Штука, которая включает ближний свет при включении зажигания Опции

[Striker]

Хочу поставить штуку, которая включает ближний свет при включении зажигания. Подскажите пожалуйста кто-нибудь.
Как она правильно называется?
Где ее можно купить?
Сколько примерно может стоить?

[vasya]

]]>вот]]>

[EHOT22]

На европейских маздах это евросвет...

[Artyr]

Вот номер детали C831-V7-460B
могу привезти под заказ, цена в личке

[Striker]

Теперь я уже в растерянности. Что же лучше. Оригинальное устройство, которое включает ближний свет, или стороннее, что включает вполнакала дальний.
Склоняюсь к тому, что дальний вполнакала лучше. Во-первых не нужно мучить постоянно ближний, а во-вторых дальний свет светит в сторону встречных машин, а не себе под нос.

[EHOT22]

Теперь я уже в растерянности. Что же лучше. Оригинальное устройство, которое включает ближний свет, или стороннее, что включает вполнакала дальний.
Склоняюсь к тому, что дальний вполнакала лучше. Во-первых не нужно мучить постоянно ближний, а во-вторых дальний свет светит в сторону встречных машин, а не себе под нос.

Я б оригинал взял...

[Artyr]

Я тоже за оригинал

[Striker]

Тут дело не в том, кто за оригинал, а кто за залипуху. Когда речь идет о ходовой, я тоже предпочитаю оригинал, но использование ближнего света в качестве ДХО имеет свои недостатки. А именно:


1. Световой пучок не соответствует назначению. Светит на дорогу перед собой.
2. При этом расходуется большая мощность (2х55=110 Вт + габариты 20 Вт, 130/12 – это почти 11 А тока!). Зимой, когда вы толкаетесь в пробке, а у вас ещё включен обогрев стекла и зеркал (ещё плюс 12 А), обороты низкие, генератор не держит 14,4 В – следовательно аккумулятор недозаряжается, а зимой это так важно…
3. Снижается срок службы ламп. А ближний свет – крайне важен при движении ночью!
4. При включении ближнего света горят габаритные огни. Кроме снижения срока службы этих ламп, есть ещё один не маловажный аргумент «против»: включенные задние габаритные огни днём "маскируют" огни стоп сигналов (особенно светодиодные).
5. При включении габаритных огней «приглушается» яркость подсветки магнитолы, системы навигации и пр.
6. При постоянно включенном ближнем свете, загрязненное стекло фар (в осенне-зимний период), сильно нагревается, особенно, если вы стоите в пробке, что часто приводит к короблению
7. При включенном ближнем свете всякий раз, когда вы включаете омыватель лобового стекла, включаются и омыватели фар. «Незамерзайка» в двойном объёме выливается на дорогу.

Одни минусы получаются!
Плюс только один – ничего не нужно делать. Впрочем, как ничего? Включать их надо. А это уже минус, т.к. придётся и выключать…
Дальний свет, горящий в полнакала потребляет 2х50/2=50 Вт, т.е всего 4 А, почти в 3 раза меньше, и лишён всех вышеперечисленных минусов!

[EHOT22]

Тут дело не в том, кто за оригинал, а кто за залипуху. Когда речь идет о ходовой, я тоже предпочитаю оригинал, но использование ближнего света в качестве ДХО имеет свои недостатки. А именно:


1. Световой пучок не соответствует назначению. Светит на дорогу перед собой.
2. При этом расходуется большая мощность (2х55=110 Вт + габариты 20 Вт, 130/12 – это почти 11 А тока!). Зимой, когда вы толкаетесь в пробке, а у вас ещё включен обогрев стекла и зеркал (ещё плюс 12 А), обороты низкие, генератор не держит 14,4 В – следовательно аккумулятор недозаряжается, а зимой это так важно…
3. Снижается срок службы ламп. А ближний свет – крайне важен при движении ночью!
4. При включении ближнего света горят габаритные огни. Кроме снижения срока службы этих ламп, есть ещё один не маловажный аргумент «против»: включенные задние габаритные огни днём "маскируют" огни стоп сигналов (особенно светодиодные).
5. При включении габаритных огней «приглушается» яркость подсветки магнитолы, системы навигации и пр.
6. При постоянно включенном ближнем свете, загрязненное стекло фар (в осенне-зимний период), сильно нагревается, особенно, если вы стоите в пробке, что часто приводит к короблению
7. При включенном ближнем свете всякий раз, когда вы включаете омыватель лобового стекла, включаются и омыватели фар. «Незамерзайка» в двойном объёме выливается на дорогу.

Одни минусы получаются!
Плюс только один – ничего не нужно делать. Впрочем, как ничего? Включать их надо. А это уже минус, т.к. придётся и выключать…
Дальний свет, горящий в полнакала потребляет 2х50/2=50 Вт, т.е всего 4 А, почти в 3 раза меньше, и лишён всех вышеперечисленных минусов!

Ну на счет подсветки не согласен, у меня когда горит евросвет то подсветка приборов не включаеться!!!Я когда взял СХ (в декабре 12) думал отключить все по тем же причинам...потом понял что пусть будет...

[K.S.]

У меня горит дальний в пол канала,из далека видно хорошо.

[Hunter1985]

У меня горит дальний в пол канала,из далека видно хорошо.

И как отзывы?

[K.S.]

И как отзывы?

Отзывы положительные,только это не та,которая по ссылке,я в России покупал

Сообщение отредактировал K.S. - Mar 14 2013, 11:53

[andres78]

]]>вот]]>

А уже брав у них? І яка різниця між оригіналом і цим? І чи регулює оригіл дальний на півканала чи оригінал тільки на ближній. Я впринципі цілий рік з включеним ближнім світлом.

