Mazda 323 (2003 г.): панель приборов Опции

[nXs]

Здравствуйте ув. форумчане. Недавно взял себе 323 мазду, и вот заметил, что при повороте ключа горят только лампы иммобилайзера, аккумулятора и масла. Мне кажется что их должно быть больше, там абс, индикатор датчика двери, тормоз и т.д. Я подозреваю что тама просто дохлые лампы, потому что хотя бы тормоза и датчики двери 100% рабочие. Но хотелось бы услышать еще чье то мнение перед тем как разбирать.
П.С. Машина не первая, до этого была тоета.

[Lavr]

Здравствуйте ув. форумчане. Недавно взял себе 323 мазду, и вот заметил, что при повороте ключа горят только лампы иммобилайзера, аккумулятора и масла. Мне кажется что их должно быть больше, там абс, индикатор датчика двери, тормоз и т.д. Я подозреваю что тама просто дохлые лампы, потому что хотя бы тормоза и датчики двери 100% рабочие. Но хотелось бы услышать еще чье то мнение перед тем как разбирать.
П.С. Машина не первая, до этого была тоета.

помогла бы немного фотка панели приборов. должен быть еще "чек енджин", ABS, TSC, лампа курсовой устойчивости (машинка скользящая), ручник не помню, но это не сложно проверить. (но все зависит от комплектации)
перегореть могли, но маловероятно, я думаю их просто повыкручивали, дабы скрыть неисправности. сама лампа стоит копейки, но патрон с лампой 50 грн((
панель не сложно снимается. сначала рамка которая крепится на 2х шурупах сверху, а за ней сама приборка на 3х шурупах.
]]>http://proevolussem.com.ua/products/show/N...da-323F-BJ.html]]> только тут дизель

Сообщение отредактировал Lavr - Sep 25 2012, 10:18

[dallasdp]

...
перегореть могли, но маловероятно, я думаю их просто повыкручивали, дабы скрыть неисправности.
...

+1 к маловероятно (хором перегорели)
+1 к повыкручивали для.... или что бы не рябило в глазах

[nXs]

Хм, спасибо, я этого и боюсь, что повыкручивали... Но ведь зачем датчик двери откручивать? Какую ошибку там прятать? Сфоткать возможности нет, на работе. Вечером разберу посмотрю, надеюсь не повыкручивали.

[Lavr]

Хм, спасибо, я этого и боюсь, что повыкручивали... Но ведь зачем датчик двери откручивать? Какую ошибку там прятать? Сфоткать возможности нет, на работе. Вечером разберу посмотрю, надеюсь не повыкручивали.

датчик есть, но лампы могло не быть. у себя я не нашел

[nXs]

Хорошо, а если не дай бог ошибками сыпет, чего надеюсь нет, так это голова глюкнула? И что тогда?

[Lavr]

Хорошо, а если не дай бог ошибками сыпет, чего надеюсь нет, так это голова глюкнула? И что тогда?

имеется ввиду панель? я не думаю что там что то страшное. может абс выделываться, если она не работает 3 лампы сразу горят. чек может гореть может нет. если машинка работает нормально, то не стоит переживать

[nXs]

Работает вроде нормально, но стремает что не вижу тормоза, не знаю включен ли Tcs, работает abs. Да и хочется что бы было все по феншую.

[Lavr]

Работает вроде нормально, но стремает что не вижу тормоза, не знаю включен ли Tcs, работает abs. Да и хочется что бы было все по феншую.

ну это со временем. Tcs я вообще не почувствовал)) АБС только пару раз испытывал

Сообщение отредактировал Lavr - Sep 25 2012, 13:03

[Iron]

А год и кузов какой?

[Iron]

Пардон, увидел шо 2003

[Lavr]

ручник при включенном зажигании тоже горит

[nXs]

Не горит у меня ручник. У знакомого было что в купленом авто половина ламп дохлые. Не смог вчера посмотреть, постараюсь сегодня.

[nXs]

В общем разобрал, лампочек я там естественно не нашел. Так как под рукой не было других, попробывал подкинут ту что стояла. Подкидал на тормоза и датчик ремня, так даже в заведенно состоянии они не тухнут. Может кто сталкивался, подскажите, в какую сторону копать?

[Lavr]

В общем разобрал, лампочек я там естественно не нашел. Так как под рукой не было других, попробывал подкинут ту что стояла. Подкидал на тормоза и датчик ремня, так даже в заведенно состоянии они не тухнут. Может кто сталкивался, подскажите, в какую сторону копать?

лампа ручника - надо смотреть уровень тормозной жидкости, вот темка по этому поводу ]]>http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?f=1&t=4328]]>
датчик ремня то такое, можно и потом посмотреть, надо было смотреть дригие лампы
много ламп нету?

