Установка ГБО на MAZDA - СТО "Гепард", Сертифицированный сервис газобаллонного оборудования всех марок Опции

[schmeichel]

__ __

СТО «ГЕПАРД» - официальный партнер итальянской компании BRC Gas Equipment (M.T.M. S.r.l.), которая является мировым лидером по разработке и производству самых современных систем для переоборудования как обычных, так и спортивных автомобилей с бензина на сжиженный газ. Продукция компании соответствует всем мировым и европейским сертификатам в данной сфере и является лучшей в мире по параметрам безопасности и качества. Мы используем только самое новое оборудование и материалы в четком соответствии с утвержденными регламентами.

Также работаем с оборудованием других известных брендов, в том числе, итальянских, польских, корейских и т.д.

Мы предлагаем:
- профессиональную установку и настройку ГБО разных брендов, в первую очередь – BRC;
- рассрочку на установку ГБО;
- официальную гарантия на ГБО – до 3-х лет/200 тыс. км.;
- сертифицированный сервис, настройку, калибровку (все сотрудники прошли специальные обучения и получили соответствующие сертификаты);
- наличие и подбор всех запасных частей;
- есть комната отдыха, всех клиентов угощаем вкусным кофе.

Звоните, все расскажем, проконсультируем и предложим наилучший вариант.

Специальное предложение для клубных машинок - диагностика и настройка газовой установки за 80 грн.


КОНТАКТЫ:

Тел.: 068-574-42-02
095-010-65-48
Ел. Почта: gepard.sto@gmail.com

Адрес: Кольцевая дорога, 4Б, Киев
(возле ТЦ «Ашан»)
www.gepard.org.ua



Сообщение отредактировал schmeichel - Jul 22 2016, 14:43

[schmeichel]

Буду постепенно выкладывать последние наши работы


Итак, установили комплект BRC на Civic 4D, бензин 1,8
Баллон тороидальный - 52 л., заправка - в лючек бензобака.
Все сделали аккуратно, форсунки и блок управления закреплены на специально выточенные кронштейны.

На установку клиент получил гарантию 3 года/200 тыс. км. при сервисном интервале в 15 000 км.


]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>


]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

Сообщение отредактировал schmeichel - Sep 23 2014, 17:14

[schmeichel]

И еще кое-что из наших последних работ - установка ГБО BRC на Mercedes S500
Хоть и не Мазда, но работа очень сложная, а выполнена очень качественно.

На машинку установлена самая мощная установка BRC Plug and Drive MY09 c редуктором BRC Genius Max и 8-ю форсунками BRC SuperMax MY09 на двух планках с датчиком температуры и давления; мультиклапан - BRC Europa 2. В багажник вместо запаски установлен баллон емкостью 69 л. Запасное колесо одето в чехол. Заправочный клапан установлен в лючке бензобака.

Форсунки, блок управления и редуктор закреплены на специально подготовленных кронштейнах.
Пластиковая крышка мотора (в ней находятся воздушные фильтра) была слегка приподнята на специальных удлиняющих креплениях, чтоб избежать возможного пережатия шлангов или проводов. Полностью вся проводка дополнительно изолирована и одета в защитные гофры.

И как всегда, клиент получил гарантию на 3 года или 200 тыс. км. при сервисном интервале в 15 000 км.

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

Сообщение отредактировал schmeichel - Oct 1 2014, 12:16

[schmeichel]

ВНИМАНИЕ - АКЦИЯ!!!

С 01.10.14 по 01.11.14 проводим беспрецендентную акцию - скидка на полный комплекс услуг по установке любого газового оборудования на СТО "ГЕПАРД" - от 7 до 10% от общей стоимости!!!

Для примера: если обычная стоимость установки стандартного комплекта газового оборудования BRC на автомобиль с 4-х цилиндровым двигателем объемом 1800 - 2000 см³ стоит 950 дол. США, то во время акции данный комплект вы сможете получить всего за 860 дол. США.

При этом, в данную цену включен и комплект документов для регистрации газовой установки в ГАИ.

Аналогично и по всем остальным автомобилям и комплектам.

Для получения более детальной информации и консультации - звоните, пишите, а еще лучше - приезжайте и на месте все покажем и расскажем

И еще раз наши контакты:

Тел.: 068-574-42-02
095-010-65-48
Ел. Почта: gepard.sto@gmail.com

Адрес: Кольцевая дорога, 4Б, Киев
(возле ТЦ «Ашан») - детальная карта - в первом сообщении.

[schmeichel]

Друзья, ниже приводим чуть больше информации о нас.

СТО новое, все оборудование и инструменты тоже новые. При этом общий опыт установки ГБО наших мастеров превышает 10 лет. Все мастера сертифицированы представительством BRC в Украине. В частности, Каждый мастер регулярно проходит специальные курсы повышения квалификации и здает технический экзамен в представительстве BRC в Украине на подтверждение своей квалификации.

На втором этаже нашего СТО клиентам предлагается комната отдыха, где можно почитать журналы и выпить чашечку чая/кофе или получить профессиональную консльтацию по интересующим вас вопросам.

Также, пока ваша машинка находится в умелых руках наших мастеров, вы можете и спортом заняться - на том же втором этаже у нас установлен новый префессиональный тенисный стол.

Кроме того, в ближайших планах у нас установка плазменных панелей и подключение спутнокового телевидения для клиентов.

Ниже представляем несколько фотографий описаных помещений:

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

Сообщение отредактировал schmeichel - Oct 1 2014, 17:55

[Wohooo]

Привет.
Сегодня заскочу на диагностику, а то машина тупит периодически когда газ в пол даешь.

[schmeichel]

Привет.
Сегодня заскочу на диагностику, а то машина тупит периодически когда газ в пол даешь.

Привет!
Будем рады видеть. А какой фирмы у Вас газовая установка?

[Wohooo]

Привет!
Будем рады видеть. А какой фирмы у Вас газовая установка?

Мозги Tomona, редуктор Shark, форсунки barracuda
Поможете?
Планирую быть к 12 максимум 12-30

[schmeichel]

Мозги Tomona, редуктор Shark, форсунки barracuda
Поможете?
Планирую быть к 12 максимум 12-30

Да

Детали в ЛС

Сообщение отредактировал schmeichel - Oct 2 2014, 11:26

[Wohooo]

Был только что у ребят.
Отличное СТО, отличные ребята, все сделали быстро и четко, все объяснили, и машинка поехала по другому.
За весь "ремонт" заплатил 50 грн Приятно.
Пока ехал на работу наслаждался возрождением моей матрешки, и немного грустил что не устанавливал ГБО у этих ребят!
Надеюсь больше проблем не возникнет.

Просьба написать цену ТО

[schmeichel]

Был только что у ребят.
Отличное СТО, отличные ребята, все сделали быстро и четко, все объяснили, и машинка поехала по другому.
За весь "ремонт" заплатил 50 грн Приятно.
Пока ехал на работу наслаждался возрождением моей матрешки, и немного грустил что не устанавливал ГБО у этих ребят!
Надеюсь больше проблем не возникнет.

Просьба написать цену ТО

Спасибо за хороший отзыв! Всегда будем рады видеть у нас снова.

Стандартное ТО на Вашу машинку - 200 грн. (замена фильтров, проверка герметичности соединений, компъютерная диагностика/настройка).
Со скидкой для Вас - 180 грн.

Удачи на дорогах!

[schmeichel]

Друзья!

