Мазда 3 . Встанет ли резина 225/55/R16 ???? Опции

[farik69]

Мазда 3 2006 седан... Хотелось бы на лето резинку по шире... Никто часом не ставил 225ую резину....И вобще встанет ли она??? Поделитесь опытом народ!!!!

[Victor_S]

Мазда 3 2006 седан... Хотелось бы на лето резинку по шире... Никто часом не ставил 225ую резину....И вобще встанет ли она??? Поделитесь опытом народ!!!!

На любом шиномонтаже спроси. Натянут полюбому. Я тоже над этим задумываюсь, только 215-ю хочу.

[Victor_S]

На любом шиномонтаже спроси. Натянут полюбому. Я тоже над этим задумываюсь, только 215-ю хочу.

Нет ошибся, если верить шинному калькулятору, то надо брать 225/50 R16, чтобы спидометр показывал тоже что и на 205/55 R16. Еще бы старую резину продать.

[andrr]

Нет ошибся, если верить шинному калькулятору, то надо брать 225/50 R16, чтобы спидометр показывал тоже что и на 205/55 R16. Еще бы старую резину продать.

У 225/55/R16 pазница будет всего в 3-4 км/ч в сравнении с 205/55/R16. Но если диск родной, с шириной 6.5 - есть ли смысл одевать на него 225? У меня сейчас 205/60/R16, ширина 7 - ничего не цепляет. У 225/55/R16 почти тоже такой же радиус как и у 205/60/R16, но на 2 мм больше - спереди точно ничего цеплять не будет, а вот сзади, если подкрылки пластиковые может притирать при просадке.. А 215/55/R16 станет без проблемм..

Сообщение отредактировал andrr - Jan 15 2015, 12:55

[Desmont]

И 225 станет, и вообще на сток дисках много чего становится. У мпсок же ставят и 225, и даже 235) а у 3ки мпс и обычной как правило подвеска одинаковая так что станет, Вопрос в комфорте только, потому что желательно для 225й резины иметь минимум ширину диска 7,5 а то и 8j. А так на 16х бубликах нету смысла извращаться

Вылет до затирания арок лучше брать ET 40 все что ниже уже начинает подтирать арки, так что нужно будет катать кромку сзади.

Сообщение отредактировал Desmont - Jan 15 2015, 13:31

[SDN]

У 225/55/R16 почти тоже такой же радиус как и у 205/60/R16, но на 2 мм больше - спереди точно ничего цеплять не будет, а вот сзади, если подкрылки пластиковые может притирать при просадке.. А 215/55/R16 станет без проблемм..

+2 миллиметра по высоте - и будет затирать? серьезно? протектор стирается -6мм на сторону, т.е. теоретически -1,2 см на всем диаметре колеса

+2 см в ширину - вариант для задевания, но не в высоту же.

[gorobetsr]

насколько я знаю вылет на м3 может варьировать от ет 45 до ет 55. ет 40 - уже нельзя. У меня лето 225\45 r17 на стандартных дисках ет 52.5 . правда из-за ширины диска резина слегка выпирает наружу. что сказывается на поворотах.. так как боковой корд довольно мягкий..

[andrr]

+2 миллиметра по высоте - и будет затирать? серьезно? протектор стирается -6мм на сторону, т.е. теоретически -1,2 см на всем диаметре колеса
+2 см в ширину - вариант для задевания, но не в высоту же.

Если прочитать внимательно, что я писал, а иммено 225/55/R16 больше на 2мм чем 205/60/R16 (или около +12мм от 205/55/R16) - будет тереть пластиковые задние подкрылки при просадке.. С валенками не скажу как, может и не достанет..
Новая резина 205/60/R16 чуть притирала Novline - на пластике есть выпуклость над колесом со стороны бампера, которая огибает кузов..
А по ширине +2см влезет..

[Maxik 3]

перед тем как взять высчитай нормально высоту резины что бы не сделать глупостей.
плюс: красота
минусы: возможно трение об задние арки при загрузке авто и передних подкрыльников при повороте, больше ширина - больше трения- больший расход топлива. и по моему мнению самый большой минус это потеря динамики авто. если машина для того что бы ездить на работу в магазин и домой то это не столь важно,а если чувствуешь авто то лучше не бери. высота покрышки предложного размера 123,5 мм, стандартного(205/55) - 112,75 мм.
лично из своего опыта купил 4 колеса с высотой покрышки 123 мм и через 40 км пробега продал и купил родной размер. а все из-за того что ощущение динамики разгона было не так как раньше.
говорю о стандартном авто. если движок форсированный или чип тюнинг то возможно разница в динамике не будет ощущаться

машинка М3 2.0 6 МТ нет катализаторов + нулевик

Сообщение отредактировал Maxik 3 - Jan 16 2015, 00:35

[Victor_S]

