Mazda 6 New 2.0 AT проблемы с автоматом., толчки Опции

[СаняМ6]

Пробег почти 89 тыс, 6 тыс. назад поменял масло в коробке с фильтром, масло и фильтр оригинал и заметил, что при кик-дауне когда коробка скидывает 2 передачи идёт лёгкая задумка и толчок, после чего автомобиль в штатном режиме набирает скорость. Других траблов не замечал, иногда бывает с 1 на 2 толчки, особенно на холодную и при торможение как будто машину подтыкивает, в остальном коробка работает отлично, разгон ровный без перегазовок, переключает эластично.
Поехал на станцию, мне сказали что нужно менять тормозную ленту, гидропривод и корпус, но это первоначальный диагноз без снятия коробки.
С работой и маслом насчитали примерно 14к грн.
Может кто сталкивался, как лечили и что было??

[Kapi]

Клему з АКБ не пробував скидувати на годинку? Мені помогло від толчків з 1 на 2 .

[hustlerambition]

Коробка 4 ступенчатая? дорестайл? Меньше слушай этих идиотов из сервиса...они тебе еще посоветуют новую акпп купить за 6500 баксов)))
или или это нормальный режим маздовских коробок ....

Сообщение отредактировал hustlerambition - Mar 19 2013, 17:08

[Мутант]

hustlerambition, нет, 5 ступка Мазде 6 New судя по названию темы.


Сообщение отредактировал Мутант - Mar 19 2013, 17:18

[СаняМ6]

Мутант, совершенно верно 5 ст. Акпп.
hustlerambition, так, а делать что?

[hustlerambition]

Мутант, совершенно верно 5 ст. Акпп.
hustlerambition, так, а делать что?

Что делать? =ездить дальше! После кикдауна у всех мазд задержка короткая и толчок.Ни одно СТО не скажет что тебе менять без снятия ,разборки и дефектовки коробки...Это лишь их догадки основанные в лучшем случае на компьтерной диагностике.Сканер подключали к машине? Ездили со сканером?тестили машину на ходу со сканером во всех режимах?

[СаняМ6]

hustlerambition, подключали, но не в режиме езды, а на сервисе. Мне назвали детали из практики, что меняли в таких случаях, а основной вердикт после дефектовки, вот и советуюсь. Раньше такого небыло.

[hustlerambition]

hustlerambition, подключали, но не в режиме езды, а на сервисе. Мне назвали детали из практики, что меняли в таких случаях, а основной вердикт после дефектовки, вот и советуюсь. Раньше такого небыло.

Решать тебе...мое ИМХО-тебя пытаются развести на ЛВ.Ведь снять -разобрать-уже бабло валить надо ,и тут волей не волей а когда разберут"чинить"придеться при чем за твои не малые деньги!

Сообщение отредактировал hustlerambition - Mar 19 2013, 17:43

[СаняМ6]

hustlerambition, это я понимаю, но есть проблема и решить её надо, а то может вылезти в более дорогой ремонт, а то езда агрессивная.

Сообщение отредактировал СаняМ6 - Mar 19 2013, 17:46

[hustlerambition]

hustlerambition, это я понимаю, но есть проблема и решить её надо, а то может вылезти в более дорогой ремонт, а то езда агрессивная.

В чем проблема? на холодную коробка пинаеться- уменя так же.На кик дауне задержка и пинок-тоже самое))) Уже проехал 175 000 ...пока все работает без проблем.Правда уменя 4 ступка.
Куда уж дороже??Коробка б/у стоит примерно 1800 баксов.А страрую еще продать можно...

[СаняМ6]

hustlerambition, но такого небыло и там даже ближе к удару, а я по всей Украине мотаюсь частые обгоны, кик-дауны и я думаю коробка гавкнется.

[hustlerambition]

hustlerambition, но такого небыло и там даже ближе к удару, а я по всей Украине мотаюсь частые обгоны, кик-дауны и я думаю коробка гавкнется.