Информируем, что теперь у нас можно установить ГБО в рассрочку. Все, что для этого надо - ваш паспорт и идентификационный код. Более детально - звоните на указанные нами телефоны или заежжайте в гости - все объясним и проконсультируем.

Также рады сообщить, что наданный момент курс доллара у нас зафиксирован на уровне 13 грн/дол.

Таким образом стоимость установки у нас стандартного коплекта ГБО начинается с 6500 грн.

Указанные условия распространяются также и на все оборудование BRC, стандартный комплект которого у нас
можно установить всего за 11 200 грн.

Сообщение отредактировал schmeichel - Nov 1 2014, 21:29

[schmeichel]

Также предлагаем Вашему вниманию несколько фото нашей рабочей зоны


]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

Сообщение отредактировал schmeichel - Oct 6 2014, 13:11

[schmeichel]

И снова наши довольные клиенты: установка ГБО BRC на Toyota Venza

На машинку установлен комплект BRC Plug and Drive. Форсунки, блок управления, редуктор и фильтра закреплены на специальных креплениях. Сами форсунки установлены прямо возле бензиновых форсунок, в связи с чем увидеть их без снятия крышки невозможно. Проводка дополнительно изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.

В багажник вместо запаски установлен тороидальный баллон емкостью 55 л. Запасное колесо одето в чехол.

Особенностью этого автомобиля является низкая по высоте ниша для временного запасного колеса и жесткая крышка пола багажника со специальными пазами. В связи с этим самый низки по высоте баллон немного подпирает крышку пола багажника, из-за чего она не полностью опускается (разница по высоте - 1 см.). В принципе, это не кричино и не создает особого дискомфорта в данном случае. Однако, если клиенту это принципиально - данный вопрос решается 2-мя путями:
1) поднятием всего пола багажника проставками из специального пенопластика
2) поднятием боковых крышек пола с помощью специальных шайб проставок под креплениями.
В данном случае по желанию клиента указанные работы не проводились.

И как обычно, на установку предоставлена гарантия на 3 года или 200 тыс. км. при сервисном интервале в 15 000 км.

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

[schmeichel]

Уважаемые друзья!

Рады сообщить, что теперь мы также обслуживаем автомобили с ситемами TARTARINI
Поэтому будем рады вас видеть у нас в любое время по всем вопросам, в том числе, плановое ТО, настройка, калибровка и т.д.




Кроме того, напоминаем, что мы обслуживаем автомобили с ГБО следующих марок:
- BRC;
- STAG;
- LPG Tech;
- Zenith;
- Tamona;
- ну и теперь TARTARINI.

__ __ __ __

[schmeichel]

И еще кое что из наших работ: установка ГБО BRC на KIA Optima 2012.

На машинку установлен комплект BRC Sequent 24. Форсунки, блок управления, редуктор и фильтра закреплены на специальных кронштейнах или креплениях с резиновыми вставками для избежания посторонних звуков (стук, дребезжание и т.д.). Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка FARO. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.

В багажник вместо запаски установлен тороидальный баллон емкостью 52 л. Хотя в данный автомобиль можно установить бак до 74 л. при условии его наличия, а также ценовых возможностей клиента. Запасное колесо одето в чехол.

И как всегда владелец получил гарантию 3 года/200 тыс. км.

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>


]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

[Wohooo]

А у Вас можно отдельно чехольчик такой купить? Только на таблетку запаску?

[schmeichel]

А у Вас можно отдельно чехольчик такой купить? Только на таблетку запаску?

Можно. Какой размер (радиус) запаски?

Сообщение отредактировал schmeichel - Oct 13 2014, 11:56

[Wohooo]

Можно. Какой размер (радиус) запаски?

R16

[schmeichel]

R16

Отдельно чехлов на докатку не делают. Но у нас многие берут на размер или 2 меньше (кому как подходит) и довольны.
Так что подъезжайте и примерим какой лучше. В наличии пока что есть и 14-й и 15 радиус, так что 100% что-то подойдет.

Сообщение отредактировал schmeichel - Oct 14 2014, 12:30

[dmitry82]

Посоветуйте редуктор на епику 2.5
Стоял томасетто Антарктик ровно год как оказалось они были бракованные , сейчас предлагают кме голд иди гартнер с вроде?! Что скажите?

[schmeichel]

Посоветуйте редуктор на епику 2.5
Стоял томасетто Антарктик ровно год как оказалось они были бракованные , сейчас предлагают кме голд иди гартнер с вроде?! Что скажите?

Если хотите поменять марку, то КМЕ не плохой вариант. А вот Гартнер не советовал бы.
Только не могу понять зачем Вам КМЕ Голд? На ваш мотор вполне хватит Сильвера. Голд сильно мощный и может увеличиться расход топлива.

[dmitry82]

Спасибо за совет таки выбор пал на сильвер. У Антарктика проблемы
Сначала заклинил штуцер, потом стал выдавать большое давление а потом и вовсе перестал включаться :-/
Поэтому не советую томасетто Антарктик по личной практике

[schmeichel]

Спасибо за совет таки выбор пал на сильвер. У Антарктика проблемы
Сначала заклинил штуцер, потом стал выдавать большое давление а потом и вовсе перестал включаться :-/
Поэтому не советую томасетто Антарктик по личной практике

Действительно в последнее время было много нареканий на бракоованные антарктики. И наверное вам тоже достался дефективный. А в принципе КМЕ достаточно хорошо себя зарекомендовали и можно сказать, что это один из лучших вариантов по соотношению цена качество.

Сообщение отредактировал schmeichel - Oct 16 2014, 12:17

[schmeichel]

СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ только для клуба:

Предлагаем мнимальные цены на несколько вариантов стандартных комплектов ГБО. Ниже как пример - 2 из них.

Комплект 1 - 4 цилиндра:
ЭБУ - LPGTECH 4 цил - гарантия 3 года
Форсунки - VALTEK
Редуктор - Томасетто Аляска
Топливные магистрали - терпомластик FARO
Шланги, хомуты
Баллон 43л
Мультиклапан Томасетто или Ловато
255 евро + работа 1500 грн


Комплект 2 - 4 цилиндра
ЭБУ - LPGTECH 4 цил - гарантия 3 года
Форсунки - LPGTECH DRAGON - гарантия 2 года без ограничения пробега
Редуктор - Tomasetto Аляска
Топливные магистрали - терпомластик FARO
Шланги, хомуты
Баллон 43л
Мультиклапан Томасетто или Атикер
295 евро + работа 1500 грн


Также возможны множество других комплектаций и вариантов, которые готовы подобрать и предложить под каждый конкретный автомобиль.

[alonso]

Врезка в лючок и доки за доп.плату?

[schmeichel]

Врезка в лючок и доки за доп.плату?

В принципе, да. Но в зависимости от выбранной окмплектации можем предложить что-то в подарок.

[alonso]

В принципе, да. Но в зависимости от выбранной окмплектации можем предложить что-то в подарок.

Я не силён в ГБО,поэтому надеюсь на ваш профессионализм.Что посоветуете и конечная цена с врезкой и доками?Машинка в подписи.

[schmeichel]

Я не силён в ГБО,поэтому надеюсь на ваш профессионализм.Что посоветуете и конечная цена с врезкой и доками?Машинка в подписи.

Для того, чтобы подобрать макимально подходящий комплект подскажите год выпуска вашей машины и какая у вас версия (для какого рынка выпускалась). Просто, например, на 3-ки после 2007 года желательно, а после 2009 года - обязательно ставить системы с OBD коррекцией для более точного расчета количества подачи топлива и правильной работы двигателя. Использование систем без OBD может привести к частым визитам на СТО для настройки и регулировки, хотя такие системы ощутимо дешевле!

