Стронгеры, раскажите о них Опции

[-Олегджан-]

Решил "от греха подальше" вырезать катализаторы и поставить стронгеры.
Знаю всю процедуру замены, размер нужных стронгеров на свою автивку: диаметр 55 мм, длинна 300 мм.
А какого производителя взять, где и по чем не вкурсе... Надоть 2 шт.

Есть такой производитель, как POLMOSTROW (Польша) и AWG (х.з. чьи они).

Просьба к тем кто сталкивался - просвятите в это дело
Может, продает кто? - тоже маякуйте

[-Олегджан-]

Soleil, а чего тебя количество зазубрин смущает?
шо за UNIMIX? излагай подробнее, инфа полезная будет, думаю, не только мне...
методом дидукции, считаю, что лучше чтоб этих зазубрин было больше - это же пламегаситель и чем больше этих самых зазубрин, тем производительней этот пламегаситель (стронгер).
Я дилетант в этом деле, просто размышляю, присоединяйтесь

по Киеву:
нашел место, где продают сертифицированные AWG, а также устанавливают их.
Порядок цен:
1) если просто купить: 2 стронгера в моем размере 55х300 по 240 грн./шт.
2) если купить и вварить стронгеры у них без снятия и установки на машину, т.е. привозишь им свои, они вырезают каты и ставят стронгеры 700 грн. - это работа и 2 стронгера
3) "под ключ": оставляешь машину и забираешь готовой - 1200 грн.

для пункта 2) и 3) - если оставляешь им свои каты, то еще дешевле: один кат принимают по 200 грн. - я же говорил, что они ценятся
итого, если оставить им свои каты, то в каждом из случаев минус 400 грн., т.е. можно вложиться в 300 грн. для п.2 или 800 грн. для п.3 "под ключ" - вот такие пироги
надеюсь понятно описал, бо чую, что нагородил )))))))

[Soleil]

Soleil, а чего тебя количество зазубрин смущает?
шо за UNIMIX? излагай подробнее, инфа полезная будет, думаю, не только мне...
методом дидукции, считаю, что лучше чтоб этих зазубрин было больше - это же пламегаситель и чем больше этих самых зазубрин, тем производительней этот пламегаситель (стронгер).
Я дилетант в этом деле, просто размышляю, присоединяйтесь ;)

по Киеву:
нашел место, где продают сертифицированные AWG, а также устанавливают их.
Порядок цен:
1) если просто купить: 2 стронгера в моем размере 55х300 по 240 грн./шт.
2) если купить и вварить стронгеры у них без снятия и установки на машину, т.е. привозишь им свои, они вырезают каты и ставят стронгеры 700 грн. - это работа и 2 стронгера
3) "под ключ": оставляешь машину и забираешь готовой - 1200 грн.

для пункта 2) и 3) - если оставляешь им свои каты, то еще дешевле: один кат принимают по 200 грн. - я же говорил, что они ценятся
итого, если оставить им свои каты, то в каждом из случаев минус 400 грн., т.е. можно вложиться в 300 грн. для п.2 или 800 грн. для п.3 "под ключ" - вот такие пироги ;)
надеюсь понятно описал, бо чую, что нагородил )))))))

Kolya M3 писал о UNIMIX и я сталкивался с ними т.к. завод в Одессе есть. Зазубрины служат для гашения резонансной частоты и создают некое завихрение, что способствует для более эффективного выброса выхлопных газов. Если зазубрин меньше и они сами по себе меньше, то эффекта от них будем меньше. Ну это лишь мое мнение которое я сделал для себя)))

[-Олегджан-]

Зазубрины служат для гашения резонансной частоты и создают некое завихрение, что способствует для более эффективного выброса выхлопных газов.

и, продолжу, более длительному сроку эксплуатации выхлопной системы. Правильно?

Если зазубрин меньше и они сами по себе меньше, то эффекта от них будем меньше.

т.е. если от них толку меньше, то и срок эксплуатации выхлопной системы сокращается. Правильно?

или ты имеешь ввиду лучшее ускорение на низах?

[Soleil]

и, продолжу, более длительному сроку эксплуатации выхлопной системы. Правильно?

т.е. если от них толку меньше, то и срок эксплуатации выхлопной системы сокращается. Правильно?

или ты имеешь ввиду лучшее ускорение на низах?

Давай разберемся из чего состоит выпускная система: 1. катализатор; 2.резонатор; 3.глушитель.
- Катализатор служит для очистки выхлопных газов;
- резонатор служит для гашения звуковых волн, которые в выпускном тракте движутся со скоростью света;
- глушитель для поглощения звуковых волн.
Т.е., если мы вырежим резонатор, то звуковыми волнами нам просто "выбьет" глушитель, что-бы этого не произошло стоит резонатор, а если мы вместо ката поставим стронгер, который фактически выполняет функцию резонатора, то это только на пользу.