Коробка автомат не предназначена для езды в столь нещадном режиме частых кикдаунов.ИМХО-продать и взять механику.Или поискать ВАГ на ДСГ.Они вроде не так чувствительны к суперагресивной манере езды.По крайней мере моя служебная дизельная джета на ДСГ выдержала 120тык. при полном разрывалове))разных водителей)))Но масло на атланте меняли каждые 60тык. по регламенту.И сейчас еще бегает без ремонтов АКПП.

Сообщение отредактировал hustlerambition - Mar 19 2013, 18:01

[СаняМ6]

hustlerambition, у меня не 1 машина и на автомате тоже не 1, а по трассе как выходить на обгон без кика?? если надо успевать???
никогда проблем небыло и на этой машине 40 тык., тоже небыло, а тут вылезло.
Может кто сталкивался....

[Oboroten333]

hustlerambition, у меня не 1 машина и на автомате тоже не 1, а по трассе как выходить на обгон без кика?? если надо успевать???
никогда проблем небыло и на этой машине 40 тык., тоже небыло, а тут вылезло.
Может кто сталкивался....

У меня такая же коробка, только пробег 150к, и тоже парился, но все норм - езди и не имей себе мозг

[СаняМ6]

Oboroten333, удар сильный при кике был? Усилился, новые проблемы вылезли? Сколько с этим уже наездили и какой стиль езды?

[lex03]

Следует различать "удар" и "толчек". Толчек при кик-дауне будет всегда. И с этим не стоим заморачиваться. Если же все таки удар, тогда искать толковых диагностов.
Машка какого года? Описанные ремонтниками проблемные зоны АКПП присущи предыдущим рестайлам (2005-2008) и первым New'шкам (2008-2009 г.в.). Точнее даже проблема именно в корпусе, а торм.лента и прочее - это уже следствие. Но тогда должен быть удар при переключении 3-4 (самый распространенный на этих коробках признак того, что она "приехала"). Ценник в 14 к - явно сильно завышен. Нужно искать других мастеров-дианостов.

[СаняМ6]

lex03, машина 2008 года, с 3 на 4 и назад проблем нет, то что подталкивание должно быть знаю, но сдесь удар и долисекундная задержка которой тоже небыло.
А что именно с корпусом коробки? Основная часть стоимости заявленого сто счёта, это корпус 7000 грн.

Сообщение отредактировал СаняМ6 - Mar 20 2013, 01:57

[Oboroten333]

Oboroten333, удар сильный при кике был? Усилился, новые проблемы вылезли? Сколько с этим уже наездили и какой стиль езды?

Гоняю на выходных, в будние негде, кручу до отсекателя. При кике удар...ну ..существенный...пинок с 1-й на 2-у тоже есть на холодную..наездил 7 к. до меня масло не меняли, вот и весь трабл...пока езжу и посматриваю в сторону СТО))

[Bit]

.... а я по всей Украине мотаюсь частые обгоны, кик-дауны и я думаю коробка гавкнется.

А очень сложно при обгоне воспользоваться "ручным режимом"- подготовиться к обгону, уйти на пониженную, поднять обороты и "уйти ветром" ?

[СаняМ6]

Bit, можно конечно, но проблема ведь появилась и рано, или поздно может вылезти боком. Вот я и интересуюсь, малоли у кого была подобная ситуация, как с ней боролись и во сколько встало это всё.

[Bit]

Bit, можно конечно, но проблема ведь появилась и рано, или поздно может вылезти боком. Вот я и интересуюсь, малоли у кого была подобная ситуация, как с ней боролись и во сколько встало это всё.

Моя так тоже "толкается" с 1 на 2 когда холодная. Прогреется и всё проходит. Пробег правда "детский" )), всего 120 тык.

[СаняМ6]

Bit, то что с 1 на 2 у меня с самого начала на холодную, меня смущает ситуация с киком.

[hustlerambition]

СаняМ6, Да харош уже ааа??? Шо ты приципился к этому кику-ну удар,все тебе говорят что у всех на этих коробках также)))Катайся а на 14000 гривен -купи жене шубу!

