 Какая граната - помогите определить |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Правила раздела
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
 Oct 3 2012, 08:09
Сообщение
#1
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 97 Регистрация: 02.10.2011 Из: Симферополь, Крым Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: mazda 626 gc 1987  |
Как определить самому какой шрус подлежит замене: наружный или внутренний. По присутствующим признакам наблюдается следующее:
1. при езде и повороте руля вправо - хруст 2. при езде и повороте руля влево - тишина 3. при езде и наборе скорости по прямой - хруст начинает усиливаться об набора скорости 4. при езде по кочкам по прямой - хруст когда машина подпрыгивает. И еще вопрос: некоторые "товарищи" говорят,если что менять внутреннюю гранату, то сразу надо искать палку к ней, т.к. при изымании старой разбиваются шлицы - так ли это? (если кто менял)... П.С. - а может это подшипник  ????
-------------------- |
 |
 
|
 |
Ответов
(1 - 12)
|
Oct 3 2012, 08:20
Сообщение
#2
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 129 Регистрация: 06.04.2010 Из: Николаев Спасибо сказали: 10 раз(а) Авто: Mazda 626GE 94г 1.8/FP Имя: Александр |
Судя по признакам то правый наружний под замену, подшипник врядли будет хрустеть, и если внутренний правый сильно болтается на валу, то при этом возможно дёргание машины на определенных скоростях , если же люфт умеренный -забудь!!
|
|
|
|
|
Oct 3 2012, 08:23
Сообщение
#3
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,090 Регистрация: 30.08.2011 Из: Липецк Спасибо сказали: 110 раз(а) Авто: Mazda 626 GC 85г карб FE 2.0 |
так то по симптомам на внутреннюю похожа. если слевой стороны то все разбирается хорошо. вал не нужно менять, с правой стороны я не разбирал но ребята без проблем меняли.
-------------------- |
|
|
|
|
Oct 4 2012, 05:31
Сообщение
#4
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 214 Регистрация: 29.02.2012 Из: уфа Спасибо сказали: 8 раз(а) Авто: mazda 626 1984 FE |
Цитата(maxushan @ Oct 3 2012, 12:09 )  Как определить самому какой шрус подлежит замене: наружный или внутренний. По присутствующим признакам наблюдается следующее: да забей ты на этот хруст )))1. при езде и повороте руля вправо - хруст 2. при езде и повороте руля влево - тишина 3. при езде и наборе скорости по прямой - хруст начинает усиливаться об набора скорости 4. при езде по кочкам по прямой - хруст когда машина подпрыгивает. И еще вопрос: некоторые "товарищи" говорят,если что менять внутреннюю гранату, то сразу надо искать палку к ней, т.к. при изымании старой разбиваются шлицы - так ли это? (если кто менял)... П.С. - а может это подшипник ????хотя есть вероятность, что у внутреннего шруса просто стопорное кольцо вылетело и он излишне выдвигается, вот и хрустит. внутренний разбирается и меняется легко, но смысла менять его если целые шлицы не вижу. за 28 лет ниразу не менял. разбирал промывал смазывал и собирал, ездят и не хрустят. наружние менял. подшибник не хрустит, а гудит, меняется легко. |
|
|
|
|
Oct 4 2012, 10:44
Сообщение
#5
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 97 Регистрация: 02.10.2011 Из: Симферополь, Крым Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: mazda 626 gc 1987 |
Цитата(sdg @ Oct 4 2012, 06:31 ) да забей ты на этот хруст ))) хотя есть вероятность, что у внутреннего шруса просто стопорное кольцо вылетело и он излишне выдвигается, вот и хрустит. внутренний разбирается и меняется легко, но смысла менять его если целые шлицы не вижу. за 28 лет ниразу не менял. разбирал промывал смазывал и собирал, ездят и не хрустят. наружние менял. подшибник не хрустит, а гудит, меняется легко. т.е. есть вариант снять внутренний шрус - визуально его осмотреть, и если стопорное кольцо не вылетело - то граната на замену, а если вылетело, то смазать собрать и возможно шруст пройдет???? -------------------- |
|
|
|
|
Oct 4 2012, 12:43
Сообщение
#6
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 214 Регистрация: 29.02.2012 Из: уфа Спасибо сказали: 8 раз(а) Авто: mazda 626 1984 FE |
Цитата(maxushan @ Oct 4 2012, 14:44 ) т.е. есть вариант снять внутренний шрус - визуально его осмотреть, и если стопорное кольцо не вылетело - то граната на замену, а если вылетело, то смазать собрать и возможно шруст пройдет???? внутренний не хрустит. просто у меня вылетело стопорное после дтп и появился хруст, примерно как ты описываешь. я просто пока не добрался чтобы стопорное поставить. у внутреннего износ и нагрузки маленькие (так как угол мал) а вот у наружнего углы большие поэтому они и хрустят, обычно хрустит тот в какую сторону руль вывернут, ну вообщем с какой стороны хрустит, там и меняй наружний. внутренний достаточно осмотреть и смазать.
