Экономия бензина, Как уменьшить расход бензина на СХ-7 Опции

[sergik75]

Народ, кто-нибудь пробовал какие-нибудь устройства для экономии бензина на СХ-7? Если кто пробовал, то каков был результат и что за оборудование ставили? Мне один знакомый предлагает поставить какую-то российскую хрень и гарантирует что будет брать меньше 11 литров при том что сейчас у меня расход почти 15л. И еще говорит что в мощности добавит машина... Отношусь к этому с опаской, хотя бы потому что машина еще на гарантии...

[Ustim]

Мне один знакомый предлагает поставить какую-то российскую хрень и гарантирует что будет брать меньше 11 литров при том что сейчас у меня расход почти 15л. И еще говорит что в мощности добавит машина

Обсуждались подобные темы, вообщем если я не ошибаюсь то пришли к одному мнению меньше на газ давить.
Попробуй посмотреть ]]>ТУТ]]>

Сообщение отредактировал Ustim - Oct 20 2013, 23:14

[FIN]

Bezol Олег как-то мне рассказывал что моторы эти экономичные..только крутить надо в диапазоне до 2 х тысяч оборотов! =)

[UsAlex]

Народ, кто-нибудь пробовал какие-нибудь устройства для экономии бензина на СХ-7? Если кто пробовал, то каков был результат и что за оборудование ставили? Мне один знакомый предлагает поставить какую-то российскую хрень и гарантирует что будет брать меньше 11 литров при том что сейчас у меня расход почти 15л. И еще говорит что в мощности добавит машина... Отношусь к этому с опаской, хотя бы потому что машина еще на гарантии...

Есть такая российская "хрень" называется Mazda CX-7 2.5AT, вот у неё думаю вполне реально добиться расхода 11л.

А если серьезно, то увеличить динамику и уменьшить расход можно только с помощью "липосакции" - то есть значительного облегчения автомобиля. Возможно некоторое снижение с помощью правильной чиповки. Все остальные способы значительного роста КПД двигателя, априори очень эфемерны.
Для начала можно попробовать научиться больше использовать накат и меньше тормозить и стараться держать как можно более высокую среднюю скорость без резких торможений и как следствие разгонов - энергия не может взяться ниоткуда и исчезнуть в никуда.

[Yury]

А я с детства хочу цепь золотую найти. Якорную
Желательно с якорем (ессно - золотым)

[dallasdp]

...
Для начала можно попробовать научиться больше использовать накат.....

На сколько мне известно, то накат на инжекторных двигателях не уменьшает расход топлива (двигатель работает на ХХ пожирая топливо), а вот с включенной передачей если бросить газ, то подача топлива практически прекращается. По крайней мере до момента снижения оборотов двигателем до значения Х (из разных источников до 1700, до 1500 и ...., может это значение определяется типом двигла?)

Yury,

[elenbert]

На сколько мне известно, то накат на инжекторных двигателях не уменьшает расход топлива (двигатель работает на ХХ пожирая топливо), а вот с включенной передачей если бросить газ, то подача топлива практически прекращается.

Именно так и есть. Электроника видит, что не двиг крутит колеса, а колеса двиг и не подает топливо. На дисплее бк, в такие моменты, показывает расход "0".

Сообщение отредактировал elenbert - Apr 6 2012, 18:01

[King]

На сколько мне известно, то накат на инжекторных двигателях не уменьшает расход топлива (двигатель работает на ХХ пожирая топливо), а вот с включенной передачей если бросить газ, то подача топлива практически прекращается. По крайней мере до момента снижения оборотов двигателем до значения Х (из разных источников до 1700, до 1500 и ...., может это значение определяется типом двигла?)

Я тебе больше скажу - у меня на первой машине (жЫгули четверка, 1987 года) уже на карбюраторе стоял электроклапан на жиклере ХХ и датчик оборотов, который при достижении (не помню точно, что-то в районе 2000 об/мин) этот самый электроклапан отключал.
Здорово экономило топливо.

По теме - не совсем правильно требовать от машины с такой массой и мощностью расхода по городу, как у малолитражных седанов гольф-класса.