[СаняМ6]

hustlerambition, я в кой-то мере тебя понимаю, мне сказали, что она может пройти и 100-150 тыс. так, а может и через 5 гавкнуться. А мне крайне не хочется, что бы где-то ночью на трассе в поле я вышел на обгон или просто ехал и бабац, приплыли.
А жена и так не обижена, но 14 тыс. конечно на сейчас не подъемная сумма.

[hustlerambition]

hustlerambition, я в кой-то мере тебя понимаю, мне сказали, что она может пройти и 100-150 тыс. так, а может и через 5 гавкнуться. А мне крайне не хочется, что бы где-то ночью на трассе в поле я вышел на обгон или просто ехал и бабац, приплыли.
А жена и так не обижена, но 14 тыс. конечно на сейчас не подъемная сумма.

Кто тебе сказал что она может гавкнуться через 5тык.?СТОшники?Это будет для тебя тайной ?если я тебе скажу что они очень хотят заработать )))
Я б не парился но решать тебе.
Самое мудрое решение .По меньше газовать на трасах до выяснения -поехать продиагностировать на другое СТО и послушать что там скажут, уже потом думать.Хотя бы будет с чем сравнивать.
А вообще ты же понимаешь что у тебя не 5литровое БМВ, которое позволяет обгонять тихоходов без кикдауна?? этими кикдаунами на малообемниках можно закатать любую коробку,даже новую за короткое время и ремонтировать раз в 50-80 тык....
Даже при покупке новой мазды ,предупреждают -не злоупотреблять режимом кикдаун,и мне это не раз на СТО говорили.
Так что думай!!!

[СаняМ6]

hustlerambition, ну вот, ты наконец-то понял меня
Я буду ехать на другое СТО, но перед этим решил спросить на форуме совета, малоли, кто-то сталкивался и поможет советом в решение проблемы.
А по поводу трассы, я ж не каждый обгон на кике выхожу, но и всё же, коробка не должна умирать за 100 тыс. к машине очень бережно относились, а быстрая езда, я думаю для неё не смертельно.

[Садовник]

СаняМ6, Да харош уже ааа??? Шо ты приципился к этому кику-ну удар,все тебе говорят что у всех на этих коробках также)))

1)не у всех также. У меня за год в эксплуатации прошли три НЕ новые машины М6 на типтроне и с пробегами по годам 65.000км, 92.000км, 105.000км и у всех типроник работает часы просто.
2)невозможно на 2.3 движке по трассе не пользоваться кикдауном при обгонах.
Про 2.0 движок скажу что это даже просто не обсуждается!!
чтобы оно ехало и идти на обгон - кикдаун постоянно в работе, т.к. самая критичная и частая скорость при обгонах
по трассе это от 80 до 100 км-ч. Я по трассе всегда еду весело и задних не пасу, у меня всегда при 85-90км-ч
тапок - в пол!!
включается вторая передача до 110км-ч на полном тапке,
потом скидываю газ. Скинул газ - идет вкл. повышенная 3я, 4я передача. И без этого никак
нельзя ездить. И так всю дорогу.
3)совет человеку ТС типа "забей и купи жене шубу" - это от незнания что нормально посоветовать
в его ситуации с коробкой. А человек думает правильно: что коробка работает неправильно, вот и все.
А так не должно быть. Когда что-то неправильно.
4)для себя лично я пока придерживаюсь такого мнения: ни в коем случае на своих машинах в коробке-типтроник масло
не менять. Не мешать идеальной работе коробок.
2 ТС :
посоветую ознакомиться с этой темой на форуме М6 RU, может какая инфо поможет для размышления
в решении ситуации с коробкой. Тема небольшая для чтения и практически без флуда -
]]>http://mazda6.ru/m/viewtopic.php?f=101&t=57702]]>
Запомнился пост из этой темы от человека, с которым я по своему опыту вполне согласен.
Вот цитата:
1. "Большинство современных АКПП замены масла не требуют. В них залито масло на весь срок службы АКПП, который, вообще говоря, должен совпадать со сроком службы автомобиля.
2.Сейчас большое распространение получает замена ATF на станциях технического обслуживания при помощи <машинки> - специального, предназначенного для замены масел в двигателях устройства, производящего отсос отработки через патрубок щупа уровня масла. Методика замены повторяет предлагаемую нами схему обновления ATF. Однако указанная нами схема зачастую не соблюдается. Следовательно, обновление жидкости производится не столь эффективно. Так как после каждой операции долива жидкости до уровня двигатель заводится на 5-10 минут, а автомобиль находится без движения (не проходит 150км. пробега, необходимых для полного смешивания Dexron-а), что не достаточно для полного смешивания ATF, и часть вновь залитой новой жидкости отсасывается при второй и третьей заменах. Так же в данном случае исключается возможность проконтролировать состояние фильтров, что на ранних стадиях позволяет диагностировать неисправность и исключает возможность откачки тяжёлой фракции, которая неминуемо в незначительном количестве останется на дне поддона. Посредством данной <машинки> проверяется давление в АКПП, путём подсоединения манометра к теплообменнику АКПП, но данное давление не отвечает линейному давлению, так как подаётся через клапан теплообменника и калибровое отверстие клапана управления АКПП.
3.Именно поэтому замену АТF в наших фирмах осуществляют только со снятием поддона и фильтра, что позволяет сразу же добиться до 70% замены ATF (а при желании клиентов мы можем произвести и обновление ATF при помощи <машинки>.) То есть используется 70% нового Dexron-а и заменяется 70%. Задумайтесь, ведь вы не настолько богаты, чтобы выбрасывать деньги на ветер, их можно потратить на что-нибудь нужное."
Как видно из последней цитаты, даже при съеме поддона, замене фильтра и(!)прокачке "машинкой", заменяется лишь 70% масла...
Вот ссылка на эту статью: ]]>http://www.autodealer.ru/autopedia/main]]> ... nautomatic

