1.6 Z6 Mazda 3, Turbo Kit ADM, Кто что думает? Опции

[autoteile1]

Комплекты составленны на базе турбин Garret GT20 или GT25. Выглядят вот так:
 1zz_FE_Turbo_kit.jpg ( 38.07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 197


А так выглядит на Mazda3:
 M3_1600.jpg ( 113.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 241


Ну и собственно самое интересное:
 DynoChart_M3.jpg ( 136.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 188



Ориентировочная цена в Украине 3-4 тыс.$
Кто, что думает? Экономически целесообразно, учитывая цену MPS.)

]]>http://sgeauto.com/2010/07/bolt-on-turbo-kits/]]> Здесь подробнее

Сообщение отредактировал autoteile1 - Jul 18 2012, 13:27

[Yury]

autoteile1,
Поменять машину на 2,0 спорт будет дешевле и надежнее
P.S. Что то я в комплекте "турбокита" не увидел что\как будет управлять\обманывать "мозг"

Сообщение отредактировал Yury - Jul 18 2012, 13:03

[K I D]

Комплекты составленны на базе турбин Garret GT20 или GT25

НЕТ!

Сообщение отредактировал Yury - Jul 18 2012, 13:17

[autoteile1]

autoteile1,
Поменять машину на 2,0 спорт будет дешевле и надежнее
P.S. Что то я в комплекте "турбокита" не увидел что\как будет управлять\обманывать "мозг"

В комплекте идет блок упраления впрыском.

[K I D]

А после установки кита еще пол ходовой заменить нужно а также подушки.А в соседней теме продается мопс за 23 штуки с неисчерпаемым спек листом и иделаьным как внешним так и тех состоянием,никакие турбированые 1,6 и 2,0 не сравнятся с мопсом.

Сообщение отредактировал K I D - Jul 18 2012, 13:27

[autoteile1]

НЕТ!

Очень лаконично, но не совсем понятно.

А после установки кита еще пол ходовой заменить нужно а также подушки.А в соседней теме продается мопс за 23 штуки с неисчерпаемым спек листом и иделаьным как внешним так и тех состоянием,никакие турбированые 1,6 и 2,0 не сравнятся с мопсом.

Конечно не сравняться. Вообще я не очень осведомлен, но неужели так накрузка возрастет на подвеску шасси и двигателя от того, что авто станет немного резвее?

[Yury]

В комплекте идет блок упраления впрыском.

Я бы рекомендовал хоть немного изучить "матчасть" - тогда многи вопросы отпадут сами-собой
"Впрыском" управляет мозг
А вот как он поймет сколько надо "впрыснуть"? Кто и где карты наддува пропишет?
И.т.д.
А если не хочешь вникать - читай выше: категорическое НЕТ

[autoteile1]

Я бы рекомендовал хоть немного изучить "матчасть" - тогда многи вопросы отпадут сами-собой
"Впрыском" управляет мозг
А вот как он поймет сколько надо "впрыснуть"? Кто и где карты наддува пропишет?
И.т.д.
А если не хочешь вникать - читай выше: категорическое НЕТ

Хочу вникать. Я сам конечно погуглю сейчас, но если есть ссылки по теме, кинь пожалуйста. Могли возникнуть проблемы с переводом, подробнее здесь ]]>http://sgeauto.com/2010/07/bolt-on-turbo-kits/]]>

Сообщение отредактировал autoteile1 - Jul 18 2012, 13:38

[Yury]

autoteile1,
]]>Тыц]]>

[autoteile1]

autoteile1,
]]>Тыц]]>

Супер! Спасибо!) Прочту обязательно! И еще раз спасибо!

[Yury]

Прочту обязательно!

А ещё прочти вот ]]>это]]> - и поверь мне на слово: НЕ НАДО, НЕ СТОИТ, НЕПРАВИЛЬНО, ДОРОГО, НЕНАДЕЖНО и.т.д.

[Hammster]

А ещё прочти вот ]]>это]]>

без регистрации не прочтешь

[Yury]