Сообщение отредактировал Lavr - Sep 26 2012, 15:11

[nXs]

Уровень жидкости норм., ламп нет штук 8. Проверил то что успел, буду ехать домой спрошу в магазине мож есть такие лампы. Но чет здесь нечисто.

[dallasdp]

В общем разобрал, лампочек я там естественно не нашел......
...... Подкидал на тормоза и датчик ремня, так даже в заведенно состоянии они не тухнут.

вот потому и повыкручивали

...что бы не рябило в глазах

Теперь по сути. Разбираться с каждой лампочкой нужно в отдельности (у каждой своя философия работы )

Начнемс с ручникас.
Проверить уровень ТЖ. Если в норме, откинуть провод от датчика уровня ТЖ (контакт замыкается при низком уровне ТЖ). Потухла лампочка - разбираться с ДУТЖ, если нет - идем к ручнику и проверяем работу концевика (замыкается при поднятии ручника). Если и концевик работает нормально - ищем где провод от ДУТЖ или концевика ручника коротит на массу.

Продолжим по ремню.
Тестером проверяем концевики в замках ремня безопасности (замкнут когда ремень не пристегнут). Если с концевиками все нормально (замыкаются / размыкаются), то опять же ищем где провод от концевика коротит на массу.

Успехов!

[Lavr]

Уровень жидкости норм., ламп нет штук 8. Проверил то что успел, буду ехать домой спрошу в магазине мож есть такие лампы. Но чет здесь нечисто.

к-во ламп зависит от комплектации зависит от комплектации. там ламп нету или и патронов тоже?

[nXs]

Спасибо. Буду пробывать. Посмотрю другие, отпишу.

[dallasdp]

Спасибо. Буду пробывать. Посмотрю другие, отпишу.

Ты действуй не спеша. Вылечи одну, затем берись за другую и т.д.
А то в нашем общении может блудняк получиться.

[nXs]

к-во ламп зависит от комплектации зависит от комплектации. там ламп нету или и патронов тоже?

Патронов тоже, но ведь лампы тормозов нет, кнопка тцс есть а лампы нет, соответственно абс наверное должен быть.

[nXs]

Ты действуй не спеша. Вылечи одну, затем берись за другую и т.д.
А то в нашем общении может блудняк получиться.

Я так и намереваюсь делать, просто думал попробывать.

[nXs]

В общем, не нашел я таких лампочек, пока. придется ждать понедельника, уйду в отпуск поеду, на рынок. Попробывал подкинуть на индикатор двигателя, так она загорается в положении вкл., потом при зажиганиии тухнет и через пару сек. опять загорается, но уже не тухнет. Что вообще это означает? А с индикатором ремней я походу натупил, эт индикатор SRS, то есть и подушек, но на креплении ремней я не нашел ни одного проводка, походу концевика там нет.

[Lavr]

В общем, не нашел я таких лампочек, пока. придется ждать понедельника, уйду в отпуск поеду, на рынок. Попробывал подкинуть на индикатор двигателя, так она загорается в положении вкл., потом при зажиганиии тухнет и через пару сек. опять загорается, но уже не тухнет. Что вообще это означает? А с индикатором ремней я походу натупил, эт индикатор SRS, то есть и подушек, но на креплении ремней я не нашел ни одного проводка, походу концевика там нет.

чек енджин ]]>]]> причин может быть очеть много, как серьезные поломки двигателя так и от некачественного бензина

Сообщение отредактировал Lavr - Sep 26 2012, 19:30

[nXs]

В общем я так понял капец, комп сыпет ошибками по всем системам. Одно радует, что машина хоть едет нормально. Я вот что думаю, может сделать сброс ошибок а потом прочитать их?

[dallasdp]

Check-Engine - нужно читать коды самодиагностики.
Но мне сдается у тебя не ]]>такой]]> диагностический разъем.

В общем я так понял капец, комп сыпет ошибками по всем системам. Одно радует, что машина хоть едет нормально. Я вот что думаю, может сделать сброс ошибок а потом прочитать их?

лучше бы почитать, сбросить и опять почитать

[nXs]

такой, 17-ти пиновый, под капотом. Только стремновато в первый раз.

[Lavr]

такой, 17-ти пиновый, под капотом. Только стремновато в первый раз.

лучше раньше начать, быстрее придет опыт)) я заглушку двигла боялся менять, но ниче, справился))

]]>]]>
у меня это не работает(( а как диагностировать, инфу так и не нашел(
можно только считать ошибки абс

Сообщение отредактировал Lavr - Sep 27 2012, 08:22

[nXs]

Я вчера облазил кучу сайтов, машел одну вменяемую статью, если нужно вечером скину. Так если есть лампа чек энжин, тогда нужно просто замкнуть контакты gnd и ten, сесть за руль, включить зажигание и считать что она наморгает. С другими системами так же, только пины и лампы другие.