Сообщение отредактировал andres78 - Mar 14 2013, 16:56

[Mihailllll]

та неоригинал ставь нормальный и все, друг ставил уже года 2 издит и все нормально

[Striker]

А где бы купить в Украине именно РХО-22 а не то что по ссылке во втором посте? Т.к. то что по ссылке во втором посте не умеет отключаться при поднятом ручнике, а очень хотелось бы.

[Snejko]

Рекомендую немного подождать. Скоро в Украине будет в продаже устройство, умеющее ещё больше, чем РХО-22.

[Striker]

Рекомендую немного подождать. Скоро в Украине будет в продаже устройство, умеющее ещё больше, чем РХО-22.

Заинтригован. Можно подробней?

[Snejko]

Заинтригован. Можно подробней?

В общем прибор проходит последние испытания и обладает такими свойствами:
- Изначально рассчитан под любые фары в качестве ДХО (дальний, ближний, противотуманки);
- Может в зависимости от желания пользователя и настроек вкючать, приглушать (до желаемого уровня) и выключать ДХО. Т.е. можно сделать так, чтобы после запуска двигателя ДХО включались на полную яркость, при включении габаритов притухали до желаемого вами уровня, а при включении ближнего вообще гасли. Такого пока не умеет ни один аналог.
- Может отключать свет при сигнале с ручника, АКПП, и вообще с чего-угодно (как пожелает пользоатель) как с "+", так и с "-".
- При выключеном зажигании прибор полностью отключается от питания, т.е. не потребляет ничего.
- Рассчитан для подключения к любым авто.
- Не требует подключения к каким-то специфичеким выходам (бензонасос, генератор, датчик распредвала и т.д.).
- Все штатные функции фар остаются.
- Не навязываются варианты реализации ДХО, а изначально предоставляется возможность самим решать: что и когда включается, когда и насколько притухает (до какого уровня и притухает ли вообще) и когда выключается (если нужно выключать).
Это основные свойства.

[Alexandrrr.]

Ориентировочная стоимость?

[Snejko]

Ориентировочная стоимость?

300грн

[Striker]

300грн

Я хочу. Как скоро можно будет получить?

[Snejko]

Думаю, недели через две всё будет готово. Прототип уже сейчас ездит на моей машине. Осталось немного.

[eho]

Тут дело не в том, кто за оригинал, а кто за залипуху. Когда речь идет о ходовой, я тоже предпочитаю оригинал, но использование ближнего света в качестве ДХО имеет свои недостатки. А именно:

теория. на практике все иначе. знаю я тут людей котррые повороты включают за метр до маневра - лампочки оказалось экономят

[Desmont]

Думаю, недели через две всё будет готово. Прототип уже сейчас ездит на моей машине. Осталось немного.

Как что будет известно, маякуй, тоже есть интерес

[Striker]

теория. на практике все иначе. знаю я тут людей котррые повороты включают за метр до маневра - лампочки оказалось экономят

Прочитал 3 раза. Так и не понял, что Вы хотели этим сказать.

[Snejko]

Думаю, презентация будет именно здесь, на маздоклубе.

[Alexandrrr.]

Я тоже готов купить.

[Snejko]

Я тоже готов купить.

Ok, как только начнётся продажа - все узнают.

[psycho mazda 3]

я тоже в плюсе... может со старта клубную закупочку организуйте

[andres78]

І мені щтучки 2

[NorriS]

и мне тоже интереснА.

хорошо бы еще перед стартом продаж какой-то отчетец и фото по установке. дабы знать что это, куда и как настраивать

[Hunter1985]

и мне тоже интереснА.

хорошо бы еще перед стартом продаж какой-то отчетец и фото по установке. дабы знать что это, куда и как настраивать

+1 если будет отчет и толковая тема 1 штуку точно беру.

+ знаю кому можно предложить много таких штук и кто может установить

[alkain]

А от якби вставити в фару цоколь Н15 як у новоі М6, там ДХО вбудовані.

[Snejko]

+1 если будет отчет и толковая тема 1 штуку точно беру.

+ знаю кому можно предложить много таких штук и кто может установить

Всё будет - и тема, и отчёт. Просто нет смысла сильно светиться, пока не готова серия.

[romsl]

А вот как бы так сделать, что бы свет тух автоматически при выключении зажигания?

[grar]

Ok, как только начнётся продажа - все узнают.

Еще не продаете ? Я себе точно возьму!

[Snejko]

Еще не продаете ? Я себе точно возьму!

Скоро

[vasnet]

Тут дело не в том, кто за оригинал, а кто за залипуху. Когда речь идет о ходовой, я тоже предпочитаю оригинал, но использование ближнего света в качестве ДХО имеет свои недостатки. А именно:


1. Световой пучок не соответствует назначению. Светит на дорогу перед собой.
2. При этом расходуется большая мощность (2х55=110 Вт + габариты 20 Вт, 130/12 – это почти 11 А тока!). Зимой, когда вы толкаетесь в пробке, а у вас ещё включен обогрев стекла и зеркал (ещё плюс 12 А), обороты низкие, генератор не держит 14,4 В – следовательно аккумулятор недозаряжается, а зимой это так важно…
3. Снижается срок службы ламп. А ближний свет – крайне важен при движении ночью!
4. При включении ближнего света горят габаритные огни. Кроме снижения срока службы этих ламп, есть ещё один не маловажный аргумент «против»: включенные задние габаритные огни днём "маскируют" огни стоп сигналов (особенно светодиодные).
5. При включении габаритных огней «приглушается» яркость подсветки магнитолы, системы навигации и пр.
6. При постоянно включенном ближнем свете, загрязненное стекло фар (в осенне-зимний период), сильно нагревается, особенно, если вы стоите в пробке, что часто приводит к короблению
7. При включенном ближнем свете всякий раз, когда вы включаете омыватель лобового стекла, включаются и омыватели фар. «Незамерзайка» в двойном объёме выливается на дорогу.