без регистрации не прочтешь

Как то в начале 2006го попался мне в руки журнал "За рулём" с презентацией Mazda 6 MPS
Почитал. Понравилась. Рванул к дистрибутору. Оказалось что первые 19 машин приезжающие на майские - уже проданы. . Следующая поставка ожидалась на начало августа...
Собственно в начале последнего летнего месяца я и стал обладателем черной мпски
Первые шаги в "тюнинг" были робкими и "грамотными"
Обесшумка (ипанистически тяжелая)
OZ Ultraltggerra - настолько же легкие, как и мягкие (или мне просто повезло с конкретными дисками)
Потом поменял тормоза: перед кит от Stoptech, зад - диски\колодки от того же производителя
Следом подвеску - винты от Tein
Где то к началу 7го года мне стало не хватать завленных 260 лошадей и я начал думать... Думал очень плохо - так как таки решил заняться тюнингом
Познакомился с Сашей aka Пат, Oleg Coupe и Пашей "13 гараж"
1 июля заехал на станцию. На 10-15 дней. Т.е. месяца на 2 (может полтора - уже не помню)
Установили: GT3076 на Пашин твинскрол коллектор (сварен он был БЕЗ снятия мотора!!!), его же даунпайп, выпуск DHL, интеркулер (тоже Пашин), ужо не помню какой blow off (кажись Greddy), 2 внешних гейта, маф эмулятор, буст контроллер, приборы DEFI и "по мелочам" (вспомню - допишу)
Машина поехала веселее, но совсем не так, как могла\должна была поехать... Ессно проблемой №1 стал наш всеми горячо любимый закрывающийся на 5500 ДРОССЕЛЬ
Идей было много - от переделки на механический до замены на бОльший
На последней и остановились
Заодно - ну что б 2 раза не гонять - Паша сварил впускной коллектор: большой ресивер с короткими ранерами
Дабы обмануть мозги, решили механиз привода дросселя вхерачить в другой дроссель (90 мм от какой то бэхи)
Вхерачили. Завели. Охуели от результата: хер знает что с оборотами ХХ + до 1,5 бара избыток (ДА-да-да!!! На холостых без нагрузки). Кроме нас охерела турбина. При чём настолько - что померла...
Заменили турбу. Вернули в зад родной дроссель
Снова задумались
Я свалил в отпуск (энто ужо была осень 2008го), а Олег с Кириллом поселились у меня в машине
Так (о чудо!!!!!) появилась возможность перепрошивать mps-ки
Машина сразу поехала КООРДИНАЛЬНО лучше
Но 4го января 2009го года родной мотор улетел в луга, богатые хорошим маслом и качественным бензином
Не выдержал, трудяга, всех издевательств (и 2 бара наддув, и ебанистические откаты зажигания, и egt 1100+)
шатун нанес блоку ранение, несовместимое с жизнью. Блок был расколот от головы до поддона... С одной стороны дырка с диаметром в 3-4 см, с другой - 12-15...
Параллельно всем энтим мытарствам в октябре 2007 года к мотористу попал живой мотор и всё (или почти всё) необходимое для его постройки. Задача стояла построить мотор с потенциалом в 500+...
Долго расписывать не буду. В 10м (!!!) году, после хер знает скольких снятий\установок и пр. стало понятно - НУ НЕ ШМОГЛА Я, НЕ ШМОГЛА. Каких только идей не увидел этот мотор... Даже раздельную (голова\блок) систему охлаждения с дополнительной помпой
За это время у нас наебнулась еще одна турбина, ушли от твинскрола, пришли к тиалу, сменили blow off на 50мм tial, усилили трансмиссию, знатно потрахались с сцеплением (ибо ACT ещё не было) и.т.д.
Итак летом 10го года машина уехала в Донецк - к Денису
Первый блин и здесь вышел комом...
В результате пришли к Durton-у
Этот мотор, слава Богу, радует
Что имеем на сегодня:
Рабочий и (я надеюсь) достаточно прочный мотор
Навесное, которое оставляет возможности "роста"
Почти максимально (кроме "пассажирской" подушки двига и правой задней полуоси) усилена трансмиссия
12,7 & 181 - квотер
Что надо:
Подтянуть кой-какие сопли (в первую очередь добиться нормальной работы датчика детонации) и идти к "боевым" настройкам
Sa va
P.S. по ходу буду кой-чё добавлять\уточнять

Сообщение отредактировал Yury - Jul 18 2012, 14:04

[autoteile1]

А ещё прочти вот ]]>это]]> - и поверь мне на слово: НЕ НАДО, НЕ СТОИТ, НЕПРАВИЛЬНО, ДОРОГО, НЕНАДЕЖНО и.т.д.

Юра, рассказ дествительно заставляет задуматься о многом. Здорово! Но любому человеку, которому приходится быть по жизни рационалистом, надо впутаться в какую-нибудь авантюру не зависимо от последствий такой авантюры. Правда пока не уверен, что турбина на 1,6 это моя авантюра. :DDD

[Yury]

Правда пока не уверен, что турбина на 1,6 это моя авантюра. :DDD

Это не авантюра
Это просто НИ О ЧЕМ
Безрезультатно

[yats_13]

autoteile1, купи МПС. вон в Донецке шестёрку почти даром отдают. уже с тюнингом и прочим.
думаю, что стоимость турбирования хорошими деталями можно смело умножать на 2 как минимум. ибо затраты будут немалые.

[autoteile1]

Это не авантюра
Это просто НИ О ЧЕМ
Безрезультатно

Хм, а если посмотреть на показатели, то как по мне, вполне интересно.)))

autoteile1, купи МПС. вон в Донецке шестёрку почти даром отдают. уже с тюнингом и прочим.
думаю, что стоимость турбирования хорошими деталями можно смело умножать на 2 как минимум. ибо затраты будут немалые.

100%, согласен. Сейчас гляну, спс.