[dallasdp]

такой, 17-ти пиновый, под капотом. Только стремновато в первый раз.

Ну в той теме (что я указывал) найдешь с десяток ссылок по диагностике.
И вот ]]>здесь]]> я в 5-ти абзацах изложил все на пальцах.

Если будешь делать как написано - ничего не отламаешь. Не очкуй.

[Leone]

Вчера так же занимался диагностикой, так как загорелись АВС, ТСК, ручник и не тухнут, Airbag иногда ругался. Сначала накачал иструкций, делал как там описано, но ничего не работало. Как потом оказалось(когда достал свой мануал) в более новых моделях лампочка для диагностики не требуется, все отображается на щитке приборов. Сегодня одолжил вольтметр, пойду диагностировать двигатель (хоть чек и не горит, для спокойствия), возможно и кондер заодно. Ошибки АБС (22 23 28 51 63), Airbag(3 22 25 26 32)

[nXs]

Ну так да, вольтметр тоже не надо, он нужен тогда, когда под рукой нет лампочки. И я , если будет время, сегодня попробую.
UPD: Хм, интересно, а почему на датчики такие цены космические, они придумывались генератором случайных чисел?

Сообщение отредактировал nXs - Sep 27 2012, 10:28

[nXs]

В общем нашел у себя еще и под рулем разьем. Получилось посчитать только подушки. Насчитал 4 длинных 6 или 7 коротких, 2 длинных и 6 или 7 коротких ( не помню точно). Что это значит?

[dallasdp]

Я же тебе предлягал полистать тему "Проблемам холостого хода посвящается", там ряд ссылок по диагностике....
И в частности там ссылка
]]>Здесь]]> был?

[nXs]

Да, был и видел. Я просто не врубился как расшифровать. Я так понял длинный означает начало комбинации коротких, если их нет значит 0, а что за код он мне показал? И по поводу разьема, мне что дорога в рервис?
По поводу первого я подозреваю что это 46, так как второй лампы нет, там где чувак ремнем пристегнут и с подушкой.

Сообщение отредактировал nXs - Sep 28 2012, 16:11

[dallasdp]

Я подушки никогда не тестил за неимением их изначально.
Но я так понимаю, что в подзаголовке Диагностика AirBag (подушек безопасности): смотрим на картинки 2 и 3 (3 это продолжение 2-й)
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?ac...st&id=61453]]>
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?ac...st&id=61454]]>
коды 26, а также 46 или 47 (это уж или вспомни или пересчитай по новой )

ЗЫ: Ну и с английского переведи на русский или озадачь этим делом он-лайн переводчик. И надеюсь будет тебе ясность.

[nXs]

Спасибо, я понял, длинные - это старший разряд, короткие младший. На выходных буду за городом пересчитаю. Но двиг потестить у меня не вышло, а эта и без перемычки наморгала.

[Lavr]

лампы не удалось найти?

[Leone]

Попробуй сбросить ошибки, у меня после этого аэрбег вообще без ошибок, на АБС-е осталась одна 23, через недельку буду искать откуда ноги растут. А двигатель так же не удалось продиагностировать, не было одного разьема, кажется FEN.

[nXs]

лампы не удалось найти?

Сегодня только приехал, рынок закрыт, завтра поеду спрошу.

Попробуй сбросить ошибки, у меня после этого аэрбег вообще без ошибок, на АБС-е осталась одна 23, через недельку буду искать откуда ноги растут. А двигатель так же не удалось продиагностировать, не было одного разьема, кажется FEN.

У меня ABS выдал 13 и 14, а подушки 27, 36, 46. Но полазив в салоне под сиденьем пасажира нашел не подключеный провод подушки, причем колодка замотана изолентой, не знаю что это может значит (стреляная?) думаю нужно как то проверить. Где то видел сто можно обнулить вынувши два предохранителя, но потерял эту тему, никто не помнит где это?

[nXs]

Размотал сегодня ту изоленту, в разьем тупо вставлен резистор примерно 2,6 ома (обманка походу), прозвонил подушки боковые тестером, обе по 0,5 ома, это они закороченые или выстрелившие? Машина вроде не была битая, нигде ничего не видно.

Сообщение отредактировал nXs - Oct 1 2012, 17:55

[Leone]

nXs насколько помню, что б обнулить аэрбег нужно 3 раза замкнуть диагностический разьем (который используется для проверки аэрбега, TAB и GND), время между действиями не более 1 секунды. Для абс, после того как пропускаеш первый цикл ошибок, после первой ошибки второго цикла нужно нажать 10 раз на педаль тормоза (не более 1 секунды между нажатиями). По подушкам трудно сказать наверняка (у друга был случай в прошлом месяце, пробил поддон, выстрелили подушки, правда там машина практически на полу лежит, машина в авариях не участвовала, а можно и по глупости замкнуть )