Сообщение отредактировал King - Apr 6 2012, 19:54

[optimal]

Именно так и есть. Электроника видит, что не двиг крутит колеса, а колеса двиг и не подает топливо. На дисплее бк, в такие моменты, показывает расход "0".

як не намагався добиться такого "0" ніколи не виходило, навіть з дуже крутої горки з увімкненою передачою завжди показує 0,5 - 0,8

[Agilent®]

як не намагався добиться такого "0" ніколи не виходило, навіть з дуже крутої горки з увімкненою передачою завжди показує 0,5 - 0,8

Аналогично. Даже если более 3000 оборотов. Ну, 0,3, но "0" не показывало. Хотя у другана на Шкоде в таких ситуациях показывает "0". Может на Маздах особенность движка подавать топливо в любых ситуациях.

[Eduard]

Да пофиг, что там компьютер показывает.
У всех современных двигателей расход топлива при движении с включенной трансмиссией с отпущенной педалью газа меньше, чем при движении на нейтрали.

[elenbert]

Аналогично. Даже если более 3000 оборотов. Ну, 0,3, но "0" не показывало. Хотя у другана на Шкоде в таких ситуациях показывает "0". Может на Маздах особенность движка подавать топливо в любых ситуациях.

Хм, а у меня на шестерке всегда 0 показывает, когда с горки качусь.

[ник]

Eduard Почему так, когда катишся с горы накатом на нейтрале, то обороты примерно равны ХО, при движении накатом на передаче, они равны оборотам двигателя и пофиг закрыта заслонка или нет, мотор все равно на высших оборотах чем ХОбороты на нейтрале, поэтому расход не может быть меньше.

[Yury]

ник,
Учи мат часть - топливо НЕ подается и пох на обороты

[hustlerambition]

Лутший способ сэкономить топливо на цыкс 7 ,это продать цыксу и купить к примеру Йетти дизельный)))
ПЫ.СЫ.:тема из разряда -как сэкономить топливо на S 600 ))) ??

[KIO]

hustlerambition +1
это с радни теме
каГ пАхудеЦь не меняя рацИГон и обраС жиСТни

в паспорте написано - жрет 16л (но хорошего и дорогого бензина) значит сожрет, а вкачестве попыток сэкономить - заправляя падешевше топливо - она сожрет 20л и не подавится, и пока будете искать чудо-девайсы для экономии топлива, оно через 20-30 тык переварит выплюнет турбину которая стоит 3т зеленых.....
запрвь хорошего бензина и не дави тапок в пол без нужды, почувствуй разницу

Сообщение отредактировал KIO - Apr 7 2012, 13:25

[sergik75]

hustlerambition +1
это с радни теме
каГ пАхудеЦь не меняя рацИГон и обраС жиСТни

в паспорте написано - жрет 16л (но хорошего и дорогого бензина) значит сожрет, а вкачестве попыток сэкономить - заправляя падешевше топливо - она сожрет 20л и не подавится, и пока будете искать чудо-девайсы для экономии топлива, оно через 20-30 тык переварит выплюнет турбину которая стоит 3т зеленых.....
запрвь хорошего бензина и не дави тапок в пол без нужды, почувствуй разницу

Друзья мои, не думайте что вы умнее других! Я заливаю только качественное топливо и без необходимости не давлю тапок в пол... Это все я знаю. Но мне так же известно и то, что прогресс не стоит на месте, а двигается вперед. И есть масса интересных изобретений и открытий, которые в силу разных причин не имеют широкой огласки и не внедряются в жизнь. Еще лет 15 назад мир говорил о чудо-двигателях которые могут пройти 1тыс.км. на 2 литрах бензина, но до сих пор не один автопроизводитель не внедрил у себя такие новации. Я не хочу углубляться в причины этого...
Просто если кто-то пробовал или знает кто пробовал и что из этого получилось, то расскажите. А про педаль и качество бензина не стоит мне писать...