А вот если машина "арабской" версии - там нет второго лямбда зонда и поэому не обязательно ставить системы с OBD коррекцией.

Также скажите какой баллон хотите (цилиндрический или тороидальный вместо запаски)? Если тороидальный - какая у вас запаска (докатка или полноценная)?

Если можно - пришлите эту инфу в личные сообщения и мы подберем и предложим вам максимально подходящий по параметрам и по по цене комплект.

Сообщение отредактировал schmeichel - Nov 8 2014, 13:30

[Koya]

Я пожалуй позадаю пару вопросов с подвохом

Что можете сказать про прямой впрыск газа в цилиндр ?
Каким образом врезаете форсунки (снимаете ли впускной колектор) ? И если не снимаете, что делаете со стружкой которая попала внутрь ?
Делаете ли разводку под газовые форсунки стальной трубкой вместо шланга с установкой самих форсунок на колектор без 15см шлангов ?
Какие балоны доступны по размерностях, делаются ли под них крепления ?
Возможна ли установка с двумя балонами ?
Можно ли быть на месте установки, чтобы принимать решение по технической части установки и контролировать процес ?
Что делается чтобы уменьшить шанс прогорания клапана при работе на газе в долгосрочной перспективе (соответственно потери компресии) ?
Можно ли установить комплектующие самому (я бы форсунки поставил на колектор когда мотор разобран частично, балоны на раму, магистраль провел как надо в раме) и приехать уже на саму настройку, сохранив гарантию на комплектующие (на блок управления, форсунки и тд, утечки магистрали было б уже моей заботой) ?

Мне надо точно настроенная установка, чтобы мотор работал как надо. У меня свое СТО, я сам видел больше 50 капиталок после установки газа. Из 100 газовых установок, грамотно поставленых видел 3 штуки. Остальное гараж со стяжками, кучей шлангов и хомутов, и висящие елементы как попало, усложняющие последующее обслуживание авто.

P.S. Машина Ford Bronco 1996г с ОБД2 мотор V8 5.8л

[schmeichel]

P.S. Машина Ford Bronco 1996г с ОБД2 мотор V8 5.8л

Чтоб детально и полноценно ответить на поставленные Вами вопросы необходимо написать реферат, иначе все будет как-то обрезанно и неполноценно. Поэтому детально обсудить все озвученные Вами вопросы предлагаем в телефонном режиме с кем-то из наших мастеров.

Тут же попытаюсь кратко ответить на основные Ваши вопросы:

Что можете сказать про прямой впрыск газа в цилиндр? - необходимо конкретизировать вопрос.

Каким образом врезаете форсунки (снимаете ли впускной колектор) ? И если не снимаете, что делаете со стружкой которая попала внутрь ? - отвечаю честно - технологически в большинстве случаев необходимо снимать коллектор, но снимаем не всегда, а в зависимости от ситуации/необходимости/наличия у клиента прокладки на замену/желания клиента и т.д. Если не снимается коллектор - сверлится с использованием смазки, благодаря которой практически вся стружка остается на сверле.

Делаете ли разводку под газовые форсунки стальной трубкой вместо шланга с установкой самих форсунок на колектор без 15см шлангов ? - стальную трубку не используем, но там, где это возможно - разводку пытаемся делать так, чтоб максимально сократить длину шланга от форсунки в коллектор. Но это тоже - вопрос на реферат.

Какие балоны доступны по размерностях, делаются ли под них крепления ? - баллонов неимоверное количество (внутренние, внешние, тороидальные, цилиндрические и каждого вида есть десятки размеров и производителей). Баллон подбирается под каждый автомобиль.

Возможна ли установка с двумя балонами ? - да.

Можно ли быть на месте установки, чтобы принимать решение по технической части установки и контролировать процес ? - можем обсудить.

Что делается чтобы уменьшить шанс прогорания клапана при работе на газе в долгосрочной перспективе (соответственно потери компресии) ? - есть ряд вариантов - зависит от типа и вида установки.

Можно ли установить комплектующие самому (я бы форсунки поставил на колектор когда мотор разобран частично, балоны на раму, магистраль провел как надо в раме) и приехать уже на саму настройку, сохранив гарантию на комплектующие (на блок управления, форсунки и тд, утечки магистрали было б уже моей заботой) ? - необходимо обсудить более детально.

И на последок - в данный момент по целому ряду причин мы отказались от установок ранних поколений ГБО (1-е, 2-е, 3-е). Автомомбиль у Вас редкий и нам не знаком. Если можно - напишите нам в личные сообщения характеристики системы подачи топлива в двигатель Вашего форда, чтоб можно было четко понять, какая система ГБО вам необходима.



Сообщение отредактировал schmeichel - Nov 13 2014, 12:15

[Koya]

Про прямой впрыск в цилиндр...
Есть возможность установить еще комплект форсунок прямо в цилиндр просверлив голову и нарезав резьбу (она чугунная). Сможете ли настроить в конечном итоге такой набор ?

Я знаю что длина шланга играет роль в настройке, можно ли будет настроить если форсунки будут установлены прямо у места врезки и соответственно длина будет вообще минимальна. Может есть форсунки которые врезаются прямо в колектор резьбой и вообще подачу газа делают прямо в колектор, без шлангов.

С двумя балонами будет заправка через два фитинга или же через один и они будут соеденены ?

По автомобилю
Двигатель - 351W в последних вариантах (с распределенным впрыском инжекторами), т.е. на каждый цилиндр по форсунке. Работают отдельно каждая на цилиндр (те варианты что без МАФа были, работали сразу по 4 форсунки одновременно). Соответственно стоит МАФ и лямбда для коректировки смеси. Блок управления ОБД2 который шел только в 1996 году на етих авто. Датчик положения дроселя есть.

ГБО старых поколений меня тоже не интересует, нужно чем более современная, тем лучше. Хотелось бы чтобы расход не был на 20-30% больше бензинового, и небыло тупежа
В случае если ставить таки прямой впрыск, я бы уже сделал и топливную систему через те же форсунки. Тогда надо будет ставить и систему которая топливо меняет в рейке топливной.
Если есть сомнения по инфе о електронной части, у меня будут все електрические схемы которые есть у дилеров форда в США и все ремонтные мануалы.

По стальных трубках вместо шланга, я бы хотел чтобы у меня форсунки были намертво прикреплены к колектору, и разводка была стальными трубками. В даном случае колектор снимается разьеденив те трубки которые на колекторе от той что приходит из испарителя. Проводку под форсунки сделать также на фишке и сделать ее косой как у оригинальных заводских.
Одним словом, сделать почти что заводскую установку.

[Black Mamba]

а после 2009 года - обязательно ставить системы с OBD коррекцией для более точного расчета количества подачи топлива и правильной работы двигателя. Использование систем без OBD может привести к частым визитам на СТО для настройки и регулировки, хотя такие системы ощутимо дешевле!

Подскажите плиз, а система OBD отдельно ставиться? Конкретно интересует данный вопрос по CX 7. Нужен ли он на машинку 2008 г.в. Ну и какова цена вопроса?
Суть вопроса заключается в том, что машинка периодически глохнет, плавают обороты или даже зависают на той или иной отметке после отпускания педали газа.
Может ли OBD решить такую проблему?

[schmeichel]

В первую очередь, извините что долго не отвечал. Немного в загрузке сейчас.

