Mazda 626 GE Самопальный климат контроль из кондера?, Рассуждения на предмет переделки (НЕ установки заводского) Опции

[xray]

Как всегда утром в момент полупросыпания в голову лезет всякая чепуха. На этот раз была блок схема как переделать кондер в климат контроль

Собственно что имеем.
Имеем кондер с электронным управлением заслонок (то есть все рычажки холодный\горчий воздух и подача салон\заборт не механические а электронные) хотя в данной схеме это не важно.
Сам кондер работает всего по двум параметрам управлениям.
Один - это непосредственно его Вкл (кнопка A/С)
Два - это скорость вращения вентилятора (0,1,2,3,4).

Вот появилась мысля, а как заставить вентилятор автоматически включаться чтобы "подохладить" "поднагревшийся" воздух.
Придумалась такая вот блок схема:

1 - с термодатчика считывается параметр (на сколько помню это сопротивление которое изменяется в зависимости от температуры).
Датчик размещаем в салоне и не на против воздуховода. Там где штиль.
2 - Блок анализа температуры выводит показания на индикатор "Температура в салоне". Так же данный блок должен иметь достаточно низкую динамику в изменении выводимых параметров, чтобы на пороговых значениях срабатывания данные не "скакали" то в одну сторону то в другую.
3 - Блок установки температуры. Этот блок хранит в себе ту температуру которую мы установили как желаемую. Так же он ее выводит на 7ми сегментные индикаторы.
4 - Блок сопоставления температуры и управления. Самый сложный блок, должен реализовывать логику сравнения 2х показаний температур и выдавать сигнал на включение или отключение кондиционера (работать на охлаждение или на нагрев воздуха) и управление скоростью вращения вентилятора. При чем управление скоростью вращения вентилятора должно быть пошаговое. К примеру если разница в желаемой температуре воздуха и реальной больше 5 градусов, то включается 4я скорость. Если разница в 4 градуса - то третья, 3-2я и 2- первая скорость вращения вентилятора. Так же должна быть задержка позволяющая температуре отклониться от желаемой на 2 градуса (к примеру) чтобы он не включался через каждые 2 минуты на минуту.

Само по себе управление не сложное. Так как управление вентилятором требует достаточно много тока, то можно реализовать на тиристорах или чем то что позволяет хорошо нагружать (или полевиках) по току.

Работа такая:
Определили температуру в салоне, сравнили с установленной, и включили вентилятор на необходимую скорость и выбрали режим нагрева или охлаждения.

Нужно будет спросить у микроконтроллерщиков - на сколько сложно и дорого такое спаять. Обидно то что это моя специальность, но я по ней так и не пошел. Алгоритмы пишу, а вот реализовать - не хватает знаний технической базы.

Кстати если такое в производство запустить то можно и апгрейдить тазики. Сделать дизайн приемлемый и под 1 din дивайс ставить. Оригинальный блок управления не демонтируется и остается полностью работоспособным.

Что скажете ?

[Mazdaservice]

Без индикатора, есть климат для американской модели GE, шкала на переменном резисторе установки температуры или от Кседоса 6 после 95г выпуска аналогично, или для модели GF уже с мндикатором, причём последняя встречается на разборках достаточно часто