[valera15]

Народ, кто-нибудь пробовал какие-нибудь устройства для экономии бензина на СХ-7? Если кто пробовал, то каков был результат и что за оборудование ставили? Мне один знакомый предлагает поставить какую-то российскую хрень и гарантирует что будет брать меньше 11 литров при том что сейчас у меня расход почти 15л. И еще говорит что в мощности добавит машина... Отношусь к этому с опаской, хотя бы потому что машина еще на гарантии...

Если эта российская хрень антигравитатор, то попробуй, а остальное одни только рекламные обещания. Что за наивность, как почти 2тонны с гидротрасформатором в автом. трансмиссии и полным приводом могут расходовать бензин как С класс последних лет.

Сообщение отредактировал valera15 - Apr 9 2012, 13:50

[Pavel]

Друзья мои, не думайте что вы умнее других! Я заливаю только качественное топливо и без необходимости не давлю тапок в пол... Это все я знаю. Но мне так же известно и то, что прогресс не стоит на месте, а двигается вперед. И есть масса интересных изобретений и открытий, которые в силу разных причин не имеют широкой огласки и не внедряются в жизнь. Еще лет 15 назад мир говорил о чудо-двигателях которые могут пройти 1тыс.км. на 2 литрах бензина, но до сих пор не один автопроизводитель не внедрил у себя такие новации. Я не хочу углубляться в причины этого...
Просто если кто-то пробовал или знает кто пробовал и что из этого получилось, то расскажите. А про педаль и качество бензина не стоит мне писать...

Вынос моцга....

[hustlerambition]

Вынос моцга....

+100

[ник]

ник,
Учи мат часть - топливо НЕ подается и пох на обороты

Yury Если бы топливо не подавалось, мотор заглох бы и поверь различие между заглохшим мотором на передаче и накатом различия большие. А так топливо попрежнему подается соизмеримо оборотам.

Сообщение отредактировал ник - Apr 9 2012, 17:26

[Yury]

Yury Если бы топливо не подавалось, мотор заглох бы и поверь различие между заглохшим мотором на передаче и накатом различия большие. А так топливо попрежнему подается соизмеримо оборотам.

Давай ты сначала погуглишь, почитаешь, подумаешь
Если не поймешь - я тогда объясню, ок?
P.S. Учи матчасть

[Pavel]

Yury Если бы топливо не подавалось, мотор заглох бы. А так топливо попрежнему подается соизмеримо оборотам.

Не угадал

[Yury]

Не угадал

Он не подумал с какого счастья на горке машину окромя передачи еще и на ручник ставят

[Pavel]

Может просто БК нет, который показывает 0.0 на спуске на передаче? На нейтралке бывало 0.8-1.2, а на круизе плавает расход, обычно 1.5 и выше (это на спусках) .

[ник]

Да раскажите мне что СХ7 0 показывает накатом, насмешили блин. мин 1,5 и то редкость.

[Bianko]

Да раскажите мне что СХ7 0 показывает накатом, насмешили блин. мин 1,5 и то редкость.

Могу наглядно продемонстрировать.

[Yury]

Да раскажите мне что СХ7 0 показывает накатом, насмешили блин. мин 1,5 и то редкость.

Горка, пониженная передача - вуаля

[ник]

Могу наглядно продемонстрировать.

Давай, 4 года откатал на 7 нулей не разу не видел(по крайней мере уже не помню такого), прочерки да (на мгновенном холостые). Для эксперимента, залейте бак и выкатайте его в вашем режиме, а потом накатом на нейтрали (подкатывая к светофору, перекрестку, на спусках, будете приятно удивлены). Передача в любом случае создает дополнительное сопротивление качению, выбег меньше(и не в 2 раза). Возможно на крутых спусках это и с экономит топливо, на средних и пологих только увеличит,так как придется подгазовывать. Так как возможно это сделано для торможения двигателем на спуске.

[Yury]

ник,
Учи матчасть

[King]

И есть масса интересных изобретений и открытий, которые в силу разных причин не имеют широкой огласки и не внедряются в жизнь. Еще лет 15 назад мир говорил о чудо-двигателях которые могут пройти 1тыс.км. на 2 литрах бензина, но до сих пор не один автопроизводитель не внедрил у себя такие новации.