Про прямой впрыск в цилиндр...
Есть возможность установить еще комплект форсунок прямо в цилиндр просверлив голову и нарезав резьбу (она чугунная). Сможете ли настроить в конечном итоге такой набор ?

Я знаю что длина шланга играет роль в настройке, можно ли будет настроить если форсунки будут установлены прямо у места врезки и соответственно длина будет вообще минимальна. Может есть форсунки которые врезаются прямо в колектор резьбой и вообще подачу газа делают прямо в колектор, без шлангов.

В теории реализовать может и можно. Но на практике - говорю Вам откровенно - мы такого не делали. Поэтому однозначно утвердительно ответить не могу.
Просто мы при установке стараемся макисмально придерживаться технических бюлетеней и рекомендаций производителей оборудования, которое устанавливаем, что в свою очередь минимизирует варианты последующей некорректной работы автомобиля.

С двумя балонами будет заправка через два фитинга или же через один и они будут соеденены ?

Заправляться Вы будете одинаково что с одним, что с двумя баллонами. Только бывает так, что с двумя баллонами сам датчик уровня топлива иногда (как говорит наш мастер ) показывает "цены на пиво", вместо реального уровня.

По автомобилю
Двигатель - 351W в последних вариантах (с распределенным впрыском инжекторами), т.е. на каждый цилиндр по форсунке. Работают отдельно каждая на цилиндр (те варианты что без МАФа были, работали сразу по 4 форсунки одновременно). Соответственно стоит МАФ и лямбда для коректировки смеси. Блок управления ОБД2 который шел только в 1996 году на етих авто. Датчик положения дроселя есть.

ГБО старых поколений меня тоже не интересует, нужно чем более современная, тем лучше. Хотелось бы чтобы расход не был на 20-30% больше бензинового, и небыло тупежа
В случае если ставить таки прямой впрыск, я бы уже сделал и топливную систему через те же форсунки. Тогда надо будет ставить и систему которая топливо меняет в рейке топливной.
Если есть сомнения по инфе о електронной части, у меня будут все електрические схемы которые есть у дилеров форда в США и все ремонтные мануалы.

По стальных трубках вместо шланга, я бы хотел чтобы у меня форсунки были намертво прикреплены к колектору, и разводка была стальными трубками. В даном случае колектор снимается разьеденив те трубки которые на колекторе от той что приходит из испарителя. Проводку под форсунки сделать также на фишке и сделать ее косой как у оригинальных заводских.
Одним словом, сделать почти что заводскую установку.

В целом Вы затеяли достаточно не простой и трудоемкий (затратный) проект. И если даже механически запланированное Вами можно будет реализовать, то сейчас сложно ответить насколько реализуемо оно будет программно. Поэтому лучше всего если вы подъедете и непосредственно на месте сможете нормально все это обсудить с нашим мастером, ну или хотя бы для начала в телефонном режиме, поскольку тут настолько много нюансов, что не хватит ни времени, ни сил их все описывать.

Подскажите плиз, а система OBD отдельно ставиться? Конкретно интересует данный вопрос по CX 7. Нужен ли он на машинку 2008 г.в. Ну и какова цена вопроса?
Суть вопроса заключается в том, что машинка периодически глохнет, плавают обороты или даже зависают на той или иной отметке после отпускания педали газа.
Может ли OBD решить такую проблему?

Я так понимаю, что у Вас установлен комплект BRC,а эта система называется Sequent Direct Ingection - "Система для автомобилей с непосредственным впрыском, не имеющая аналогов в мире. Комплекты разработаны строго под конкретный автомобиль и тип двигателя".
Туда ничего не надо дополнительно подключать. Нужно разбираться в настройках/прошивках.

Сообщение отредактировал schmeichel - Nov 19 2014, 11:31

[schmeichel]

Еще кое-что из наших работ: установка ГБО на Toyota Camry V50 - бензиновый двигатель 1AR-FE, 4-цилиндровый, с системой VVT-i, объёмом 2.5 л.

Установлено ГБО 4-го поколения BRC Sequent Plug&Drive (Италия) с мультиклапаном класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива. В багажник вместо запаски установлен тороидальный баллон емкостью 62 л. Заправочное устройство выведено под лючок бензозаправочной горловины. Запасное колесо одето в чехол.

Гарантия - 3 года или 200 тыс.км.
]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>
]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

[Black Mamba]

Я так понимаю, что у Вас установлен комплект BRC,а эта система называется Sequent Direct Ingection - "Система для автомобилей с непосредственным впрыском, не имеющая аналогов в мире. Комплекты разработаны строго под конкретный автомобиль и тип двигателя".
Туда ничего не надо дополнительно подключать. Нужно разбираться в настройках/прошивках.

Понял, спасибо, а на Вашей практике такие проблемы были? Решались просто? Цена вопроса?

[schmeichel]

Понял, спасибо, а на Вашей практике такие проблемы были? Решались просто? Цена вопроса?

Как-то до сих пор еще не приходилось сталкиваться с этими вопросами на СХ-7.
Необходимо смотреть, диагностировать что там.

Сообщение отредактировал schmeichel - Nov 19 2014, 14:21

[schmeichel]

Установка ГБО на Toyota Camry V40 - бензиновый двигатель 2AZ-FE, 4 цилиндра ,рядный, VVT-I с объемом 2,4 л.

Установлено ГБО 4-го поколения LPG Tech (Польша), с редуктором LPG Tech SHARK и форсунками LPG Tech DRAGON, тороидальный баллон емкостью 43 л. и мультиклапан Ловато (Италия). Заправочное устройство выведено под лючок бензозаправочной горловины.

Гарантия:
- на блок управления - 5 лет;
- на всю остальную электронику - 2 года;
- на форсунки - 2 года.

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>
]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

Сообщение отредактировал schmeichel - Nov 19 2014, 14:43

[schmeichel]

Установка ГБО на Toyota Avensis, двигатель 1ZZFE, 4 цилиндра ,рядный, VVT-I с объемом 1,8 л.

Установлено ГБО 4-го поколения LPG Tech (Польша), с редуктором LPG Tech SHARK и форсунками LPG Tech DRAGON, тороидальный баллон емкостью 43 л. и мультиклапан Томасетто (Италия). Заправочное устройство выведено в нижнюю часть бампера.

Гарантия:
- на блок управления - 5 лет;
- на всю остальную электронику - 2 года;
- на форсунки - 2 года.

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>
]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

Сообщение отредактировал schmeichel - Nov 21 2014, 13:05

[schmeichel]

Установка ГБО на Mitsubishi Lancer, двигатель 1,6, 4 цилиндра

Установлено ГБО 4-го поколения LPG Tech (Польша), с редуктором LPG Tech SHARK и форсунками LPG Tech DRAGON, тороидальный баллон емкостью 43 л. и мультиклапан Томасетто (Италия). Заправочное устройство выведено из-под бампера.

Гарантия:
- на блок управления - 5 лет;
- на всю остальную электронику - 2 года;
- на форсунки - 2 года.

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

[Wohooo]

Забыл отписаться.
Спасибо за помощь в субботу, была срочная ситуация, помогли быстро и без очереди.
Когда можно записаться к Вам на ТО?

[schmeichel]

Снова спасибо за хороший отзыв.
На ТО можете подъезжать в любой рабочий день без записи с 10 до 17-00. Просто пред приездом предупредите (чисто на всякий случай).
Если же на субботу - то обязательно по записи хотя бы за день.

