Mazda 323: кушает масло, помогите, плз, начинающему маздоводу Опции

[Denis0810]

Mazda 323, седан, 97 год, мотор Z5

Купил машину в сентябре. В начале октября поменял масло. Как положено по инструкции 3.7 литра влили...

Проехав 3 тыс обнаружил, что масло практически на минимуме, долил оставшиеся 300-400 грамм. Проехал еще 2 тысячи и уже пришлось доливать почти литр. Это при езде по городу не более 80 км/ч.

На СТО насчитали ремонта на 3000 грн. Менять кучу прокладок, кольца и т.д.

Могло ли такое случиться уже после покупки авто? или же предыдущий хозяин "умолчал" об этом.

Можно ли хотя бы еще пару месяцев поездить? или срочно в гараж и до ремонта не трогать?

Спасибо.

Сообщение отредактировал YuraL - Jan 17 2008, 09:42

[Нержавейкин]

Продолжаем.

Вчера крутил стартером пока не посадил аккумулятор (слабенький он уже е меня, надеюсь до зимы дотянуть и заменить). Чихнула один раз. Магистраль пустая.

Дозарядил аккум пару часов, подкачал топливо с помощью перемычки в ДИА разъеме, запустился. Теперь заводится после получасовой стоянки с нескольких оборотов, топливо стекает в бак очень быстро, угадайте почему

Давление в магистрали рабочее: 2.7
Давление в магистрали со снятой трубкой вакуум регулятора: 4.0
Давление в магистрали после остановки двигателя - падает до нуля в течении 1-2 секунд

Ушел к праотцам обратный клапан, который в баке. В наших машинках он в сборе с насосом, т.е. я попал на насос. Моторист говорит, подойдет даже от жигуля и будет ходить.

Что скажете?

Второе. Наконц-то дошли руки разломать детскую игрушку (старший пристрелит когда узнает) ради светодиода, и считать коды самодиагностики. Выдает по кругу "девять".... пауза... "девять"... пауза.... "девять"...

Ошибка № 9 - сигнал с датчика температуры в систее охлаждения. Если все понимаю правильно, нет либо сигнала (обрыв), либо датчика (тоже ушел к праотцам).

Я вот думаю - не в этом ли причина перелива и повышенного на два литра расхода?
Датчик пока не искал, нашел однопроводной, который на приборку, второй пока не понял где.

[dallasdp]

....
Ушел к праотцам обратный клапан, который в баке. В наших машинках он в сборе с насосом, т.е. я попал на насос. Моторист говорит, подойдет даже от жигуля и будет ходить.
Что скажете?

Где-то проходила инфа о том что вроде бы подходит от ТАЗа-10го

....
Ошибка № 9 - сигнал с датчика температуры в систее охлаждения. Если все понимаю правильно, нет либо сигнала (обрыв), либо датчика (тоже ушел к праотцам).

Я вот думаю - не в этом ли причина перелива и повышенного на два литра расхода?
Датчик пока не искал, нашел однопроводной, который на приборку, второй пока не понял где.

1. Датчик температуры прежде чем менять, наверное есть смысл проверить. Хотя бы грубо, т.е. замерить сопротивление на холодном двигателе, затем замерить на прогретом.
2. Мертвый датчик температуры ОЖ может быть причиной повышенного расхода, а также причиной плохого запуска особенно в теплое время года (оборванный ДТОЖ для мозгов может восприниматься как очень низкая температура - 30 и ниже) топливная смесь готовится с учетом температуры. Это я аналогию провел с реальным случаем Бумера.
3. ДТОЖ (на мозг) по идее следует искать (стоя лицом к бамперу) в левый угол клапанной крышки чуть ближе к лобовому стеклу, на впускном коллекторе вроде. В твоем случае может чуть не так у тебя насколько помню 16V....

....К замене: топливный насос, датчик температуры ОЖ (который вкручивается под топливной планкой).

Во во во во!!! Это ты его верно нащупал.

Сообщение отредактировал dallasdp - Mar 30 2011, 16:17