Mazda 626GC: бензонасос, сломался уже 4 бензаносос Опции

[Алекс777]

сломалось уже 4 бензонасоса,первые 2 сгорели от того что в баке мало бензина было,3 от того что бак был грязный,в ржавчене...в бадяге кароче!
После этого снял бак почистил до блеска,поставил,купил бензиновый фильтр,купил новый насос,все это поставил,проехал около 300 км и на последних км он уже переставал работать,тоесть не создавал нужного давления,и в результате я стал посреди дороги(((уже замахался менять их вроде все чисто и в баке меньше 10 литров не было(((подскажите в чем проблема!
За пол года уже 4 насоса поменял(((

Сообщение отредактировал vasekman - Apr 28 2012, 15:24

Причина редактирования: название темы

[ник]

Ну в первых 3 случаях то все понятно---но от малого количества топлива, ты что всегда в баке держал 2-10л(кроме мертвой зоны)?. Скорее всего проблема в качестве покупаемых топливных насосов. Не бери дешевое , оно долго не служит, ставь минимум БОШ.

[Алекс777]

Ну в первых 3 случаях то все понятно---но от малого количества топлива, ты что всегда в баке держал 2-10л(кроме мертвой зоны)?. Скорее всего проблема в качестве покупаемых топливных насосов. Не бери дешевое , оно долго не служит, ставь минимум БОШ.

В баке меньше 10 литров не было,минимум 8,какой посоветуеш насос купить?

[Алекс777]

можно ли заменить наружный насос на погружной,стоит ли такое делать??тоесть перенести его в бак?

Сообщение отредактировал Алекс777 - Apr 28 2012, 13:26

[raveness]

можно ли заменить наружный насос на погружной,стоит ли такое делать??тоесть перенести его в бак?

а зачем?

[Алекс777]

а зачем?

не знаю,может поможет решить проблему...ну что это за дела что 4 насоса за пол года сдохло((оригинал стоит около 10тыс.грн,а волговские не внушают доверия уже(

[vasekman]

не знаю,может поможет решить проблему...ну что это за дела что 4 насоса за пол года сдохло((оригинал стоит около 10тыс.грн,а волговские не внушают доверия уже(

откуда такие цифры?? купи ты качественный насос бошевский и будет тебе счастье. какой смысл заморачиваться и делать погружной насос если его все равно нужно будет покупать? и дешевый погружной точно так же будет ломаться как дешевый подвесной.

[Алекс777]

откуда такие цифры?? купи ты качественный насос бошевский и будет тебе счастье. какой смысл заморачиваться и делать погружной насос если его все равно нужно будет покупать? и дешевый погружной точно так же будет ломаться как дешевый подвесной.

я сам в шоке от таких цыфр,сегодня в магазине сказали что если заказывать оригинал то будет стоить около 10 тыс.

[sasa]

Сколько давление на рампе??? у меня был такой клиент, 3 насоса поменял. Замер давления на рампе - 4 очка. Суть проблемы - дауны чистили форсунки, и шланг обратки проложили по своему, а не так как хорошо. Шланг пережался в сгибе, и насос качал максимум, потихоньку подыхая. Даление нужно было померять сразу, после кончины первого насоса.

[Алекс777]

Сколько давление на рампе??? у меня был такой клиент, 3 насоса поменял. Замер давления на рампе - 4 очка. Суть проблемы - дауны чистили форсунки, и шланг обратки проложили по своему, а не так как хорошо. Шланг пережался в сгибе, и насос качал максимум, потихоньку подыхая. Даление нужно было померять сразу, после кончины первого насоса.

честно говоря я не мерял давление

[Алекс777]

подскажите какой БОШевский бензаносо лучше взять??киньте ссылке где можно заказать его!

[vasekman]

честно говоря я не мерял давление

я купил в магазине, который специализируется на котлах отопления и прочем, манометр за 20 грн, комплект тройничков-переходничков+метр бензостойкого шланга. вложился в 50 грн, замерял давление и осознал что два года ездил с неправильным клапаном обратки (ранее поставил мне один гаражный умелец), который создавал мне повышенное давление в рампе и из за которого я имел повышенный расход. Я это к тому, что замерять давление много хлопот не составит. а вот понять причину многих проблем очень даже поможет

[Алекс777]

я купил в магазине, который специализируется на котлах отопления и прочем, манометр за 20 грн, комплект тройничков-переходничков+метр бензостойкого шланга. вложился в 50 грн, замерял давление и осознал что два года ездил с неправильным клапаном обратки (ранее поставил мне один гаражный умелец), который создавал мне повышенное давление в рампе и из за которого я имел повышенный расход. Я это к тому, что замерять давление много хлопот не составит. а вот понять причину многих проблем очень даже поможет

спасибо за совет,буду пробовать,только как и куда все это подключать???