[Wohooo]

Снова спасибо за хороший отзыв.
На ТО можете подъезжать в любой рабочий день без записи с 10 до 17-00. Просто пред приездом предупредите (чисто на всякий случай).
Если же на субботу - то обязательно по записи хотя бы за день.

Сколько по времени будет занимать ТО?

[schmeichel]

Сколько по времени будет занимать ТО?

От 30 до 60 мин. в зависимости от ситуации

[schmeichel]

Установка ГБО BRC на Honda Accord 8, двигатель 2,0.

На Honda Accord 2010 г.в. установлен комплект BRC Sequent 24. Форсунки, блок управления, редуктор и фильтра закреплены на специальных кронштейнах или креплениях с резиновыми вставками для избежания посторонних звуков (стук, дребезжание и т.д.). Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
 
Заправочное устройство выведено в лючек бензобака, причем с учетом места - установлено полноценное заправочное, для которого не нужен переходник. 

В багажник вместо запаски установлен тороидальный баллон емкостью 43 л. Запасное колесо одето в чехол. 

И как всегда владелец получил гарантию 3 года/200 тыс. км.

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>
]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

[Wohooo]

Был в пятницу на ТО.
Все сделали быстро, качественно и не дорого! Спасибо большое!

[schmeichel]

Был в пятницу на ТО.
Все сделали быстро, качественно и не дорого! Спасибо большое!

Всегда пожалуйста!

[schmeichel]

Установка ГБО BRC Plug&Drive на Mercedes Benz E280 (6 цилиндров), 2001 г.в.

Установлен комплект BRC Plug&Drive с мультиклапаном BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.

Заправочное устройство выведено в лючек бензобака. В багажник вместо запаски установлен тороидальный баллон емкостью 52 л. Запасное колесо одето в чехол.

И как всегда владелец получил гарантию 3 года/200 тыс. км.


]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>
]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

[schmeichel]

Установка ГБО BRC Plug&Drive на Toyota RAV 4, 2010 г.в., двигатель 2,4.

На RAV 4 установлен комплект BRC Plug&Drive с двумя баллонами по 30 л. каждый, установленными под полом багажника. Для крепления баллонов были специально подготовлены и покрыты черной антикоррозийной краской два спаренных кронштейна.

Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры. Фильтр тонкой очистки закреплен на специальном кронштейне с прорезиненой прокладкой.

Индикаторная кнопка по желанию владельца установлена за рулем возле кнопки запуска двигателя. Заправочное устройство выведено в лючек бензобака.

И как всегда - гарантия 3 года/200 тыс. км.

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>
]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

[schmeichel]

Установка ГБО BRC на Toyota Highlander 2008 г.в., двигатель объемом 3500 см3 (6 цилиндров), 270 л.с

На Toyota Highlander установлен комплект BRC Plug&Drive с мультиклапаном BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива. Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка FARO. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.

Заправочное устройство выведено в лючек бензобака. Под днищем на месте запаски установлен внешний тороидальный баллон емкостью 79 л.

Гарантия 3 года/200 тыс. км.

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>
]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

[Daviktor]

Добрый день !

Вам знакомо оборудование КМЕ NEVO ?
Что можно о нем сказать ?
Подходит оно на Мазду 6 2007 г с мотором 1,8 л ?
У Вас можно с таким обслуживаться ?

[schmeichel]

Добрый день !

Вам знакомо оборудование КМЕ NEVO ?
Что можно о нем сказать ?
Подходит оно на Мазду 6 2007 г с мотором 1,8 л ?
У Вас можно с таким обслуживаться ?

Добрый день.
Достаточно редкое оборудование.
Программа и шнур для него у нас есть. Программные нюансы все понятны.
Фильтра вроеде как тоже есть. Но на все 100% касательно обслуживание можно сказать, когда будет видно все оборудование (все комплектующие).
А вот толково рассказать что-то вам об этом оборудовании не сможем, поскольку мастер не помнит, была ли вообще у нас за последний год машина с такой установкой. А как известно, только поработав с чем-то достаточно времени можно адекватно судить о его качестве.

Сообщение отредактировал schmeichel - Dec 16 2014, 11:33

[Daviktor]

Спасибо за ответ. Найду время заеду к Вам в гости. Погядите, может чего подскажите.
На данный момент все работает. Но лишним, показать машину мастерам не будет.

[schmeichel]

Заезжайте, будем рады вас видеть.

[schmeichel]

СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ для клуба - 6 и 8 цилиндров:

Предлагаем минимальные цены на несколько вариантов стандартных комплектов ГБО на автомобили с двигателями 6 и 8 цилинров.

6 ЦИЛИНДРОВ

Комплект 1 - стандарт - до 200 л.с.
ЭБУ - LPG TECH - гарантия 5 лет
Форсунки - VALTEK
Редуктор - SHARK
Топливные магистрали - терпомластик FARO
Шланги - PARKER
Баллон - тороидальный внутренний 52 л
Мультиклапан Томасетто или Ловато
Документы для регистрации в ГАИ
390 евро + работа 2500 грн


Комплект 2 - улучшенный - до 200 л.с.
ЭБУ - LPG TECH - гарантия 5 лет
Форсунки - DRAGON или HANA
Редуктор - SHARK
Топливные магистрали - терпомластик FARO
Шланги - PARKER
Баллон - тороидальный внутренний 52 л
Мультиклапан Томасетто или Ловато
Документы для регистрации в ГАИ
425 евро + работа 2500 грн


8 ЦИЛИНДРОВ

Комплект 1 - стандарт
ЭБУ - LPG TECH - гарантия 5 лет
Форсунки - VALTEK
Редуктор - SHARK
Топливные магистрали - терпомластик FARO
Шланги - PARKER
Баллон - тороидальный внутренний 62 л
Мультиклапан Томасетто или Ловато
Документы для регистрации в ГАИ
490 евро + работа 3600 грн

Комплект 2 - улучшенный
ЭБУ - LPG TECH - гарантия 5 лет
Форсунки - DRAGON или HANA
Редуктор - SHARK
Топливные магистрали - терпомластик FARO
Шланги - PARKER
Баллон - тороидальный внутренний 62 л
Мультиклапан Томасетто или Ловато
Документы для регистрации в ГАИ
535 евро + работа 3600 грн

Указанные комплектации и их цены могут изменяться в зависимости от опций. Например - установка заправочного устройства в лючек бензобака; баллон большего объема, нестандартного размера, внешнего крепления; чехол на запаску; поднятие пола багажника для размещения баллона большего объема и т.д.

Более детально по каждому автомобилю готовы проконсультировать в ЛС или по телефону.

[schmeichel]

Установка ГБО на Mitsubishi Outlander 2007 г, объем двигателя 2,4.

Установлено ГБО 4-го поколения BRC Sequent Plug&Drive (Италия) с мультиклапаном BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива. На место запасного колеса установлен наружный тороидальный баллон емкостью 59 л. Заправочное устройство выведено под лючок бензозаправочной горловины. Запасное колесо одето в чехол.

Гарантия - 3 года или 200 тыс.км.


]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>
]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

[StaF]

А какая стоимость на Мазду 6 2007 год ?

[schmeichel]

А какая стоимость на Мазду 6 2007 год ?

На сегодня - от 8000 грн.

[schmeichel]

Уважаемые друзья, коллеги, партнеры!

Поздравляем Вас с Наступающим 2015 Годом и Рождеством Христовым!
От души желаем здоровья, счастья, успехов и процветания в бизнесе Вам и Вашим близким.
Желаем, чтобы все плохое осталось в этом году, а 2015 год был счастливым для всех.

