вопрос к шарящим в электрике, включенная зарядка без потребления садит аккум? Опции

[Login]

вдруг задался вопросам, а не может ли включенная в прикуриватель зарядка для навигатора потреблять электроэнергию, если допустим при этом выхода этой энергии нет (навигатор лежит без дела и шнур в него не воткнут)?
на самой зарядке горит зеленая лампочка, и она у меня постоянно включена в питание в центральном подлокотнике, но навигатор я использую далеко не всегда
понятно, что допустим при выключенном зажигании она вроде не должна потреблять, но хз
растолкуйте, а то у меня смутное ощущение, что и на этой, и на предыдущей машине как-то быстро выходили из строя аккумуляторы, и может это и было причиной (в той машине постоянно включенной в сеть была зарядка для двд-плеера, но сам плеер включался крайне редко, т.к. пользовались им в основном дома)
спасибо!

[dallasdp]

Если нет ключа в зажигании, то ток не идет на прикуриватель. Но у каждого этого может быть по-разному.
Даже если ток в прикуривателе есть всегда, то зарядка в холостую потребляет мизер, такой мизер, что для акума в 65 Ач это ничто. Даже если там есть "лампочка".

+1. Добавлю обычно классика - нет ключа - прикуриватель не запитан, но бывают варианты (чаще колхоз, но иногда и оригинал что и без ключа прикуривательзапитан).

Если зарядка таки вставлена, то она все таки потребляет, но очень, очень мало, порядка несколько миллиампер (0,005A и то это много я указал) даже если учесть, что такая зарядка будет висеть постоянно в сети (включенной), чтобы посадить аккумулятор с емкостью 60Ah (ампер часов) хотя бы на 50% ей нужно там висеть 250 дней (60Ah-50%= 30Ah\0,005 = 6000h\24 = 250 дней).

+1. Здесь абсолютно согласен. Добавлю вобщем-то несложно измерить ток потребляемый "зарядкой".


Теперь ближе к исходному вопросу. Если есть подозрение что какой-то потребитель "укладывает" АКБ, то следует измерить ток потребления от АКБ (все выключено и авто установлено на сигнализацию). Если потребление нереально завышено (хороший показатель 10...20мА, на некоторых авто может до 50мА, не знаю причину "Матрешки" почему-то проглоты до 170мА, у меня 17мА), то следует искать этого пожирателя. Один из вариантов - при измерении тока потребления от АКБ поочередно выдергивать предохранители (если при выдергивании преда ток потребления падает, значит пожиратель находится в этой цепи).

ЗЫ: Измерять придется при отрытом моторном отсеке, концевик капота для сигналки прийдется придавить пальцем (для чистоты эксперимента - что бы сигналка была в нормальном режиме охраны). При открытом капоте - концевик замкнут и через него может проходить "приличный" ток (до 100мА).