И снова про катализаторы, двигателям Z5, BP, KF посвящается Опции

[Jast]

Собрался поехать глянуть у себя катализаторы, а то стоит банка, а вот что там внутри не знаю - родной ли до сих пор стоит или там стронгер в корпусе каталика.
В книге автодаты, да и на экзисте есть информация, что у Z5 их два - другой сразу за выпускным коллектором, хотя в маздовской проге не нашел (может плохо копался). По двигателю BP такой информации нигде не встретил.
Ну и, собственно вопрос - у кого сколько катализаторов было/есть?
И попутно, что вы с ними делали?

[Mazdaservice]

Я уже неоднократно писал про проблемы которые могут возникнуть при изъятии из системы выхлопа нейтрализатора. Можно для начала посмотреть ответы на ]]>подорбные вопросы]]>, если что то будет непонятно, спрашивайте, отвечу

Сообщение отредактировал Mazdaservice - May 27 2011, 20:56

[Fireball]

Я уже неоднократно писал про проблемы которые могут возникнуть при изъятии из системы выхлопа нейтрализатора. Можно для начала посмотреть ответы на ]]>подорбные вопросы]]>, если что то будет непонятно, спрашивайте, отвечу

Что-то все равно не понятно. В случае химических реакций все понятно - школа рулит )). Вот только в системе выхлопа процесс катализа никак повысить _полезную_ энергию (на приводе колес) не может, вот если бы реактивная тяга играла существенную роль, тогда может быть )).
Я так понимаю, что проблемы могут возникнуть в случае, если _за_ катализатором стоит лямбда-зонд...
В моем случае кат был явно подзабит, когда его выбили, машина явно поехала резвее - т.е. табун какраз поприбавился... Правда немного добавился звеняще-пердящий звук... но то в данном случае не важно.