Одни минусы получаются!
Плюс только один – ничего не нужно делать. Впрочем, как ничего? Включать их надо. А это уже минус, т.к. придётся и выключать…
Дальний свет, горящий в полнакала потребляет 2х50/2=50 Вт, т.е всего 4 А, почти в 3 раза меньше, и лишён всех вышеперечисленных минусов!

1 таки что он должен слепить других участников движенья??
2 ибо хрень,у тебя генератор что напрямую к коленвалу прикручен???или всеж как производитель через шкивы пустил???
остальное глупости

[grar]

Хочу поставить штуку, которая включает ближний свет при включении зажигания. Подскажите пожалуйста кто-нибудь.
Как она правильно называется?
Где ее можно купить?
Сколько примерно может стоить?

]]>http://ultraled.com.ua/product/kontroller-...-dalnego-sveta/]]> нашел за 255 грн. Кто-нибудь пользовался таким контроллером?

[grar]

]]>http://ultraled.com.ua/product/kontroller-...-dalnego-sveta/]]> нашел за 255 грн. Кто-нибудь пользовался таким контроллером?

Еще нашел ]]>http://www.opel-club.com.ua/forum/topic/16...накала-как-drl/]]>

контроллер с установкой 120 грн Кто-нибудь на мазду 3 такое ставил?

[grar]

Еще нашел ]]>http://www.opel-club.com.ua/forum/topic/16...накала-как-drl/]]>

контроллер с установкой 120 грн Кто-нибудь на мазду 3 такое ставил?

Сегодня получил контроллер .Сделан очень качественно.Знакомый электрик установил за 20 мин.Работает все как в инструкции и цена адекватная.Подключается в блоке предохранителей.Вроде там и был,кто не знает -думает что так было с завода.

Сообщение отредактировал grar - Apr 3 2013, 20:45

[stan]

Сегодня получил контроллер .Сделан очень качественно.Знакомый электрик установил за 20 мин.Работает все как в инструкции и цена адекватная.Подключается в блоке предохранителей.Вроде там и был,кто не знает -думает что так было с завода.

тут заказывал? www.opel-club.com.ua/forum/topic/165990-дальний-свет-вполнакала-как-drl/page-2#entry1072811482
Будет минутка, сделай плиз, дневное фото "моя мазда светит дальним в пол канала", хотя бы на телефон

[Snejko]

В общем прибор проходит последние испытания и обладает такими свойствами:
- Изначально рассчитан под любые фары в качестве ДХО (дальний, ближний, противотуманки);
- Может в зависимости от желания пользователя и настроек вкючать, приглушать (до желаемого уровня) и выключать ДХО. Т.е. можно сделать так, чтобы после запуска двигателя ДХО включались на полную яркость, при включении габаритов притухали до желаемого вами уровня, а при включении ближнего вообще гасли. Такого пока не умеет ни один аналог.
- Может отключать свет при сигнале с ручника, АКПП, и вообще с чего-угодно (как пожелает пользоатель) как с "+", так и с "-".
- При выключеном зажигании прибор полностью отключается от питания, т.е. не потребляет ничего.
- Рассчитан для подключения к любым авто.
- Не требует подключения к каким-то специфичеким выходам (бензонасос, генератор, датчик распредвала и т.д.).
- Все штатные функции фар остаются.
- Не навязываются варианты реализации ДХО, а изначально предоставляется возможность самим решать: что и когда включается, когда и насколько притухает (до какого уровня и притухает ли вообще) и когда выключается (если нужно выключать).
Это основные свойства.

Господа, этот прибор уже на подходе. Стоить будет конечно дороже, но и функционал не сравним. Здесь в описании перечислены не все достоинства.

[grar]

тут заказывал? www.opel-club.com.ua/forum/topic/165990-дальний-свет-вполнакала-как-drl/page-2#entry1072811482
Будет минутка, сделай плиз, дневное фото "моя мазда светит дальним в пол канала", хотя бы на телефон

Брал тут ]]>http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?to...72855#msg672855]]> у Valerok.
Фото не делал-а то у нас целый день дождь.А яркость там можно регулировать кнопкой.Я ставил 30 процентов дальнего,чтоб не слепить встречных.

Сообщение отредактировал grar - Apr 6 2013, 09:24

[NorriS]

Брал тут ]]>http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?to...72855#msg672855]]> у Valerok.
Фото не делал-а то у нас целый день дождь.А яркость там можно регулировать кнопкой.Я ставил 30 процентов дальнего,чтоб не слепить встречных.

о! и очень интересует процесс установки - как\куда подключал. желательно с фото!

я вот думаю, можно ли сделать эту тему включаемой\выключаемой.. заюзать для этого кнопку возле включения DSC\регулировки фар...

было бы прикольно.

[grar]

[quote name='NorriS' date='Apr 5 2013, 11:45 ' post='1365034']
о! и очень интересует процесс установки - как\куда подключал. желательно с фото!

я вот думаю, можно ли сделать эту тему включаемой\выключаемой.. заюзать для этого кнопку возле включения DSC\регулировки фар...

было бы прикольно.

кнопку включения -где хочешь там и ставь.У меня кнопка в блоке предохранителей-так как часто ей пользоваться не собираюсь.А на счет подключения -мне подключал электрик и все провода запрятаны.Видно только если снять крышку предохранителей ,потом другую крышку -там сам блочек и кнопка и все.