От себя лишь хочу добавить, я езжу на "автоматах" уже почти 25 лет! Мы жили на Камчатке и в коце 80х, когда начали гонять из Японии б/у иномарки, купили Марк-II одни из первых. С тех пор поменяли полтора десятка японок, сейчас Мазда Атенза (та же шестёрка, но праворукая) взяли с аукциона с пробегом 10 965 км, практически новую. Прошла уже почти 70 тыс км. Масло в АКПП прктически два уровня (!?) совешенно прозрачное на щупе, как вода, без всякого постороннего запаха. Как японцы налили, так и есть, понятия не имею, почему так много. Работает исключительно.
И, самое главное, я НИКОГДА не менял масло в АКПП ни в одной машине! Сколько бы лет ни было машине, сколько бы она ни прошла, не менял! Было и на конце щупа чёрное и вонючее, и, как сейчас, 2 уроня и прозрачное - вообще не лезу в коробку. Проехал на Камчатке в сложнейших условиях по гравийке и здесь на материке ни один миллион километров и никогда не имел проблем с автоматами. Думаю, что такой опыт и стаж эксплуатации автоматов, как у меня, о чём-то да говорит.
С уважением, Сергей"

Процитированный мною выше текст заслуживает внимания владельцев АКПП.

[Садовник]

Еще цитата из той же темы, высказывание офф. дилера Мазда, которое весьма меня заинтересовало:
]]>http://mazda6.ru/m/viewtopic.php?f=101&...2&start=120]]>
"Действительно, согласно картам ТО Мазда, жидкость в АКПП меняется при необходимости (по рекомендации ОД или по желанию владельца) и
нет регламентированного производителем Мазда срока замены данной жидкости. "
Другими словами:
производитель Мазда не рекомендует без необходимости лезть в коробку и лить туда свежак масло.
Если работала коробка нормально во всех режимах - нефиг было туда лезть с заменами масла.

[СаняМ6]

Садовник, спасибо большое.
Меня в коробке всё устраивало, на то сказали масло чёрное и воняет гарью, надо поменять... Вот жеж и поменял на свою голову, что теперь делать понятия не имею.

Сообщение отредактировал _ash - Mar 21 2013, 10:18

Причина редактирования: я понимаю, эмоции ... но материться не нужно ..

