История ещё одной крымской "жидовки", Mazda 626 GD Опции

[kapix]

Здравствуйте товариши!
Вот и я стал обладателем MAZDA 626 GD 2.0 1988 гв. Не могу сказать, что эта 23-х летняя машина полный хлам, но и далеко не первой свежести. Купил её не из фанатизма к этой марке, а по случаю и по отзывам о машине. Вот очень хотелось бы заручиться вашей поддержкой в освоении и восстановлении автомобиля.
Внешне она довольно приличная, хотя некоторые мелочи требуют внимания. Больше беспокоит механическая часть... Остро стоит проблема трогания с места - на первой передаче машину очень сильно трясёт!!! Сначала я это списывал на привычку от езды на 2.5 турбодизельном Сафране, но потом понял что проблема не в привычке. Со второй передачи можно поехать нормально (тряска минимальная, почти незаметная), но это же не дело! Подскажите, где копать: подушки двигателя/коробки или диск/корзина?? Или вообще не копать, а сразу заказывать всё новое и ставить? Вот это САМАЯ ГЛАВНАЯ БЕДА! Один наконечник, "жигулёвские" свечи, ремень ГРМ и масла/жидкости, понятное дело, буду менять, даже не смотря на гарантии и заверения продавца - всё-таки это правильнее, чем потом капиталить мотор))) Компрессия около 11 по всем цилиндрам ровная, расход где-то около 7-8 литров смешанного цикла (но города очень мало), динамика тоже вроде как присутствует.
И ещё... Довольно сильно врёт спидометр! 40/40, 60/54, 70/60, 120/100, 175/150 - первая цифра - спидометр, вторая - GPS. Как бы это исправить?

Двигатель 2.0, восьмиклапанный.

Буду очень благодарен за помощь/совет!

Прикрепленные файлы

 23052011040.jpg ( 82.21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 146
 23052011041.jpg ( 92.53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 196

 

[Mayor]

Про тряску гадать не буду. Вскрытие покажет.
По фонарям - вот: ]]>http://ternopolskaya.emarket.ua/objavlenie...opy-IDzBxi.html]]>
При опросе владельцев GD на mazda-auto.ru, выяснилось, что спидометр врёт у всех счастливых обладателей "жидовки" (первый раз в жизни слышу такое погоняло для GD)