Сообщение отредактировал grar - Apr 6 2013, 09:23

[Viper115]

У нас уже давно выпускаются такие блоки.
Цена 120 грн
Схема подключения

Алгоритм следующий.
Блок включает дальний свет на 30%мощности при включении зажигания.
Отключается ДХО при включении габаритов или ближнего света, постановки авто на стояночный тормоз, а так же при ручном отключении питания на него.

У меня самого такая система стоит

[dAndy]

У нас уже давно выпускаются такие блоки.
Цена 120 грн


Алгоритм следующий.
Блок включает дальний свет на 30%мощности при включении зажигания.
Отключается ДХО при включении габаритов или ближнего света, постановки авто на стояночный тормоз, а так же при ручном отключении питания на него.

У меня самого такая система стоит

у вас -- это у кого?

[dAndy]

Господа, этот прибор уже на подходе. Стоить будет конечно дороже, но и функционал не сравним. Здесь в описании перечислены не все достоинства.

и когда подход завершиться?

[Viper115]

у вас -- это у кого?

Я - представитель организации, которая выпускает

[Snejko]

и когда подход завершиться?

Где-то в среду-четверг.

[NorriS]

Я - представитель организации, которая выпускает

ну так рекламируйте! здесь вон уже вырисовалось аж три варианта отечественного производства. как купить более-менее понятно только тот, что с кадетт-форума. с довольно вкусной ценой аж в 10$.. закажу я наверное там 3 штуки..

[dAndy]

Я - представитель организации, которая выпускает

это одесский подход к маркетингу -- сами придут, узнают что есть, почем и все остальное нужное спросят?

[Viper115]

Я так осторожно, чтобы не нарушать правила форума))) Коммерция ведь))

[Snejko]

]]>http://www.youtube.com/watch?v=yr4exZdKieI]]>
Этот прибор уже в продаже:
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...c=81346&hl=]]>

Сообщение отредактировал Snejko - Apr 11 2013, 15:40

[Barrraba]

не плохая штука, кто бы ее еще установил в Киеве..я,например,в электрику "ни того" сам лезть

[Snejko]

не плохая штука, кто бы ее еще установил в Киеве..я,например,в электрику "ни того" сам лезть

Эту штуку может установить ЛЮБОЙ электрик. И не только электрик, а просто имеющий представление об электрике.

[Alexandrrr.]

Планируется ли герметитичный корпус и штекерный разьем вместо винтового?

[Snejko]

Планируется ли герметитичный корпус и штекерный разьем вместо винтового?

И то, и другое в данном случае ухудшение конструкции.

Сообщение отредактировал Snejko - Apr 11 2013, 19:32

[Alexandrrr.]

Чем корпус может ухудшить конструкцию? И еще вопрос- гаратию предоставляете?

[Snejko]

Чем корпус может ухудшить конструкцию? И еще вопрос- гаратию предоставляете?

Корпус ухудшае охлаждение, затрудняет выход влаги, если она таки туда попала, и увеличивает габариты. Гарантия - 1год. А вообще вы бы писали сразу в тему о КФД-1-12.

[Striker]

Купил у ]]>Snejko]]>. ]]>Вот такой>]]>.
Меня немного смущало то, то у штуки нет корпуса, и ее некуда будет прилепить. Но электрика это не смутило. Поставил в коробку с аккумулятором. Единственная особенность - нужно, чтобы он был контактами вниз. Если вдруг там окажется вода или конденсат - чтобы она вытекла вниз.
По подключению. Я решил подключить по самой простой схеме. При запуске мотора - включается дальний вполнакала, при включении ближнего света - выключается. Ни к габаритам, ни к ручному тормозу нет смысла подключать. ДХО включается, только если запущен мотор, а значит уже не важно, на ручнике машина или нет. К габаритам тем более нет смысла привязывать. Я ими не пользуюсь для движения. Переключатель света у меня всегда в положении AUTO. Если светло - включаются ДХО, если темно - ближний свет фар, а ДХО отключаются. В итоге получилось именно то что я хотел - свет работает в автоматическом режиме. Я просто вставил ключ и поехал.

Сообщение отредактировал Striker - May 1 2013, 08:35

[vasnet]

Тут дело не в том, кто за оригинал, а кто за залипуху. Когда речь идет о ходовой, я тоже предпочитаю оригинал, но использование ближнего света в качестве ДХО имеет свои недостатки. А именно:


1. Световой пучок не соответствует назначению. Светит на дорогу перед собой.
2. При этом расходуется большая мощность (2х55=110 Вт + габариты 20 Вт, 130/12 – это почти 11 А тока!). Зимой, когда вы толкаетесь в пробке, а у вас ещё включен обогрев стекла и зеркал (ещё плюс 12 А), обороты низкие, генератор не держит 14,4 В – следовательно аккумулятор недозаряжается, а зимой это так важно…
3. Снижается срок службы ламп. А ближний свет – крайне важен при движении ночью!
4. При включении ближнего света горят габаритные огни. Кроме снижения срока службы этих ламп, есть ещё один не маловажный аргумент «против»: включенные задние габаритные огни днём "маскируют" огни стоп сигналов (особенно светодиодные).
5. При включении габаритных огней «приглушается» яркость подсветки магнитолы, системы навигации и пр.
6. При постоянно включенном ближнем свете, загрязненное стекло фар (в осенне-зимний период), сильно нагревается, особенно, если вы стоите в пробке, что часто приводит к короблению
7. При включенном ближнем свете всякий раз, когда вы включаете омыватель лобового стекла, включаются и омыватели фар. «Незамерзайка» в двойном объёме выливается на дорогу.

