_g35.jpg ( 58.61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 53

 

[elenbert]

кстати, одноклассники

Хюндай Соната же тоже в D классе, как и Мазда 6 с Аккордом

Сообщение отредактировал elenbert - Jan 13 2012, 19:26

[kanny-west]

Имхо пассат сс рулит!))

[Proton]

Хюндай Соната же тоже в D классе, как и Мазда 6 с Аккордом

ну да, как и все салоны что тут представлены, кроме Сааб 9-5 (Е-класс)
а что?)

[Nikolyash]

а мне тут уютно и комфортно

но эта дешёвовыглядящая древесина меня подташнивает

нее, салоны Ауди совсем не скучные) Они дорогие.
A4 хотя-бы такая:

1.8 TFSI
6 ст. механика
1798
125 (170)
8,1
стоит 29 780Е что примерно 37куе, так что не формат) а с классной комплектацией - под 45.

Я бы с радостью поменял Машку на А4 в последнем кузове, но сумма доплаты просто нереальная)

2,0 ТФСИ с половиной списка опций - 50 ке. При желании с этим двигателем можно довести до 70.

[Proton]

но эта дешёвовыглядящая древесина меня подташнивает


2,0 ТФСИ с половиной списка опций - 50 ке. При желании с этим двигателем можно довести до 70.

угу)

но ведь машина не в 2 раза лучше за тот же пассат) бренд блина)

[макс]

]]>http://zavodi.ua/auto/opel/insignia_opc/20..._sports_tourer/]]>
я бы вот это взял!!!
А новый пасат в салоне

[vovan]

]]>http://zavodi.ua/auto/opel/insignia_opc/20..._sports_tourer/]]>
я бы вот это взял!!!
А новый пасат в салоне

или этот ]]>http://auto.mail.ru/article.html?id=36099]]> а пассат действительно в салоне хрень полная, и базовые сс тоже

[VasKo]

А новый пасат в салоне

хм
passat cc

passat

[Nikolyash]

VasKo, +мильёнмильёнов
бесспорно, великолепен. Но сейчас будет замечено что в существующий бюджет с таким салоном не влезешь...)

[Login]

]]>http://zavodi.ua/auto/opel/insignia_opc/20..._sports_tourer/]]>
я бы вот это взял!!!
А новый пасат в салоне

ну а смысл брать типа полноприводный универсал без должного клиренса? просто большой багажник сзади, недопривод и дорожный просвет, с которым на бордюр не влезешь? ну так уж лучше передне- или заднеприводной седан в нормальном исполнении
а вагон полноприводной и высокий, как Аутбек ну или на крайняк Тойоту Венза ))

[vovan]

хм
passat cc

passat

салон зачетный, вопросов нет, но базовый выглядит совершенно не так: без телика с тканью а-ля Авенсис и не оч. прикольным пластиком вставок вместо показаных на фото (катался на дорестайловом сс)

[VasKo]

vovan, в Атлант-М на Днепр.наб., стоит сток с телеком...

[vovan]

в 2010м ездил в базовом сс, в нем телека не было, а был мафон похожий на обычный пассатовский, и еще меня ужаснуло качество дефлекторов обдува тех которые в самом центре приборки (они были не в хроме как на фото) - создавалось впечатление как буд-то их сняли с WW Caddy

[VasKo]

в 2010м

2010 год, был 2 года назад.