И, конечно, мирного неба над головой!

С уважением,
СТО "Гепард"

[swan]

Вопрос - если обнаружат при въезде в ЕС, что установлено доп. газовое оборудование ? Машину развернут обратно или как ?

[Bianko]

Вопрос - если обнаружат при въезде в ЕС, что установлено доп. газовое оборудование ? Машину развернут обратно или как ?

Юра, с какого перепуга? В техпаспорт будет внесено. А в Европе на сегодня цена газа 0,67-0,69€. В пересчете на наши 15-17 грн.

[schmeichel]

На газу в Европе был раз 5 и никаких проблем - при въезде всегда указывал в талоне на таможне, что машина на газу.
И должен сказать, что вся Европа очень благосклонно относятся к автомобилям с ГБО в связи с тем, что экологиечские показатели таких автомобилей в несколько раз лучше, чем бензиновых или дизельных. А сети газовых заправок в Европе постоянно растут и в большинстве стран их больше, чем в Украине.
Кроме того, в некоторых странах Европы, если вы покупаетет новый автомобиль с ГБО - из-за его высоких экологических показателей государство вам компенсирует до 10% стоимости такого автомобиля.

]]>http://autotraveler.ru/spravka/lpg-in-euro...ml#.VLjS-CusWSo]]> - здесь можно узнать среднюю цену на газ в каждой стране Европы, которая обновляется раз в месяц, а также количество газовых заправок. Правда по заправкам информацию они редко обновляют, и сейчас заправок значительно больше. В частности, в той же Словении их сейчас больше 200 шт, а на сайте указано всего 15. Аналогично и по Австрии.

[ikvasha]

Добрый день!

Интересует Ваша цена в евро на оборудование+работа+настройка+доки.
Блок - Stag Q-Box Plus
Редуктор - KME Silver
Форсунки - HANA single
Балон - 59 л Atiker
Мультиклапан Tomasetto класса А с ВЗУ в люк бензобака
Трубка термопластик (не медь)

Mazda 6 2006 г. 2.0 (европейка)

[schmeichel]

Все описанное Вами обойдется приблизительно в 420 Евро.

[dmitry82]

Подскажите интересует гбо на сх-9 3.7 2011 года и 6 2.5 2012 скайактив ваши варианты Турция не интересует

[schmeichel]

Подскажите интересует гбо на сх-9 3.7 2011 года и 6 2.5 2012 скайактив ваши варианты Турция не интересует

Здравствуйте.

На скайактив предложить ничего не могу, поскольку там можно поставить только 6-е поколение. А там себестоимость такая, что при расходе 6-ки его несколько лет отбивать придется. Да и не занимаемся мы 6-м поколением.

Что касается CX-9, то предложить можем целый ряд вариантов: от эконом набора - до премиум комплектаций. И по стоимости все начинается приблизительно с 650 дол. с работой и заканчивая 1500 дол.

Наиболее оптимальным вариантом с моей точки зрения был бы следующий:
1) мозги - ZENIT PRO OBD,редуктор - KME Gold, форсунки - HANA single, баллон - в раене 65-70 литров - ориентировочно 850 дол. все вместе с работой.

Также если поволяют финансы - стоит рассмотреть вариант БРС с максимальным редуктором и форсунками:
2) BRC Plug&Drive с таким же баллоном - ориентировочно от 1150 дол.

А дальше - все на ваше усмотрение. Более детально - готов проконсультировать по телефону.

[swan]

Юра, с какого перепуга? В техпаспорт будет внесено. А в Европе на сегодня цена газа 0,67-0,69€. В пересчете на наши 15-17 грн.

а хрен его знает, установка ведь не заводская, а они под капот каждый раз тщательно заглядывают .
______________________


ТС, вопрос - вы на Мазду5 уже ставили оборудование ?

Сообщение отредактировал swan - Jan 20 2015, 06:54

[Alex.Z]

Юра. У меня на пятерке установлено. Уже тысяч 50 проехал. Думаю поставят без проблем. Главное грамотно подобрать и настроить.

[swan]

Юра. У меня на пятерке установлено. Уже тысяч 50 проехал. Думаю поставят без проблем. Главное грамотно подобрать и настроить.

Грамотно подобрать - это как ?
Вот у тебя шо стоит ?
И какой прок от вариатора ?

[Alex.Z]

Вот ]]>здесь]]> Я писал и там фотки выкладывал. Извини инет не позволяет по новой писать.

[dmitry82]

Скажите все таки чтобы могло стать на 6 2.5 2012 года скайактив по газу и сколько будет стоить мне это реально надо так как машина ездит много сейчас у меня пробег 54000

[schmeichel]

Скажите все таки чтобы могло стать на 6 2.5 2012 года скайактив по газу и сколько будет стоить мне это реально надо так как машина ездит много сейчас у меня пробег 54000

Туда только 6-е поколение пойдет. Ориентировочная цена - в раене 2 - 2,5 тыс. Евро.
Но, к сожалению, мы его не ставим.

[schmeichel]

Установка ГБО на Mitsubishi Lancer 9, двигатель 1,6, 4 цилиндра

Установлено ГБО 4-го поколения LPG Tech (Польша), с редуктором Tomasetto Alaska (Италия) и форсунками HANA (Корея), тороидальный баллон емкостью 42 л. и мультиклапан Томасетто (Италия). Заправочное устройство Томасетто выведено в лючек бензобака. Кнопка переключения/индикации спрятана в кармашек слева от руля.

Форсунки размещены с одиночным монтажем, благодаря чему длина шлангов от каждой форсунки до коллектора стоставила всего 3 см.

Гарантия:
- на блок управления - 5 лет;
- на всю остальную электронику - 2 года;
- на форсунки и редуктор - 1 год.

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

[swan]

ТС, Вы так и не ответили - ставили вы ГБО на Пятёрку или нет ?
Что вы можете предложить на Мазду 5 2008 год ? 2.0 объём ...
Ставите ли оборудование, которое добавляет бенз при увеличении оборотов ? Пример - Lovato
Благодарю за ответ .

[schmeichel]

ТС, Вы так и не ответили - ставили вы ГБО на Пятёрку или нет ?
Что вы можете предложить на Мазду 5 2008 год ? 2.0 объём ...
Ставите ли оборудование, которое добавляет бенз при увеличении оборотов ? Пример - Lovato
Благодарю за ответ .

Извините, не увидел вашего вопроса.
На мазду 5 не ставили.
Предложить можем целый ряд вариантов. Но если рассматривать оборудование. которое позволяет реализовать стратегию довпрыска бензина, то тут можем предложить BRC либо Zenit PRO OBD. Первый вариант - от 750 дол., второй - от 600 дол.

Комплект BRC не сборный, там все компоненты этой же фирмы наивысшего качества, либо сделаны по лицензии для BRC.
В комплект к Зениту идут форсунки ХАНА с одиночным расположением, редуктор Томасетто Артик или Шарк и тороидальный баллон. В цену также уже включены все самые лучшие расходники/комплектующие, точно такие же, как используются в BRC, в том числе, шланги Parker или BRC, термопластиковая топливная трасса и все фитинги марки FARO, французские хомуты НОР и т.д.

Сообщение отредактировал schmeichel - Jan 23 2015, 14:43

[swan]

Извините, не увидел вашего вопроса.
На мазду 5 не ставили.
Предложить можем целый ряд вариантов. Но если рассматривать оборудование. которое позволяет реализовать стратегию довпрыска бензина, то тут можем предложить BRC либо Zenit PRO OBD. Первый вариант - от 750 дол., второй - от 500 дол.