[Садовник]

Садовник, спасибо большое.
Меня в коробке всё устраивало, на то сказали масло чёрное и воняет гарью, надо поменять... Вот жеж и поменял на свою голову, что теперь делать понятия не имею.

Главное не спеши с фанатизмом потратить резко кучу бабла, это всегда успеешь.
Маловероятно что коробка у тебя накроется прямо по трассе.
Да и вообще накроется ли коробка - это тоже не так уж стопроцентно и вероятно.
Спокойно изучай этот вопрос, и нужное решение тебе само собой подвернется.
Выезжай на трассу и дави тапок в пол - хуже чем есть уже не будет,
авось трабл пройдет сам собой со временем, и такое тоже очень даже вероятно.

Сообщение отредактировал _ash - Mar 21 2013, 10:18

[Oboroten333]

Главное не спеши с фанатизмом потратить резко кучу бабла, это всегда успеешь.
Маловероятно что коробка у тебя накроется прямо по трассе.
Да и вообще накроется ли коробка - это тоже не так уж стопроцентно и вероятно.
Спокойно изучай этот вопрос, и нужное решение тебе само собой подвернется.
Выезжай на трассу и дави тапок в пол - хуже чем есть уже не будет,
авось трабл пройдет сам собой со временем, и такое тоже очень даже вероятно.

в продолжение "пройдёт само собой" - у меня был пинок с первой на вторую - на улице потеплело -и пинок пропал сам!!!!))
+ были случаи, когда коробка не переключала скорости и буквально скидывала то с одной то на другую передачу......оказалось дело вовсе не в коробке, а в бензонасосе...........

[Vladislaw21]

И как сейчас? Может, прошло?
авто Мазда 6, 2006, 2.0АТ

Хотел поменять подшипник ступици на СТО, но сказали что гудит подвесной правой полуоси...когда вытягивали..потекло масло..сказали черное, нужно менять!
До смены: толчек между 1 и 2 на холодную.. и все...
Смена: слили через пробку, открутили поддон, замена фильтра, залив новой. Заменили только 4.8 литра
После смены:
- после выезда с СТО толчки между 1 и 2, 2 и 3, 3 и 4 , с кик дауном тоже не все ОК !!!
- немного поездив: между 1 и 2 на горячую не всегда пропадает...между 2 и 3 иногда появляется, при торможении наблюдаются какие-то рывки!

Выходит нужно ездить пока не появятся полезные отложения
Будет время, планирую поехать на Пшеничку.

[vladd]

посоветую ознакомиться с этой темой на форуме М6 RU, может какая инфо поможет для размышления
в решении ситуации с коробкой. Тема небольшая для чтения и практически без флуда -
]]>http://mazda6.ru/m/viewtopic.php?f=101&t=57702]]>
Запомнился пост из этой темы от человека, с которым я по своему опыту вполне согласен.
Вот цитата:
Проехал на Камчатке в сложнейших условиях по гравийке и здесь на материке ни один миллион километров и никогда не имел проблем с автоматами. Думаю, что такой опыт и стаж эксплуатации автоматов, как у меня, о чём-то да говорит.
С уважением, Сергей"

Процитированный мною выше текст заслуживает внимания владельцев АКПП.

Особо не заслуживает, так как автор текста трепло ("не один миллион.....", ага!)
Это он что, 25 лет "в дальнобой ходил" на "праворуких", и всё по маршруту "Владивосток - Санкт-Петербург"?
К тому же, он брал машины "свежак", укатывал их понемногу и продавал следующему "счастливому обладателю".
А там - "хоть трава не расти".

В моторе тоже можно масло не менять, и он тоже работать будет....иногда и 100 тысяч, если повезёт.

[СаняМ6]

Было при торможение как подталкивания, с 1 на 2 и при кике.
Сейчас прошло, ну иногда бывает, а так нормально всё.

[RICHmond]

На кике любая коробка будет не много толкать в спину.....это нормальное ее поведение...на счет замены масла в коробке думаю если залить нормальное масло не паленку хуже коробке от этого не будет.

