Мазда 6 GG. Стрелка тахометра скачет вверх при наезде на бугры., Так же на секунду пропадает тяга. Опции

[Daviktor]

Недавно заметил что при наезде на неровности, когда передок машины немного подбрасывает обороты тахометра быстро уходят вверх (на 1 тис примерно) и как бы на мгновение пропадает тяга. После загрузки передка идет легкий рывок и все возвращается в норму. Это при городской езде на небольших скоростях.
Раньше такого не было. Подскажите на что обратить внимание?

Сообщение отредактировал Daviktor - Feb 10 2015, 13:46

[StaF]

Глянь "минусовой" кабель, где крепится к корпусу. Может контакт слабый?

[Daviktor]

Ок, гляну. 3,5 т назад ГБО поставил. К оборудованию прентензий нет. И вот недавно начал замечать на буграх такую картину. Может это быть связано ?

[IndigoL]

Отключите ГБО и посмотрите.

[zeus]

а не может на мгновение пропадать сцепление с дорогой например из-за убитых передних амортизаторов?

[Daviktor]

Контакт " минуса" нормальный, подергал вроде все в порядке. Этот прикол проявляется и на бензе. Амортизаторы действительно уставшие, но все сухие. Найду время, съезжу на стенд.

[zeus]

сухость амортизатора совсем не показатель его работоспособности. Я когда на 100 тыс. свои менял (передние) - оба сухие были, но когда сняли - совсем "мертвые"

[vital-7382]

Да ну какие амортизаторы к плаванию оборотов. Ты еще попробуй стекло протиреть или лампочки поменять ))

[IndigoL]

ИМХО с сцеплением связано.

[zeus]

Да ну какие амортизаторы к плаванию оборотов. Ты еще попробуй стекло протиреть или лампочки поменять ))

Вы зря язвите, почитайте изложение проблемы ТС: "... при наезде на неровности, когда передок машины немного подбрасывает обороты тахометра быстро уходят вверх (на 1 тис примерно) и как бы на мгновение пропадает тяга. После загрузки передка идет легкий рывок и все возвращается в норму". То есть передок подбрасывает и убитые аморты не обеспечивают при этом сцепление колес с дорогой, то есть колеса на мгновение оказываются в воздухе, что влечет резкое повышение оборотов вследствие пропадания нагрузки на двигатель, при возвращении колес "на землю" вследствие того, что двигатель успел "ракрутиться" и происходит тот самый "легкий рывок", про который пишет ТС за счет инерции колес, маховика и всей трансмиссии.

[Sergey20046]

zeus, Это на какой же скорости надо по буграм гонять? что бы аморты не отрабатывали. Даже ушатавшиеся

Сообщение отредактировал Sergey20046 - Feb 13 2015, 10:54

[zeus]

ну мы же не знаем на какой скорости и по каким неровностям ТС ездит. Думаю достаточно будет наезда на лежачего полицейского на скорости в пределах 60 км/ч. В общем-то это конечно только мое предположение и на истину я не претендую, но учитывая что других предположений нет, думаю не помешало бы аморты проверить.
П.С. Если бы дело было в электрической части (например где-то пропадает контакт на кочках), это с большой долей вероятности было бы видно по горящим лампам на приборке (например "Чек")

Сообщение отредактировал zeus - Feb 13 2015, 14:32

[Alpine]

Вы зря язвите, почитайте изложение проблемы ТС: "... при наезде на неровности, когда передок машины немного подбрасывает обороты тахометра быстро уходят вверх (на 1 тис примерно) и как бы на мгновение пропадает тяга. После загрузки передка идет легкий рывок и все возвращается в норму". То есть передок подбрасывает и убитые аморты не обеспечивают при этом сцепление колес с дорогой, то есть колеса на мгновение оказываются в воздухе, что влечет резкое повышение оборотов вследствие пропадания нагрузки на двигатель, при возвращении колес "на землю" вследствие того, что двигатель успел "ракрутиться" и происходит тот самый "легкий рывок", про который пишет ТС за счет инерции колес, маховика и всей трансмиссии.