[mbabenko]

Алекс777,
По каталогам БОШ можно выбрать нормальный насос на свой конкретный авто. На свою старенькую тоётку так сделал и горя не знал. И продал её с бошевским насосом.

ЗЫ. Поправь название темы пожалуйста! правильно: БензОнАсос!

Сообщение отредактировал mbabenko - Apr 28 2012, 14:46

[vasekman]

спасибо за совет,буду пробовать,только как и куда все это подключать???

берешь тройник и подключаешь манометра ПОСЛЕ топливного фильтра ПЕРЕД рампой.
1. На ХХ давление должно быть 2,28. У меня было 2.8-3.0 из за неправильно подобранного клапана обратки. Если цифра ниже этой отметки, то или клапан обратки не держит нужное, или насос умирает. чтобы убедиться в последнием
2. пережимаешь трубку после рампы. там как раз есть участок гибкого шланга перед металической трубкой обратки которая в бак идет. при пережатой трубке насос должен выдать около 4 Бар. если эта цифра будет достигнута, значит насос нормальный

подскажите какой БОШевский бензаносо лучше взять??киньте ссылке где можно заказать его!

у меня в свое время стояли ]]>такие]]> насосы

Алекс777,
По каталогам БОШ можно выбрать нормальный насос на свой конкретный авто. На свою старенькую тоётку так сделал и горя не знал. И продал её с бошевским насосом.

+1
если не получится по конкретному авто, то можно подобрать по нужным характеристикам исходя из того что он должен быть подвесным, иметь рабочее давление 2,28 и максимальное 4-5

[Алекс777]

берешь тройник и подключаешь манометра ПОСЛЕ топливного фильтра ПЕРЕД рампой.
1. На ХХ давление должно быть 2,28. У меня было 2.8-3.0 из за неправильно подобранного клапана обратки. Если цифра ниже этой отметки, то или клапан обратки не держит нужное, или насос умирает. чтобы убедиться в последнием

разве у инжектора и 2л двигателя должно быть давление 2.28?

Сообщение отредактировал vasekman - Apr 28 2012, 14:52

Причина редактирования: оверквотинг

[mbabenko]

разве у инжектора и 2л двигателя должно быть давление 2.28?

От двух до шести атм.

[Алекс777]

как мне пробовать это все если насос не работает?

Сообщение отредактировал vasekman - Apr 28 2012, 15:00

Причина редактирования: оверквотинг. вот ненужно без смысла цитировать большие сообщения

[vasekman]

разве у инжектора и 2л двигателя должно быть давление 2.28?

открой ]]>книжку]]> и почитай. Да, на инжекторном FE 2.0i рабочее давление, удерживаемое клапаном, на ХХ 1,86-2.28

От двух до шести атм.

как то поверхностно и ни о чем сказано

[Алекс777]

открой ]]>книжку]]> и почитай. Да, на инжекторном FE 2.0i рабочее давление, удерживаемое клапаном, на ХХ 1,86-2.28

так как мне проверить давление если насос не работает?

[vasekman]

как мне пробовать это все если насос не работает?

ну наверное никак. это надо пробовать когда насос еще работает но есть причины сомневаться в правильности его работы

[Алекс777]

и что теперь покупать насос?

[vasekman]

и что теперь покупать насос?

хозяин барин. я тебе давал ссылку как я из двух насосов бошевских один собрал. и ездил на нем. раз у тебя есть четыре сломаных, попробуй собери с них один. но от покупки нового правильного насоса никуда не деться. какой то непонятный вопрос честно говоря

[Алекс777]

хозяин барин. я тебе давал ссылку как я из двух насосов бошевских один собрал. и ездил на нем. раз у тебя есть четыре сломаных, попробуй собери с них один. но от покупки нового правильного насоса никуда не деться. какой то непонятный вопрос честно говоря

у меня такой же первый был как на фото,а как ты его разобрал??

[vasekman]

у меня такой же первый был как на фото,а как ты его разобрал??

плоскогубцами аккуратно развальцевал заднюю часть. там корпус вроде как из аллюминиевого сплава мягкого, легко все разгибается. вытащил внутренности, провел все нужные манипуляции, вставил все обратно и точно так же плоскогубцами завальцевал обратно. Главное вставить все ровно и чтобы уплотняющее кольцо не закусилось. именно от него зависит герметичность

[raveness]

не знаю,может поможет решить проблему...ну что это за дела что 4 насоса за пол года сдохло((оригинал стоит около 10тыс.грн,а волговские не внушают доверия уже(

ХЗ что это были за насосы, я себе ставил тупо со Славуты инжекторной, да он пищал-жужжал щЁ скаженый(пришлось подматывать пористой резины). но год меня откатал без проблем вообще, он бы и катал если бы не...