[Жданофф]

Короче по поводу ремонта нет смысла парится, 14 кг гривасей это жесть. БУ коробка примерно 1000 баксофф, замена и тд. еще две сотни. А по поводу стать на трассе - маловероятно, лично имел геморой с АКПП так доехал на ней до СТО при неработающем типтроне, без второй и четвертой передачи, но СВОИМ ходом.

[Игорь М6]

а просто нормально ездить не пробовали ?
открою даже секрет для некоторых одноклубников- обогнать можно и без кикдауна и даже на 2.0 двигле.

[Садовник]

Особо не заслуживает, так как автор текста трепло ("не один миллион.....", ага!)
Это он что, 25 лет "в дальнобой ходил" на "праворуких", и всё по маршруту "Владивосток - Санкт-Петербург"?
К тому же, он брал машины "свежак", укатывал их понемногу и продавал следующему "счастливому обладателю".
А там - "хоть трава не расти".

В моторе тоже можно масло не менять, и он тоже работать будет....иногда и 100 тысяч, если повезёт.

Что-то интуитивно мне подсказывает, что автор этого текста не трепло.
У меня была давно BMW 7 E-38 и после покупки я хотел там поменять масло в типтроне,
заодно с заменой масла в моторе. Опытные парни на сервисе сказали мне не лезть туда и не парить себе качан.
Откатал на ней 65.000км, продал с пробегом 230.000км товарищу.Он еще 100.000км.
Мотор он ремонтировал, чтоб масло не жрала, сам виноват - перегрел.
А в коробку никто не лез.

[vladd]

А потом, "у пятнадцатого" владельца этой чудесной машины разорвало барабан на входном валу.
Только не говори, что так не бывает. Этот момент есть у всех E-38/39 с моторами 3,5 литра и более.
Ну и X-5 с мотором 4,4 болеет тем же.

Так что твоя "интуиция" не имеет ничего общего с реальным положением вещей.

P.S.
Mercedes тоже когда-то говорил "не менять", "залито пожизненно".
А потом, однажды, подзаколебался менять коробки по гарантии и выпустил бюллетень о том, что замену всё-таки делать нужно (на 80-ти тысячах). Причина проста - не все коробки дотягивали до 100-тысячного пробега, потому MB и "сдался".

[AGusarov]

та епты) о маздовском "пинке" уже написано-переписано) на москальском форуме страниц 200.. вариантов решения - 100 000. от чиповки и перепрошивки головы, до замены задней какойто-там задней стенки... чето там стирается - и на холодную получается пинок... тлько у одних с 1 на 2ю, у других с 3 на 4...

мой совет - забей и катайся. на мое

[Садовник]

А потом, "у пятнадцатого" владельца этой чудесной машины разорвало барабан на входном валу.
Только не говори, что так не бывает. Этот момент есть у всех E-38/39 с моторами 3,5 литра и более.
Ну и X-5 с мотором 4,4 болеет тем же.

Так что твоя "интуиция" не имеет ничего общего с реальным положением вещей.

Моя Е-38 с мотором 2.8.
Реально никто в коробку не лез.

[vladd]

На 2.8L свои "головняки": там другой барабан ломается, в задней части.
Не считая остальных "болячек" от времени.
Вечного ничего нет.

Минимум, что там будет на пробеге тысяч в 250-300, это маленькая пробуксовка (а потом пинок) при переключении со 2-й на 3-ю передачу. Это бывает со всеми (у кого-то раньше, у кого-то позже).

[Grad]

vladd, скажите пожалуйста, через сколько км пробега вы бы рекомендовали менять масло в АКП mazda6 2009.

[tokarev]

Короче по поводу ремонта нет смысла парится, 14 кг гривасей это жесть. БУ коробка примерно 1000 баксофф, замена и тд. еще две сотни. А по поводу стать на трассе - маловероятно, лично имел геморой с АКПП так доехал на ней до СТО при неработающем типтроне, без второй и четвертой передачи, но СВОИМ ходом.