Сообщение отредактировал Soleil - Apr 12 2011, 22:21

[[SE]]

Давай разберемся из чего состоит выпускная система: 1. катализатор; 2.резонатор; 3.глушитель.
- Катализатор служит для очистки выхлопных газов;
- резонатор служит для гашения звуковых волн, которые в выпускном тракте движутся со скоростью света;
- глушитель для поглощения звуковых волн.
Т.е., если мы вырежим резонатор, то звуковыми волнами нам просто "выбьет" глушитель, что-бы этого не произошло стоит резонатор, а если мы вместо ката поставим стронгер, который фактически выполняет функцию резонатора, то это только на пользу.

Бррр... Откуда такая информация?
Катализатор ладно - это грубо говоря пористая мочалка на керамической основе с примесями (что и ценно-то в нем), служит он для того, чтобы свинец (могу ошибаться - точно не помню что конкретно) не портил атмосферу...
Резонатор - это тип/разновидность (как кому угодно) глушителя, который гасит звуковые волны при помощи их колебания/рассеивания... Глушитель - в отличии от резонатора использует "зеркала", т.е. перегородки, от которых звук отражается и теряет децебелы... Ссылки, картинки и т.п. выкладывать лень - мне яндекс помогал, но я сам переваривал систему, а определения в википедии найти труда не составит...

Вырезав катализатор и резонатор, мой хороший знакомый на мицубиси галант с глушителем ездит года полтора лет уже... Что значит "выбьет" вообще? Это какой силы волна должна быть? Тогда от колонок на школьной дискотеке должны были головы лопаться... Выгорит - да, но в любой комплектации выхлопной системы выгорит... Вопрос когда выгорит и от чего? Вот пример:
]]>Начинка глушителя и резонатора]]>
Система состояла из катализатора, резонатора и глушителя... Ездили на ней год отсилы... Почему так мало? А потому что человек, у которого я машину купил догадался приварить резонатор с глушителем от ВАЗ2108. Для справки: родная система - 45 (от штанов), восьмерочная - 35... Уменьшили объем трубы - увеличили давление.

Вроде так.


З.Ы.: вместо катализатора у меня труба с его приваренными креплениями - эффект больше чем устраивает, да и не нужно тратить деньги на гофру (цен не помню точно - но дорого жуть)...

[Soleil]

Бррр... Откуда такая информация?
Катализатор ладно - это грубо говоря пористая мочалка на керамической основе с примесями (что и ценно-то в нем), служит он для того, чтобы свинец (могу ошибаться - точно не помню что конкретно) не портил атмосферу...
Резонатор - это тип/разновидность (как кому угодно) глушителя, который гасит звуковые волны при помощи их колебания/рассеивания... Глушитель - в отличии от резонатора использует "зеркала", т.е. перегородки, от которых звук отражается и теряет децебелы... Ссылки, картинки и т.п. выкладывать лень - мне яндекс помогал, но я сам переваривал систему, а определения в википедии найти труда не составит...

Вырезав катализатор и резонатор, мой хороший знакомый на мицубиси галант с глушителем ездит года полтора лет уже... Что значит "выбьет" вообще? Это какой силы волна должна быть? Тогда от колонок на школьной дискотеке должны были головы лопаться... Выгорит - да, но в любой комплектации выхлопной системы выгорит... Вопрос когда выгорит и от чего? Вот пример:
]]>Начинка глушителя и резонатора]]>
Система состояла из катализатора, резонатора и глушителя... Ездили на ней год отсилы... Почему так мало? А потому что человек, у которого я машину купил догадался приварить резонатор с глушителем от ВАЗ2108. Для справки: родная система - 45 (от штанов), восьмерочная - 35... Уменьшили объем трубы - увеличили давление.

Вроде так.


Погугли "вырез катализатора" и почитай отзывы людей. Как пример, на легаси так делали ]]>дыц]]>


З.Ы.: вместо катализатора у меня труба с его приваренными креплениями - эффект больше чем устраивает, да и не нужно тратить деньги на гофру (цен не помню точно - но дорого жуть)...

Погугли "вырез резонатора" и почитай отзывы людей. Как пример, на легаси так делали ]]>дыц]]>
Без резонатора, глушитель просто не выдержит нагрузку. То что знакомый катается, можно объяснить разновидностью глушителей.

Сообщение отредактировал Soleil - Apr 24 2011, 08:58

[[SE]]

Погугли "вырез резонатора" и почитай отзывы людей. Как пример, на легаси так делали ]]>дыц]]>
Без резонатора, глушитель просто не выдержит нагрузку. То что знакомый катается, можно объяснить разновидностью глушителей.

Я с разновидности глушителей и начинал свой выхлоп переваривать, потом уже все остальное...
Насчет разновидности - согласен, так и есть. НО. Важная деталь, которую вы в топе упустили - это проект. Нельзя в отдельности брать банки. Вот смотри, есть две трубы: объем газа равносилен, а диаметр разный. Сам знаешь, как давление в них отличаться будет... Согласен?