Опять теории заговора?
А как тебе 3700 (три тысячи семьсот!) километров на литре этанола? Заметь, совершенно официально и с широкой оглаской.
]]>http://auto.bigmir.net/autonews/autoworld/...a-litre-etanola]]>

В ДВС нет никакого чуда - чистая физика и химия.
Вот список победителей экомарафона по разным типам двигателей:
]]>http://www.shell.com/home/content/ecomarat...n_track_awards/]]>

Сообщение отредактировал King - Apr 9 2012, 19:48

[shchedov]

hustlerambition +1
это с радни теме
каГ пАхудеЦь не меняя рацИГон и обраС жиСТни

в паспорте написано - жрет 16л (но хорошего и дорогого бензина) значит сожрет, а вкачестве попыток сэкономить - заправляя падешевше топливо - она сожрет 20л и не подавится, и пока будете искать чудо-девайсы для экономии топлива, оно через 20-30 тык переварит выплюнет турбину которая стоит 3т зеленых.....
запрвь хорошего бензина и не дави тапок в пол без нужды, почувствуй разницу

где турбины по такой цене встречали???))))))))))))

[Bianko]

Давай, 4 года откатал на 7 нулей не разу не видел(по крайней мере уже не помню такого), прочерки да (на мгновенном холостые). Для эксперимента, залейте бак и выкатайте его в вашем режиме, а потом накатом на нейтрали (подкатывая к светофору, перекрестку, на спусках, будете приятно удивлены). Передача в любом случае создает дополнительное сопротивление качению, выбег меньше(и не в 2 раза). Возможно на крутых спусках это и с экономит топливо, на средних и пологих только увеличит,так как придется подгазовывать. Так как возможно это сделано для торможения двигателем на спуске.

Не поверишь. У меня на сегодня по Киеву расход в диапазоне 14,6-14,8. И 0.0 на дисплее бк я ежедневно наблюдаю частенько.

[ник]

Bianko У меня на сколько помню, даже на крутых спусках на передаче (сх 7) мин 1-3.5л показывал.
Yury Вы мне все время тыкаете в режим принудительного ХХ, но он в экономии играет малую роль, больше для торможению двигателем, я вам привожу реальные факты. К примеру1 на нейтрале (не СХ 7) выбег у авто с горки 1500 метров, на передаче более500 не выбежит тобиш 1000метров преодолеваю на газ, расход при этом выше чем ХО. 2 трогаясь от светофора мне необходимо 60м для разгона и 200 метр (красный след сфетофор) наката, на передаче я максимум проеду 30метров, тобиш 170 метров я проеду на газ , расход при этом будет снова выше. Как вам еще обьяснить.

[King]

Вы меня извините за резкость высказываний, но накатом ездят только глупые чайники.
А если двигатель заглохнет? Как крутить руль? Как тормозить?
При спуске с горы передача ВСЕГДА ДОЛЖНА БЫТЬ ВКЛЮЧЕНА.
Это в первую очередь безопасность.

[Yury]

ник,
Во первых - речь шла об отключении подачи топлива и 'глохнущем' двигателе
Во вторых - речь шла о том, что в режиме 'нет топлива' его расход, ессно ниже (т.е. равен нулю)
Вы это отрицали, не так ли?
А если говорить о экономичной езде, то надо учитывать массу факторов
Я стараюсь не ездить со скоростью выше 80ти. Берем, к примеру, спуск по Телиги. Так вот: контроль скорости 'передачей' будет экономичнее, чем режим 'нейтраль - тормоз'
Или 'накат' на светофор - та же история
И.т.д.

Ну и, ессно, + 100 к Боре King,

[ник]

Да отрицал, я реально не знал, что в этом режиме(ПХХ) топливо вообще не подается (просветился в этом плане Спасибо, что не дур. помру ) в остальном не переубедили.. Двигатель заглох (с какой радости только)--заведи, тормоза --они пропадут только после 3 нажатия, .Да и вообще ни кто не говорит о нейтрали в жестком трафике и на крутых спусках с кучей попутных авто и крутых поворотов (это не для чайников). Пример спуски на трассе Киев-- Одесса. Трафик там не всегда загружен.Речь не идет о Крымском перевале, там я всегда на передаче.