+1

[Daviktor]

zeus, Это на какой же скорости надо по буграм гонять? что бы аморты не отрабатывали. Даже ушатавшиеся

Я по городу езжу 80-100 км/ч. Я бы не сказал что гоняю. Проявляется это не всегда. Когда снега больше было - чаще замечал. Может на скользкой дороге прокручивала до нормальной загрузки передка. Думаю, что скорее всего аморты убитые. Не успеваю на вибростенд съездить. Дочь у меня недавно родилась, нам еще две недели только).

С електрочастью вреде все в норме. Контакты не болтаются. За "чеками" слежу. ЕЛМка всегда в машине.

На сл. неделе постараюсь проверить, обязательно отпишусь.

Р.S/ Всем спасибо за ответы.

[Daviktor]

Всем привет !

Не знаю, что было с моей машиной, но за последнюю неделю это больше не проявлялось, что не может не радовать !

Но я все равно заехал на вибростенд потестить аморты. Процедура не очень дорогая 120 грн, но очень веселая)))

Сейчас пробег 114 т. Комп выдал результат, что мои аморты в норме, на всех одинаковый износ 26-25%!
Я бы с трудом поверил в это, но вспомнил, что был на АТЛ на Харьковском 5 лет назад на подобном тестировании.
Нашел дома бумаги. Тогда пробег был 43т, а износ был 42-49%!!!

Получается, что за 5 лет мои аморты регенирировались



Прикладываю распечатки с компа.

Прикрепленные файлы

 2.pdf ( 66.78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 5
 1.pdf ( 35.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6

 

[zeus]

Такими темпами через пару лет у Вас машина будет как новая (шутка)
А по теме 5 лет назад аморты уже были убитые почти на половину, наверняка за эти 5 лет вы проехали не мало и новее от этого они уж точне не стали.
температура воздуха на улице у Вас какая? На морозе масло в амортах густеет и они становятся жестче, потеплеет и снова будут мягче

Сообщение отредактировал zeus - Feb 18 2015, 17:35

[vital-7382]

От ты смешной. Чего ты поперся на этот вибростенд. Только деньги зря выбросил. Дело не в амортизаторах. Что б подбрасывало стрелку тахометра это нужно на трамплины наезжать! Ты бы без зубов остался после такой езды )) . Ты бы к электрику заехал, может дело в приборке самой или проводке. АМОРТИЗАТОРЫ НЕ МОГУТ ТАК ПРОЯВЛЯТСЯ. Я ездил с убитыми аморами пока новые не поставил. Ничего не подбрасывает.

Сообщение отредактировал vital-7382 - Feb 23 2015, 11:18

[Daviktor]

Потерю 120 грн. я переживу ) - будет мне урок на будущее.

При установке ГБО действительно контакты "минусового" кабеля трогали, но контакт был надежный. ХЗ.
Я его еще подтянул. Пока больше не замечал это прикола, хоть и на улице потеплело.


Это у меня первая машина, но мы вместе уже 8 год. Поэтому и спрашиваю опытных)

[Vladislaw21]

Друг попросил помочь с ремонтом Jaguar x-type. до этого объездил все СТО которые мог, вплоть до официала.
после установки ГБО, через 4-5 мес. авто на бензине вообще не ехала.. троила. А на Газе все тип топ...газовщики разводят руками это не мы.
Человек 2 года ездил с проблемой. Нашли проблеу 2 деда-диагноста ДВС с помощью осциллографа.
Установщики ГБО пытались врезаться в одном месте в проводке к форсункам...потом передумали и место врезки запаковали, врезались в другом...там все расплавилось и закоротило 2 сигнальных провода на форсунки.
далее...шланги обогрева редукторе провели над шкивом, который их перетер, выгнало тосол.

Снимите предохранитель с ГБО и попробуйте поездить на бензине. Хотя..даже сигналы на форсунки идут через мозги ГБО.

Сообщение отредактировал Vladislaw21 - Feb 23 2015, 21:47