Проблемы после мойки двигателя. Опции

[0953917479]

Помыл двигатель на мойке, теперь плохо работает.На холостых нормально, иногда холостые падают и двигатель вибрирует.(Падает до 700 оборотов).
При езде, когда нажимаешь на газ,то авто тупит не разгоняеться.Где копать?Когда помыли с 7 раза завелась, может свечи???(До мойки работала как часы). Атвомобиль Мазда 626 GE 1.8 Срочно нужно проехать 600км,а не знаю,что делать....Спасибо за помощь.....

[AA0008BP]

Сними колпаки со свечей и продуй компрессором!!! Была такая проблемма на рав4!!

[0953917479]

Сними колпаки со свечей и продуй компрессором!!! Была такая проблемма на рав4!!

Продувал не помогло, после мойки неделя прошла, должно быть высохнуть....

[AA0008BP]

Продувал не помогло, после мойки неделя прошла, должно быть высохнуть....

Ты понимаешь в чем дело я тоже неделю ездил мучался и ничего не помогало! Я снял колпачки и свечи я тоже выкручивал и все продувал!!!!

[nt99]

Помыл двигатель на мойке, теперь плохо работает.На холостых нормально, иногда холостые падают и двигатель вибрирует.(Падает до 700 оборотов).
При езде, когда нажимаешь на газ,то авто тупит не разгоняеться.Где копать?Когда помыли с 7 раза завелась, может свечи???(До мойки работала как часы). Атвомобиль Мазда 626 GE 1.8 Срочно нужно проехать 600км,а не знаю,что делать....Спасибо за помощь.....

а свечи пробовал выкрутить и прокалить на домашней печке? я так когда-то делал, помогало...

[Мегавольт]

Помыл двигатель на мойке, теперь плохо работает.На холостых нормально, иногда холостые падают и двигатель вибрирует.(Падает до 700 оборотов).
При езде, когда нажимаешь на газ,то авто тупит не разгоняеться.Где копать?Когда помыли с 7 раза завелась, может свечи???(До мойки работала как часы). Атвомобиль Мазда 626 GE 1.8 Срочно нужно проехать 600км,а не знаю,что делать....Спасибо за помощь.....

Ежели холостые падают до 700, то какие они у тебя обычно???
Снять крышку трамблёра (если GE, ты ж решил что у всех такаяжекакутебя), вытащить надсвечники, снять разъём с трамблёра или катушки, подождать пару часов на весеннем крымском солнышке. Усё собрать, заводить!

[dallasdp]

90%+ вода в трамблере...
остальные 10% - вода в разъемах иль фиг знает где.

...
Снять крышку трамблёра ..(1)... подождать пару часов на весеннем крымском солнышке. (2) Усё собрать, заводить!

к сказанному можно добавить
1. Продуть сжатым воздухом
2. Обработать средством (забыл как обзывается) для электрики, оно хорошо работает как сорбент влаги.

[3dtomchuk]

А вот сомневался - мыть двигатель, или нет? Теперь вообще не знаю!

[0953917479]

Ежели холостые падают до 700, то какие они у тебя обычно???

Обычно 800 , сейчас 700-500 и глохнит,иногда 800 так и держит.

90%+ вода в трамблере...

Тоже так думал,но воды там нету.

А вот сомневался - мыть двигатель, или нет? Теперь вообще не знаю!

Мыл на многих авто,(на новых,старых,советских,импортных) все было ок,а с этой такая вот проблема.
Всем спасибо за ответы!
Сегодня провозился весь день, причину так и не нашел.
Сначала продул в колодцах - не помогло, поехал протестировать свечи, свечи не годные,я обрадовался, думаю из - за свечей, поменял свечи - не помогло, блин...., проверили на стенде броне првода и катушку все ок, поехал к одному электрику тот везде посмотрел сказал не знаю,говорит езжай на деогностику, поехал на диогностику нашли разьем под вход, но компьютер не видет автомобиль, поехал в другое место тоже самое, решил проверить коды ошибок с помощью лампочки, лампочка вообще не разу не загорелась,нету ошибок???, проехал сегодня 50 км, проблема не исчезла, залил 25 литров , - тоже не помогло, может быть проблема в топливном?, просто совпала с мойкой двигателя?
Думаю проверить давления топливного насоса, может насос, может сетка насоса забилась?
Так же под капотом с левой стороны (против движения авто) есть датчик к нему подводилась трубка резиновая, штуцер сломан, трубка весит.(Но это было,если я не ошибаюсь до появления данной проблемы) Завтра сфоткаю.
Блин в чем проблема.А где можно посмотреть список датчиков автомобиля?

Сообщение отредактировал 953917479 - Apr 6 2013, 19:54

[donbasalex]

может быть проблема в топливном?, просто совпала с мойкой двигателя?
Думаю проверить давления топливного насоса, может насос, может сетка насоса забилась?