|
|
|
|
|
Oct 6 2012, 07:24
Сообщение
#7
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 97 Регистрация: 02.10.2011 Из: Симферополь, Крым Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: mazda 626 gc 1987 |
Цитата(sdg @ Oct 4 2012, 13:43 ) внутренний не хрустит. просто у меня вылетело стопорное после дтп и появился хруст, примерно как ты описываешь. я просто пока не добрался чтобы стопорное поставить. у внутреннего износ и нагрузки маленькие (так как угол мал) а вот у наружнего углы большие поэтому они и хрустят, обычно хрустит тот в какую сторону руль вывернут, ну вообщем с какой стороны хрустит, там и меняй наружний. внутренний достаточно осмотреть и смазать. Ок, попробую сделать, попутный вопрос - динамика разгона может зависеть от этого. Короче когда педаль с пол нажимаю, обычно машина не сразу реагирует - проходит 1-2 сек. перед ускорением.... -------------------- |
|
|
|
|
Oct 6 2012, 07:30
Сообщение
#8
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,299 Регистрация: 12.07.2010 Из: Киев/Стаханов Спасибо сказали: 177 раз(а) Авто: 626GC 2.0i GT (отдал), Fiat Croma 1.6 Имя: Вован :) |
Цитата(maxushan @ Oct 6 2012, 08:24 ) Ок, попробую сделать, попутный вопрос - динамика разгона может зависеть от этого. Короче когда педаль с пол нажимаю, обычно машина не сразу реагирует - проходит 1-2 сек. перед ускорением.... нет... смотри топливную. -------------------- Попытка проснуться утром: ███████████████████] 99% Complete... ERROR! Try again later.
|
|
|
|
|
Oct 6 2012, 17:41
Сообщение
#9
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 486 Регистрация: 17.12.2011 Из: Красноармейск Спасибо сказали: 63 раз(а) Авто: велосипед "Украина" Имя: Сергей |
Цитата(sdg @ Oct 4 2012, 13:43 ) внутренний не хрустит. просто у меня вылетело стопорное после дтп и появился хруст, примерно как ты описываешь. я просто пока не добрался чтобы стопорное поставить. у внутреннего износ и нагрузки маленькие (так как угол мал) а вот у наружнего углы большие поэтому они и хрустят, обычно хрустит тот в какую сторону руль вывернут, ну вообщем с какой стороны хрустит, там и меняй наружний. внутренний достаточно осмотреть и смазать. внутренний хрустит так же как и наружный ,нагрузки и износ у них одинаковые ,угол здесь не причем Сообщение отредактировал yatagan_sk - Oct 6 2012, 17:42 -------------------- Я еще и крестиком вышивать умею
]]>  ]]>]]>  ]]>]]>  ]]> |
|
|
|
|
Oct 8 2012, 05:41
Сообщение
#10
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 214 Регистрация: 29.02.2012 Из: уфа Спасибо сказали: 8 раз(а) Авто: mazda 626 1984 FE |
Цитата(yatagan_sk @ Oct 6 2012, 21:41 ) внутренний хрустит так же как и наружный ,нагрузки и износ у них одинаковые ,угол здесь не причем за 20 лет ниразу внутренний не менял, наружние часто.разность углов очень сильно на износ влияет. |
|
|
|
|
Oct 21 2012, 21:14
Сообщение
#11
|
|
 Группа: Новичок Сообщений: 3 Регистрация: 21.10.2012 Из: Киев Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: MAZDA 323F |
Продам:
- новый внутренний шрус (граната) правой полуоси на Mazda 323F 1.5 (BA) 95-97 "FEBEST" 0511-323FRH - 80$ - б/у узел правой полуоси(начало от внутреннего шруса до наружного шруса включая наружный шрус)на Mazda 323F 1.5 (BA)- 75$ Кого интересует - 0996023299 Сообщение отредактировал mixa$ - Jan 10 2013, 19:19 |
|
|
|
|
Nov 3 2012, 17:52
Сообщение
#12
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 97 Регистрация: 20.04.2010 Из: Днепропетровск Спасибо сказали: 1 раз(а) Авто: Mazda сх-5, 2,5 Имя: Олег |
Цитата(maxushan @ Oct 3 2012, 08:09 ) Как определить самому какой шрус подлежит замене: наружный или внутренний. По присутствующим признакам наблюдается следующее: 1. при езде и повороте руля вправо - хруст 2. при езде и повороте руля влево - тишина 3. при езде и наборе скорости по прямой - хруст начинает усиливаться об набора скорости 4. при езде по кочкам по прямой - хруст когда машина подпрыгивает. И еще вопрос: некоторые "товарищи" говорят,если что менять внутреннюю гранату, то сразу надо искать палку к ней, т.к. при изымании старой разбиваются шлицы - так ли это? (если кто менял)... П.С. - а может это подшипник ????Очень похоже на внутреннюю гранату!(согласно п.3 и п.4 указанных признаков) |
|
|
|
|
Nov 3 2012, 19:01
Сообщение
#13
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 486 Регистрация: 17.12.2011 Из: Красноармейск Спасибо сказали: 63 раз(а) Авто: велосипед "Украина" Имя: Сергей |
У меня недавно захрустел внутренний правый шрус , есть способ оттянуть замену шруса , перевернуть внутреннюю обойму которая одевается на вал , выработка там идет со смещением к краю.
Поэтому перевернув ее , начинает работать сторона без выработки 
-------------------- Я еще и крестиком вышивать умею
]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]> |
|
|
|
 |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