Комплект BRC не сборный, там все компоненты этой же фирмы наивысшего качества, либо сделаны по лицензии для BRC.
В комплект к Зениту идут форсунки ХАНА с одиночным расположением, редуктор Томасетто Артик или Шарк и тороидальный баллон. В цену также уже включены все самые лучшие расходники/комплектующие, точно такие же, как используются в BRC, в том числе, шланги Parker или BRC, термопластиковая топливная трасса и все фитинги марки FARO, французские хомуты НОР и т.д.

А эта FARO не даёт вони газа ? очень много людей жалуется на вонь, хотя хомуты соединений затянуты прочно .

А какой вариатор в комплекте ?

И, если не трудно, просветите по поводу различия Зенита и БРСи .

[schmeichel]

А эта FARO не даёт вони газа ? очень много людей жалуется на вонь, хотя хомуты соединений затянуты прочно .

А какой вариатор в комплекте ?

И, если не трудно, просветите по поводу различия Зенита и БРСи .

FARO - это топливная магистраль, которая монтируется специальными фитингами, а не хомутами. Правильно смонтированная магистраль никогда не даст запаха газа.

Вонь газа обычно происходит из-за нескольких основных причин:
1) дешевые хомуты, которые со временем ослабевают;
2) дешевые шланги, которые со временем прожимаются под хомутом, трескаются, проседают из-за температурных перепадов и т.д.
3) неправильный монтаж соединений;
4) механические поломки/неисправности каких-то компонентов.

Комплектующие, описанные мною Выше, являются наивысшего качества и как раз гарантируют отсутствие указанных неисправностей. В связи с этим Вы можете найти на рынке цены дешевле, нежели указанные мною. Но это возможно иммено за счет более дешевих комплектующих/расходников. Однако мы не используем такие в своей работе. Так что если нужна цена подешевле - это не к нам.

Мы же со своей стороны гарантируем Вам качественные комплектующие и на 100% правильный и качественный монтаж. Могу смело заявить, что ни один наш клиент еще не обращался к нам с вопросом о запахе газа после нашей работы.

Вариатор в указанную цену не входит и мы его не ставим.

О различиях можно писать много, поэтому детально могу рассказать Вам по телефону. Если в кратце, то как по мне, если позволяют финансы - есть смысл рассматривать БРС, так как по моему убеждению - они лучшие по качеству и цене на рынке, плюс гарантия 3 года на все компоненты, плюс сервисные интервалы - раз в 15 тыс. км., плюс ряд программных преимуществ. Если финансы ограничены - тогда самым оптимальным вариантом будет Зенит ПРО ОБД (именно "ПРО ОБД"), в которм сейчас также есть возможноть реализовать довприск бензина, плюс эта система позволяет интегрироваться с бортовым компютером автомобиля и более точно рассчитывать алгоритм и количество подачи газа в каждый циллиндр двигателя отдельно.

[swan]

О различиях можно писать много, поэтому детально могу рассказать Вам по телефону. Если в кратце, то как по мне, если позволяют финансы - есть смысл рассматривать БРС, так как по моему убеждению - они лучшие по качеству и цене на рынке, плюс гарантия 3 года на все компоненты, плюс сервисные интервалы - раз в 15 тыс. км., плюс ряд программных преимуществ. Если финансы ограничены - тогда самым оптимальным вариантом будет Зенит ПРО ОБД (именно "ПРО ОБД"), в которм сейчас также есть возможноть реализовать довприск бензина, плюс эта система позволяет интегрироваться с бортовым компютером автомобиля и более точно рассчитывать алгоритм и количество подачи газа в каждый циллиндр двигателя отдельно.

Я обязательно Вас наберу. Но, для начала, если вам не составит труда, сбросьте в личку прайс-лист по первому и второму набору.
Искренне признателен.
Благодарю за ответ.

[schmeichel]

Я обязательно Вас наберу. Но, для начала, если вам не составит труда, сбросьте в личку прайс-лист по первому и второму набору.
Искренне признателен.
Благодарю за ответ.

Отправил

[schmeichel]

Установка ГБО на Mitsubishi Outlander 2008 г, двигатель объемом 2,4 (4 циллиндра).

Установлено ГБО 4-го поколения ZENIT PRO OBD с редуктором Томасетто Артик (Италия) и форсунками HANA (Корея). Особенностью данной установки является одиночное размещение форсунок, благодяря чему длина шланга от форсунки к коллектору составляет всего 3 см.

На место запасного колеса установлен наружный тороидальный баллон емкостью 54 л. Заправочное устройство выведено под лючок бензозаправочной горловины. Запасное колесо одето в чехол.

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

Сообщение отредактировал schmeichel - Jan 26 2015, 19:10

[schmeichel]

Установка ГБО на Toyota Highlander 2011 г.в., двигатель объемом 3500 см3 (6 цилиндров), 270 л.с

На Toyota Highlander установлено ГБО 4-го поколения ZENIT PRO OBD с редуктором КМЕ Gold (Италия) и форсунками HANA (Корея). Особенностью данной установки является одиночное размещение форсунок, благодяря чему длина шланга от форсунки к коллектору составляет всего 3 см.

На место запасного колеса установлен наружный тороидальный баллон емкостью 90 л. Заправочное устройство выведено под лючок бензозаправочной горловины. Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка FARO. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>
]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

[schmeichel]

Установка ГБО на Toyota Camry V40 - двигатель объемом 3500 см3 (6 цилиндров)

На Toyota Camry установлено ГБО 4-го поколения ZENIT PRO OBD с редуктором КМЕ Gold (Италия) и форсунками HANA (Корея). Особенностью данной установки является одиночное размещение форсунок, благодяря чему длина шланга от форсунки к коллектору составляет всего 3 см.

В нише багажного отсека установлен циллиндрический баллон емкостью 50 л. Заправочное устройство выведено под лючок бензозаправочной горловины. Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка FARO. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>
]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

[schmeichel]

Установка ГБО на Hyundai Tucson - двигатель объемом 2.000 см3 (4 циллиндра)

На Hyundai Tucson установлено ГБО 4-го поколения ZENIT PRO OBD с редуктором SHARKи форсунками HANA (Корея). И снова особенностью данной установки является одиночное размещение форсунок, благодяря чему длина шланга от форсунки к коллектору составляет всего 3 см.

На место запасного колеса установлен тороидальный баллон емкостью 65 л. Заправочное устройство Tomasetto выведено под лючок бензозаправочной горловины. Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка FARO. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.

При установке такого комплекта всегда используются все только самые качественные комплектующие: шланги - только Parker, все фитинги - FARO, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma. Благодаря этому исключаются возможность появления вытоков газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шалнгов или соединений.


]]>]]>]]>]]>]]>]]>
]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>
]]>]]> ]]>]]>]]>]]>

[schmeichel]

Установка ГБО на Skoda Octavia A5 - двигатель объемом 1600 см3, 4 циллиндра.

Установлено ГБО 4-го поколения LPG Tech (Польша), с редуктором Tomasetto Alaska (Италия) и форсунками HANA (Корея), тороидальный баллон емкостью 42 л. и мультиклапан Томасетто (Италия). Заправочное устройство выведено под задний бамер. Кнопка переключения/индикации спрятана в кармашек слева от руля.

Форсунки размещены с одиночным монтажем, благодаря чему длина шлангов от каждой форсунки до коллектора стоставила всего 3 см. Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка FARO. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.