[YuraL]

Чтобы 1.6 мотор не рыгнул поршнями при избытке больше 0.5 бара нужно как минимум кованые шатуны. Боюсь их на этот мотор в природе не существует.
А если существует, то добавляй к смете еще минимум $2-3 тонны на переборку мотора.
Ну и установка самого кита выльется в не меньшую сумму. И это если все пойдет гладко. Но те, кто стыкался с техническим тюнингом, знают, что такого не бывает.
И так мы имеем смету на $10 тонн, которая, исходя из опыта "лучших собаководов" может превратиться в 20 и затянуться на многие месяцы.

[Andruha-mazda3]

а я бы рискнул!

[Desmont]

а я бы рискнул!

Так что мешает?)))

[VanjaMPS]

Продам для опыта двигло LF2L 2.0 с м6 12 года (163л.с) с прямым впрыском за символическую цену по цене коленвала 400 дол.

Прикрепленные файлы

 4543574348_2.jpg ( 87.68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 31
 4543574348_1.jpg ( 93.48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 30
 4543574348.jpg ( 78.59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 27
 4543574348_3.jpg ( 83.13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 26

 

[xotabuch]

некрофилы

[Andruha-mazda3]

а мозги?

приеду в Украину и начну заниматься!у кого какие предложения есть где что можно купить?смотрел видео на ютубе как ребята мх-5 1.6 МТ(помойму 1992 года) турбировали,давление на 0,8 бар выстовили как сказали без вреда для двигателя!мощность на стенде показала 197 сил!

[Andruha-mazda3]

а мозги?

приеду в Украину и начну заниматься!у кого какие предложения есть где что можно купить?смотрел видео на ютубе как ребята мх-5 1.6 МТ(помойму 1992 года) турбировали,давление на 0,8 бар выстовили как сказали без вреда для двигателя!мощность на стенде показала 197 сил!

вот ссылка про нее когда ее уже на стенде тестируют!первая и вторая часть подробно описывают как и что устанавливали!-https://www.youtube.com/watch?v=gZrGtUWYses

[PiratGT]

Блин, ребята, вам гемора в жизни не хватает??? Ну не рациональное это вложение денег-турбировать атмосферник на машине не рсчитаной на это. У многих была такая идея и у меня в том числе. Но изучив все нюансы понимаешь что проще купить уже турбовый авто и дальше его дорабатывать, настраивать и так далее.
У нас в Одессе один уже занялся турбированием обычного лансера...это тупость, огромные деньги, нереально долгое нахождение на сто и все равно не много толку.
Уже написали категоричное нет и правильно сделали. Не выкидывайте деньги на ветер.

[Desmont]

а мозги?

приеду в Украину и начну заниматься!у кого какие предложения есть где что можно купить?смотрел видео на ютубе как ребята мх-5 1.6 МТ(помойму 1992 года) турбировали,давление на 0,8 бар выстовили как сказали без вреда для двигателя!мощность на стенде показала 197 сил!

Так перед тем как делать что то, нужно подумать где это все покупать и есть ли оно на 100%) а психануть слить 5ку зелени для начала дурное дело не хитрое)

А мх5 турбанули потому что вторичный рынок есть под боком, и это достаточно распространенное занятие для мх5.А теперь вопрос! почему не турбуют двиг 1.6?)
Они купили почти болт-он турбокит за копейки, у нас такого нет, потому что машин таких нет. Жить в Европе если да, заморачиватся можно, и то если машина выходного дня, так как работы там более чем достаточно. Ах и да, мотор 1.6 не пригоден для турбирования) он и так не ахти себя без турбы чухает, а с турбой вообще развалится)

Сообщение отредактировал Desmont - Sep 16 2014, 21:08

[Andruha-mazda3]

мх тоже 1.6!да ладно спорить можно без конечно!я свою машину брал в салоне и знаю о ней все!не битая не крашенная а купить бу турбо и начать с ней возиться не хочется!

[UsAlex]

а мозги?

приеду в Украину и начну заниматься!у кого какие предложения есть где что можно купить?смотрел видео на ютубе как ребята мх-5 1.6 МТ(помойму 1992 года) турбировали,давление на 0,8 бар выстовили как сказали без вреда для двигателя!мощность на стенде показала 197 сил!

Врут безбожно! Что с компрессором, что с турбо без вреда для двигла можно снять максимум 160лс - проверено уже было в Москве в частности. Всё остальное - только с гемором с компрессией, потрохами и т.д.

[Desmont]

мх тоже 1.6!да ладно спорить можно без конечно!я свою машину брал в салоне и знаю о ней все!не битая не крашенная а купить бу турбо и начать с ней возиться не хочется!

Если уверен начинай)))) а потом мы скажем, а мы же тебе говорили)

Перед тем как купить б\у турбо машину, нужно знать её историю и смотреть состояние. Так что машина машине рознь.

Человек собрал, понял что говно получилось) разобрал все обратно и продал)
]]>https://www.drive2.ru/r/mazda/440614/]]>

Делай выводы)

Сообщение отредактировал Desmont - Sep 17 2014, 20:18

[Andruha-mazda3]

спс!от говорил!да и жена РЖЕТ говорит хочешь летать купи САМОЛЕТ!Начинаю собирать деньги на самолет!