плоскогубцами аккуратно развальцевал заднюю часть. там корпус вроде как из аллюминиевого сплава мягкого, легко все разгибается. вытащил внутренности, провел все нужные манипуляции, вставил все обратно и точно так же плоскогубцами завальцевал обратно. Главное вставить все ровно и чтобы уплотняющее кольцо не закусилось. именно от него зависит герметичность

Вась, по хорошему не стоят эти насосы такой возни, я как то убил целый день на этот насос, в итоге еле из гаража выехал
Я к тому что не каждый насос поддается аккуратной разборке.

[Алекс777]

плоскогубцами аккуратно развальцевал заднюю часть. там корпус вроде как из аллюминиевого сплава мягкого, легко все разгибается. вытащил внутренности, провел все нужные манипуляции, вставил все обратно и точно так же плоскогубцами завальцевал обратно. Главное вставить все ровно и чтобы уплотняющее кольцо не закусилось. именно от него зависит герметичность

не у каждого руки от куда надо растут))))

[vasekman]

Вась, по хорошему не стоят эти насосы такой возни, я как то убил целый день на этот насос, в итоге еле из гаража выехал
Я к тому что не каждый насос поддается аккуратной разборке.

да я разве убеждаю в чем то? лично я тогда их разбирал из спортивного интереса) у меня уже стоял на машине новый насос а тот я сделал про запас)). но если человек не готов купить сейчас новый насос, то почему бы не сделать рабочий из того что есть? просто нужно быть морально готовым к тому что в один не самый прекрасный момент можно снова встрять где то посреди дороги и не затягивать с покупкой нормального насоса

не у каждого руки от куда надо растут))))

волка бояться в лес не ходить (с). никаких трудностей с разборкой/сборкой на самом деле нет. а так как деваться некуда и по факту эти насосы у тебя есть а машина не работает - почему бы не попытаться. достаточно посвятить этому один вечер

[Алекс777]

честно говоря я уже замахался с этой машиной

[raveness]

честно говоря я уже замахался с этой машиной

А кому сейчас легко?

[Алекс777]

стоит ли ее менять на ВАЗ 2109?

[sasa]

так как мне проверить давление если насос не работает?

Товарищ - всё уже разжевали. Ну набери в гугле свой вопрос, и найдёшь кучу мануалов с фотками на тему замер давления. Пох, что на фотах не мазда, а сеат, фолькваген иль ещё чего. Сути это не меняет. Воспользуйся поиском здесь. Поищи в темах, вопрос поднимался сотню раз. Если нету чем, нету понятия принципов что и как, руки заточены под другое - съездить к людям, которые этим занимаются, не паря моск себе и форумчанам. Вопрос даже не собственного развития, а неумелый замер давления топлива может привести к возгоранию авто, гаража и т.п.

[Алекс777]

]]>http://img02.allegroimg.pl/photos/oryginal...1/20/2271312044]]>[/img]

]]>http://img02.allegroimg.pl/photos/oryginal...20/2271312044_3]]>[/img]


стоит ли брать его?

нашол б/у,от опеля,пробег 96 тыс.км

с виду как мой первый

Сообщение отредактировал Алекс777 - Apr 28 2012, 18:05

[Алекс777]

и так купил я бензонасос,замерял давление в рампе,давление было 7 атмосфер,мастер сказал что регулятор подачи топлива пришел в негодность...подскажите с део ланоса подойдет?они вроде одинаковы по размерам и креплениям

Сообщение отредактировал Алекс777 - Apr 30 2012, 14:18

[vasekman]

Алекс777, обзвони разборки. я себе недавно покупал родной регулятор за 150 грн. Прислали с Одессы Новой почтой и горя не знаю

[Алекс777]

Алекс777, обзвони разборки. я себе недавно покупал родной регулятор за 150 грн. Прислали с Одессы Новой почтой и горя не знаю

а ты не мог бы дать номер этой разборки,если он у тебя есть???

[vasekman]

а ты не мог бы дать номер этой разборки,если он у тебя есть???

скинул в личку

[Алекс777]

спасибо)

Сообщение отредактировал Алекс777 - Apr 30 2012, 17:56

[Алекс777]

у меня Мазда 626 GC,подойдет ли регулятор давления топлива с GD?

[vasekman]

у меня Мазда 626 GC,подойдет ли регулятор давления топлива с GD?

на GD ставили такие же 8-ми клапанные двигатели FE. Если клапан с такого двигателя, то естественно подойдет. Но за 12-ти клапанные я не в курсе

[sdg]

а вы что вместо механики ставите электрический насос?
или это не на карбе?

[raveness]

а вы что вместо механики ставите электрический насос?
или это не на карбе?

это инжектор... а при очень большом желании можно и накарбе поставить электробензонасос.

[sdg]

это инжектор... а при очень большом желании можно и накарбе поставить электробензонасос.

