Мазда 3: Дергалась, глохла, не заводится., модуля зажигания. Опции

[empty-s]

Всех приветствую... на форуме не давно,да все в роли "наблюдателя",теперь вот и моя очередь просить помощи...
Авто Мазда 3...2004г.в. 2 литра на механике. пробег 170тыс. недели две назад машина вдруг начала дергаться на третье передаче,переключился на вторую - все в норме,на четвертую,все ок. поехал чуток ей пораздовал так как думал бенз гуано,заодно проверил и заменил свечи. проблема прошла. Успешно сьездил в командировку + еще неделю по городу. никаких признаков не было. Потом в один вечер дерганье стало на всех передачах,и при любом диапазоне оборотов. Приехав домой,разобрал насос-помыл сеточку грубой очистки,собрал все,авто как ни в чем не бывало завелось и отлично ездило. Весь вечер ездил-проверял на всех режимах - все супер. настало воскресение,поехал с ребенком погулять,но проехав три-четыре квартала авто задергалось и заглохло. Все попытки завести равны нулю.

БЕНЗИН ПОСТУПАЕТ,НАСОС КАЧАЕТ,, ИСКРЫ НЕТ!

Что было сделано-
1, Конечно же диагностика,которая показала что банк ошибок девственно чист. то есть их нет. по диагностике авто абсолютно исправно.
2. Начитавшись форумов заменил датчик положения распредвала и коленвала. - результат 0.
3. проверена сигналка,все гуд.
4.проверен топливный насос - все гуд.
5.Проверены все датчики - все в норме.
6.проверена привязка иммобилайзера - распознает.
7.Проверена визуально вся проводка- проблем не выявленно.
8, проверены все фишки,все предохранители и реле - все в норме,все целое.
9,провели замеры поступает ли напряжение на все вышеуказанные узлы. - поступает кроме катушек. на них есть постоянные 12в. но нет импульсного(управляющего)

Демонтирован и вскрыт блок управления двигателем (ЭБУ) - дорожки визуально целые,единственное что насторожило микротрещины на пайке в местах четырех штучек с логотипом митцу).... сегодня их пропояли - и результата ноль... все на мой вгляд варианты проверенны,но авто молчит....

Мозг взрывает,душа меньжуется... механики на сервисе разводят руками. может есть у кого светлые мысли?

Сообщение отредактировал DEN - Apr 24 2014, 09:08

[stan]

по сигналке и иммо скажу: когда сигналка глушит, у неё есть причины (переклинило её, был включён режим антиограбления и т.д.), она при этом ещё и воет либо лампочкой быстро моргает, то есть она даёт понять, что это её рук дело, когда после своего участия не даёт завестись. она будет выть при каждом зажигании пока кнопкой валет и кодом не снимешь то, что ей не нравится. в общем, судя по описанию, это не она.

иммо тоже в случае проблем партизаном не молчит, когда проверка не проходит, ключик на приборке моргает как угорелый и вообще зажигание даже отдалённо не срабатывает, как будто ключ и не поворачивали вовсе.

Сообщение отредактировал stan - Apr 22 2014, 21:40

[empty-s]

шел уже методом исключения

[alonso]

Была похожая проблема,фишка питания бензонасоса жила своей жизнью,контакт то есть то нет и как результат-дёрганье и глох где попало.Сняли фишку,перепаяли и всё стало на свои места.

Сообщение отредактировал alonso - Apr 22 2014, 23:00

[empty-s]

с топливной проблем нет. качает,все гуд. нет искры.

[sfor]

форсунки работают ?

[empty-s]

при снятом датчике коленвала нет. при подсоедененном да. искры так и нет

[alonso]

В гугле много похожих тем на твою,при исправных катушках,проводах,датчиках,сигналки,замк
а зажигания остаётся одно-транзистор в ЭБУ.

[empty-s]

Проблема решена! поди микроскопом обнаружились микро-трещины в пайке контроллеров модуля зажигания.

Прикрепленные файлы

 ___________2.JPG.jpg ( 98.97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 43

 

[alonso]

Проблема решена! поди микроскопом обнаружились микро-трещины в пайке контроллеров модуля зажигания.

Рад за тебя и как оказалось всё же ЭБУ.Взял на заметку,у меня тоже 2004г.в.