Такая проблема бывает когда вода попадает в бензобак а затем в тонкий фильтр и как следствие недостаточная подача бензина

[heand]

едь 600 км и должно проср..ться. И больше движок на мойке никогда не мой!

[0953917479]

едь 600 км и должно проср..ться. И больше движок на мойке никогда не мой!

Я так далеко не уеду....

[heand]

поменяй свечи и продуй компрессором трамблер. А так же там, где фишка расходомера воздуха, может туда тоже вода попала. И может еще фильтры попробовать поменять воздушные.

[0953917479]

поменяй свечи и продуй компрессором трамблер. А так же там, где фишка расходомера воздуха, может туда тоже вода попала. И может еще фильтры попробовать поменять воздушные.

Выше уже указал,что сегодня поменял свечи,и разобрал и продул трамблер,фишку продувал,фильтр воздушный хороший.

[heand]

Выше уже указал,что сегодня поменял свечи,и разобрал и продул трамблер,фишку продувал,фильтр воздушный хороший.

значит надо проверить дросельную заслонку.

[0953917479]

значит надо проверить дросельную заслонку.

А при чем тут она?На холостых обороты поднимает до предела.

[heand]

А при чем тут она?На холостых обороты поднимает до предела.

может реально какое-то совпадение с другими какими-то неполадками. Например с насосом в баке или дросселем (может что-то закоротило).

Ну... в крайнем случае можешь купить у меня движок первой комплекции . Не мытый (что вижу не мало важно ). И тогда смело одолеешь 600 км

[0953917479]

Вот тот датчик, о котором я говорил ранее.
 HPIM7657.JPG ( 677.34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 31

 HPIM7659.JPG ( 436.71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 24

 HPIM7658.JPG ( 505.41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 25

Если я не ошибаюсь это Электромагнитный клапан. Для системы рециркуляции ОГ.?

Сообщение отредактировал 953917479 - Apr 7 2013, 12:40

[KonstanT]

Вот тот датчик, о котором я говорил ранее.
...
Если я не ошибаюсь это Электромагнитный клапан. Для системы рециркуляции ОГ.?

Это трубка на регулятор давления. У тебя в топливной рампе всегда повышеное давление. А вот, то, что через эту трубку сосёт неучтённый воздух - это нехорошо.
Но проблема, как мне кажется, в концевике ХХ, или в датчиках TPS или ДМРВ. Проверь сначала разъёмы датчиков, может, после попадания влаги , контакты окислились. Убедись, что концевик ХХ замыкает цепь.

[0953917479]

Это трубка на регулятор давления. У тебя в топливной рампе всегда повышеное давление. А вот, то, что через эту трубку сосёт неучтённый воздух - это нехорошо.
Но проблема, как мне кажется, в концевике ХХ, или в датчиках TPS или ДМРВ. Проверь сначала разъёмы датчиков, может, после попадания влаги , контакты окислились. Убедись, что концевик ХХ замыкает цепь.

А где эти датчики?

[skela]

Вчера днем тоже помыл движок своей машины, сразу продул всё воздухом и попытался запустить... холостые обороты были примерно 350 об.м, троила и двоила и дым с трубы как у паровоза, на педаль газа не реагировала -почти. В результате после пяти минут мойки движка провозился до позднего вечера что бы наладить его работу. Проблемы были следующие - попала вода в разъем датчика расхода воздуха и немного в трамблёр, снял , продул,высушил, вроде наладилось , но всё же немного дымком бросаела, проверил ошибки- 17-лямбда , попала вода в разьём- продул, высушил и на всякий случай выкрутил зонд что бы почистить- на нём оказался хороший слой свежей сажи , видно после попыток оживить движок прогазовкой, промыл щёточкой в бензине, ошибка исчезла. Сегодня проехал 150 км- вроде всё в норме.

[0953917479]

Вчера днем тоже помыл движок своей машины, сразу продул всё воздухом и попытался запустить... холостые обороты были примерно 350 об.м, троила и двоила и дым с трубы как у паровоза, на педаль газа не реагировала -почти. В результате после пяти минут мойки движка провозился до позднего вечера что бы наладить его работу. Проблемы были следующие - попала вода в разъем датчика расхода воздуха и немного в трамблёр, снял , продул,высушил, вроде наладилось , но всё же немного дымком бросаела, проверил ошибки- 17-лямбда , попала вода в разьём- продул, высушил и на всякий случай выкрутил зонд что бы почистить- на нём оказался хороший слой свежей сажи , видно после попыток оживить движок прогазовкой, промыл щёточкой в бензине, ошибка исчезла. Сегодня проехал 150 км- вроде всё в норме.

А где эта лямбда?,как ее снимать? Коды считывали с помощью лампочки?

[skela]

А где эта лямбда?,как ее снимать? Коды считывали с помощью лампочки?

