сгорают коммутаторы mazda 323 bg Опции

[_Deniss]

Машинка у меня mazda 323 bg седан карбюратор 1,6 двигатель В6.
Заболела машинка еще до нового года, заглохла и отказалась заводиться, небыло искры. Отогнал на так называемое СТО к местным кулибиным, сказали катушка зажигания... Искал катушку несколько недель, обзванивал разборки но так ничего и не нашел. Посоветовал мне один знакомый толкового электрика, говорит подьедь посоветуйся, и катушку свою сгоревшую подхвати... Так и зделал, электрик после нескольких минут измерений сказал что катушка показывает идеальные значения, проблема не в ней... Перегнал машину от кулибиных к электрику, его вердикт коммутатор. Коммутатор приобретен в "Япония авто", не оригинальный за 380 гривен если не ошибаюсь, вобщем машинка завелась, я доволен и благодарен электрику поехал на ней домой. Через 200 километров пробега проблема повторилась - нет искры! Отогнали тому же электрику - опять коммутатор сгорел, говорит что катушку проверял на стенде она впорядке а коммутатор мог и бракованный оказаться. Денег особо на новый коммутатор небыло, было принято решение колхозить от волги (мож кому пригодиться, подходит 131.3734-11 ]]>http://www.vtnauto.com/ru/131.html]]> ) так как стоит он 70 гривен а не 400 Вообщем завелась машинка, разници в работе я не заметил. На этот раз коммутатора хватило на 3 дня или 100 километров, по причине нехватки денег машинка досих пор заростает мохом в гараже.
Общался с разными электриками, одни сьезжают на плохие коммутаторы, другие на генератор, но скачков замечено не было - магнитола и все лампочки целые, третие на ВВ провода и не выставленные зазоры свечей зажигания, четвертые вообще советуют проводку менять
Посоветуйте куда копать, может кто сталкивался с подобной проблемой, штудирование форума и интернета в целом ничего не дало...

[sasa]

Начнём с того, что делает коммутатор: при подаче на него управляющего импульса он открывается, и начинает питать первичную цепь катушки, в момент размыкания цепи, (коммутатор закрылся) ток в первичной обмотке катушки зажигания быстро прерывается, вследствие чего на обмотках катушки индуицируется высокое напряжение, пропорциональное количеству витков. Высокое напряжение во вторичной обмотке, по проводам уходит уже к свече. Итого:
Коммутатор будет гореть:
1. Открывающие импульсы по напряжению аномальны.
2. Межвитковые замыкания или замыкания на массу первичной цепи катушки.
При этом катушка при замере сопротивления первички и вторички может быть абсолютно нормальной. Паразитные пробои будут только под нагрузкой. Поскольку сопротивление первичной цепи всегда небольшое, при межвитковом замыкании её сопротивление упадёт вдвое, следственно токи, текущие в это время через коммутатор вырастут вдвое, и это ему вряд ли понравится. Это касается классического коммутатора, но есть ещё посложнее, которые дополнительно ещё, переходят в режим ограничения тока, после определённого насыщения катушки энергией, там свои приколы. Карочь - менять коммутатор и катушку, или отследить осциллографом, где косяк. Датчик холла на эту траблу никак влиять не может.