Mazda vs. Skoda, понеслась! Опции

[ZeroGravity]

Обсуждение на сайте Шкоды - ]]>http://www.skoda-club.org.ua/index.php?opt...pic&t=13548]]>

На сколько я помюн итоги заездов 12.09.2007 (подправьте если где-то не прав):

XXL Mazda 3 2.0 (2006, 150 л.с., полный сток) lose Skoda 1.8T 4x4 (~2004, 150 л.с., полный сток) 1:2

XXL Mazda 3 2.0 (2006, 150 л.с., полный сток) def. Skoda 1.8T (~2004, 150 л.с. , полный сток ) 2:0 - тут человек первый раз на драге

[King]

Владислав, а тебе как - зачиповали и все? Компрессию не снижали, поршни не меняли, турба та же? И 210 сил?
Если будешь давать в тапок - готовь деньги на ремонт турбы или, не дай Бог, головы. У мя сотрудник так же "зачиповал" свой Пассат 1,8Т. Да, ехала машина неплохо, только сейчас готовит $2,5к на ремонт.
Кстати, сцепление металлокерамику тоже не забудь. ЗЗы

По отзывам ВСЕХ специалистов - до 20% прибавки стоковые детали перенесут относительно безболезненно.

График хороший, но я не вижу показателя "коррекция". Разные стенды будут показывать разные значения, как оказалось. Поэтому чтобы понять, какая реально прибавка - нужно мерять "до", а потом "после", иначе график можно рассматривать без привязки к цифрам.

Да, еще прикольно, что результат идет сразу в Л.С. Может там сразу пересчет написан, но обычно результаты выдают в кВт (все профессиональные стенды, по-крайней мере). Попробуй сделать замер с "ЧИП-офф" можешь удивиться. И приятно и неприятно, потому что сток покажет все 160, а может и 140

[Владислав]

Владислав, а тебе как - зачиповали и все? Компрессию не снижали, поршни не меняли, турба та же? И 210 сил?
Если будешь давать в тапок - готовь деньги на ремонт турбы или, не дай Бог, головы. У мя сотрудник так же "зачиповал" свой Пассат 1,8Т. Да, ехала машина неплохо, только сейчас готовит $2,5к на ремонт.
Кстати, сцепление металлокерамику тоже не забудь. ЗЗы

По отзывам ВСЕХ специалистов - до 20% прибавки стоковые детали перенесут относительно безболезненно.

График хороший, но я не вижу показателя "коррекция". Разные стенды будут показывать разные значения, как оказалось. Поэтому чтобы понять, какая реально прибавка - нужно мерять "до", а потом "после", иначе график можно рассматривать без привязки к цифрам.

Да, еще прикольно, что результат идет сразу в Л.С. Может там сразу пересчет написан, но обычно результаты выдают в кВт (все профессиональные стенды, по-крайней мере). Попробуй сделать замер с "ЧИП-офф" можешь удивиться. И приятно и неприятно, потому что сток покажет все 160, а может и 140

Зачиповали и фсЁ , компресию не понижали поршни не меняли , турба та же. Твоему знакомому скорее всего просто очень неповезло , к стати не подскажеш где он чиповался ??? А ВАГовский мотор нормально переносит до 270л.с. сцепление правда 100% гуано но там большой гемор по подбору щас вот как раз этим занимаюсь.
По поводу стенда: в Киеве к сожалению только один боль менее нормальный стенд (новый хороший будит к концу весны) вот на нем я и мерялся, корекцию там не добавляли т.к. что корректировать ? потери ставили порядка 16% помоему. Стоковая шкода никогда недатягивает при замерах до заводских показателей , я так думаю мазда тоже не покажет 150 л.с. А еще в дополнение к стенду есть гонки с разными авто разной мощности , они показания стенда подтверждают в лучшем виде

[King]

Зачиповали и фсЁ , компресию не понижали поршни не меняли , турба та же. Твоему знакомому скорее всего просто очень неповезло , к стати не подскажеш где он чиповался ??? А ВАГовский мотор нормально переносит до 270л.с. сцепление правда 100% гуано но там большой гемор по подбору щас вот как раз этим занимаюсь.
По поводу стенда: в Киеве к сожалению только один боль менее нормальный стенд (новый хороший будит к концу весны) вот на нем я и мерялся, корекцию там не добавляли т.к. что корректировать ? потери ставили порядка 16% помоему. Стоковая шкода никогда недатягивает при замерах до заводских показателей , я так думаю мазда тоже не покажет 150 л.с. А еще в дополнение к стенду есть гонки с разными авто разной мощности , они показания стенда подтверждают в лучшем виде

Я сейчас не про гонки, а про цифры. Машина с одним и тем же мотором на разных стендах получает отличающиеся результаты, поэтому желательно всегда мерять "до" и "после".
Моему знакомому не просто "не повезло" - повышенное давление турбы (а именно так достигается увеличение мощности) в купе с 95-м бензом сделали свое черное дело. Это был лишь вопрос времени.

По поводу переноса ВАГовским мотором 270 сил - высказывание в корне неверное. Скорее всего блок "держит" до 270 сил. Хочу тебя удидивить - стандартный ТАЗовский блок 1,5-1,6 (который с 16-кл головой) держит до 200 сил, только моторесурс у него падает раз в 10. Для ВАГа аналогичо. И еще, модификаций движка 1,8Т больше десятка. На Шкоде, Ауди и Фольксе они отличаются. Причем на Шкоду некоторые элементы идут более дешевые (проверенная инфа).
Поэтому, пока не поздно - доведи до ума мотор, чтобы потом не было мучительно больно. Хотя бы поставь прокладку, чтобы немного уменьшить компрессию - это не так дорого (хорошая прокладка в районе 200-300$), заливай только дорогое масло и катайся на хорошем 98-м.