да такто он там просто ставится вместо родного...

[Pasha_48]

это инжектор... а при очень большом желании можно и накарбе поставить электробензонасос.

думаю для тех кто ездит газ/бензин будет целесообразней поставить электронасос для карба, а не так как у меня ,бензин в баке фильтрует механиический))

[raveness]

думаю для тех кто ездит газ/бензин будет целесообразней поставить электронасос для карба, а не так как у меня ,бензин в баке фильтрует механиический))

главное подобрать по рабочему давлению..
но я скажу что механический имеет преимущество перед электрическим: электрический не может качать воздух, так что если хапанет воздуха то это на долго. Да и размещать придется как можно ниже уровня бака по хорошему...

[Banderos]

Посмотри бензонасос на покровском рынке, брал лет 5 назад нареканий не было, производитель германия фирму не помню, но могу подсказать какой контейнер. телефон продавца тоже где то был. Если что стучи в личку всегда подскажу) Рабочее давление 7 атм.

Сообщение отредактировал Banderos - May 6 2012, 17:18

[vasekman]

слышал что ставят электробензонасосы от печки запорожца как доплнительный для карбюраторного двигателя, не убирая механический. И насколько я знаю, у этого (от запорождца) насоса принцип действия сосвсем другой. не такой как у электронасоса для инжектора. в том смысле что он не будет бояться хапануть воздух

Посмотри бензонасос на покровском рынке, брал лет 5 назад нареканий не было, производитель германия фирму не помню, но могу подсказать какой контейнер. телефон продавца тоже где то был. Если что стучи в личку всегда подскажу) Рабочее давление 7 атм.

это ОЧЕНЬ много. из за такого мощного давления со временм может просесть пружина клапана регулятора давления топлива, что повлечет за собой повышенные ХХ, расход и прочие неприятности

[Toxa_SR]

7атм для инжектора нормальное давление, дальше клапан регулирует. А для карба - 0.7 - 1 бар. На запорожских насосах обирал не раз карбовые иномарки, всё хорошо, только из-за хреновых резинок он течь быстро начиннает... и кстати принцип у него похож на механику, только шток с мембраной толкает соленоид.

[vasekman]

7атм для инжектора нормальное давление, дальше клапан регулирует.

Это как то обобщенно сказано. Исходя из такой логики можно хоть на 10 амтосфер насос поставить, только нафига создавать это избыточное давление на клапан? у тех двигателей, где ставятся такие нососы, и давление в рампе выше чем у FE

Сообщение отредактировал vasekman - May 7 2012, 18:57

[Toxa_SR]

Не на много... Вазовский погружной насос давит 5-6 бар, но это при условии, если мы его выход заглушим манометром, в работе у него таких условий не возникает, соответственно он давит столько, сколько держит клапан (3,5 бар), тоесть работает практически в пол силы.
Максимальное давление насоса - вещь не такая уж важная, главное производительность, но в тоже время производительность зависит от давления.
ПС: на 500 мерсах в 140 и 220 кузове стоят насосы с максималкой в 10 бар, при этом давление впрыска не на много больше... а на АМГ и прочем мерсовском тюнинге - бывает и по два на рыло...

[sdg]

7атм для инжектора нормальное давление, дальше клапан регулирует. А для карба - 0.7 - 1 бар. На запорожских насосах обирал не раз карбовые иномарки, всё хорошо, только из-за хреновых резинок он течь быстро начиннает... и кстати принцип у него похож на механику, только шток с мембраной толкает соленоид.

именно о нём и речь для карба. Все собираюсь поставить, но пока механикой обхажусь.

[max567]

скажите, а что за белый бочонок рядом с подвесным насосом на балке? какая его функция и можно ли его убрать?

[deynenko]

Ты чего белены обйелся то топливный фильтр стоит убереш его и считай через день к инжекторщикам на свидание буш ездить

[max567]

Ты чего белены обйелся то топливный фильтр стоит убереш его и считай через день к инжекторщикам на свидание буш ездить

не знаю что ты употребляешь - но грамоте тебе надо подучиться...
топливный фильтр стоит в моторном отсеке - а этот где задняя балка (небольшой такой цилиндр, кажется керамический ), от него провода идут на бензонасос

[raveness]

не знаю что ты употребляешь - но грамоте тебе надо подучиться...
топливный фильтр стоит в моторном отсеке - а этот где задняя балка (небольшой такой цилиндр, кажется керамический ), от него провода идут на бензонасос

сколько помню это просто фишки контактов.

[max567]

сколько помню это просто фишки контактов.

Спасибо!

[Ikaf]

А что будет, если перенести насос с задней балки в моторный отсек и повесить его где-нибудь внизу сразу где кончаются стальные трубки? Это я у тому что он шумит как-то сильно, напрягает...