Одни минусы получаются!
Плюс только один – ничего не нужно делать. Впрочем, как ничего? Включать их надо. А это уже минус, т.к. придётся и выключать…
Дальний свет, горящий в полнакала потребляет 2х50/2=50 Вт, т.е всего 4 А, почти в 3 раза меньше, и лишён всех вышеперечисленных минусов!

1 дальний ьтоже светит перед собой но на сотню метров дальше )
2 генератор крутится на холостых примерно со скоростью 1800 об в минуту и он у тебя по более 24 ампер даже с учетом что нахолостых он вырабатывает одну третью мощности мощьностьи тебе хватает ина свет и на зарядить баттарею *кстати нафиг греть стекло если оно растаянно??
3 в лампа наполняется газом галогеном и Элекроны возвращятсяна нить накала...сгорает лапа не вовремя работы а вовремя включения это обще известный факт
4 твое имхо
6 не надоставить лампы повышенной мощности
5 не существено
6 не надоставить лампы повышенной мощности ..короче не факт
7 у мну нет омыватеоей ...если омывает .значит пункт выше уже выдумка

так мысли в слух

[Striker]

1 дальний ьтоже светит перед собой но на сотню метров дальше )
2 генератор крутится на холостых примерно со скоростью 1800 об в минуту и он у тебя по более 24 ампер даже с учетом что нахолостых он вырабатывает одну третью мощности мощьностьи тебе хватает ина свет и на зарядить баттарею *кстати нафиг греть стекло если оно растаянно??
3 в лампа наполняется газом галогеном и Элекроны возвращятсяна нить накала...сгорает лапа не вовремя работы а вовремя включения это обще известный факт
4 твое имхо
6 не надоставить лампы повышенной мощности
5 не существено
6 не надоставить лампы повышенной мощности ..короче не факт
7 у мну нет омыватеоей ...если омывает .значит пункт выше уже выдумка

так мысли в слух

1. Ну на сотню это уж Вы погорячились. Машину с дальним в полнакала видно как минимум за километр. С ближним раза в два меньше. Со светодиодными полосочками расстояние еще в два раза меньше. Сейчас на трассе большинство машин со включенным светом. Проведите эксперимент - оцените насколько далеко вы смогли ее увидеть, и потом обратите внимание на тип света на ней.
2. Согласен. Но все равно, если это возможно - лучше когда энергопотребление меньше.
3. Перегорает да, в момент включения. По той причине, что сопротивление холодной спирали намного меньше чем разогретой. И при включении она испытывает повышенную нагрузку. Но ресурс лампочки зависит не от количества включений, а от часов в работе. Т.е. во время работы спираль истончается, и в какой-то момент становится такой тонкой, что перегорает в момент включения. Косвенным подтверждением тому - почти вечные лампочки в поворотах, которые работают постоянно в режиме включения-выключения, и перегорающие лампочки габаритов.
4. Хорошо
5. Это очень существенно. Я на майские ездил в Румынию. Там требуется включение ближнего постоянно. Как перешел границу - я включил ближний, чтобы не нарываться. Но мне настолько неудобно, когда я неразборчиво вижу тахометр и спидометр, что я решил пойти на риск и выключил ближний и перешел на ДХО. К слову, проезжал неоднократно мимо полицаев и никто меня не остановил. Да и вообще время от времени видел машины с дальним в полнакала.
6. Это применимо к галогенным фарам. Но в целом согласен, фары рассчитаны на нагрев от стандартных лампочек. Хотя мутные фара на машинах с пробегом говорят о том, что и у них есть определенный ресурс, который вырабатывается.
7. Обыватель обычно на заводских ксеноновых фарах. В моем случае это актуально. Зимой постоянно льешь жидкость на дорогу.

[vasnet]

зачем тебе свет за километр???
и использование дальнего света в качестве хоть и вполнакала .есть уже изменение конструкции...
короче я категорически против всех приблд,у примочек .оч умелых ручек ,что самостоятельно изменяют работу светоптичекких приборов на авто

ближний свет это по русски ближний,
а если переводить его с немецкого,то получается не слепящий свет....
Румыния не показатель ,та еще страна ..
не советую при поездке в Германии или Австрии попастся с переделанной оптикой..светодиоды ,тонировка на фонарях ,дальний в полнакала.
или самопальный ксенон ,либо отключеный омыватели на заводском.... поездка будет испорченой


]]>http://www.youtube.com/watch?v=RksAuf1AKxQ]]>

[vasnet]

не понял в чем заключается проблема с панелью приборов...??
согласен только что в колодцах показания днем приборов читаются не очень.. но я уже привык .. после чудесно читающися приборо 323 было первоне время неудобно .
.единствено лежащие начала спидометра и тахометра на 6 .. таки провощируют подсознательно придавить еще

[Striker]

не понял в чем заключается проблема с панелью приборов...??
согласен только что в колодцах показания днем приборов читаются не очень.. но я уже привык .. после чудесно читающися приборо 323 было первоне время неудобно .
.единствено лежащие начала спидометра и тахометра на 6 .. таки провощируют подсознательно придавить еще

На самом деле у меня было два варианта ДХО: оригинальный блок, который включает ближний свет при включении зажигания, и второй вариант - штука, которая зажигает дальний в полнакала. Я выбрал дальний в полнакала.
Если в Германии разрешен только ближний, то в Канаде (США) машины штатно оборудуются блоком, который зажигает дальний в полнакала. Канада и Сша это тоже те еще страны?

Еще можно покопаться в Российском ГОСТе. (Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации). ]]>>>>]]>

Есть конечно же та еще страна Россия. Она хоть и та еще страна, но все же впереди нас. Там уже нельзя так просто поставить китайский ксенон в обычные фары ближнего света, противотуманки и даже фонарь заднего хода )). И там есть ГОСТ, в котором четко прописано, что можно использовать в качестве ДХО.