+1
у меня коробка стала "ненормально" работать (как описывает автор темы) примерно на 110000км... На станции сказали, что нужен новый корпус и прочее 15000-30000 грн... Я забил... Прокатался до 230000км в результате см. фото (https://www.dropbox.com/s/umy2dn8x1yabvn0/IMG_3609.JPG)

Ремонт на 19000грн 6 дней (дали гарантию на 100000км)
ЗЫ: БУ коробку в наличии с гарантией хотя бы на 10000км дешевле 2000$ не нашел....

Сообщение отредактировал tokarev - Jul 21 2013, 09:33

[beton]

+1
у меня коробка стала "ненормально" работать (как описывает автор темы) примерно на 110000км... На станции сказали, что нужен новый корпус и прочее 15000-30000 грн... Я забил... Прокатался до 230000км в результате см. фото (https://www.dropbox.com/s/umy2dn8x1yabvn0/IMG_3609.JPG)

Ремонт на 19000грн 6 дней (дали гарантию на 100000км)
ЗЫ: БУ коробку в наличии с гарантией хотя бы на 10000км дешевле 2000$ не нашел....

А где делали если не секрет, и где б/у есть коробки. У меня уже на исходе. Зимой кое как ещё ездит, а летом как прогреется, караул.

[Suslagramm]

А где делали если не секрет, и где б/у есть коробки. У меня уже на исходе. Зимой кое как ещё ездит, а летом как прогреется, караул.

Я себе на разборке покупал, чел привез коробку (правда на аккорда) масло в ней как слеза, пробег 38 тыков, гарантии правда 0, сразу всё проверили и катайся, откатал полтора года, вечный кикдаун, проблем никаких не возникло, так и продал. Если разборка норм, и есть кому предьявить, они сразу оговаривают типа с пробегом 200 тыков чисто на продажу, одна цена. почти новая с пробегом малым уже другая.

[Suslagramm]

Моя Е-38 с мотором 2.8.
Реально никто в коробку не лез.

Ну по поводу замены масла, в некоторых стоит менять, к примеру в бмв 745 годка так 2002, а то чревато поломкой, в каком интервале не помню. На аккорде стоит менять, причем на всех с 2003 года, и чем чаще тем лучше. На маздах с 2003 по 2005 тоже стоит менять, и лучше вместе с фильтром, на коробках с 2006 вроде как пожизненная, но не думаю что будет хуже если залить НОРМАЛЬНОЕ РОДНОЕ масло и граммотно его поменять, и фильтр тоже. Мой звонок в мазда сервис:
хочу поменять масло
А зачем? есть проблемы?
В мануале написано менять каждые 60 тыков
Ну мы можем поменять цена за работу 3700
Что туда входит??? масло? фильтр?
Нет тока работа, мала литров 8 вам надо, и фильтр грн 700 чтоль. НОО!!! мы вам не даём гарантии что после замены она не поломается.
Шоковое состояние с моей стороны, как грю за такую кучу денек вы мне еще и коробку сломаете???
С той стороны трубки, ну машина у вас не новая, а мы меняем на стенде под давлением, могут фрикционы поломаться.
На этом я и закончил звонок, машине около 4 лет было, мне что купить и сразу менять надо было с их слов.
Полазив по форума пришел к выводу, менять нестоит. Не поменял. Зря. В холода началось какое то переодичное тарахтение, причем на горячую. Потом полазив еще понял, что большинство у кого проблемы начинались, заливали либо какой нить какй прийдется дестрон, атф, семки, и прочее что есть в магазих, или под давлением, некоторые даже без замены фильтра. От умного человека узнал 1 совет, не дешовый, но типа лучший, говорит так, покупаешь оригинальное масло, с проверенных рук, сливаешь старое с коробки, заливаешь новое столько же сколько слил, катаешься тыков так 5 можно и полторы, покупаешь фильтр, прогреваешь покатушками хорошо, сразу на яму сливаешь все, меняешь фильтр в поодоне, и заливаешь новое масло. И никаких проблем. Но мне это уже пофигу, автомат конечно хорошо, но механика рулит))) 2.5 в городе ни в чем себе не отказую, прогревы, газ в пол, зима, на резине зимней, 18 колёса, и расход 11))) а не 14-15 с мотором 2.0 и автомате)))

[Мутант]

Suslagramm, Вам поставили на мазду коробку с Аккорда???????
Судя по фото на аватарке, у Вас Мазда 2.5, тоесть на ручке! Откуда там автомат??