И как обычно, только самые качественные комплектующие - шланги Parker, все фитинги - FARO, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma. Благодаря этому исключаются возможность появления вытоков газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шалнгов или соединений.

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

[directx]

Доброе утро. Написал вам в ЛС. Ответе пожалуйста, спасибо =)

[schmeichel]

Доброе утро. Написал вам в ЛС. Ответе пожалуйста, спасибо =)

Сорри за задержку. Ответил.

[schmeichel]

Установка ГБО на Mitsubishi Lancer 9, двигатель 1,6, 4 цилиндра

Установлено ГБО 4-го поколения LPG Tech (Польша), с редуктором Tomasetto Alaska (Италия) и форсунками HANA (Корея), тороидальный баллон емкостью 42 л. и мультиклапан Томасетто (Италия). Заправочное устройство Томасетто выведено в лючек бензобака. Кнопка переключения/индикации спрятана в кармашек слева от руля.

Форсунки также размещены с одиночным монтажем, благодаря чему длина шлангов от каждой форсунки до коллектора стоставляет около 3 см. Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка FARO. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.

В данном случае, как и раньше, использованы все только самые качественные комплектующие: шланги - только PARKER, все фитинги - FARO, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma. Благодаря этому исключаются возможность появления вытоков газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шлангов или соединений.

]]> ]]> ]]>]]> ]]>]]>
]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

Сообщение отредактировал schmeichel - Feb 11 2015, 20:56

[k1evlyanin]

Доброго времени суток! Мазда 3 1.6 2006 АТ рестайл хэтчбек. Какое оборудование и порядок цен подойдет?.. Плаваю в этих делах. Спасибо

[schmeichel]

Доброго времени суток! Мазда 3 1.6 2006 АТ рестайл хэтчбек. Какое оборудование и порядок цен подойдет?.. Плаваю в этих делах. Спасибо

Здравствуйте!
Если не сложно - наберите на любой из указанных в подписи телефонов. Так легче и быстрее все объяснить.
Просто расписывать все варианты физически не хватает времени. Спасибо.

[schmeichel]

Установка ГБО на MAZDA 6 - BRC Plug&Drive - 2,0 (4 циллиндра), 2011 г.в.

Установлен комплект BRC Plug&Drive с мультиклапаном BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.

Заправочное устройство выведено в лючек бензобака. Кнопка индикации по просьбе клиента выведена в карман слева от руля. В багажник вместо запаски установлен тороидальный баллон емкостью 52 л. Запасное колесо одето в чехол.

Ниже несколько фото.

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>
]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

Сообщение отредактировал schmeichel - Feb 18 2015, 12:10

[schmeichel]

Установка ГБО на Toyota Camry V30, 2004 г.в., двигатель 2400 см3, 2AZ-FE,

Установлено ГБО 4-го поколения LPG Tech (Польша), с редуктором SHARK и форсунками HANA, циллиндрический баллон емкостью 50 л. и мультиклапан Томасетто. Заправочное устройство выведено под задний бамер. Кнопка переключения/индикации - слева от руля.

Форсунки размещены с одиночным монтажем, благодаря чему длина шлангов от каждой форсунки до коллектора стоставила приблизительно 4 см. Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка FARO.

И как обычно, только самые качественные комплектующие - шланги Parker либо BRC (на фото все четко видно), все фитинги - FARO, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma. Благодаря этому исключаются возможность появления вытоков газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шалнгов или соединений.

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

[Koya]

У меня щас двигатель какраз разобран, планирую поставить форсунки газовые, пока все под рукой.
Двигатель 5.8 форсунки бензиновые оригинальные с производительностью 199.5 cc/min
Если искать по каталогу - Ford Bronco 1996г 5.8л 8 цилиндров, собсно надо 8 форсунок газовых, которые подойдут на такой двигатель.
Я понимаю что вариант приехать и установить лучше, но чтобы нормально поставить, там надо разобрать сверху весь двигатель, и я не хотел бы чтобы кто-то чужой собирал мне пол двигателя.

[schmeichel]

У меня щас двигатель какраз разобран, планирую поставить форсунки газовые, пока все под рукой.
Двигатель 5.8 форсунки бензиновые оригинальные с производительностью 199.5 cc/min
Если искать по каталогу - Ford Bronco 1996г 5.8л 8 цилиндров, собсно надо 8 форсунок газовых, которые подойдут на такой двигатель.
Я понимаю что вариант приехать и установить лучше, но чтобы нормально поставить, там надо разобрать сверху весь двигатель, и я не хотел бы чтобы кто-то чужой собирал мне пол двигателя.

Извините, но я не смогу Вам с этим помочь.

Сообщение отредактировал schmeichel - Feb 21 2015, 17:32

[psycho mazda 3]

Доброго вечора. Тему неперечитував.. Чи був у вас досвід установки на мазди 3 2008 року...? Що рекомендуете ставити ? ціни?

[schmeichel]

Доброго вечора. Тему неперечитував.. Чи був у вас досвід установки на мазди 3 2008 року...? Що рекомендуете ставити ? ціни?

Відповів в ЛС.

[schmeichel]

Установка ГБО на Mitsubishi Lancer 9, двигатель 2,0, 4 цилиндра

Установлено ГБО 4-го поколения LPG Tech (Польша), с редуктором Tomasetto Arctic (Италия) и форсунками HANA (Корея), тороидальный баллон емкостью 42 л. и мультиклапан Томасетто (Италия). Заправочное устройство Томасетто выведено в лючек бензобака. Кнопка переключения/индикации установлена слева от руля.

Форсунки также размещены с одиночным монтажем, благодаря чему длина шлангов от каждой форсунки до коллектора стоставляет около 3 см. Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка FARO. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.

В данном случае, как и раньше, использованы все только самые качественные комплектующие: шланги - только PARKER, все фитинги - FARO, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma. Благодаря этому исключаются возможность появления вытоков газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шлангов или соединений.

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

]]>]]> ]]>]]>

Сообщение отредактировал schmeichel - Feb 23 2015, 20:41

[schmeichel]

Установка ГБО на Toyota Camry V40 2007 г.в., двигатель объемом 3500 см3 (6 цилиндров), 270 л.с

На Toyota Camry установлено ГБО 4-го поколения ZENIT PRO OBD с редуктором КМЕ Gold (Италия) и форсунками HANA (Корея). Особенностью данной установки является одиночное размещение форсунок, благодяря чему длина шланга от форсунки к коллектору составляет всего 3 см.

В нише багажника под спинкой заднего сиденья установлен циллиндрический баллон емкостью 50 л. Заправочное устройство выведено под лючок бензозаправочной горловины. Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка и фитинги FARO. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

]]>]]> ]]>]]>

[schmeichel]

Установка ГБО на Toyota Avensis 2012 - двигатель 2,0 - А3ZR-GE20 - 4 циллиндра

Установлен комплект BRC Sequent 24. Форсунки, блок управления, редуктор и фильтра закреплены на специальных кронштейнах или креплениях с резиновыми вставками для избежания посторонних звуков (стук, дребезжание и т.д.). Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.

Заправочное устройство выведено под бампер.

В багажник вместо запаски установлен тороидальный баллон емкостью 52 л. Запасное колесо одето в чехол.

Гарантия на установку 3 года/200 тыс. км.

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

[<<M@zd@...]

Напишите пожалуйста, график работы?

[Harvey]

Напишите пожалуйста, график работы?

Звони Саше по телефонам из подписи. У них там завал.
Работают с пн по сб. Воскр выходной.