Приглушённый дальний свет удовлетворяет требованиям дневных ходовых огней
Рассуждаем логически:
На моей машине нет "ДХО - Дневных Ходовых Огней" (DRL в дальнейшем) и заводом не предусмотрена их установка.
В ГОСТ Р 41.48-2004 есть пункт: "стр.3; п.2.7.24 дневной ходовой огонь: Огонь, направленный вперёд и используемый для обеспечения лучшей видимости транспортного средства при его движении в дневное время*.
*Допускается использование других устройств, обеспечивающих эту функцию."
помеченное звёздочкой для нас как раз ценно:
Какие фары можно использовать в качестве DRL?
Требование к световому пучку определяет всё тот же ГОСТ Р 41.48-2004. В разделе 6.19.5 указана геометрическая видимость: по горизонтали 20 градусов внутрь и наружу, и по вертикали 10 градусов вверх и вниз от горизонтали.
Отвечают ли этим требованиям фары ближнего света - нет (см. раздел 6.2.5) - световой пучок направлен ниже горизонтали. (см. рисунок)
Отвечают ли этим требованиям фары дальнего света - практически да (см. раздел 6.1.5) за исключением яркости (см. ниже.)
Отвечают ли этим требованиям передние противотуманные фары - практически да, но несколько хуже, чем фары дальнего света (см. раздел 6.3.5) - пучок света по вертикали уже, а по горизонтали шире допустимого.
Полностью этим требованиям, конечно, соответствуют только специально сконструированные источники света. Но если нет возможности или желания устанавливать дополнительные источники света на автомобиль, то в качестве DRL можно использовать фары дальнего света, обязательно понизив их яркость.
Изучение электрических схем автомобилей различных марок производимых для канадско-американского рынка, показало, что в подавляющем большинстве случаев используются именно фары дальнего света, включаемые через гасящий резистор, либо последовательным соединением нитей дальнего света правой и левой фары.

Какая должна быть сила света DRL?
Требования к силе света определяет ГОСТ Р 41.87-99. А именно в разделе 7.1 определена минимальная яркость каждого огня - не менее 400 кд. А в разделе 7.3. указано, что сила излучаемого света не должна превышать 800 кд в любом направлении.
О чём это говорит? Во-первых, о том, что в ночное время, DRL использовать нельзя! Вы просто будете ослеплять встречных. Во-вторых, если вы используете днём в качестве DRL фары дальнего света - то их необходимо "приглушать".

Каков режим работы DRL?
Требование к режиму работы DRL определяет ГОСТ Р 41.48-2004. Раздел 6.19.7 звучит следующим образом:
... дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.
Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения."

]]>взято отсюда]]>

Вывод такой. Если Вы в Германии - то не стоит нарываться и ездить с дальним в полнакала. Потому что их местному ГОСТУ такой тип ДХО не соответствует. Но называть его колхозом только потому, что там он не соответствует их стандартам - как то уж очень необъективно. У нас на данный момент нет четкого понятия, что можно, а что нет. Но, думаю, что в скором времени с минимальными изменениями будет скопирован российский ГОСТ.

Что до приборов в колодцах, то тут, я думаю, Вы лукавите. Со включенным ближнем светом их яркость приглушена до такого уровня "чтобы не слепить ночью". И в солнечный день их почти не видно. Это факт.

Сообщение отредактировал Striker - May 14 2013, 08:36

[vasnet]

На самом деле у меня было два варианта ДХО: оригинальный блок, который включает ближний свет при включении зажигания, и второй вариант - штука, которая зажигает дальний в полнакала. Я выбрал дальний в полнакала.
Если в Германии разрешен только ближний, то в Канаде (США) машины штатно оборудуются блоком, который зажигает дальний в полнакала. Канада и Сша это тоже те еще страны?


Вывод такой. Если Вы в Германии - то не стоит нарываться и ездить с дальним в полнакала. Потому что их местному ГОСТУ такой тип ДХО не соответствует. Но называть его колхозом только потому, что там он не соответствует их стандартам - как то уж очень необъективно. У нас на данный момент нет четкого понятия, что можно, а что нет. Но, думаю, что в скором времени с минимальными изменениями будет скопирован российский ГОСТ.

Что до приборов в колодцах, то тут, я думаю, Вы лукавите. Со включенным ближнем светом их яркость приглушена до такого уровня "чтобы не слепить ночью". И в солнечный день их почти не видно. Это факт.

а ответ будет железнобетонный.
. в вашей стране также, как и в Германии используется стандарт европейский свет ..а не американский свет ..

стало быть дальний в полнакала и у вас не приемлем ,так же как и соседних с вашей страной...
а Румыния та еще страна....знаю ,встречал их реммеслеников по работе .. -материал в 80 процентов можно выкидывать в мусор

[Striker]

а ответ будет железнобетонный.
. в вашей стране также, как и в Германии используется стандарт европейский свет ..а не американский свет ..

стало быть дальний в полнакала и у вас не приемлем ,так же как и соседних с вашей страной...
а Румыния та еще страна....знаю ,встречал их реммеслеников по работе .. -материал в 80 процентов можно выкидывать в мусор

Дайте ссылку, где четко написано, что в Украине "европейский", а не "американский" свет.

[vasnet]

Дайте ссылку, где четко написано, что в Украине "европейский", а не "американский" свет.