[Yury]

Хоть что то - уже легче

[ник]

Хоть что то - уже легче

Yury Не льсти себе , но просвет налицо, я про ПХХ. В остальном непокаБелим. .

[Yury]

ник,
Самое страшное в 'заглох двигатель в ходу' - это не тормоза, а 'заклинивший' руль (замок)
А по 'экономии' все просто, как угол дома: если после 'наката' пришлось давить на тормоз, значит надо было тормозить двигателем. Точка!

[King]

Да отрицал, я реально не знал, что в этом режиме(ПХХ) топливо вообще не подается

ок, с этим разобрались.

Двигатель заглох (с какой радости только)--заведи

Случаи всякие бывают, но это не единственная проблема. И да, попробуй заведи быстро, особенно когда едешь километров 100 в час.

, тормоза --они пропадут только после 3 нажатия

Куда они пропадут? Усилие просто будет нереально высокое, а эффективность минимальная.
Кроме того, машины с вакуумным усилителем тормозов (эффективность работы которого зависит от оборотов) лучше тормозят при более высоких оборотах + сам двигатель дает тормозной момент, особенно на пониженной передаче. Как результат - не перегреваются тормозные диски.
Машина на передаче более устойчива на дороге, в случае внезапно возникшего форс-мажора у тебя намного больше "пространства" для маневра.

Самое страшное, но часто в автошколах "водители-инструкторы" бывшие таксисты-баржеводы часто практикуют обучение ездой накатом.
В современных условиях трафика и технологий машин так ездить категорически нельзя, ни в городе, ни на трассе.
И экономии на самом деле вообще никакой.
Я скажу больше - своевременная проверка давления в колесах перед поездкой даст больше экономии, чем движение накатом за все 500 километров в режиме волга-стайл.

Пример спуски на трассе Киев-- Одесса. Трафик там не всегда загружен

Сколько ты экономишь при движении накатом (если экономишь) реально за весь маршрут? 100 грамм бензина?

Сообщение отредактировал King - Apr 9 2012, 21:35

[Eduard]

Сколько можно толочь воду в ступе. Забыть нужно вообще о движении накатом. Оно не дает никаких плюсов, серьезно снижает безопасность.
Таких "инструкторов" нужно гнать из автошкол. Я свою жену после такого "обучения" достаточно быстро переучил ехать, не выключая сцепление.
Да и работа двигателя на оборотах ХХ ничего хорошего этому самому двигателю не приносит.

Сообщение отредактировал Eduard - Apr 9 2012, 22:05

[Lavr]

Сколько можно толочь воду в ступе. Забыть нужно вообще о движении накатом. Оно не дает никаких плюсов, серьезно снижает безопасность.
Таких "инструкторов" нужно гнать из автошкол. Я свою жену после такого "обучения" достаточно быстро переучил ехать, не выключая сцепление.
Да и работа двигателя на оборотах ХХ ничего хорошего этому самому двигателю не приносит.

А как нужно ехать? считаю для себя эту инфу полезной.
можно в личку. спасибо.

ник,
Самое страшное в 'заглох двигатель в ходу' - это не тормоза, а 'заклинивший' руль (замок)

а чего руль заклинит при включенном зажигании но при заглохшем двигателе???

[Yury]

а чего руль заклинит при включенном зажигании но при заглохшем двигателе???

Тоже правда Но гидроусилитель точно работать не будет

[Eduard]

А как нужно ехать? считаю для себя эту инфу полезной.
можно в личку. спасибо.

Не зрозумів, або я Вас, або Ви мене. В будь-якому разі треба рухатись, не виключаючи зчеплення.

[ник]

Куда они пропадут? .