Коды считывал при помощи светодиода, схемка гдето на форуме была, лямбда зонд находится на выпускном колекторе , с четырьма проводками , об этом датчике на форуме есть куча инфы, как его проверять , какое напряжение на контактах и т.д, попробуй воспользоваться поиском.

[KonstanT]

Вчера днем тоже помыл движок своей машины, сразу продул всё воздухом и попытался запустить... холостые обороты были примерно 350 об.м, троила и двоила и дым с трубы как у паровоза, на педаль газа не реагировала -почти. В результате после пяти минут мойки движка провозился до позднего вечера что бы наладить его работу. Проблемы были следующие - попала вода в разъем датчика расхода воздуха и немного в трамблёр, снял , продул,высушил, вроде наладилось , но всё же немного дымком бросаела, проверил ошибки- 17-лямбда , попала вода в разьём- продул, высушил и на всякий случай выкрутил зонд что бы почистить- на нём оказался хороший слой свежей сажи , видно после попыток оживить движок прогазовкой, промыл щёточкой в бензине, ошибка исчезла. Сегодня проехал 150 км- вроде всё в норме.

В общем, смотри разъёмы, куда могла попасть вода.

[dedyla]

Помыл двигатель на мойке, теперь плохо работает.На холостых нормально, иногда холостые падают и двигатель вибрирует.(Падает до 700 оборотов).
При езде, когда нажимаешь на газ,то авто тупит не разгоняеться.Где копать?Когда помыли с 7 раза завелась, может свечи???(До мойки работала как часы). Атвомобиль Мазда 626 GE 1.8 Срочно нужно проехать 600км,а не знаю,что делать....Спасибо за помощь.....

Имел горький опыт мойки бензинового двигателя керхером на рено, симптомы: заводилась работала на холостых оборотах, стоило дать газу сразу глохла, в результате: два дня простоя под полящим солнцем и продувка воздухом не чего не дало, вышел из положения почистив нулевой наждачной бумагой контакты трамблера и свечей. Всему виной проклятое окисло которое образовалось в результате попадания влаги!

Сообщение отредактировал dedyla - Apr 9 2013, 18:49

[0953917479]

Сегодня проверил топливную систему,на выходе после топливного фильтра насос выдовал максимально 2!, думали,что нассос, сетка или фильтр. Поменяли фильтр, не помогло, поминяли насос и сетку, теперь выдает 5, не мнго лучше но тоже не помогло.
Почитал инструкции к эксплуатации, там указано, что если при прогретом двигателе отключить датчик холостого хода (Вынуть провода), и обороты упадут, то значит датчик не исправен!!!,проделал данную процедуру и у меня обороты упали и авто заглох.Значит он неисправен?Может в нем проблема?
И как проверить исправность Датчик дросельной заслонки и ДМРВ ?

Сообщение отредактировал 953917479 - Apr 10 2013, 18:04

[dallasdp]

...Почитал инструкции к эксплуатации, там указано, что если при прогретом двигателе отключить датчик холостого хода (Вынуть провода), и обороты упадут, то значит датчик не исправен!!!,проделал данную процедуру и у меня обороты упали и авто заглох.Значит он неисправен?Может в нем проблема?
И как проверить исправность Датчик дросельной заслонки и ДМРВ ?

1. По КХХ. Насколько я помню, то при снятии разъема с КХХ обороты должны измениться (в большую или меньшую сторону уже не помню). Вот если обороты не меняются - это явный признак неработоспособности КХХ или не формируется сигнал с ЭБУ на КХХ.
Следует отметить что изменение оборотов при снятии разъема с КХХ еще не дает 100% гарантии работоспособности КХХ. О проблеме своего КХХ три года назад я отписывался.

2. ДПДЗ (дат.полож. дрос. заслонки) бывает двух видов 1-й чисто контакты замык/размык и 2-й контакты и переменный резистор. Методика проверки разная.

3. ДМРВ тоже двух типов. 1-й "лопаточный" (в зависимости от расхода, изменяется угол отклонения "лопатки" и изменяется сопротивление), 2-й "нитеоьразный" (грубо говоря нагрев нити спирали, в зависимсти от кол-ва воздуха охлаждение больше/меньше, соответственно сопротивление больше/меньше). Методики проверки соотв. разные.

]]>Вот здесь]]> я отписывался.

]]>ДМРВ]]> лопаточного типа на примере 323 BG двигатель B6 (1.6i)

[0953917479]

Как проверить потенцометр дросельной заслонки?Он ремонтируется?

Сообщение отредактировал 953917479 - Apr 11 2013, 19:28

[0953917479]

Отключаю датчик потенцометр дросельной заслонки все ок!Холостые держит, тяга отличная не тупит.,поехал на разборку поставил другой подключил тоже самое.Или датчик тоже сломанный или что то другое.....