мне даже без ссылки это ясно ,ровно как и вам,
подойдите к любому авто ,что выпускает Украина и посмотрите на фарах знак Е )))
да и новые так называемые "иномарки" у вас продают дилеры не с красными поворотниками однако


а вообщем вот ваш госстандарт на ассиметричный ближний свет

ДСТУ UN/ECE R 8-04-2002 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения фар с асимметричными огнями ближнего света и (или) огнями дальнего света механических транспортных средств, предназначенных для использования с галогенными лампами накаливания (лампы Н1, Н2, Н3, НВ3, НВ4, Н7, Н8, Н9, HIR1, HIR2 и (или) Н11) (Правила ЕЭК ООН N 8-04:1993, ІDT)

ДСТУ UN/ECE R 72-00-2002 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения фар для мотоциклов, дающих асимметричный луч ближнего света и луч дальнего света, оборудованных галогенными лампами (лампы HS1)

ДСТУ UN/ECE R 20-02-2002 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения автомобильных фар с асимметричными огнями ближнего света и (или) огнями дальнего света, предназначенных для использования с галогенными лампами накаливания (лампа Н4) (Правила ЕЭК ООН N 20-02:1992, ІDT)

ДСТУ UN/ECE R 72-01:2009 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения фар для мотоциклов, дающих асимметричный луч ближнего света и луч дальнего света, оборудованных галогенными лампами (лампы HS1) (Правила ЕЭК ООН № 72-01:2001, IDT)

Сообщение отредактировал vasnet - May 16 2013, 22:33

[Aleks Vitko]

Кто нибудь что слышал новенькое по таким устройствам (прогресс не стоит на месте)!

[Viper115]

]]>http://comfortms.com.ua/]]>
Там похожее есть

[Titanic81]

корефан купил себе приблуду за 150 грн Дальний врубает на 30% при включении зажигания и отключает при выключении. Установка 100 грн

[timvitalik2]

Вопрос к владельцам МАЗДА 3 дорестайлинговых, Когда включены фары дальний или ближний и поворачиваете ключ зажигания, заводите автомобиль, гаснут фары, или нет? У меня постоянно горят, только когда стартер крутит, слегка тускнеют. Это у всех так дорестайлинговых или только у меня? Знаю что на нормальных машинах при повороте зажигания ближний свет отключается.

[Saintik007]

Хочу купить оригинальный блок C831-V7-460B Но не могу найти инфу по подключению

[paul.mitrohin]

Поехал к электрикам, за 400грн поставили релешку на дальний свет. Теперь при заведенном давигателе включаеься дальний в полнакала. ВОТ И ВСЕ ДЕЛА!

[Saintik007]

Поехал к электрикам, за 400грн поставили релешку на дальний свет. Теперь при заведенном давигателе включаеься дальний в полнакала. ВОТ И ВСЕ ДЕЛА!

Че за релешка? Сфоткай

[paul.mitrohin]

Чтоб я так знал где она стоит )

[Viper115]

Часом не такая?

[Striker]

мне даже без ссылки это ясно ,ровно как и вам,
подойдите к любому авто ,что выпускает Украина и посмотрите на фарах знак Е )))
да и новые так называемые "иномарки" у вас продают дилеры не с красными поворотниками однако


а вообщем вот ваш госстандарт на ассиметричный ближний свет

ДСТУ UN/ECE R 8-04-2002 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения фар с асимметричными огнями ближнего света и (или) огнями дальнего света механических транспортных средств, предназначенных для использования с галогенными лампами накаливания (лампы Н1, Н2, Н3, НВ3, НВ4, Н7, Н8, Н9, HIR1, HIR2 и (или) Н11) (Правила ЕЭК ООН N 8-04:1993, ІDT)

ДСТУ UN/ECE R 72-00-2002 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения фар для мотоциклов, дающих асимметричный луч ближнего света и луч дальнего света, оборудованных галогенными лампами (лампы HS1)

ДСТУ UN/ECE R 20-02-2002 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения автомобильных фар с асимметричными огнями ближнего света и (или) огнями дальнего света, предназначенных для использования с галогенными лампами накаливания (лампа Н4) (Правила ЕЭК ООН N 20-02:1992, ІDT)

ДСТУ UN/ECE R 72-01:2009 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения фар для мотоциклов, дающих асимметричный луч ближнего света и луч дальнего света, оборудованных галогенными лампами (лампы HS1) (Правила ЕЭК ООН № 72-01:2001, IDT)

Я вот давеча посмотрел одну автопередачу, где сравнивают потребительские качества различных автомобилей. И вот что мне показалось любопытным, так это то, что Mazda CX5 имела характерные ходовые огни в виде дальнего света в полнакала. Я даже сфоткал экран, для того, чтобы не быть голословным. Что вы думаете по этому поводу?

[Viper115]

У меня лично такой свет стоял на двух машинах. Правда, не в заводском исполнении. Двумя словами: маст хев.
Из плюсов:
- по факту заметнее, чем ближний свет или противотуманки. На трассе заметно оочень издалека
- нет необходимости колхозить китайческие светодиоды и в 99% случаев портить экстерьер
- в некоторых устройствах присутствуют приятные плюшки в виде плавного розжига, регулировки яркости, автоматического отслеживания пуска двигателя и др.
- вроде даже ресурс ламп увеличивается (по крайней мере мне ни разу менять не приходилось за 2 года)

Из минусов:
- вмешательство в штатную проводку
- дополнительные расходы, связанные с покупкой и установкой))

[Aleks Vitko]

Появилось ли что то интересное в данном вопросе?Кто что успел себе поставить?Отписывайтесь ребята,делитесь опытом!

[de'Metris]

Весь тред не перечитывал - лень, но по сути топика отпишусь.

Я на Lacetti ставил сигналку Sher-Khan Magicar 3, там при включенном ближнем свете, если выключить зажигание - свет тухнет, когда включаешь зажигание - включается свет, похоже на то, о чем спрашивает ТС.
Чтобы при выключеном зажигании зажечь свет нужно было выключить и включить его на ручке.