Сколько ты экономишь при движении накатом (если экономишь) реально за весь маршрут? 100 грамм бензина?
[/quote]
Я немного не правильно выразился, не пропадут, а станут дубовыми после примерно 3 нажатий. Вы все время пишите какието страшилки, критические пороги (заглох---БРЕД--на накате какого она заглохнет? это что ТАЗ, с таким же успехом она заглохнет и на передаче). Руль каким боком заклинит, я на нейтралке качусь. Маневр я совершу так же, как и на передаче. Ситуаций таких как: резко ускорится, тошня на километровом прямом спуске редкость, с какого перепуга мне это делать? тормозит да. Либо ВЫ читаете мои посты через строки (за исключением ПХХ) Я вас не уговариваю, это ваше право, да и таксисты не бараны и многое понимают в ЭКОНОМИЧНОЙ езде, о коей мы и говорим.

[Eduard]

Куда они пропадут? .


Сколько ты экономишь при движении накатом (если экономишь) реально за весь маршрут? 100 грамм бензина?

Я немного не правильно выразился, не пропадут, а станут дубовыми после примерно 3 нажатий. Вы все время пишите какието страшилки, критические пороги (заглох---БРЕД--на накате какого она заглохнет? это что ТАЗ, с таким же успехом она заглохнет и на передаче). Руль каким боком заклинит, я на нейтралке качусь. Маневр я совершу так же, как и на передаче. Ситуаций таких как: резко ускорится, тошня на километровом прямом спуске редкость, с какого перепуга мне это делать? тормозит да. Либо ВЫ читаете мои посты через строки (за исключением ПХХ) Я вас не уговариваю, это ваше право, да и таксисты не бараны и многое понимают в ЭКОНОМИЧНОЙ езде, о коей мы и говорим.

Не надо тошнить на километровом прямом пологом спуске - выбери правильную передачу, опять же на затяжном крутом спуске выбор правильной передачи поможет сохранить жизнь (но никак не нейтраль и тормоза).
А потом у некоторых тормозуха вскипает, внезапно пропадают такие отличные тормоза (если по-легкому, то диски тормозные ведет).
Экономисты Хреновы. Извините за резкость.

[ник]

Не надо тошнить на километровом прямом пологом спуске - выбери правильную передачу, опять же на затяжном крутом спуске выбор правильной передачи поможет сохранить жизнь (но никак не нейтраль и тормоза).
А потом у некоторых тормозуха вскипает, внезапно пропадают такие отличные тормоза (если по-легкому, то диски тормозные ведет).
Экономисты Хреновы. Извините за резкость.

Что значит тошнить?, я при этом качусь 80-100 км/час(с постоянной скоростью на протяжении 1-1.5 км), по 1 полосе (или вообще свободной), ни кому не мешая, для чего мне там передача объясни, для того чтобы я через 500 метров давить на газ? , не пойму. Тормозить ДЛЯ ЧЕГО, я просто качусь съезжая с горки, чтобы потом заехать на другую горку (или плавно подкатиться к красному св. светофора используя тормоза в таком же режиме, как и вы на передаче. Хотя вам не удастся плавно подкатится, так как прийдется неоднократно понизить передачу, чтоб авто не дергалось, либо мотор не ревел. Или вам так ради поболтать? Про крутые и опасные спуски речь не шла, внимательно можно прочитать мой пост на пред. странице (про движение на крутых спусках). Как правильно двигаться на горных дорогах, я и так знаю, потому как и так 2 раза за день (правда сейчас пока там не езжу),перематываю Крымский перевал и зимой и летом.

[Yury]

А баба Яга против! ©

[Fevr]

ник, о какой нейтралке может идти речь при спуске с горки. Поберегите себя и своего коня. Воткните 5-ю и катитесь. Если чего, тормозить будете не ток тормозами но и двигом (дольше срок службы колодкодисков). ИМХО с 5-й мона спустить до 20км/ч без надрыва двигла, а потом нейтрал и дотормозить.

[Lavr]

Я немного не правильно выразился, не пропадут, а станут дубовыми после примерно 3 нажатий.

+ сам недавно это проверил
могу сказать, что когда притормаживаешь на передаче, управляемость лучше, чем на нейтральной

Сообщение отредактировал Lavr - Apr 12 2012, 08:50

[ник]