перед тем как взять высчитай нормально высоту резины что бы не сделать глупостей.
плюс: красота
минусы: возможно трение об задние арки при загрузке авто и передних подкрыльников при повороте, больше ширина - больше трения- больший расход топлива. и по моему мнению самый большой минус это потеря динамики авто. если машина для того что бы ездить на работу в магазин и домой то это не столь важно,а если чувствуешь авто то лучше не бери. высота покрышки предложного размера 123,5 мм, стандартного(205/55) - 112,75 мм.
лично из своего опыта купил 4 колеса с высотой покрышки 123 мм и через 40 км пробега продал и купил родной размер. а все из-за того что ощущение динамики разгона было не так как раньше.
говорю о стандартном авто. если движок форсированный или чип тюнинг то возможно разница в динамике не будет ощущаться

машинка М3 2.0 6 МТ нет катализаторов + нулевик

Так а для того чтобы не увеличивать общий диаметр надо брать 225/50 R16. По шинному калькулятору она по общему диаметру колеса получится один в один с 205/55 R16,я это еще в третьем посте написал, тогда динамика не должна пострадать, как и нагрузка на сцепление, а воод расхд может увеличиться поскольку увеличиться сопротивление качению.

[Desmont]

Victor_S,
сцеплению ничего не будет. и на динамику это не отобразится. Ты же не с трактора колеса ставишь, и не ездишь квотер на время) А может даже наоборот и выиграет если колеса будут легче. Хотя то же, 5й точкой этого не заметить.

А из минусов, это то что келейность на дорогах будет ощущаться. Сильнее нужно руль ловить будет, а так по сути это все.

Сообщение отредактировал Desmont - Jan 16 2015, 16:05

[Aleks Vitko]

Victor_S,
сцеплению ничего не будет. и на динамику это не отобразится. Ты же не с трактора колеса ставишь, и не ездишь квотер на время) А может даже наоборот и выиграет если колеса будут легче. Хотя то же, 5й точкой этого не заметить.

А из минусов, это то что келейность на дорогах будет ощущаться. Сильнее нужно руль ловить будет, а так по сути это все.

Может я чего то не понимаю,но зачем изобретать паровоз?для чего ставить резину шире либо выше,чем ставит производитель?В чем смысл брат?!!!

[Desmont]

Aleks Vitko, смотря в чем, для каждого он свой...
может резина у человека уже под устала и он решил её поменять, а почему бы не поставить другой профиль например 17, или 18? получается немного дороже но и есть свои +, это эстетические например. Кому то хочется красивые колеса, потому что на 16 бубликах не смотрится машина. Ну и с более широкой резиной лучше зацеп например, что лучше влияет на характеристику.

Сообщение отредактировал Desmont - Jan 19 2015, 21:18

[alkain]

Жах! Друзі, що Ви радите?
1. ХЗ що у нього за колеса, якщо рідні, то на них скати шириною 225 ставити дуже не бажано, при пробої їх точно порве, а ризик порізати боковину зростає в рази.
2. Чі зміниться динаміка? Так зміниться в гіршу сторону. Перша причина-вага ската більша, друга-більший опір.

Крім того, якщо автор хоче ширші скати, це на значить, що треба брати скати з більшим значенням ширини. Просто треба подивитися на ширину протектора, бо у скатів однакової ширини часто буває різна ширина протектора. Зі свого досвіду, при однакових характеристиках 205 гуми: Nokian Hakka V 205mm, Nokian Hakkapelita R 185mm, Goodride SV308 215mm.

[Victor_S]

Жах! Друзі, що Ви радите?
1. ХЗ що у нього за колеса, якщо рідні, то на них скати шириною 225 ставити дуже не бажано, при пробої їх точно порве, а ризик порізати боковину зростає в рази.
2. Чі зміниться динаміка? Так зміниться в гіршу сторону. Перша причина-вага ската більша, друга-більший опір.

Крім того, якщо автор хоче ширші скати, це на значить, що треба брати скати з більшим значенням ширини. Просто треба подивитися на ширину протектора, бо у скатів однакової ширини часто буває різна ширина протектора. Зі свого досвіду, при однакових характеристиках 205 гуми: Nokian Hakka V 205mm, Nokian Hakkapelita R 185mm, Goodride SV308 215mm.

Та все вірно ти написав. Але я все рівно приглядаюсь на 225/50 R16. Зі свого досвіду скажу що ширша гума часто комфортніша ніж вища профілем, бо рідше попадає в дрібні ями. А реальна висота гуми 225/50 R16 така сама як і 205/55 R16, оскільки висота профіля як відомо не стала величина, а % від ширини. А по ширині ми отримуємо в + всього по 10 мм на кожну сторону, і як написали вище на МПС нічого не задирає і не ріже, при тих самих арках.
А от 225/55 R16 тут я однозначно проти оскільки збільшується загальный діаметр колеса, а це автоматично знижує крутний момент на колесах. Хоча в кожного може бути на це своя думка.

Сообщение отредактировал Victor_S - Jan 20 2015, 10:32

[Desmont]

Никуда ваш крутящий момент не денется, вы и не почувствуете что что то поменялось. Если на 2 литровом моторе, так точно не почувствуете, на 1.6 хз он и так овощ.

Просто 225й профиль на ширину диска 6,5 не комильфо я бы не стал.минимум нужно 7j!!!