Правда, когда заводил машину с включенным светом - очень часто горели лампочки, скорее всего из-за того, что они за пару секунд переходили из состояния выкл => вкл на доли секунд при повороте ключа => выкл пока работает стартер => вкл когда завелась.

[siroshka]

Из плюсов:
- по факту заметнее, чем ближний свет или противотуманки. На трассе заметно оочень издалека
- нет необходимости колхозить китайческие светодиоды и в 99% случаев портить экстерьер
- в некоторых устройствах присутствуют приятные плюшки в виде плавного розжига, регулировки яркости, автоматического отслеживания пуска двигателя и др.
- вроде даже ресурс ламп увеличивается (по крайней мере мне ни разу менять не приходилось за 2 года)

ППКС

Из минусов:
...
- дополнительные расходы, связанные с покупкой и установкой))

так собі мінус )) контролери коштуюсь пару сот гривень (в залежності від виробника)


До мінусів додав би, що ці контролери зазвичай розробляють "кулібіни" у кращому розумінні цього слова. Але при цьому повноцінної гарантії дати вони не в змозі. Якщо й дадуть, то на свій виріб.

Мені довелося перший викинути, оскільки він глючив і так грівся, що можна було яйця жарити. Думаю, спалити машину таким було б дуже просто - буквально: з димом, вогнен, пожежниками та нехілим екшеном. На моє запитання щодо причини дивної поведінки девайсу, виробник заявив: "ваш електрик невірно підключив".
Другий контролер замовляв вже за порадою людей, які ставили собі аналогічні. І знову не пощастило - якийсь брак. Але на відміну від попереднього, цей виробник вислав новий контролер без зайвих запитань, попросивши несправний для діагностики.

Вже третій місяць як забув, що таке вмикач ближнього світла - вдень працює ДХВ, а як стемніє - спрацьовує датчик ближнього.

Ось так це виглядає на моїй п'ятірці:

[Viper115]

А где брал, если не секрет?

[saidd]

ППКС


так собі мінус )) контролери коштуюсь пару сот гривень (в залежності від виробника)


До мінусів додав би, що ці контролери зазвичай розробляють "кулібіни" у кращому розумінні цього слова. Але при цьому повноцінної гарантії дати вони не в змозі. Якщо й дадуть, то на свій виріб.

Мені довелося перший викинути, оскільки він глючив і так грівся, що можна було яйця жарити. Думаю, спалити машину таким було б дуже просто - буквально: з димом, вогнен, пожежниками та нехілим екшеном. На моє запитання щодо причини дивної поведінки девайсу, виробник заявив: "ваш електрик невірно підключив".
Другий контролер замовляв вже за порадою людей, які ставили собі аналогічні. І знову не пощастило - якийсь брак. Але на відміну від попереднього, цей виробник вислав новий контролер без зайвих запитань, попросивши несправний для діагностики.

Вже третій місяць як забув, що таке вмикач ближнього світла - вдень працює ДХВ, а як стемніє - спрацьовує датчик ближнього.

Ось так це виглядає на моїй п'ятірці:

Не помниш у тебя блок этот с МИнусовым или Плюсовым управлением?

[Pash_OK]

Думаю тоже внедрить такое. Уже испробовал на Дачии Солензе - работает замечательно. Двигатель запустил, плавно дальний в полнакала включился. Блокировки по плюсу(габариты) и минусу(датчик давления масла, ручник - если несколько блокировок на одну цепь, развязывать диодами). Яркость регулируется от нуля до ЕМНИП 60%. Цена девайса 250 грн, устанавливал самостоятельно. В Мазде, думаю тоже особого ума не нужно чтоб поставить. Продают везде, но лучше, чтоб человека знали на форуме например. Я с Реношного форума брал. Он же на Драйве, не реклама - ]]>https://www.drive2.ru/b/1381455/]]>

[Cn011282pal]

Весь тред не перечитывал - лень, но по сути топика отпишусь.

Я на Lacetti ставил сигналку Sher-Khan Magicar 3, там при включенном ближнем свете, если выключить зажигание - свет тухнет, когда включаешь зажигание - включается свет, похоже на то, о чем спрашивает ТС.
Чтобы при выключеном зажигании зажечь свет нужно было выключить и включить его на ручке.

Правда, когда заводил машину с включенным светом - очень часто горели лампочки, скорее всего из-за того, что они за пару секунд переходили из состояния выкл => вкл на доли секунд при повороте ключа => выкл пока работает стартер => вкл когда завелась.

У тебя это прокатило, потому, что монитора нет и подстветка не слишком напрягает. А тем у кого что-то поновей, тогда не будет видно, что происходит на тусклом мониторе в ночном режиме и весь салон светиться будет.

[siroshka]

А где брал, если не секрет?

відповів у ПП, щоб не отримати ляща за "рекламу"

Не помниш у тебя блок этот с МИнусовым или Плюсовым управлением?

сорі, я не в курсі -під'єднував електрик (Жора з ВІДІ Скаймоторз)

[swan]

відповів у ПП, щоб не отримати ляща за "рекламу"


сорі, я не в курсі -під'єднував електрик (Жора з ВІДІ Скаймоторз)

а телефончик этого Жоры ты не посеял часом?

[Yarik_777]

Дальний свет в пол накала . И напрочь забыл что такое включать ближний днём за городом. Завёл и поехал, он автоматически включился, при включении ближнего он тухнет. Делал електрик знакомый, 300грн, 1 час по времени с перекурами...

[siroshka]

а телефончик этого Жоры ты не посеял часом?

такі контакти неможна губити!

надіслав у ПП