[ajj]

Beton у вас в полтаве есть отличный мастер, сам у него делал недавно все ок. Масло менять нужно обязательно.

Сообщение отредактировал ajj - Dec 26 2013, 22:48

[Suslagramm]

Suslagramm, Вам поставили на мазду коробку с Аккорда???????
Судя по фото на аватарке, у Вас Мазда 2.5, тоесть на ручке! Откуда там автомат??

Я человеку писал что можно найти акпп на разборках, и что себе там брал, и уточнил что на аккорда. Да щас мазда 2.5 2008, на автомате не бывает, и не взял бы на автомате мазду, хватит уже, опробовал 2.0 АТ мазду 6 2005 года))) А кент опробовал мазда 3 2008 года 1.6 АТ)))

[Pavel]

Да щас мазда 2.5 2008, на автомате не бывает, и не взял бы на автомате мазду, хватит уже, опробовал 2.0 АТ мазду 6 2005 года

А с рестайла GH появилась 2,5 AT, и новые с автоматом 2,5 у самого 2.0 АТ мазда 6 2007 года, с коробкой никаких проблем

Может не повезло? Ну еще многие считают, что и при 200 000 км масло менять не надо...

[Suslagramm]

А с рестайла GH появилась 2,5 AT, и новые с автоматом 2,5 у самого 2.0 АТ мазда 6 2007 года, с коробкой никаких проблем

Может не повезло? Ну еще многие считают, что и при 200 000 км масло менять не надо...

Если бы новую я бы взял автомат, а бэу уже не хочется. Притом расход у меня щас на ручке с 2.5 мотором не часто превышает 11, и я себе при этом почти ни в чем не отказываю, и это зимой и на зимней резине и на 18 колёсах. Думаю если еще масло поменять, почистить инжектор и новые свечи, то летом в эконом режиме можно выдавить с неё 8-9 литров по городу. Так это 2.5 ручка, она ЕДЕТ)))

[Pavel]

Если бы новую я бы взял автомат, а бэу уже не хочется. Притом расход у меня щас на ручке с 2.5 мотором не часто превышает 11, и я себе при этом почти ни в чем не отказываю, и это зимой и на зимней резине и на 18 колёсах. Думаю если еще масло поменять, почистить инжектор и новые свечи, то летом в эконом режиме можно выдавить с неё 8-9 литров по городу. Так это 2.5 ручка, она ЕДЕТ)))

Cогласен. ЕДЕТ - это если есть где ехать. В Киеве это возможно только с 2х часов ночи до 6 утра , а в другое время только АТ спасает от нервного срыва

[Suslagramm]

Cогласен. ЕДЕТ - это если есть где ехать. В Киеве это возможно только с 2х часов ночи до 6 утра , а в другое время только АТ спасает от нервного срыва

Да автомат в городе, и на трассе одно удовольствие, я даже на нем научился дрифтить, и по снегу и по асвальту, просто на долго его не хватает, а я люблю ездить в своё удовольствие, плюс расход у автомата минимум на 2 литра больше. А если в дороге сломается, буксировать низя, села акома, тока прикуривай, чето перемкнуло и никуда ты не поедешь, сломался стартер тоже не заведешь, а вот если что с автоматом, то всё стала тачка мертвым грузом, ждет лавэ. А на механике, ну полетела сцепа, ну как то мона кататься, полетели синхроны, тоже не беда, загудела, тоже можно ездить)))

[beton]

Beton у вас в полтаве есть отличный мастер, сам у него делал недавно все ок. Масло менять нужно обязательно.

А какая проблема у вас была? Уменя удар между 3и 4 и при понижении с 3 на 2. На толчок с 1 на 2 я давно не обращаю внимания.